вопрос к знатокам карбов - Страница 67

sonydv · 09.02.2013, 20:25

Во время продувки карбюратора обнаружилась дырка возле заглушки чем ее можна заделать.

Michurin · 09.02.2013, 20:50

Проще всего очень тщательно очистить это место от грязи и смол, зачистить наждачкой средней зернистости, обезжирить и залепить качественной "холодной сваркой" - будет держать 100%. Вариант сложнее - высверливать, подбирать новую заглушку, акуратно запрессовывать или резать резьбу и закручивать пробку. Я бы остановился на первом варианте и не парился, главное - не спешить и сделать все акуратно и тщательно.

sonydv · 10.02.2013, 19:54

Снова я с вопросами. Прокладка которая стоит сразу после карба (между карбюратором и проставкой) имеет несколько маленьких отверствий, при иготовлении новой прокладки обязательно их вырезать.

Это старая прокладка кажись она неправильная или должна такая быть а то я уже запутался.

Michurin · 10.02.2013, 20:12

Вообще-то это не родная прокладка, а прокладка между средней и нижней частями карбюратора Озон, судя по оттискам - кто-то приколхозил, к тому же Б/У.

Поэтому и отверстия там ни к чему.

sonydv · 10.02.2013, 20:17

А можно изготовить только без отверствий ? И где можно посмотреть на настоящую от солекса дайте ссылочку.

Michurin · 10.02.2013, 20:24

Почитайте здесь: http://autodix.my1.ru/publ/4-1-0-184
Посмотрите здесь:

sonydv · 10.02.2013, 20:33

Michurin огромная благодарность разобрался. А тому колхознику что мне автомобиль продал надо по балде настучать.

SergeySK · 10.02.2013, 22:19

Цитата:

Сообщение от sonydv

А тому колхознику что мне автомобиль продал надо по балде настучать.

Это называется: "Я его слепила из того что было"))

BALD · 11.02.2013, 01:38

карб стоял на бумажной прокладке?

sonydv · 11.02.2013, 02:32

Эта долбаная прокладка от озона стояла как дополнительная все остальные как по книжке, ее туда втулили по причине деформации нижней части карба. Найду того мастера который делал руки оторву.

ПАРТИЗАН · 11.02.2013, 11:08

Цитата:

Сообщение от sonydv

Эта долбаная прокладка от озона стояла как дополнительная все остальные как по книжке, ее туда втулили по причине деформации нижней части карба. Найду того мастера который делал руки оторву.

прошлифуй подошву . не делай себе гемор. работы на 30 минут.

Дачник · 11.02.2013, 12:34

Цитата:

Сообщение от sonydv

Найду того мастера который делал руки оторву.

Хорошо что не голову! Если из за такой херни всем руки отрывать, то скоро у вас там все будут исключительно ногами работать. Летом ещё ладно, а вот зимой ....? А пару родных прокладок САМОМУ поставить слабо?

Michurin · 11.02.2013, 13:46

У меня уже тоже подошву повело. При следующем снятии карбюратора, чтобы не шлифовать карбюратор, хочу попробовать нагреть феном пластмассовую термоизоляционную проставку (из бело-желтой пластмассы - думаю, что термопластичная) и выгнуть ее по прогибу подошвы, а потом нижнюю часть проставки сошлифовать по плоскости и поставить обычные тонкие паронитовые прокладки.

VoRLoP · 11.02.2013, 20:54

Доброго времени суток. У меня проблема следующего характера... Начну все по порядку. Порвался ремень газораспределения, поставил новый (точнее мне его поставили я только принимал участие, не сильно в этом волоку, никогда не сталкивался). Домой доехал все норм. На следующий день машина при движении дергается, отъездил как есть. 3й день сажусь заводить - балдерис (заводил с подсосам и без), вроде как хватает но увы. Когда завожу без подсоса с выжатой педалью газа вроде завелась, но еле еле дрынчит и глохнет. Иногда перед тем как заглохнуть хлопок раздоется. Я снимаю крышку воздушного фильтра и завожу без подсоса с выжатой педалью газа. Происходит следующие - вроде завелась но на сантиметров 30 вспышка пламени и машина заглохла. Собственно и все. Что может быть подскажите и как устранить??? Да и еще когда ремень поставили мужик с которым ставили сказал, что сбились на один зубец ремня ну и если что потом выставишь зажигание и все норм ездий дальше. После того как ремень поставили я ничего не делал.

**кук** · 11.02.2013, 20:59

Сделайте! Проверьте метки на шкивах для начала.

VoRLoP · 11.02.2013, 21:32

Метки чуть чуть не совпадают. А можно зажиганием отрегулировать не трогая ремень хотяб временно???

korobovs1 · 11.02.2013, 21:12

трамплёр покрути, у тебя ранее зажигание, это при условии что в тебя метки совпадают

**кук** · 11.02.2013, 21:18

Так может все-таки метки сначала?

Андрейко · 11.02.2013, 21:59

Трамб в минус. И пробовать.

VoRLoP · 11.02.2013, 23:04

Спасибо завтра утром буду пробовать.

Андрейко · 11.02.2013, 23:18

На здоровье. У самого такая проблема была после выставления меток. Тут расклад такой: Хлопки в карб - сильно раннее зажигание. В выхлопную при торможении двигателем - позднее.

Yurasvs · 11.02.2013, 23:28

Не трогать трамблер! Сперва метки посмотреть! Сколько раз писано о проблемах из-за перескочивших ремней.

гаврюха · 11.02.2013, 23:57

Метки! Потом всё остальное. Не забывайте о фазах газораспределения...

Андрейко · 11.02.2013, 23:55

Почему не трогать? Его легче всего крутануть и вернуть потом назад все. На один зуб ничего страшного не будет. У меня на 3 мимо было.

