Renault Sandero Stepway 1.5 diesel

[qwert1]

Сообщение от Michurin

....Руководствуясь такими рекомендациями, невозможно купить б/у машину в принципе

Ну, идеальные условия и реальные - разные вещи. Но, именно отталкиваясь от идеальных можно найти то, что будет б/м исправно возить и не доставлять проблем.

[qwert1]

Внутри -  Улучшение комфорта и надежности подвески Степвея-2:

1. Многие владельцы Степвея-2 отмечают повышенную жесткость передней подвески, которая чувствительно, а главное часто с дребезгом отзывается при езде на небольшой скорости по гравию, пересечении невысоких стыков асфальта, небольших ямок с острыми краями, а так же трамвайных путей. На моем Степвее и у многих других его владельцев дребезг подвески имеет место с первых дней покупки и со временем он не уменьшается. Переход на более мягкие шины и снижение давления до 2,0 атм. лишь частично уменьшают проблему. На данную проблему дилеры закрывают глаза и разводят руками. Степвей-2 является не кроссовером, а приподнятым хэтчбеком и передняя подвеска для хэтчбека у него излишне жесткая и несбалансированная.

Одна из причин этого — низкий профиль установленных шин 205-55-16 (тогда как: у Хёндэ Creta 205-65-16; у Мицубиси ASX 215-65-16; у Рено Daster 215-65-16).
Кроме этого, у Степвея-1 и Сандеро-2 во всех комплектациях установлены шины 185-65-15, то есть имеющие и меньшую ширину 185 и более высокий-мягкий профиль шины 65, чем у Степвея-2.
Что же сделали в Степвее-2: жесткость подвески из-за более высокого на 4 см клиренса увеличили; увеличили ещё жесткость шины уменьшением профиля на 2 ступени с 65 до 55; увеличили ширину шины на 2 ступени с 185 до 205 мм, при этом значительно возросла общая масса колеса. Таким образом, у Степвея-2 в погоне за лучшим внешним видом, конструкторы поставили значительно более тяжелые и жесткие колеса, что привело к значительному увеличению жесткости подвески и ухудшению её надежности. Из-за возросшей нагрузки на подвеску ресурс надежности комплектующих передней подвески Степвея-2 относительно Степвея-1 значительно уменьшился (шаровые, рулевые наконечники и рейка, амортизаторы, втулки и стойки стабилизатора…)
***
2. Поэтому однозначной мерой, уменьшающей колейность и жесткость подвески, улучшающей комфорт езды и сцепление шины с зимней дорогой, является переход на шину 195/ 65/ 15 с диском 15х6/ 4х100/ 60,1/ ет37 (допустим ет35-37мм) с полным сохранением всех эксплуатационных параметров автомобиля.
Привожу расчёт-сравнение радиуса диска с шиной:
— установленного диска R16 с шиной 205/ 55/ 16, (16х2.54=406,4мм) /2=203,2мм+(205х0,55=112,75мм)=315,95мм;
— рекомендуемого диска R15 с шиной 195/ 65/ 15, (15х2.54=381,0мм) /2)=190,5мм+(195х0,65=126,75мм)=317,25мм.
***
В итоге:
— комфорт подвески улучшится (более высокий и мягкий профиль шин, меньший вес каждого колеса);
— уменьшится колейность (приведение в норму ширины шин);
— зимой сцепление со снегом улучшится (приведение в норму ширины шин);
— динамика улучшится (меньший вес каждого колеса на 2-3 кг) ;
— надежность элементов подвески возрастёт (меньший вес колес).
— клиренс сохранится.
*
Выбор дисков и шин рекомендуемых размеров достаточен, а цены на рекомендуемые размеры дисков и шин даже ниже установленных. Примеры рекомендуемых дисков (их очень много):
Replica RN25 6x15/4x100 D60.1 ET36
Replica RN2 6x15/4x100 D60.1 ET36
Replay RN151 6x15/4x100 D60.1 ET36
Replica RN579 6x15/4x100 D60.1 ET36
Переход на шину 205/ 65 /16 на штатном диске R16 не рекомендую, так как появятся зацепы шины за кузов, увеличатся масса колеса и разрушительная нагрузка на элементы подвески, потеряется динамика.
Переход на шину 195/ 70 /15 тоже не рекомендую, так как появится сильная валкость на поворотах, частично уменьшится динамика.
***
P.S. Подтверждения из комментариев к статье:
Ctdfib: — Подвеска слишком жесткая. Зимой пользую 195/65/15 — в разы мягче, от езды можно получить удовольствие…
dezdeichado: — Именно так и сделал… колеса 205/55R 16 продал, на эти деньги купил 195/65R15, и не прогадал! Стало меньше стуков, подвеска мягче, кажется даже разгон стал бодрее, валкости в поворотах не заметил…
SkippiDar: — На зиму ставлю 185/65/15, заметно мягче машина идет

