Масло для коробки передач - Страница 72

Doctus · 24.11.2014, 22:42

Цитата:

Сообщение от Гоген

У отца в таврии залита AGIP 80-90 мин. Зимой рычаг кпп при -10 просто не сдвинуть. Летом нормально.

Ну-у-у.. Значит придется раскошелиться на полусинь(((
Я еще планирую ревитализант добавить в коробку.
Теперь нужно дождаться собственных наблюдений - может и правда придется менять...

24.11.2014, 22:54

Цитата:

Сообщение от Doctus

Ну-у-у.. Значит придется раскошелиться на полусинь(((

Ну и что оно вам даст? Та же минералка, ну присадок больше, густеть будет одинаково.

Doctus · 24.11.2014, 22:56

Так что - просто не париться?

24.11.2014, 23:01

Цитата:

Сообщение от Doctus

Так что - просто не париться?

Не, свежую минералку на полу-синтетику не стоит менять, а вот на синтетику советую.

Doctus · 24.11.2014, 23:08

Цитата:

Сообщение от Halibut

Не, свежую минералку на полу-синтетику не стоит менять, а вот на синтетику советую.

Ну не знаю...
Не рассматривал фулл синтетику...
Озадачили Вы меня.

Гоген · 25.11.2014, 00:30

Цитата:

Сообщение от Halibut

Не, свежую минералку на полу-синтетику не стоит менять, а вот на синтетику советую.

В данном случае у п/с и син вязкость на холодную одинакова - 75. Для таврокоробки синтетика - расточительство и выкинутые деньги. Я, повторюсь, залил себе ТНК 75-90 п/с + добавил молибден ЛМ. Второй год что зимой, что летом проблем нет. Проехал ~ 15000. Передачи переключаются легко, воя и гула нет.

gootentag · 08.12.2014, 23:51

после ремонта КПП (замена синхронов и первой второй) тарахтела пятая передача ну очень сильно, помогло заливание полусинтетики ГЛ5 + 2 тюбика хадошной лабуды для трансмиссии, побочный эффект от хорошего масла в коробке мягкое четкое и внятное включение передач. лили Энеос ипонцкей.

Aleks78 · 09.12.2014, 00:25

GL5 Как бы не для нашей кпп, хватило бы и GL4...

**кук** · 09.12.2014, 08:33

Опять рвете баян?

DiGiTaL · 09.12.2014, 09:52

да, как вы всегда говорите " а поговорить?"

gootentag · 09.12.2014, 15:49

ну для нашей не для нашей, эхвект на литсо, как гаварицца, я очень рад этому эхвекту, ибо сопли в коробке при переключениях порядочно меня нервировали, поездив на различных авто просто не смог смириться с такой отвратной и невнятной работой коробки, скажу чесно масло встало почти в стоимость ремонта коробаса, тобишь в 600 грн =)

Aleks78 · 09.12.2014, 16:14

Цитата:

Сообщение от gootentag

скажу чесно масло встало почти в стоимость ремонта коробаса, тобишь в 600 грн =)

За такие деньги можно было и синтетику залить, вот это:
http://oiler.com.ua/transmissionnoe-...isco/1421.html

gootentag · 09.12.2014, 17:22

Цитата:

Сообщение от Aleks78

За такие деньги можно было и синтетику залить, вот это:
http://oiler.com.ua/transmissionnoe-...isco/1421.html

а хадошную присадку за какой шиш потом поккупать? 2 тюбика сего щасстя = 180 гривен. остальное 4л энеоса полусинтетиш.

Wildchild · 13.12.2014, 23:33

Такой вопрос: может ли плохое масло (небезысвестный тад17) в такую погоду или еще более холодную из-за вязкости заставлять почти прогретый до рабочей температуры двиг глохнуть? Проблема в том, что при первом утреннем прогреве, если утопить подсос, не хочет держать ХХ - глохнет при выжиме сцепления, хотя температура ОЖ около 60 или даже выше, карб перебран, исключены возможные причины, даже без ЭПХХ проблема есть. Заметил, что все налаживается, когда проедешь-продергаешь палкой достаточное время/расстояние, чтобы бодяга в коробке разогрелась, перестал гудеть холодный выжимной и рычаг стал не такой "ватный".

Aleks78 · 13.12.2014, 23:56

Цитата:

Сообщение от Wildchild

Такой вопрос: может ли плохое масло (небезысвестный тад17) в такую погоду или еще более холодную из-за вязкости заставлять почти прогретый до рабочей температуры двиг глохнуть? Проблема в том, что при первом утреннем прогреве, если утопить подсос, не хочет держать ХХ - глохнет при выжиме сцепления, хотя температура ОЖ около 60 или даже выше, карб перебран, исключены возможные причины, даже без ЭПХХ проблема есть. Заметил, что все налаживается, когда проедешь-продергаешь палкой достаточное время/расстояние, чтобы бодяга в коробке разогрелась, перестал гудеть холодный выжимной и рычаг стал не такой "ватный".

