Бюджетный кроссовер.

[Jaкe]

типа у туксона хорошо с шумкой (или у многих других бюджетных авто)

Сообщение от grinder

Плюс если сравнить с Туксоном (вчера бы в салоне цена от 163 000), то меньше всяких кнопочек и т.п. Вот так и наскребли на 400 кг.

Угу, так и запишем, кнопочек на 400 кг.
Большие такие,чугунные ...
Я-то думаю, куда канализационные люки пропадают, а их видно все за границу вывозят ,на дустер устанавливать...
А чё, громкость на магнитоле понажимешь, подкачаешься ...

Ребят ,вы чего ? В туксоне шумки может килограм 40-50 максимум, ну не мерседес это..

Сообщение от Jaкe

типа у туксона хорошо с шумкой (или у многих других бюджетных авто)

Да, в лучшем случае -несколько полосок виброизоляции - пусть на 20 кг. плюс шумка - а она легкая ...

[SNAKE]

а мну чет такой сильно нравится :oops: http://daihatsu-dias.com.ua/catalog/terios/dx_mt.html

Сообщение от SNAKE

а мну чет такой сильно нравится :oops: http://daihatsu-dias.com.ua/catalog/terios/dx_mt.html

Может быть, сам присматривался ...
Только слишком маленькое оно, и не дешовое ...
Честно - чем дальше тем сильнее призадумываюсь о двух машинах - одна для нормальной дороги, может какая хонда сивик или что-то в этом роде, вторая -ржавая нива,купленная за 2000$ плюс еще 1000$ привести ее в живое состояние -ездить на пикники , рыбалку и т.п. - ее не жалко и об кусты поцарапать и в болоте утопить ...

[engin_r]

sem, - 100%! Точно так что-то думаю сейчас. Только хочу старый ухоженный LR Discovery II TD5...

[LiaL]

Переднеприводный Dacia Duster провалил «лосиный тест».Есть видео.
Да..., без электронных намордников, машинка небезопасна.

[Jaкe]

Сообщение от LiaL

Переднеприводный Dacia Duster провалил «лосиный тест».Есть видео.
Да..., без электронных намордников, машинка небезопасна.

кстати про актуальность лосиного теста - пару дней назад ехал по своему лесному около 60 км/ч (+-) и справа на меня выскакивает тупо лось (точнее собака) ну и я естественно моментально руль влево (и сразу обратно что б выровняться - всё как в тесте) и в итоге скотина целая и я тоже ... вобщем порадовался что у меня не рено дустер

[engin_r]

Сообщение от LiaL

Переднеприводный Dacia Duster провалил «лосиный тест».Есть видео.
Да..., без электронных намордников, машинка небезопасна.

Имхо все это сказки дедушки Мазая. Ясно, что есть авто более склонные к опрокидыванию, а есть менее; есть более безопасные, есть менее. Но! Кто-то верит, что скажем Туарег или Оутландер и подобные авто сильно устойчивей в этом плане и их совсем нельза перевернуть? На наших дорогах завалить можно все - попался бы лишь соответствующий бугорок/ямка под колесо на траектории маневра. Нужно ставить не дешевку шины и дружить с головой при езде. Еще десяток лет назад об этих лосях и не знали(пока мерина не перевернули...)

Если посмотреть внимательно тест, то имхо там и скоростя завышены к сказанным и по последним кадрам явно видно как старательно водила пытается его таки завалить - он даже попытки корректировать рулем не делал - так и вворачивал колеса вправо до последнего даже уже ПОСЛЕ конусов. Кругами бы лучше ездил вокруг этих конусов...

Еще цитаты:

...Голландские журналисты также обратились за разъяснениями к компании Renault (на ее платформе строятся автомобили Dacia), которая не выявила проблем с автомобилем. Позже, ее представители присутствовали на повторном тесте издания Autokampioen, в ходе которого у "Дастера" проблем с прохождением "лосиного" теста выявлено не было. По мнению специалистов ANWB, различные результаты на устойчивость автомобиля могут объясняться разницей в температуре асфальта во время испытаний.

