![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Подскажите как правильно крепить спойлер, который на заднюю дверку крепится, который чтобы стекло неляпалось, который с надписью "TAVRIA". Это эту шайтан-железяку и так и сяк крепил, не хочет держатся.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ну как это не хочет?) Вот так он и крепится. А еще люди умудряются чтобы на высоких скоростях не слетал насквозь в ляду
![]()
__________________
Говнофорум - это как генитальный герпес, его можно игнорировать, но он на всю жизнь (c) Bad Santa |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Во, во, креплю так-же как на фото, но держатся не хочет. С одной стороны зажму, с другой слетает. Если так легко слетает - не гуд. А сверлить то не хочется.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
а не проще между лядой и креплением(болтами в частности) подложить маленькую резиновую полоску,чтоб болты не ерзали ЛКП,а вжимали резину в ляду))))) проверенно-помогает)))))))))))))
Последний раз редактировалось Испанец; 11.09.2011 в 20:07. |
|
|
#5 | |
|
Цитата:
Серег этот девайс можно сделать из любого куска металла подходящей толщины - тиски, молотокчек дрель и какой нибудь прутик (можно отвертку) чтобы сторону ляды согнуть под нужным углом да и все
__________________
Говнофорум - это как генитальный герпес, его можно игнорировать, но он на всю жизнь (c) Bad Santa Последний раз редактировалось FANTOMA$; 09.09.2011 в 09:39. |
||
|
|
|
|
#6 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
|
#7 |
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Адрес: Днепр, маршрут 107
Сообщений: 2,875
Машина: BMW 525 e28, Mersedes-Benz Sprinter 906
Длина: 9600мкм
Диаметр: 31мм
|
А разве не нужно сверлить?
__________________
таврофорум: задаешь вопрос-в ответ узнаешь какой ты мудaк и срач на сорок страниц. |
|
|
|
|
#9 |
|
У меня такой девайс был на машине,как сильно я ни зажимал болты они все равно раз в месяц но откручивались.В итоге потерял с одной стороны сам "крючек",который цепляется за ляду.А поскольку искать его не знаю где то оставил эту штуку у бати в селе в гараже пока что-то не придумаю.Если кто-то знает где эту запчасть взять,подскажите,плиз,люди.
__________________
Не мы такие-жизнь такая! |
|
|
|
|
|
#10 |
|
прошу подсказать.
у меня двиг. именно на ходу при сбросе оборотов при настроенном ХХ глохнет из-за того, что картерные газы прорываются в кастрюлю... так сказал карбюраторщик и посоветовал вывести трубку под днище... а патрубок, который идет в кастрюлю просто заглушить. стоит это делать или нет? чем чревато? З.Ы. пробег у меня солидный и как минимум колечки уже нужно скоро менять... а то и к капиталке готовиться потихоньку
__________________
Мой БЖ: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=38665 |
|
|
|
|
|
#11 | |
|
Цитата:
__________________
Говнофорум - это как генитальный герпес, его можно игнорировать, но он на всю жизнь (c) Bad Santa |
||
|
|
|
|
#12 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Испанец; 11.09.2011 в 20:12. |
|
|
|
#13 |
|
Медбрат
|
...смертнички
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
#14 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
|
#15 |
|
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
Адрес: Днепр, маршрут 107
Сообщений: 2,875
Машина: BMW 525 e28, Mersedes-Benz Sprinter 906
Длина: 9600мкм
Диаметр: 31мм
|
езжу так уже год - полёт нормальный
__________________
таврофорум: задаешь вопрос-в ответ узнаешь какой ты мудaк и срач на сорок страниц. |
|
|
|
|
#17 |
|
Одним из наиболее опасных компонентов отработавших газов бензиновых двигателей автомобилей является оксид углерода (СО). Коварство этого токсичного вещества заключается в его кумулятивном действии (постепенном накоплении в организме человека) и отсутствии резких признаков (запаха, раздражающего действия).
Помимо опасности воздействия на окружающую среду угарный газ представляет смертельную опасность и для самих владельцев автомобилей при работе двигателей в невентилируемых помещениях, а также при попадании отработавших газов в салон (особенно в практикуемых случаях отсоединения патрубка отсоса картерных газов от впускного коллектора и вывода его в атмосферу). "Аэродинамика подкапотного пространства не предсказуема <С> Эндя" |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Картерные газы прорываются в кастрюлю у всех))) Именно для этого и сделанна система отбора картерных газов. Поменяй клапан хх.
Отвод вниз чреват различными заболеваниями смертельными... очень токсичная хрень. но может тебе и повезет и все обойдется. Многи так ездят и ничо. Проведи эксперемент. Отключи патрубок и прокатись-погляди ушла ли проблемма, но думаю дело не в этом. Поменяй карбюраторщика |
|
|
|
|
|
#19 |
|
именно. особенно мелкая дорожная пыль которая за машиной летит
__________________
Говнофорум - это как генитальный герпес, его можно игнорировать, но он на всю жизнь (c) Bad Santa |
|
|
|
|
|
#20 |
|
на гешика б его приделать
__________________
что бы иметь ангельский характер, нужно иметь дьявольское терпение |
|
|
|
|
|
#21 |
|
хрюли там делать есть же точно такой на Ваз Четверочку чутка напильником поработать и все
там и угол уже подходящий
__________________
Говнофорум - это как генитальный герпес, его можно игнорировать, но он на всю жизнь (c) Bad Santa |
|
|
|
|
|
#22 |
|
Подскажите, плз, как правильно прикрутить тросик регулятора печки.
Купил тавра уже без него, как он стоит в стоке - хз, рядом тавра нет чтобы глянуть, дядя говорит, что там какие-то пластиковые финдиклюшки-крепления должны быть, но ехать к дядя за 60 км смотреть на финдиклюшки желания нет(. В магазе на рабочей продали только тросс, никаких креплений у них к нему нет. Вообщем имеет тросик, с одной стороны прямой с другой стороны с загогулиной типа "колечко". Куды его каким боком тулить? Покажите на фото, или на тему на форуме или мож кто вживую на тавре покажет? |
|
|
|
|
|
#23 |
|
|
|
|
|
|
|
#24 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
крепится с одной стороны на кран печки (под капотом). там есть планка, которую он двигает. приложить и посмотреть - ничего сложного. с другой стороны по аналогии. из всего надо иметь плоскую отвертку и ключ на 10 + немного сноровки. |
|
|
|
#25 | |
|
Цитата:
|
||
|
|