вопрос к знатокам карбов - Страница 74

Yurasvs · 28.12.2012, 21:57

Не обязательно. Если регулировка богатая, дополнительный воздух может повысить обороты, это как бы заслонку приоткрыли.

maxc1978 · 28.12.2012, 22:00

ага вот оно как .т.е или немного обеднить смесь винтом или игра с воздушными жиклерами и жиклером холостого хода?

гаврюха · 28.12.2012, 22:08

Поскольку картерные газы не являют собой смесь подобную топливной, то при подсоединении патрубка обороты, в лучшем случае, останутся прежними. Вернее, изменение оборотов в меньшую сторону несущественны и при отсутствии тахометра их можно не определить. При подгулявшей поршневой падение будет поболее. Поэтому и регулируют ХХ без кастрюли, а потом корректируют с установкой кастрюли с фильтром и вентиляции. При наличии бензина в масле из-за дефектов б/н, падение оборотов будет "неприличным" по причине горючести картерных газов, следовательно переобогащении при ХХ

maxc1978 · 28.12.2012, 22:14

ну пробег у моей кошки уже 220 тысяч без капиталки.почему и задал вопрос про обороты.А вот бензонасос на предмет диафрагмы (разрыва) непроверял.спасибо за подсказку посмотрю еще туда.за него то и неподумал

michelwer · 29.12.2012, 16:22

Цитата:

Сообщение от qaz33

Гуру карбюраторов вопрос)))))))при подключении к воздухоочистителю шланг (картерные газы) обороты двигателя растут или падают?

Ничего меняться не должно.

michelwer · 29.12.2012, 16:26

Цитата:

Сообщение от qaz33

объясните тогда почему растут обороты когда шланги подключены .если шланг идущий в карб немного пережать обороты падают.какие насттройки и чего?

Если бензин попадает в картер то обороты увеличиваются или изменяются, зависит от количества бензина и регулировки ХХ.

michelwer · 29.12.2012, 16:29

Цитата:

Сообщение от qaz33

чего то туплю)))при подключении всей системы отсоса картерных газов обороты должны падать или не так?при снятии расти?

Ничего не должно изменяться. Если меняются обороты ищите неисправность.

michelwer · 29.12.2012, 16:33

Цитата:

Сообщение от qaz33

ага вот оно как .т.е или немного обеднить смесь винтом или игра с воздушными жиклерами и жиклером холостого хода?

А такие игры результата не дают. Бывает на неделю улучшается, бывает на час. Все это очень нестабильно.

maxc1978 · 29.12.2012, 22:14

спасибо за помощь.и всех с наступающим новым годом

30.12.2012, 00:07

Товарищи, и все же осталась проблема...
Вот час назад где-то завел двигатель поработал минут пять... заглушил чтоб протереть заднее стекло...пытаюсь заводить ничего...нажал на треть на педаль газа...ничего...нажал еще раз...кручу...ничего...слышу уже в салоне бензином запахло...думаю да уж, еще и АКБ начал сдыхать...
открыл полностью подсос начал крутить...потихоньку потихоньку завел...

уровень я настроил, 24 мм, настраивал по камере, а не по поплавку... где мне проблему искать подскажите пожалуйста...

гаврюха · 30.12.2012, 11:20

Цитата:

Сообщение от тавровлад

...нажал на треть на педаль газа...ничего...нажал еще раз...кручу...ничего...слышу уже в салоне бензином запахло...думаю да уж, еще и АКБ начал сдыхать...
открыл полностью подсос начал крутить...потихоньку потихоньку завел...

уровень я настроил, 24 мм, настраивал по камере, а не по поплавку... где мне проблему искать подскажите пожалуйста...

Самым просты было бы, после неудачных попыток пуска, посмотреть свечи. Да и вообще, свечи посмотреть- проверять вкупе с метками и пр. деталями по СЗ. При работе на ХХ во время прогрева с прикрытой ДЗ переобогащается смесь и, при далеко не блестящей характеристике нашего впускного коллектора, свечи попросту не в состоянии корректно работать(особенно 2-3). Заглушив, а потом пытаясь вновь пустить мотор на "закопченных" свечах, да ещё и с подсосом, да ещё и с подачей бенза педалью газа, имеем печальный результат. Уровень мерял от разъёма карба, от дна или как?

michelwer · 30.12.2012, 17:16

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Я вам скажу одно наблюдение, что хороший бензин не так сильно воняет как бодяга!

Прогревать надо хотя бы до 45-50 гр., на шкале стрелка оторвалась от левого края чуть чуть и порядок.

