микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 74

Rommikha · 16.07.2011, 23:35

Цитата:

Сообщение от бармаглот

может тогда переменника два подключить и подобрать,а как именно встречно? просто вместо диодов?

Да, вместо диодов. Переменниками ты можешь (вероятно так скрутить) закоротить два ключа которые работают на 2 катушки (спареные в модуле) и соответственно возможны последствия. Лучше постоянными, я начинал с 6.8 кОм. При 18 кОм у меня начинало глючить, при 13 - норма. Тахометр правда у меня с циферками, но разницы особо нет.

16.07.2011, 23:37

Rommikha
спасибо тебе большое попробую на днях и отпишу

17.07.2011, 20:25

короче говоря стояли резисторы,номинал не знаю,тк мультиметора с собой не было,поставил 2 по 12 все равно тах не верно работает,какие еще предложения будут?

Слава · 18.07.2011, 00:59

Цитата:

Сообщение от бармаглот

короче говоря стояли резисторы,номинал не знаю,тк мультиметора с собой не было,поставил 2 по 12 все равно тах не верно работает,какие еще предложения будут?

стоят два резистора по 10кОм, проблема кроеться скорее в комутаторе, что за астро у тебя стоит? это нетот что с ДД.
для опыта поставь два одинаковых, похоже идет перекос по одному их каналов

Yurasvs · 17.07.2011, 22:48

Надо сделать имитатор высоковольтных импульсов из старого реле, я уже не раз схему приводил. Большинство других способов подключения таха ВАЗ2106 не гарантируют результата.

18.07.2011, 13:51

Слав стоят два коммутатора 96.3734, без датчика детонации оба,

Yurasvs · 18.07.2011, 21:42

Вот 2 варианта подключения таха 2106 к инжектору и МПСЗ. Второй вариант для тех, кто не найдет древний советский транзистор КТ940. Реле любое маломощное с обмоткой на 12Вольт, например РЭС9, РЭС22, китайские всевозможные. Используется только обмотка в качестве индуктивности, якорь зафиксировать чем-то чтоб не зудел.

Слава · 19.07.2011, 09:13

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Вот 2 варианта подключения таха 2106 к инжектору и МПСЗ. Второй вариант для тех, кто не найдет древний советский транзистор КТ940. Реле любое маломощное с обмоткой на 12Вольт, например РЭС9, РЭС22, китайские всевозможные. Используется только обмотка в качестве индуктивности, якорь зафиксировать чем-то чтоб не зудел.

ну схема какбы верная,но в мпсз два канала и на низком уровне возможно наложение сигналов и тогда стрелка таха просто падает в ноль

dimapdv86 · 19.07.2011, 15:19

Народ, где взять программу для работы с МПСЗ?

Слава · 19.07.2011, 15:29

Цитата:

Сообщение от dimapdv86

Народ, где взять программу для работы с МПСЗ?

у меня,

мыло давай

Yurasvs · 19.07.2011, 15:19

А импульса отдельного нет? На инжекторе есть... Тогда можно замешать через дифференцирующие цепочки с диодами.

19.07.2011, 18:28

вопрос. может ли глючить МПСЗ из-за жары? так как я скланяюсь к этому....

также может ли жара влиять на СПИРТЫ?

расход меня не радует........ на пол - литр выше. езжу также как и без МПСЗ.

Слава · 20.07.2011, 00:01

Цитата:

Сообщение от CRACKISH

вопрос. может ли глючить МПСЗ из-за жары? так как я скланяюсь к этому....

также может ли жара влиять на СПИРТЫ?

расход меня не радует........ на пол - литр выше. езжу также как и без МПСЗ.

позвони, состыкуемся посмотрим шо у тебя там случилось

primuss · 19.07.2011, 18:43

Жара влияет не на СПИРТы, а на бенз, последний тупо кипит в карбе.

19.07.2011, 18:47

кипел он у меня в карбе при прошлогодней +45 в тени по дороге в киев....

а по городу и по трассе на море при нынешних всего +32 всегда на ура.

locos · 19.07.2011, 19:12

Бензин конченый, однозначно. Я щас на Таврии не езжу, а в основном на Рено, лью 92й или 95й. Так вот при спокойной езде, с пробками, по городу и при самом экономичном вождении (оттормаживаюсь передачей до упора - расход=0, не педалирую, слежу за светофорами издалека и качусь, резко не разгоняюсь и не торможу и т.д.). Правда кондишн почти всегда включен.
Все одно добиться ниже 8,1л на 100 никак не удается...

Интересно, что даже в Рено после часа езды по городу на жаре - машина начинает конкретно тупить. Если открыть капот в этот момент - там не ташкент, там сахара... Он (бензин) ,сука, помоему даже в форсунках и рампе кипит, пля... Такие помои нам продают, что 92 что 95й...

СБорисов · 19.07.2011, 19:30

Цитата:

Сообщение от locos

Бензин конченый, однозначно. Он (бензин) ,сука, помоему даже в форсунках и рампе кипит, пля... Такие помои нам продают, что 92 что 95й...

Перед рампой ставить типа маслянного радиатор, охлаждать бензин.

Kvarz · 19.07.2011, 19:56

Я уже месяц езжу с термостатом на 80 гр. + микропроцессорным регулятором кулера. Температуру двигателя поставил 85 гр.( точность до 2 гр.). На прошлой неделе катался на море.
Кипения бензина и тупизну двигла изжил как класс

.

locos · 19.07.2011, 19:57

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Я уже месяц езжу с термостатом на 80 гр. + микропроцессорным регулятором кулера. Температуру двигателя поставил 85 гр.( точность до 2 гр.). На прошлой неделе катался на море.
Кипения бензина и тупизну двигла изжил как класс

.

привет.
когда продавать будете? или еще испытываете?

