Вакуумный усилитель тормозов. Есть ли в нем смысл?

[Yurasvs]

Вакуумник не улучшает тормозные качества машины, которые в основном определяются шинами и развесовкой (при длительном торможении с горы еще и теплоемкостью тормозных механизмов). К тому же он имеет некоторые недостатки, например не очень высокое быстродействие (при резком ударе по педали "помощь" усилителя заметно запаздывает, поэтому на современных иномарках есть специальный дополнительный клапан "брейк ассист"). Еще многие замечали, что если во время торможения двигателем на спуске чуть придавить педаль тормоза (не доводя до касания колодок), то машина немного ускоряется из-за дополнительного воздуха, попавшего во впускной коллектор. Но все же с ним лучше чем без него. Обеспечиваются более комфортные условия работы водителю, он меньше устает, что в конечном итоге повышает безопасность.

[Дачник]

Сообщение от Yurasvs

Вакуумник не улучшает тормозные качества машины, которые в основном определяются шинами и развесовкой .

А как же разные диски, супорта, колдуны, АБС и прочее?

[Yurasvs]

БОльшие диски и суппорта имеют больше площадь контакта колодок и бОльшую теплоемкость, первое снижает необходимое усилие на педали для той же эффективности торможения, второе увеличивает надежность при длительном торможении с горы. Колдун (правильно настроенный) компенсирует динамическое изменение развесовки, предотвращает занос задней оси, чем приносит некоторую пользу. Хотя доля задних колес в экстренном торможении на асфальте небольшая, процентов 25. На льду больше. А на счет АБС спросите у любого гонщика, на асфальте она намного проигрывает по тормозному пути простому торможению в дым всеми четырьмя колесами, просто позволяет сохранить управляемость машины и при случае объехать препятствие (при заблокированных передних колесах машина не слушается руля). На льду АБС полезна, трение скольжения по льду заметно меньше трения покоя, а на асфальте они почти одинаковы. На льду прерывистое торможение эффективнее, но даже здесь АБС проигрывает опытному пилоту.

[Дачник]

Батенька! Опуститесь на грешную землю прямо на место "пилота" таврославуты и вразумительно ответьте на вопрос темы! К чему эти много строчные опусы с описанием прописных истин, не относящихся к данному авто.

[Yurasvs]

Конкретно на вопрос темы смысл ставит ВУТ есть. Точка.

[кук]

Истинно так,аминь!

[ваняТАЙ]

Добрый вечер.Вот хочу почставить ВУТ на безВУТную Тавру(ДАНА).Но не хочется менять все тормозные магистрали ,может кто подскажет чем и как удлиннить старые трубки под капотом?так чтоб попроще и подешевле,мот с чего подходят?Спасибо

[Maxspirit]

Сообщение от ваняТАЙ

Добрый вечер.Вот хочу почставить ВУТ на безВУТную Тавру(ДАНА).Но не хочется менять все тормозные магистрали ,может кто подскажет чем и как удлиннить старые трубки под капотом?так чтоб попроще и подешевле,мот с чего подходят?Спасибо

та вроде есть удлинители для того чтоб ВУТ сделать. спрашивай на авторынках

[Storag]

По хорошему правильнее будет поменять трубки полностью. Старым уже скока лет? Зимняя соль на дорогах жизни стальным трубкам не добавляет, вакуумный усилитель добавит давления - вот оно в корродировавших местах и потечет, придется трубки менять. Я уже поменял те что от тормозных шлангов на задние барабаны идут, одна потекла а сменил обе. Не делают медных, видать дорого, а стальные ржавеют и постепенно прогнивают.

[Hitman]

Камрады, кто вкупе, можно ли (и как именно) поставить гтц с ВУТ на таврофиат, который изначально был без ВУТ.
Думаю, что был без вакуумника потому, что движком маленький и слабенький и вакуум там взять практически негде.
Есть какой-то опыт установки ВУТ?
Что надо менять? И вообще?

[ppostal]

на матизике с 0,8 вут есть, а от 0,9 будет мало? .
брать обычный вакуумник, цеплять шланг к вкусному коллектору. Если и правда чтото пойдет не так, у электроавтомобилистов эсть варианты электропомпы для вут.

[Lexa]

унчики с усилителями
ВУТ с 98 года вроде ставить начали
берешь и ставишь

[soladko]

вакуум и на 4т мопеде можно взять со 200кубами, он везде одинаков по абсолютному значению . Другое дело в количестве, и если 200кубов поставить на таврию, то при торможении двиг может заглохнуть(обеднение смеси) при пользовании педалью тормоза, если будет отсоединен от трансмиссии.



С вакуумом и без возможно разное передаточное число у педали тормоза(рычаг силы, так сказать.) на это обратите внимание.

[кук]

А что в том рычаге поменялось, кроме как дополнительная сила смогла помочь?

[soladko]

слышал байки, что рычаг силы другой. с вакуумником одно, а без другое

[кук]

Что значит- рычаг другой силы? Педаль одна и та же, отношение плеч одно и то же, ВУТ только добавляет свои килограммы и все тут. Или есть разные рычаги? Тогда просю ссылку, бо не видел ни разу!
И при чем тут рычаг и силы, если вопрос в другом- в фиатовском моторе- справится или нет? Справится, УНО и т.п. не легче Таврии- одноклассники, но там справляется?

[soladko]

я тоже не видел. только СЛЫШАЛ. Возможно речь о копейке шла. Да, именно отношение плеч было другим. Мне нужно гуглить так-же как и вам. Возможно я ошибаюсь, хз. может точно кто знает пусть опровергнет или подтвердит. Справится или нет - да, вакуума хватит.




Чуть погуглил - ниче не нашел. Значит хз что я там слышал.

[kudrik]

цит. "...речь о копейке шла. Да, именно отношение плеч было другим...."

Да , было такое. На самых первых выпусках 2101. Которые (априори, по проекту) шли без в/у...

Потом всё унифицировали. И на поздние 2101 уже шли педали , как от машин с в/у

[soladko]

хух...думал галюны идут)))) ибо не нагуглил ниче, но помниццо же что чет было такое. Спс )))