[Aprox]

Первый раз слышу, чтоб кого-то напрягала эта подвеска... ИМХО весь смысл степвея в его родных дисках... Иначе можно купить сандеро и натянуть шины 195/65/15... Думаю даже обвес можно прилепить...

[qwert1]

Сообщение от Aprox

Первый раз слышу, чтоб кого-то напрягала эта подвеска... ИМХО весь смысл степвея в его родных дисках...

Передняя подвеска таки жесткая, это правда. Энергоемкая, но жесткая. Если ставить 195/65/15, то клиренс даже чуток подрастет (на пару миллиметров буквально), но станет значительно мягче из-за высокого профиля. А в чем еще смысл 16 дисков, если не в большем радиусе колеса? Да и на подвеске более легкое колесо должно хорошо отразиться. Были бы лишние деньги - я бы занялся.

[Aprox]

Был бы у меня другой двигатель - предложил бы махнуться дисками!

[qwert1]

Сообщение от Aprox

Был бы у меня другой двигатель - предложил бы махнуться дисками!

Так а в чем прикол с теми дисками, если не в размере? Ставишь резину профилем повыше - радиус тот же, комфорта больше. На кой они еще надо? Чтобы друзьям сказать, что 16 радиус стоит? Непонимайт...

[Aprox]

Сообщение от qwert1

На кой они еще надо? Чтобы друзьям сказать, что 16 радиус стоит? Непонимайт...

Не радиус, а диаметр... Мне нравится, что это штампы, но выглядят как литъё (в сочетании с родными колпаками), машина с ними выглядит гораздо симпатичнее! То есть есть плюс литья, но нет минусов... А еще, на мой вкус, они гармоничнее смотрятся в этих арках - наверно изначально их рисовали под 16-е колёса... А на счёт "друзьям сказать" - очень печально, если человек покупает колёса для друзей, и еще печальнее, если друзья меняют отношение к человеку в зависимости от диаметра его колёс... Мне в этом плане повезло - моих друзей не интерсуют мои колёса...))

[qwert1]

Сообщение от Aprox

Не радиус, а диаметр...

ну R16 - это как раз радиус (хотя два радиуса и есть диаметр, так что по сути - все равно)

[qwert1]

Сообщение от Aprox

выглядят как литъё (в сочетании с родными колпаками), ... То есть есть плюс литья, но нет минусов...

да, согласен. Именно у эти диски обладают таким преимуществом. Хотя, как по мне, толковое литье будет тоже не плохо себя проявлять.

[qwert1]

Сообщение от Aprox

... очень печально, если человек покупает колёса для друзей...

Я не из таких, если что . Привел пример из жизни, так сказать.

[Aprox]

Сообщение от qwert1

ну R16 - это как раз радиус (хотя два радиуса и есть диаметр, так что по сути - все равно)

R16 - это радиальный тип шины с посадочным ДИАМЕТРОМ 16 дюймов...

[qwert1]

Сообщение от Aprox

R16 - это радиальный тип шины с посадочным ДИАМЕТРОМ 16 дюймов...

ок, просветили))

[Aprox]

Не, ну я изначально хотел вскользь поправить, но раз всплыла такая уверенность в заблуждении - пришлось расписать...

[qwert1]

Сообщение от Aprox

Не, ну я изначально хотел вскользь поправить, но раз всплыла такая уверенность в заблуждении - пришлось расписать...

