Барахлит стартер??

[кук]

Да очень просто- начиная с клемм АКБ,двух! проверяете подряд,зачищаете(если надо), подтягиваете,защищаете смазкой( хоть какой) все гайки на кузове,моторе,к которым идут хоть какие провода-под капотом,под панелью,возле задних фонарей...

[veter-Z]

Начни с аккомулятора.С тех двух масс одна из которых идёт на мотор,другая на кузов.Сначала чистани их,всё остальное-потом.судя по всему проблема там

[dimon.zp]

в общем настал писец и моему стартеру.....
не крутит и как только его включаю тухнет вся электроника
акб заряжен,замыкая гайки на стартере получил сварочный аппарат и потом еле оторвал отвертку от тех гаек( что может быть? щетки смотрел по сравнению с новыми они стерты на 2-3 мм,втягивающее щелкает как положенно, втулки нормальные там где щетки втулка посажена без люфта а та со стороны маховика имеет маленький люфт.
стартер снимал разбирал видимых дефектов не обнаружил. до того как я его снимал и смотрел он крутил еле-еле конкретно просаживая напряжение! даже на второй машине при помощи который мы прикуривали славуту( после разборки он начал работать но работал не долго..теперь даже не крутит....

[кук]

А что о втулках скажете? и осевом люфте?

[veter-Z]

Якорь у вас не подкорачивает?

[кук]

Сопротивление двух витков шинкой медной в обмотке якоря,что может быть "короче"

[dimon.zp]

Сообщение от кук

А что о втулках скажете? и осевом люфте?

ну я написал что задняя втулка ваще без люфта на передней есть маленький но заметный.
но при всем этом стартер разобрал собрал и он неделю работал.

[dimon.zp]

Сообщение от veter-Z

Якорь у вас не подкорачивает?

как это понять? щас слышно звук электро дуги где-то в недрах стартера....

[кук]

А вот теперь вы про дугу растолкуйте-что делаете,как подключали,что меняли,что не меняли...? Дуга при коротком не бывает,она бывает там,где есть зазор/промежуток для ее появления. Плотно прижатые щетки дуги не сделают.

[veter-Z]

Проверяйте ламели.Друг за другом.Обычно они имеют соединение между собой.То есть берёте омметр и проверяете.Ламель одна напротив другой будет показывать "0".Если так и есть,нормально.Если где-то контакта нет,всё,не работает.Так-же надо проверить "на корпус"Всё то-же самое ,но проверяем сопротивление между ламелью чкоря и корпусом.Хоть одна показала "0",всё якорь в утиль."Ламель"--это контакт,куда опираеться щётка.

[кук]

Да не покажет там китайский тестер НИЧЕГО на этих ламелях!!! Сопротивление там намного меньше сопротивления проводников на щупах.Не увидите вы ничего этим показометром.Только внимательный осмотр,и на всяк случай-проверка на корпус.

[dimon.zp]

Сообщение от кук

А вот теперь вы про дугу растолкуйте-что делаете,как подключали,что меняли,что не меняли...? Дуга при коротком не бывает,она бывает там,где есть зазор/промежуток для ее появления. Плотно прижатые щетки дуги не сделают.

еще ничего не менял. что бы что то поменять надо понять что менять!
тоесть я так понял что надо глянуть не заедают ли щетки?

[кук]

ДА!!! И не забудьте,их там четыре!

[dimon.zp]

Сообщение от кук

ДА!!!

глянул туда... ну в общем увидел поврежденную изоляцию на плюсовой щетке...
пружинки их прижимают хорошо и щетки не заедают....
изоляция хоть и повреждена но к массе она не касалась...

[кук]

И что,все торцы щеток одинаково блестят,все длины примерно одинаковы у щеток,все ламели имеют одинаковый блеск меди?
Вааще,фото у вас водится?
А это жжжжжж сварочное во втягивающем не водится?

[dimon.zp]

не ну если замыкать гайки на стартере то мы ж обходим неисправное втягивающее?
через часик будут фоточки.
все длины щеток примерно одинаковы.и не намного меньше длинны новой щетки.

[кук]

Мать-перемать,скоро ругаться начну...А остальное? И жжжжжпри обходе втягивающего или когда? А АКБ еще не села от экскриментов?

[dimon.zp]

Сообщение от кук

Мать-перемать,скоро ругаться начну...А остальное? И жжжжжпри обходе втягивающего или когда? А АКБ еще не села от экскриментов?

яж писал что отвертка пригорела а он так и не начал вращаться, тоесть явные проблемы в стартере! втягивающее там ваще не при делах. но щас пойду перепроверю.

[veter-Z]

Да хоть и китайским,но проверить нужно.Если коротыш.покажет.Но при этом поставив на минимальное сопротивление(порядка 200ом).Этого хватит.Хотя и обмотку немешает глянуть.Для начала визуально.Если отвёртка пригорает,а стартер не крутит,значит при миn. сопротивлении прошивает на корпус.Отвёрткой мы обошли втягивающее.Втулки (по вашим словам ) нормальные.Остаётся либо якорь,либо обмотка.Выбирайте

[кук]

Не смешите- не увидите вы этим тестером даже на 200 Ом установленном при сопротивлении обмотки пусть даже 1 Ом мифическое короткое! А там-и того меньше. Шина сечением 6 мм.кв имеет сопротивление 0,0003 Ом/метр.

[veter-Z]

Согласен,но вы сказали про сопротивление двух точек относительно друг друга,т.е.подтвердили ,что две ламели припаянные друг к другу будут иметь сопротивление

0,0003 Ом/метр.

,или короткое замыкание.Относительно же корпуса прибавте к этой величине сопротивление диэлектрического лака самой обмотки+лак ,которым залит провод в якоре+прешпан.(диэлектриче� �кая бумага)Итог:при отличном сопротивлении даже мегаометром не сразу прожжёшь.

[кук]

Ламели припаивают к шинам-виткам,а не друг к другу!

[Buzyan]

Сообщение от veter-Z

Согласен,но вы сказали про сопротивление двух точек относительно друг друга,т.е.подтвердили ,что две ламели припаянные друг к другу будут иметь сопротивление ,или короткое замыкание.Относительно же корпуса прибавте к этой величине сопротивление диэлектрического лака самой обмотки+лак ,которым залит провод в якоре+прешпан.(диэлектриче� �кая бумага)Итог:при отличном сопротивлении даже мегаометром не сразу прожжёшь.

Помнтся мне в предприятии во времена СССР был приспособа для проверки целостности якорей на магнитное поле ложили якорь в магнит и проворачивая его сунули к якорю железяку. На пробитом участке железка к якорю не магнитилась. Никакими тестерами якорь не проверяли может и есть такая метода интересно узнать подробнее. Трудно диагностируемый случай когда под нагрузкой вал якоря проворачивался в обмотках и то умудрянись на вал одеть бендикс и взять якорь обжимкой.

[кук]

Были...И сейчас можно проверить,только сложно это все,опыт нужен и хоть примитивные приспособы. При таки проблемах якорь будет виснуть,работать рывками,а тут- мертвый,и жжжжж неизвестно где.Так же и состояние-неизвестно.

[Buzyan]

Сообщение от кук

Были...И сейчас можно проверить,только сложно это все,опыт нужен и хоть примитивные приспособы. При таки проблемах якорь будет виснуть,работать рывками,а тут- мертвый,и жжжжж неизвестно где.Так же и состояние-неизвестно.

Научите плз как. Кстати ваш совет как отобрать ож с бачка подув в шлангочку радиатора выручил не раз....