Машина не заводится - Страница 7

pashk@ · 12.03.2013, 21:47

Виталий, увы, я завтра на работе, а после работы к стоматологу. Предлагаю в четверг на нерабочее время, часов на 19.00 вечера.
Могу привезти с собой АЗ-1, две катушки,датчик холла, могу даже свой трамблер вроде как рабочий снять на пробу(стоит МПСЗ без трамблера, свой чисто как заглушка).

izbitz · 13.03.2013, 00:44

в четверг бухаю....на работе отмечаем 8 марта .попробую завтра

pashk@ · 13.03.2013, 09:45

можно тогда вечером, примерно после 20-00,я как раз вернусь на виноградарь

**Buzyan** · 13.03.2013, 09:52

А где Т.С.? Кого заводить? Обещал результат диагностики изложить.

pashk@ · 13.03.2013, 09:53

надо его контакты получить еще и время с ТС согласовать

izbitz · 13.03.2013, 12:37

Дело сделано.дело запущено.дело работает

pashk@ · 13.03.2013, 13:01

что было?
Огласите диагноз, док

izbitz · 13.03.2013, 14:04

Бегунок,сэр. Нужно было поменять бегунок.

pashk@ · 13.03.2013, 14:12

Как всегда, всё просто и нетривиально.

Но, надо было проверять искру не только на входе, а и на выходе из трамблера.

**кук** · 13.03.2013, 14:16

И на ХРЕНЬ непонятную и малополезную деньги не выброшены...

izbitz · 13.03.2013, 14:35

Цитата:

Сообщение от pashk@

Как всегда, всё просто и нетривиально.

Но, надо было проверять искру не только на входе, а и на выходе из трамблера.

Искра на выходе будет.в цилиндре под давлением нет силы у нее.резистор менять необходимо.
Японские танки( стиль написения стихов). Или рубаи.непомню.

pashk@ · 13.03.2013, 14:50

Цитата:

Сообщение от pashk@

Здесь достаточно правильно описаны шаги по диагностике системы зажигания.

Цитата:

Сообщение от izbitz1

Искра на выходе будет.в цилиндре под давлением нет силы у нее.резистор менять необходимо.
Японские танки( стиль написения стихов). Или рубаи.непомню.

из ссылки в моем посте

Цитата:

на массу с зазором 10-15 мм и проверяешь наличие и "качество" искры.

думаю,что 10-15 мм будут достаточными,чтобы и в цилиндре себя хорошо вести

Sergey12S · 13.03.2013, 17:31

дело не в том...
сожженый резистор в бегунке, как и пробитая крышка - обычно фигачат искру на любой провод, кроме нужного. А при проверке на массу - там все равно сопротивление меньше, чем на свече в цилиндре.

**Buzyan** · 13.03.2013, 18:45

Цитата:

Сообщение от Sergey12S

дело не в том...
сожженый резистор в бегунке, как и пробитая крышка - обычно фигачат искру на любой провод, кроме нужного. А при проверке на массу - там все равно сопротивление меньше, чем на свече в цилиндре.

Да прицениться-то можно. Разряд должен быть со звуком четкий щелк так шоб аж водитель из кабины слышал и цвет искры должен быть ярким голубым не бледным и тем более не розоватым.

**кук** · 13.03.2013, 18:54

Если в резисторе обрыв с коротким промежутком, то хрен там шо оцените. Зазор, штатный, между бегунком и контактными площадками крышки не такой и маленький, а его слышно? С ним работает?

izbitz · 13.03.2013, 20:31

некрофилы.славута заведена и уехала. в курилку.

**кук** · 13.03.2013, 20:31

Все, понял!

**Storag** · 14.03.2013, 11:46

Если не работает из-за бегунка то это не обрыв в резисторе а пробой внутри бегунка на вал трамблера. Шоб дохлый резистор не давал через себя искру - я такого еще не видел, да и Кук об этом же. Резистор не может весь испариться, зазор обрыва в нем не будет больше чем зазор между бегунком и контактом на какой-либо цилиндр. А начнет подгорать материал бегунка от постоянного пробоя мимо обрыва в резисторе - то обуглится и начнет хорошо проводить.

slava_sumy · 15.03.2013, 20:15

Здравствуйте, уважаемые однофорумники. Подскажите, пожалуйста решение такого вопроса:Не запускается теплый двигатель.Стартер крутит, двигатель временами заводится (раза с 5....50-го).Холодный - со2-го раза. На горячем такой проблемы нет- запускается мгновенно.Заменил вв провода на свечи и от АКБ. Массу зачистил. В движении перебоев нет.Стартер снимал (корейский), проверил- бендикс "выстреливает".Зубья целые (бендикс, маховик).Топливо:газ\бенз - проблема не исчезает.

