Глохнет на холостых оборотах

[Дачник]

Главное знать куда ложку дёгтя вбросить!

[zhang1980]

ага вот только прогрев смущает

[Michurin]

О, это былинная история, которую истинные тавроводи пересказывают из уст в уста, корни которой уходят во глубину веков... Короче, долго пересказывать, поищите - где-то здесь, на форуме,об этом много написано.

[кук]

...в те времена суровые,
сейчас- почти былинные,
когда срока условные
плелись в этапы длинные...(с)
Все просто- разная длина каналов вп. коллектора. Разные условия смесеобразования.
Да и счастье- за углом- топаем в Тюних, там есть "переделка впускного коллектора"

[DiGiTaL]

Тут коллектор что на фото, разве там разная длина каналов?

[Michurin]

В смысле, без коллектора? Для гражданской машины это не лучшее решение: карбюратор - это не инжектор, он не может так мелко распылять топливо на режиме ХХ и переходном режиме. На этих режимах как раз нужен коллектор для испарения топлива и улучшения смесеобразования. На некоторых иномарках, к стати, даже была специальная заслонка, "удлинняющая" коллектор на малых оборотах и, кроме всего остального, создающая резонансное движение смеси. А вот на высоких оборотах смесеобразование происходит лучше, поэтому на машинах для драга ставили карбюраторы на планку без коллектора.
Таврический коллектор можна было бы "подправить", например, поэкспериментировав с дефлекторами в каналах 2 и 3 цилиндров, но это ухудшит наполнение цилиндров и понизит мощность на средних и высоких оборотах. Можна добавлять в каналы 2 и 3 цилиндров воздух - это поправит ситуацию на ХХ и переходных режимах (именно на этих режимах коллектор и "богатит"). Но мне почему-то кажется, что достаточно было бы просто стенки колектора, идущие ко 2 и 3 цилиндрам сильнее нагревать, испаряя топливо, перемещающееся по стенкам и делая смесь более однородной. Но как реализовать этот подогрев я не знаю. Было бы полезно на зиму ставить в коллектор под карбюратором электронагреватель типа таких, как ставили на некоторый фольксвагеновских двигателях - думаю, это дало бы возможность значительно меньше греть двигатель, сделать его пуск и работу в непрогретом состоянии более устойчивыми и побороло бы проблему "копчения".

[Michurin]

Сообщение от Michurin

В смысле, без коллектора? Для гражданской машины это не лучшее решение: карбюратор - это не инжектор, он не может так мелко распылять топливо на режиме ХХ и переходном режиме. На этих режимах как раз нужен коллектор для испарения топлива и улучшения смесеобразования. На некоторых иномарках, к стати, даже была специальная заслонка, "удлинняющая" коллектор на малых оборотах и, кроме всего остального, создающая резонансное движение смеси. А вот на высоких оборотах смесеобразование происходит лучше, поэтому на машинах для драга ставили карбюраторы на планку без коллектора.
Таврический коллектор можна было бы "подправить", например, поэкспериментировав с дефлекторами в каналах 2 и 3 цилиндров, но это ухудшит наполнение цилиндров и понизит мощность на средних и высоких оборотах. Можна добавлять в каналы 2 и 3 цилиндров воздух - это поправит ситуацию на ХХ и переходных режимах (именно на этих режимах коллектор и "богатит"). Но мне почему-то кажется, что достаточно было бы просто стенки колектора, идущие ко 2 и 3 цилиндрам сильнее нагревать, испаряя топливо, перемещающееся по стенкам и делая смесь более однородной. Но как реализовать этот подогрев я не знаю. Было бы полезно на зиму ставить в коллектор под карбюратором электронагреватель типа таких, как ставили на некоторый фольксвагеновских двигателях - думаю, это дало бы возможность значительно меньше греть двигатель, сделать его пуск и работу в непрогретом состоянии более устойчивыми и побороло бы проблему "копчения".

И с кем я тут разговариваю? Написали, удалили...

[ПАРТИЗАН]

у меня все родное. ну не коптит ничего. ни 1 ни 2 и тд.что то значит у других не впорядке с двиглом или это у всех ?

[Storag]

Удаляется ничего не значащий флуд. Если не удалять то надо горчичники выписывать. Все-таки здесь профильный раздел а не курилка или регионы.

[Michurin]

Ок, понял.