По моему, вы задали вопрос и на него в принципе ответили, конечно может!

**кук** · 14.12.2014, 15:40

Глохнет при выжиме сцепления??? Да при 60? Это как? Вроде наоборот должно быть- при выжиме отключается КПП с твердым маслом, не?

Wildchild · 14.12.2014, 16:06

Сам умом понимаю, что это бред, но уже не знаю куда копать. Ну вот так получается: грею на месте на подсосе, где-то до 50-60 выгреваю, по идее уже ХХ должен быть, но если сразу утопить подсос до конца - глохну, и если даже ехать на подсосе и убрать в движении, то при первом же светофоре при выжиме сцепы обороты падают и глохну. Потом завелся и поехал дальше, и так пока до работы утром доеду, раза 3-4 глохну. Понятное дело, можно пхнуть на подсосе, но это не по фен-шую. Вчера был апефеоз: проехал безостановочно 4 км от стоянки до гаража(без подсоса, температура уже 70-80), перед поворотом выжал сцепление, хотел воткнуть вторую, обороты упали и заглох(температура под 80!!!!!). Отсюда делаю вывод, что густое масло в коробасе не дает движку нормально разогнать свое и нормально прогреть рабочие элементы, даже несмотря на приличную температуру ОЖ. Может есть еще варианты где искать причину? Причем фигня именно с утра, после простоя. Потом течение дня и намека на проблему нет
ПС: у карбораторщика был раза 4, поочерено исключали варианты разные, потенциально влияющие на ХХ: убрали эпхх, вывели сапун, по приборам настроили ХХ и состав смеси.

Aleks78 · 14.12.2014, 16:08

Цитата:

Сообщение от кук

Глохнет при выжиме сцепления???

Спутал человек, думаю наоборот при отпускании сцепления.

Wildchild · 14.12.2014, 16:11

Цитата:

Сообщение от Aleks78

Спутал человек, думаю наоборот при отпускании сцепления.

Увы, не спутал( При отпускании при прогреве, естественно, немного падают на 100-200. А когда едешь без подсоса, при норм температуре, и выжимаешь сцепу - падают полностью и глохнет тачка

И фигня реально зимой только, в теплое время забываю что такое проблема с ХХ вообще, а как только дело близится к 0 или минусам -труба дело

Aleks78 · 14.12.2014, 16:14

Цитата:

Сообщение от Wildchild

Увы, не спутал( При отпускании при прогреве, естественно, немного падают на 100-200. А когда едешь без подсоса, при норм температуре, и выжимаешь сцепу - падают полностью и глохнет тачка

И фигня реально зимой только, в теплое время забываю что такое проблема с ХХ вообще, а как только дело близится к 0 или минусам -труба дело

Свечи смотрели? Может не те?

Wildchild · 14.12.2014, 16:25

Цитата:

Сообщение от Aleks78

Свечи смотрели? Может не те?

Свечи те, зазоры выставлены, провода новые, УОЗ выставлен
Вторая и третья засраны нагаром черным, первая и четвертая тоже, но в меньшей степени.

ArtemSaratov · 14.12.2014, 16:09

если карб в норме-то электрику смотреть надо.

**кук** · 14.12.2014, 16:17

И чЬто? На ТАД ездили сотни тысяч и миллионы ВАЗов, Москвичей и Волг, не считая тех Таврий, что не боялись этой тяжкой напасти-легенды. ТАД работоспособно начиная от температуры застывания минус 25, а сейчас- от силы минус 5 и уже истерика? А импортное 80/90 что, застывает при минус 50?

Aleks78 · 14.12.2014, 16:22

Цитата:

Сообщение от кук

И чЬто? На ТАД ездили сотни тысяч и миллионы ВАЗов, Москвичей и Волг, не считая тех Таврий, что не боялись этой тяжкой напасти-легенды. ТАД работоспособно начиная от температуры застывания минус 25, а сейчас- от силы минус 5 и уже истерика? А импортное 80/90 что, застывает при минус 50?

Да уже разобрались, что это не в масле дело, если конечно в нем воды нет, я бы заменил если давно не менялось.

Wildchild · 14.12.2014, 16:27

Цитата:

Сообщение от Aleks78

Да уже разобрались, что это не в масле дело, если конечно в нем воды нет, я бы заменил если давно не менялось.