...давеча тестировали лексус GS третьего поколения, он не прошел тормозные испытания журнала Auto Motor und Sport...

[Gin]

Сообщение от engin_r

Имхо все это сказки дедушки Мазая. Ясно, что есть авто более склонные к опрокидыванию, а есть менее; есть более безопасные, есть менее. Но! Кто-то верит, что скажем Туарег или Оутландер и подобные авто сильно устойчивей в этом плане и их совсем нельза перевернуть? На наших дорогах завалить можно все - попался бы лишь соответствующий бугорок/ямка под колесо на траектории маневра. Нужно ставить не дешевку шины и дружить с головой при езде. Еще десяток лет назад об этих лосях и не знали(пока мерина не перевернули...)

Если посмотреть внимательно тест, то имхо там и скоростя завышены к сказанным и по последним кадрам явно видно как старательно водила пытается его таки завалить - он даже попытки корректировать рулем не делал - так и вворачивал колеса вправо до последнего даже уже ПОСЛЕ конусов. Кругами бы лучше ездил вокруг этих конусов...

Еще цитаты:

+1
И я о том же. У нас почти нет такого гладкого асфальта, чтобы безопасно закладывать авто на таких скоростях.
Тем более, что у Дастера подвеска мягче. чем у подобных однокласников. И крены значит будут больше. Зато ямы и кочки наши будет глотать куда лучше.

[Airvat]

в социальных тачках рено знает толк
вспомнилось это

дастер

[Omega]

Дань традициям!

[Jaкe]

не удивительно т.к. логан тоже слабый в этом плане... а тут логан который стал ещё выше

[AnSansey]

Гальма для Пильника придумали реально безстрашні
Туць

Сообщение от AnSansey

Гальма для Пильника придумали реально безстрашні
Туць

По тестам авторевю Сивик - 45, Мазда 3 - 42, Ланцер 10 - 44 со 100км/ч. Дастер 46 - не сильно большая разница? Так в чем собственно провал?

[AnSansey]

тест - тестом, кожен проводить по своій методиці та на різних покриттях.

Сообщение от AnSansey

тест - тестом, кожен проводить по своій методиці та на різних покриттях.

не спорю. имхо - более важно резину правильную ставить на каждый сезон чем те пару метров на непонятном тесте.

НО - коли затронута какаято методика ИСО 9001, хотелось бы сцылку где табличка по всем авто..... Для обьективности так сказать и для сравнения с прочими тестами..... Тигуан, Ети и Х1 это круто, но они стоят как 2 - 2.5 дастера, у шнивы сколько, у тушкана старого/нового, сколько со 100км/ч у того же АСХ который провалить со 130км/ч ну и т.п.... так мне больше на заказуху тянет.... даже ваш пост какойто неестественный - мол говеные тормоза, но нада ж сравнить от и до.....

[Gin]

Сообщение от Loader

не спорю. имхо - более важно резину правильную ставить на каждый сезон чем те пару метров на непонятном тесте.

НО - коли затронута какаято методика ИСО 9001, хотелось бы сцылку где табличка по всем авто..... Для обьективности так сказать и для сравнения с прочими тестами..... Тигуан, Ети и Х1 это круто, но они стоят как 2 - 2.5 дастера, у шнивы сколько, у тушкана старого/нового, сколько со 100км/ч у того же АСХ который провалить со 130км/ч ну и т.п.... так мне больше на заказуху тянет.... даже ваш пост какойто неестественный - мол говеные тормоза, но нада ж сравнить от и до.....

+1
Кстати, а резина была одинаковая на всех тестируемых авто?

ЗЫ
Поставте хорошую резину и ездейте чуть медленнее и это будет более безопасно.