Андрейко · 12.02.2013, 00:00

А кстате интересно куда сбилась метка. В + или -?

09.02.2013, 20:25	#1
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Во время продувки карбюратора обнаружилась дырка возле заглушки чем ее можна заделать. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.

10.02.2013, 19:54	#3
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Снова я с вопросами. Прокладка которая стоит сразу после карба (между карбюратором и проставкой) имеет несколько маленьких отверствий, при иготовлении новой прокладки обязательно их вырезать. Это старая прокладка кажись она неправильная или должна такая быть а то я уже запутался. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб. Последний раз редактировалось sonydv; 10.02.2013 в 20:06.

10.02.2013, 20:17	#5
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	А можно изготовить только без отверствий ? И где можно посмотреть на настоящую от солекса дайте ссылочку. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.

10.02.2013, 20:33	#7
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Michurin огромная благодарность разобрался. А тому колхознику что мне автомобиль продал надо по балде настучать. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб. Последний раз редактировалось sonydv; 10.02.2013 в 20:44.

11.02.2013, 02:32	#10
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Эта долбаная прокладка от озона стояла как дополнительная все остальные как по книжке, ее туда втулили по причине деформации нижней части карба. Найду того мастера который делал руки оторву. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.

09.02.2013, 20:50	#2
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Проще всего очень тщательно очистить это место от грязи и смол, зачистить наждачкой средней зернистости, обезжирить и залепить качественной "холодной сваркой" - будет держать 100%. Вариант сложнее - высверливать, подбирать новую заглушку, акуратно запрессовывать или резать резьбу и закручивать пробку. Я бы остановился на первом варианте и не парился, главное - не спешить и сделать все акуратно и тщательно.

10.02.2013, 20:12	#4
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Вообще-то это не родная прокладка, а прокладка между средней и нижней частями карбюратора Озон, судя по оттискам - кто-то приколхозил, к тому же Б/У. Поэтому и отверстия там ни к чему.

11.02.2013, 01:38	#9
BALD ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 1,352 Машина: Dana Длина: 34680мкм Диаметр: 29мм	карб стоял на бумажной прокладке?

11.02.2013, 13:46	#13
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	У меня уже тоже подошву повело. При следующем снятии карбюратора, чтобы не шлифовать карбюратор, хочу попробовать нагреть феном пластмассовую термоизоляционную проставку (из бело-желтой пластмассы - думаю, что термопластичная) и выгнуть ее по прогибу подошвы, а потом нижнюю часть проставки сошлифовать по плоскости и поставить обычные тонкие паронитовые прокладки.

11.02.2013, 20:54	#14
VoRLoP Адрес: Донецк Сообщений: 14 Машина: ЗАЗ 110207 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Карбюратор! Доброго времени суток. У меня проблема следующего характера... Начну все по порядку. Порвался ремень газораспределения, поставил новый (точнее мне его поставили я только принимал участие, не сильно в этом волоку, никогда не сталкивался). Домой доехал все норм. На следующий день машина при движении дергается, отъездил как есть. 3й день сажусь заводить - балдерис (заводил с подсосам и без), вроде как хватает но увы. Когда завожу без подсоса с выжатой педалью газа вроде завелась, но еле еле дрынчит и глохнет. Иногда перед тем как заглохнуть хлопок раздоется. Я снимаю крышку воздушного фильтра и завожу без подсоса с выжатой педалью газа. Происходит следующие - вроде завелась но на сантиметров 30 вспышка пламени и машина заглохла. Собственно и все. Что может быть подскажите и как устранить??? Да и еще когда ремень поставили мужик с которым ставили сказал, что сбились на один зубец ремня ну и если что потом выставишь зажигание и все норм ездий дальше. После того как ремень поставили я ничего не делал.

11.02.2013, 20:59	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,557 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Сделайте! Проверьте метки на шкивах для начала. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.02.2013, 21:32	#16
VoRLoP Адрес: Донецк Сообщений: 14 Машина: ЗАЗ 110207 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Метки чуть чуть не совпадают. А можно зажиганием отрегулировать не трогая ремень хотяб временно???

11.02.2013, 21:12	#17
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	трамплёр покрути, у тебя ранее зажигание, это при условии что в тебя метки совпадают

11.02.2013, 21:18	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,557 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так может все-таки метки сначала? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.02.2013, 21:59	#19
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 43 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 29мм	Трамб в минус. И пробовать.

11.02.2013, 23:04	#20
VoRLoP Адрес: Донецк Сообщений: 14 Машина: ЗАЗ 110207 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Спасибо завтра утром буду пробовать.

11.02.2013, 23:18	#21
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 43 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 29мм	На здоровье. У самого такая проблема была после выставления меток. Тут расклад такой: Хлопки в карб - сильно раннее зажигание. В выхлопную при торможении двигателем - позднее.

11.02.2013, 23:28	#22
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Не трогать трамблер! Сперва метки посмотреть! Сколько раз писано о проблемах из-за перескочивших ремней.

11.02.2013, 23:57	#23
гаврюха Адрес: Н-Каховка Сообщений: 1,094 Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е Длина: 5760мкм Диаметр: 36мм	Метки! Потом всё остальное. Не забывайте о фазах газораспределения... __________________ Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный...

11.02.2013, 23:55	#24
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 43 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 29мм	Почему не трогать? Его легче всего крутануть и вернуть потом назад все. На один зуб ничего страшного не будет. У меня на 3 мимо было. Последний раз редактировалось Андрейко; 11.02.2013 в 23:58.

12.02.2013, 00:00	#25
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 43 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 29мм	А кстате интересно куда сбилась метка. В + или -?