Вчера заменил масло на Yukoil 75w90 GL4, а сегодня опять заглох при 55-60

Мож подсос топить постепенно, а не так как я - прогрел до 50-60 и полностью сразу убрал

09.12.2014, 08:33	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Опять рвете баян? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.12.2014, 15:40	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Глохнет при выжиме сцепления??? Да при 60? Это как? Вроде наоборот должно быть- при выжиме отключается КПП с твердым маслом, не? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.12.2014, 16:09	#22
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	если карб в норме-то электрику смотреть надо. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

14.12.2014, 16:17	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	И чЬто? На ТАД ездили сотни тысяч и миллионы ВАЗов, Москвичей и Волг, не считая тех Таврий, что не боялись этой тяжкой напасти-легенды. ТАД работоспособно начиная от температуры застывания минус 25, а сейчас- от силы минус 5 и уже истерика? А импортное 80/90 что, застывает при минус 50? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.11.2014, 22:56	#3
Doctus Адрес: Харьков Возраст: 45 Сообщений: 81 Машина: Славута #2. 1.2 карб LPG Длина: 200мкм Диаметр: 0мм	Так что - просто не париться?

08.12.2014, 23:51	#7
gootentag ♂ Сообщений: 149 Длина: 80мкм Диаметр: 0мм	после ремонта КПП (замена синхронов и первой второй) тарахтела пятая передача ну очень сильно, помогло заливание полусинтетики ГЛ5 + 2 тюбика хадошной лабуды для трансмиссии, побочный эффект от хорошего масла в коробке мягкое четкое и внятное включение передач. лили Энеос ипонцкей.

09.12.2014, 00:25	#8
Aleks78 Забанен Сообщений: 119 Длина: 420мкм Диаметр: 0мм	GL5 Как бы не для нашей кпп, хватило бы и GL4...

09.12.2014, 09:52	#10
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	да, как вы всегда говорите " а поговорить?"

09.12.2014, 15:49	#11
gootentag ♂ Сообщений: 149 Длина: 80мкм Диаметр: 0мм	ну для нашей не для нашей, эхвект на литсо, как гаварицца, я очень рад этому эхвекту, ибо сопли в коробке при переключениях порядочно меня нервировали, поездив на различных авто просто не смог смириться с такой отвратной и невнятной работой коробки, скажу чесно масло встало почти в стоимость ремонта коробаса, тобишь в 600 грн =)

13.12.2014, 23:33	#14
Wildchild ♂ Адрес: ZP Сообщений: 172 Машина: Slavuta 1.2L Длина: 470мкм Диаметр: 0мм	Такой вопрос: может ли плохое масло (небезысвестный тад17) в такую погоду или еще более холодную из-за вязкости заставлять почти прогретый до рабочей температуры двиг глохнуть? Проблема в том, что при первом утреннем прогреве, если утопить подсос, не хочет держать ХХ - глохнет при выжиме сцепления, хотя температура ОЖ около 60 или даже выше, карб перебран, исключены возможные причины, даже без ЭПХХ проблема есть. Заметил, что все налаживается, когда проедешь-продергаешь палкой достаточное время/расстояние, чтобы бодяга в коробке разогрелась, перестал гудеть холодный выжимной и рычаг стал не такой "ватный".

14.12.2014, 16:06	#17
Wildchild ♂ Адрес: ZP Сообщений: 172 Машина: Slavuta 1.2L Длина: 470мкм Диаметр: 0мм	Сам умом понимаю, что это бред, но уже не знаю куда копать. Ну вот так получается: грею на месте на подсосе, где-то до 50-60 выгреваю, по идее уже ХХ должен быть, но если сразу утопить подсос до конца - глохну, и если даже ехать на подсосе и убрать в движении, то при первом же светофоре при выжиме сцепы обороты падают и глохну. Потом завелся и поехал дальше, и так пока до работы утром доеду, раза 3-4 глохну. Понятное дело, можно пхнуть на подсосе, но это не по фен-шую. Вчера был апефеоз: проехал безостановочно 4 км от стоянки до гаража(без подсоса, температура уже 70-80), перед поворотом выжал сцепление, хотел воткнуть вторую, обороты упали и заглох(температура под 80!!!!!). Отсюда делаю вывод, что густое масло в коробасе не дает движку нормально разогнать свое и нормально прогреть рабочие элементы, даже несмотря на приличную температуру ОЖ. Может есть еще варианты где искать причину? Причем фигня именно с утра, после простоя. Потом течение дня и намека на проблему нет ПС: у карбораторщика был раза 4, поочерено исключали варианты разные, потенциально влияющие на ХХ: убрали эпхх, вывели сапун, по приборам настроили ХХ и состав смеси.