[Kropa]

Скажіть як на даний тест впливає резина? І якщо в нього буде супер-пупер бомбова резина що вона зможе покражити в даному випадку?

[Jaкe]

думаю что в этом случае резина значения не имела

[Jetpilot]

Вы шутите?
Или на ваш взгляд резина на тормозной путь не влияет?

[Kropa]

Впливає, тільки мова не про гальмівний шлях, а про різке перестроювання на швидкості. Я думаю ходова там від звичайного логана, а машина набагато вища, от і страждає курсова стійкість.

Проходил ТО, пощупал Аут с новой мордой и АСХ. Ну что кинулось - морда лансу лучше идет чем одному и второму Но все таки аут выглядит поинтересней чем АСХ и не так хреново как мне казалось на фотах и те пару что мелькали в Москве. У обоих материалы салона поправили, у Аута вообще салон интересный получился - если сделают такой же апргрейд для ланса будет ЖЫР. У АСХ тоже для любителей "мягкого" , но для себя как-то не увидел в чем смысл брать его - чуть покороче аута, ну и багажник меньше существенно, места сзади меньше, как у ланса наверно гдето. Короче скорее б взял аута на моноприводе нового, чем АСХ на том же моноприводе, если за полный говорить - аналогично, АСХ с полным стартует с 31000 (имхо доровато, тысяч 26 было б нормально), Аут с 33000. Ну х.з. при таких ценах как по мне разница минимальна.

Вобщем для себя выводы такие - АСХ не мое однозначно, единственный плюс с лансом - клиренс, багажник тоже децельный, если не забивать под потолок то мож даже меньше. Аут новый - позитив. Плюсов стало больше, моторов больше. Один минус - что новый модельный ряд заехал только с этого года и скидка на 2009 на такие машины не попадает. Скидка существенная и позволяет вместо полноприводного АСХ взять за 30к аут с 2.4 мотором в неплохой комплектации с полным приводом.

[Gin]

Сообщение от Kropa

Впливає, тільки мова не про гальмівний шлях, а про різке перестроювання на швидкості. Я думаю ходова там від звичайного логана, а машина набагато вища, от і страждає курсова стійкість.

А я говорил о тормозном пути.
А лосиный тест меня не пугает. Во-первых, брать пустой Дастер ни к чему. А во-вторых, думаю, на наших дорогах делать лосиный тест на таких скоростях будет опасно не только на Дастере.

Сообщение от Gin

А лосиный тест меня не пугает.

Я бы согласился и таки да - акорд едет тоже на порядок менее стабильно чем феррари, а ездят же люди, как бы ездить надо адекватно машине тай все; если бы не одно НО - бывают ситуации как была у меня, через 2 недели как машину забрал с салона:

светофор. красный. 2 полосы в каждую сторону. стою в левом первый. зеленый. стартую. первые машины со встречной стороны тоже стартуют, но там рядов 6-7 их, вобщем проежаю почти все, остается ряда 2 еще не стартанувших на встречке, и тут изза последнеговылетает ДИВЯТКА, которую я вижу грубо говоря за 7 метров уже на моей полосе влоб.... вот он реальный лосиный тест, только лось еще на встречу... руль вправо, наблюдаю его морду уже у себявозле плеча, руль влево, БАБАХ, останавливаюсь, врубаю аварийку, выхожу - пыль на машине на месте, зеркала на месте - не зацепил...... протаранил он уворачиваясь уже от меня инкасаторов уже на своей стороне, правый ряд - с левого машина успела уехать...

выводы:
- если бы стартанул медленней, на уровне с правым рядом - не было б куда тикать, 100% лобовуха.
- если бы стартанул более резво - лобовуха
- про важность лосиного теста теперь лучше молчу
- зимой должна быть зимняя резина - мне фартануло что там был сухой асфальт... вот и доказуй потом что не конь - не успел еще поменять, не хватило денег: не успел нехрен выежать с гаража.