Авто: Таврия нова 2001г. ,люкс 1.2 карб (192т.км)

PS. Если пишу не в тот раздел -- > перенаправьте
PS.S. если такая тема поднималась, ссылку покажите, --> вчера весь вечер просидел,многое находил,но все не то.

Спасибо

no2sm · 15.03.2013, 20:27

Цитата:

Сообщение от slava_sumy

Здравствуйте, уважаемые однофорумники. Подскажите, пожалуйста решение такого вопроса:Не запускается теплый двигатель.Стартер крутит, двигатель временами заводится (раза с 5....50-го).Холодный - со2-го раза. На горячем такой проблемы нет- запускается мгновенно.Заменил вв провода на свечи и от АКБ. Массу зачистил. В движении перебоев нет.Стартер снимал (корейский), проверил- бендикс "выстреливает".Зубья целые (бендикс, маховик).Топливо:газ\бенз - проблема не исчезает.

Авто: Таврия нова 2001г. ,люкс 1.2 карб (192т.км)

PS. Если пишу не в тот раздел -- > перенаправьте
PS.S. если такая тема поднималась, ссылку покажите, --> вчера весь вечер просидел,многое находил,но все не то.

Спасибо

Топливнодозирующую смотреть. Сосет гдето. Зазор на полухолодную появляется. А заводите то как?

Greep · 15.03.2013, 21:10

Много написано в этой теме, добро пожаловать туда...

slava_sumy · 16.03.2013, 23:09

Цитата:

Сообщение от Greep

Много написано в этой теме, добро пожаловать туда...

Спасибо,просмотрели.Но в данном случае проблемы с системой питания.А в моей машине,судя по всему , с системой зажигания(пуска).
сегодня поменял.Крышку трамплера и реле зажигания- не помогло.Завел с толкача и поехал в маг.ЗАЗ на окружной (ул.Толстого,Киев).Продавец сказал,что это скорей всего бендикс(люфт).Что нужно втулки менять на стартере.

slava_sumy · 16.03.2013, 23:13

Цитата:

Сообщение от no2sm

Топливнодозирующую смотреть. Сосет гдето. Зазор на полухолодную появляется. А заводите то как?

На холодную- со 2-го раза.Теплую- с толкача.Горячую с пол оборота. Газ-бенз--результат один.

Zmey.tv · 16.03.2013, 23:36

"Продавец сказал,что это скорей всего бендикс(люфт).Что нужно втулки менять на стартере."
Причем тут это до того! Как я понял с описанного ТС стартер крутит,не "башмачит" - не мешай агрегату работать!
"А в мое машине,судя по всему , с системой зажигания(пуска)"
Что мешает "для самоуспокоения" проверить метки,вакумкорректор,,бегу� �ок и тд?
А вообще тебе уже сказали - "Сосет где то"
На гарячую зазоры минимизируются "тепловое расширение"
На холодную пользуешься подсосом - дефект не так проявляется

slava_sumy · 16.03.2013, 23:51

Цитата:

Сообщение от Zmey.tv

Причем тут это до того! Как я понял с описанного ТС стартер крутит,не "башмачит" - не мешай агрегату работать!
"А в мое машине,судя по всему , с системой зажигания(пуска)"
Что мешает "для самоуспокоения" проверить метки,вакумкорректор,,бегу� �ок и тд?
А вообще тебе уже сказали - "Сосет где то"
На гарячую зазоры минимизируются "тепловое расширение"
На холодную пользуешься подсосом - дефект не так проявляется

На теплую проблемы.на гарячую,как раз наоборот,все ок.(При работе на газе подсос выключен).В движении тоже.
Как проверить вакуумкорректор?

12.03.2013, 21:47	#151
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 36 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 33мм	Виталий, увы, я завтра на работе, а после работы к стоматологу. Предлагаю в четверг на нерабочее время, часов на 19.00 вечера. Могу привезти с собой АЗ-1, две катушки,датчик холла, могу даже свой трамблер вроде как рабочий снять на пробу(стоит МПСЗ без трамблера, свой чисто как заглушка). __________________ мой БЖ

13.03.2013, 00:44	#152
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 45 Сообщений: 2,835 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47260мкм Диаметр: 30мм	в четверг бухаю....на работе отмечаем 8 марта .попробую завтра __________________ b4 variant