Kvarz · 19.07.2011, 20:01

Привет. Пока не определился с корпусом. Все таки тяжко герметизировать 2 толкателя кнопок и семь светодиодов. А по все остальным параметрам все обкатано.
Как только выйду на работу, буду решать проблему.

Kulibin1102 · 19.07.2011, 20:06

Где этот термостат можно купить на 80гр?

Kvarz · 19.07.2011, 20:10

У нас в Днепре не проблема. Завод производитель Прогресс. Последний раз видел цену 50 гр.
Думаю у вас в Заторможье тоже не проблема.

Kulibin1102 · 19.07.2011, 20:19

А как понять что он на 80гр? На нем написано? Просто никогда не задавался таким вопросом.)))

Kvarz · 19.07.2011, 20:23

Да, на нем маркировка стоит ТСП-80. Есть еще ТСА-80 и ТСЛ -80. Они дороже , там корпус алюминиевый и латунный соответственно.
В плане надежности ничего не скажу, всего месяц езжу.

Kulibin1102 · 19.07.2011, 20:28

Понял,спасибо за инфу.)))

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

16.07.2011, 23:37	#2
бармаглот Гость Сообщений: n/a	Rommikha спасибо тебе большое попробую на днях и отпишу
	0 (0)

17.07.2011, 20:25	#3
бармаглот Гость Сообщений: n/a	короче говоря стояли резисторы,номинал не знаю,тк мультиметора с собой не было,поставил 2 по 12 все равно тах не верно работает,какие еще предложения будут?
	0 (0)

17.07.2011, 22:48	#5
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Надо сделать имитатор высоковольтных импульсов из старого реле, я уже не раз схему приводил. Большинство других способов подключения таха ВАЗ2106 не гарантируют результата.
	0 (0)

18.07.2011, 13:51	#6
бармаглот Гость Сообщений: n/a	Слав стоят два коммутатора 96.3734, без датчика детонации оба,
	0 (0)

18.07.2011, 21:42	#7
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Вот 2 варианта подключения таха 2106 к инжектору и МПСЗ. Второй вариант для тех, кто не найдет древний советский транзистор КТ940. Реле любое маломощное с обмоткой на 12Вольт, например РЭС9, РЭС22, китайские всевозможные. Используется только обмотка в качестве индуктивности, якорь зафиксировать чем-то чтоб не зудел.
	0 (0)

19.07.2011, 15:19	#9
dimapdv86 Адрес: Крым, Феодосия Сообщений: 78 Машина: ЗАЗ Славута 1.2L 2000 г.в. Длина: 1110мкм Диаметр: 0мм	Народ, где взять программу для работы с МПСЗ?
	0 (0)

19.07.2011, 18:28	#12
CRACKISH Гость Сообщений: n/a	вопрос. может ли глючить МПСЗ из-за жары? так как я скланяюсь к этому.... также может ли жара влиять на СПИРТЫ? расход меня не радует........ на пол - литр выше. езжу также как и без МПСЗ.
	0 (0)

19.07.2011, 18:43	#14
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 46 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	Жара влияет не на СПИРТы, а на бенз, последний тупо кипит в карбе. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
	0 (0)

19.07.2011, 18:47	#15
CRACKISH Гость Сообщений: n/a	кипел он у меня в карбе при прошлогодней +45 в тени по дороге в киев.... а по городу и по трассе на море при нынешних всего +32 всегда на ура.
	0 (0)

19.07.2011, 19:12	#16
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	Бензин конченый, однозначно. Я щас на Таврии не езжу, а в основном на Рено, лью 92й или 95й. Так вот при спокойной езде, с пробками, по городу и при самом экономичном вождении (оттормаживаюсь передачей до упора - расход=0, не педалирую, слежу за светофорами издалека и качусь, резко не разгоняюсь и не торможу и т.д.). Правда кондишн почти всегда включен. Все одно добиться ниже 8,1л на 100 никак не удается... Интересно, что даже в Рено после часа езды по городу на жаре - машина начинает конкретно тупить. Если открыть капот в этот момент - там не ташкент, там сахара... Он (бензин) ,сука, помоему даже в форсунках и рампе кипит, пля... Такие помои нам продают, что 92 что 95й... Последний раз редактировалось locos; 19.07.2011 в 19:20.
	0 (0)

19.07.2011, 19:56	#18
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Я уже месяц езжу с термостатом на 80 гр. + микропроцессорным регулятором кулера. Температуру двигателя поставил 85 гр.( точность до 2 гр.). На прошлой неделе катался на море. Кипения бензина и тупизну двигла изжил как класс. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!
	0 (0)

19.07.2011, 20:01	#20
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Привет. Пока не определился с корпусом. Все таки тяжко герметизировать 2 толкателя кнопок и семь светодиодов. А по все остальным параметрам все обкатано. Как только выйду на работу, буду решать проблему. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!
	0 (0)

19.07.2011, 20:06	#21
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	Где этот термостат можно купить на 80гр?
	0 (0)

19.07.2011, 20:10	#22
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	У нас в Днепре не проблема. Завод производитель Прогресс. Последний раз видел цену 50 гр. Думаю у вас в Заторможье тоже не проблема. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!
	0 (0)

19.07.2011, 20:19	#23
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	А как понять что он на 80гр? На нем написано? Просто никогда не задавался таким вопросом.)))
	0 (0)

19.07.2011, 20:23	#24
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Да, на нем маркировка стоит ТСП-80. Есть еще ТСА-80 и ТСЛ -80. Они дороже , там корпус алюминиевый и латунный соответственно. В плане надежности ничего не скажу, всего месяц езжу. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!
	0 (0)

19.07.2011, 20:28	#25
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	Понял,спасибо за инфу.)))
	0 (0)