[Storag]

Т.е. пофлудить можно слегка, и даже этот флуд какое-то время повисит, но потом его все-равно пофиксят. Или кто-то получит очередной горчичник и как следствие автоматический бан если этот горчичник по счету будет третьим активным или количество баллов превысит 9.
5 нарушений независимо от активности, или сумма баллов за активные:
9 баллов р/о (только чтение)
11 - 2 недели бан
15 баллов активных нарушений - месяц отдыха
3 действующих нарушения - автоматом бан на 2 недели даже если баллов не набралось

[zhang1980]

а мне никто помочь не хочет? я ж спрашивал совета по прогреву, а не по коллектору! пишите о коллекторе в соотв. теме, а то мусора много, а по сути никто ничего не помог! обидно! я к вам со всей душой, а вы! эх!

[SergeySK]

Сообщение от сергей славута 1.2

а мне никто помочь не хочет? я ж спрашивал совета по прогреву, а не по коллектору! пишите о коллекторе в соотв. теме, а то мусора много, а по сути никто ничего не помог! обидно! я к вам со всей душой, а вы! эх!

Извиняюсь не разобрался что у вас при прогреве надо держать на высоких оборотах,было у меня такое, купил новые свечи ну летом чувствую что прогрев по времени увеличился а как пришла зима то вообще кошмар начался. И маркировка та же и т производитель как бы тот же но видать подделка попалась.

[Michurin]

А вы опишите, как регулировали пусковое, так как у меня остается устойчивое впечатление, что у вас оно неправильно отрегулировано.

[Storag]

Да нормально у тебя, после капиталки движок должен притереться - раз, карб надо правильно отрегулировать - два. Полностью убрать подсос можно только когда температура выше 60, и то не всегда, у некоторых начинает движок нехило колбасить и приходится чуток вытягивать подсос. Если полностью прогретый мотор нормально работает без подсоса - неисправность можно не искать.
Подогрев карба прикручен? При каких погодных условиях обороты начинают падать?

[кук]

1-сергей, вы и сами втесались в чужую тему, ну да ладно.
2- один матерый карбюраторщик мне давно сказал- правильный карб, холодный, без подсоса не работает. Предыдущие ораторы правы- подогрев есть, как остальное?

[zhang1980]

пишу еще раз. подогрев не прикручен. дело не в том чтоб полностью убрать подсос, а том что до 40 градусов прогревается на оборотах не ниже 2000, на прогретой холостые не шевелятся, подсос полностью убран! при нынешних погодных условиях, температура ниже плюс 5 и сырость, туманы, снег, дождь... может ли масло влиять на мою проблему? может оно сильно густое? какое масло не знаю?

[кук]

Сообщение от сергей славута 1.2

пишу еще раз. подогрев не прикручен. дело не в том чтоб полностью убрать подсос, а том что до 40 градусов прогревается на оборотах не ниже 2000, на прогретой холостые не шевелятся, подсос полностью убран! при нынешних погодных условиях, температура ниже плюс 5 и сырость, туманы, снег, дождь... может ли масло влиять на мою проблему? может оно сильно густое? какое масло не знаю?

1- масло уже не может, если таки завелась.
2- вы отвыкайте от тепла вокруг, привыкайте к холоду. Отсюда и все остальное.
3- подогрев придумали не дураки.

[zhang1980]

дело было в свечах?

[SergeySK]

Сообщение от сергей славута 1.2

дело было в свечах?

В том случае, да

[zhang1980]

а почему масло не может? ведь при нагреве масло станет более жидкое, или я ошибаюсь?

[SergeySK]

Сообщение от сергей славута 1.2

а почему масло не может? ведь при нагреве масло станет более жидкое, или я ошибаюсь?

Может немного влиять и масло если оно минералка типо 15w40-20w40 такое дольше греть надо

[кук]

Ну стает жидким, и что вам, карбюратору и остальным до оборотов? Оно своей вязкостью только на пуск-первые провороты КВ влияет.

[zhang1980]

значит - менять свечи и масло! какие еще варианты? кстати у меня заглушен штуцер на впускном коллекторе прежним хозяином! кто знает зачем? что туда можно было подключить кроме шланги обогрева?

[SergeySK]

Сообщение от сергей славута 1.2

значит - менять свечи и масло! какие еще варианты? кстати у меня заглушен штуцер на впускном коллекторе прежним хозяином! кто знает зачем? что туда можно было подключить кроме шланги обогрева?

Правильно,как заметил Мичурин,сперва подсоедините подогрев коллектора а потом(если не будет результата) уже все остальное.Надо было сразу называть, что в машине не так как у всех.