та не вопрос, действительно заблуждался))

[Sarafan]

Сообщение от qwert1

ну R16 - это как раз радиус (хотя два радиуса и есть диаметр, так что по сути - все равно)

В маркировке шин буква R обозначает не радиус, а тип шины - Радиальные

[qwert1]

Сообщение от Sarafan

В маркировке шин буква R обозначает не радиус, а тип шины - Радиальные

Спасибо, кэп, мне уже доложили))

[qwert1]

Заменил масло MOTUL 8100 X-clean 5w40 (4,5 литра по 260 грн=1222 грн) и фильтра (воздушный, масляный, топливный). За все 1722 грн (фильтра куплены раньше в Автокладе). Просили на след. раз докупать прокладку сливной пробки.

[qwert1]

54 30 297 31R передний амортизатор,
60 01 549 290 отбойник,
802 412 009 опора с подшипником SACHS

[qwert1]

развал/схождение (только перед, т.к. сзади балка). Константиновская 72 (прямо возле заправки WOG (по звонку с "Вездехода" - 200 грн)

[qwert1]

Внеплановая замена передних колодок на пробеге 72700. Причина - писк в районе правого переднего. При дальнейшем разбирательстве - колодка слезла с направляющих, стала боком, сточилась наискось и стала затирать металлом по диску. Возможно плохо поставили, несмазали. Диски вроде бы не пострадали. Заменил на новые, оригинальные 410602581R (были такие же, новые уже четвертые и все родные. Такая лажа случилась впервые). Заказывал на avtopro.ua с http://busik.ua. Цена - 697 грн. +130 замена и смазка.

[qwert1]

Киев-Черновцы(1)-Констанца(2)-Бран-Сигишоара(3)-Камянец-Подольский(4)-Киев(5) (2740 км, общий расход 152,8 литра, средняя скорость 58 км/ч). По свежему - бронировать гостиницы заранее, чтобы не искать отели на ночь глядя.

[qwert1]

ТО на 80000 -
Масло MOTUL X-Clean 8100 5W-40 - 4,2 литра
Шайба медная RENAULT 77 030 620 62
Mahle Original KX 338/26 D Фільтр паливний
MANN-FILTER C 27 029 Фільтр повітря
MANN-FILTER W 79 Фільтр масляний двигуна

+замена тормозухи (ELF Freelub DOT4) - 1 литр (+ долив 100 грамм)
+замена антифриза (Glaceol RX Type D) - 2,2 литра концентрата + 2,2 литра дистиллированной воды
За все про все, вместе с запчастями и жидкостями - 2700 грн.

[qwert1]

Подарили мне вот такие лапти на лето http://www.shini.od.ua/kumho-ecsta-ps31-20555-zr16-91w
Шина для скоростной езды кагбэ... С одной стороны - шина более прочная, возможно будет предохранять диск от периодической внеплановой рихтовки, с другой - тяжелелее обычных летних на 1 кг 300 грамм (9, 9 кг против 8,6 у обычного). Увеличение неподрессоренных масс как бы не совсем феншуй. Буду думать, короче...

[Aprox]

Сообщение от qwert1

Подарили мне вот такие лапти на лето http://www.shini.od.ua/kumho-ecsta-ps31-20555-zr16-91w
Шина для скоростной езды кагбэ... С одной стороны - шина более прочная, возможно будет предохранять диск от периодической внеплановой рихтовки, с другой - тяжелелее обычных летних на 1 кг 300 грамм (9, 9 кг против 8,6 у обычного). Увеличение неподрессоренных масс как бы не совсем феншуй. Буду думать, короче...

Неподрессоренные массы... Вес колеса... Такое впечатление, что речь о резине не на степвей, а на М5...

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Неподрессоренные массы... Вес колеса... Такое впечатление, что речь о резине не на степвей, а на М5...

Неподресоренные массы вроде как влияют на мягкость ходя как раз а не на скоростные свойства, типа чем больше соотношение (вес скачущих по ямам колес)/(вес авто), тем сильнее трясет машину. Хотя насколько реально показателен тот +1 кг на колесо не знаю.