13.03.2013, 09:45	#153
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 36 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 33мм	можно тогда вечером, примерно после 20-00,я как раз вернусь на виноградарь __________________ мой БЖ

13.03.2013, 09:52	#154
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,601 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 35мм	А где Т.С.? Кого заводить? Обещал результат диагностики изложить. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

13.03.2013, 09:53	#155
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 36 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 33мм	надо его контакты получить еще и время с ТС согласовать __________________ мой БЖ

13.03.2013, 12:37	#156
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 45 Сообщений: 2,835 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47260мкм Диаметр: 30мм	Дело сделано.дело запущено.дело работает __________________ b4 variant

13.03.2013, 13:01	#157
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 36 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 33мм	что было? Огласите диагноз, док __________________ мой БЖ Последний раз редактировалось pashk@; 13.03.2013 в 13:23.

13.03.2013, 14:04	#158
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 45 Сообщений: 2,835 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47260мкм Диаметр: 30мм	Бегунок,сэр. Нужно было поменять бегунок. __________________ b4 variant

13.03.2013, 14:12	#159
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 36 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 33мм	Как всегда, всё просто и нетривиально. Но, надо было проверять искру не только на входе, а и на выходе из трамблера. __________________ мой БЖ

13.03.2013, 14:16	#160
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	И на ХРЕНЬ непонятную и малополезную деньги не выброшены... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

13.03.2013, 17:31	#163
Sergey12S Адрес: Днепропетровск Сообщений: 745 Длина: 3550мкм Диаметр: 39мм	дело не в том... сожженый резистор в бегунке, как и пробитая крышка - обычно фигачат искру на любой провод, кроме нужного. А при проверке на массу - там все равно сопротивление меньше, чем на свече в цилиндре. __________________ Огромный шаг вперед может являться следствием крепкого пинка сзади. (с) Ботаник.

13.03.2013, 18:54	#165
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Если в резисторе обрыв с коротким промежутком, то хрен там шо оцените. Зазор, штатный, между бегунком и контактными площадками крышки не такой и маленький, а его слышно? С ним работает? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

13.03.2013, 20:31	#166
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 45 Сообщений: 2,835 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47260мкм Диаметр: 30мм	некрофилы.славута заведена и уехала. в курилку. __________________ b4 variant

13.03.2013, 20:31	#167
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Все, понял! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.03.2013, 11:46	#168
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Если не работает из-за бегунка то это не обрыв в резисторе а пробой внутри бегунка на вал трамблера. Шоб дохлый резистор не давал через себя искру - я такого еще не видел, да и Кук об этом же. Резистор не может весь испариться, зазор обрыва в нем не будет больше чем зазор между бегунком и контактом на какой-либо цилиндр. А начнет подгорать материал бегунка от постоянного пробоя мимо обрыва в резисторе - то обуглится и начнет хорошо проводить. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

15.03.2013, 20:15	#169
slava_sumy Адрес: Киев, Сумы Сообщений: 10 Машина: 110217 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Проблема с запуском двигателя Здравствуйте, уважаемые однофорумники. Подскажите, пожалуйста решение такого вопроса:Не запускается теплый двигатель.Стартер крутит, двигатель временами заводится (раза с 5....50-го).Холодный - со2-го раза. На горячем такой проблемы нет- запускается мгновенно.Заменил вв провода на свечи и от АКБ. Массу зачистил. В движении перебоев нет.Стартер снимал (корейский), проверил- бендикс "выстреливает".Зубья целые (бендикс, маховик).Топливо:газ\бенз - проблема не исчезает. Авто: Таврия нова 2001г. ,люкс 1.2 карб (192т.км) PS. Если пишу не в тот раздел -- > перенаправьте PS.S. если такая тема поднималась, ссылку покажите, --> вчера весь вечер просидел,многое находил,но все не то. Спасибо

15.03.2013, 21:10	#171
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,851 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1085600мкм Диаметр: 84мм	Много написано в этой теме, добро пожаловать туда...

16.03.2013, 23:36	#174
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 29мм	"Продавец сказал,что это скорей всего бендикс(люфт).Что нужно втулки менять на стартере." Причем тут это до того! Как я понял с описанного ТС стартер крутит,не "башмачит" - не мешай агрегату работать! "А в мое машине,судя по всему , с системой зажигания(пуска)" Что мешает "для самоуспокоения" проверить метки,вакумкорректор,,бегу� �ок и тд? А вообще тебе уже сказали - "Сосет где то" На гарячую зазоры минимизируются "тепловое расширение" На холодную пользуешься подсосом - дефект не так проявляется