30.12.2012, 18:28

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Самым просты было бы, после неудачных попыток пуска, посмотреть свечи. Да и вообще, свечи посмотреть- проверять вкупе с метками и пр. деталями по СЗ. При работе на ХХ во время прогрева с прикрытой ДЗ переобогащается смесь и, при далеко не блестящей характеристике нашего впускного коллектора, свечи попросту не в состоянии корректно работать(особенно 2-3). Заглушив, а потом пытаясь вновь пустить мотор на "закопченных" свечах, да ещё и с подсосом, да ещё и с подачей бенза педалью газа, имеем печальный результат. Уровень мерял от разъёма карба, от дна или как?

Да от дна 24 мм... А ты прав гаврюха про закопченные свечи, видать так оно и есть... Я просто что еще заметил у меня походу термостат не работает (я новичок в этом деле) поэтому и происходит подобное...очень долго прогревать надо чтоб до 80 градусов...Видать отсюда и расход повышенный...

Вот час назад выгонял/загонял во двор и слышу не тянет, слушаю мотор троит...первый цилиндр, поставил старую свечу вместо новой бошевской, все заработало... а может закопченная, не рассматривал электрод, но сухая на вид была...

бензин не вонял, а пах как бензин...лью вроде бы хороший (многие говорят что там хороший)

BALD · 30.12.2012, 19:06

Цитата:

Сообщение от тавровлад

Да от дна 24 мм...

это неправильно

lomaka2 · 30.12.2012, 20:14

Цитата:

Сообщение от BALD

это неправильно

22.5+-1.0 от места соединения верхней и нижней частей

korobovs1 · 30.12.2012, 20:19

нужно мерять от разъёма кришки карба до бензина должно быть примерно 25мм

гаврюха · 30.12.2012, 21:15

Цитата:

Сообщение от тавровлад

Да от дна 24 мм... .. Я просто что еще заметил у меня походу термостат не работает (я новичок в этом деле) поэтому и происходит подобное...очень долго прогревать надо чтоб до 80 градусов...Видать отсюда и расход повышенный...

Вот час назад выгонял/загонял во двор и слышу не тянет, слушаю мотор троит...первый цилиндр, поставил старую свечу вместо новой бошевской, все заработало... а может закопченная, не рассматривал электрод, но сухая на вид была...

Таки от разъёма карба до поверхности бензина должно быть этих самых 24мм... Прогревать мотор, стоя на месте, не стОит. Долго и неэффективно. В движении нагрев происходит гораздо быстрее. Естественно, не следует сразу переходить на повышенные передачи - только по мере прогрева. А свечи не мешало бы проверить на стенде под нагрузкой, новое - не значит исправное, к сожалению.

enigma75 · 02.01.2013, 19:39

Цитата:

Сообщение от BALD

можно глянуть, район?

пгт Хлебодарское,возле 2-х столбов

Palomnik · 03.01.2013, 08:49

Парни, кто ставил подобные вещи? Есть ли смысл вкладывать в эти диффузоры деньги?
http://www.fuel-economy.com.ua/?page_id=10

DiGiTaL · 03.01.2013, 09:15

Цитата:

Сообщение от Palomnik

Парни, кто ставил подобные вещи? Есть ли смысл вкладывать в эти диффузоры деньги?
http://www.fuel-economy.com.ua/?page_id=10

Тут же целая тема на форуме есть про спирты

Palomnik · 03.01.2013, 09:20

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Тут же целая тема на форуме есть про спирты

По поиску не нашел

DiGiTaL · 03.01.2013, 09:26

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=27448

maxc1978 · 03.01.2013, 17:57

а правда,что с поиском стало)))неужели разучился пользоваться- выдает что попало))

03.01.2013, 18:04

Цитата:

Сообщение от qaz33

а правда,что с поиском стало)))неужели разучился пользоваться- выдает что попало))

праздники ведь

DiGiTaL · 03.01.2013, 18:13

Цитата:

Сообщение от rabbs

праздники ведь

И че, поиск бухает? Я ту ссылку нашел не сразу, а целенаправленно искал тему примуса.

28.12.2012, 22:08	#1828
гаврюха Адрес: Н-Каховка Сообщений: 1,094 Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е Длина: 5760мкм Диаметр: 34мм	Поскольку картерные газы не являют собой смесь подобную топливной, то при подсоединении патрубка обороты, в лучшем случае, останутся прежними. Вернее, изменение оборотов в меньшую сторону несущественны и при отсутствии тахометра их можно не определить. При подгулявшей поршневой падение будет поболее. Поэтому и регулируют ХХ без кастрюли, а потом корректируют с установкой кастрюли с фильтром и вентиляции. При наличии бензина в масле из-за дефектов б/н, падение оборотов будет "неприличным" по причине горючести картерных газов, следовательно переобогащении при ХХ __________________ Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный...

28.12.2012, 21:57	#1826
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	Не обязательно. Если регулировка богатая, дополнительный воздух может повысить обороты, это как бы заслонку приоткрыли.

28.12.2012, 22:00	#1827
maxc1978 ♂ Возраст: 46 Сообщений: 267 Машина: Таврия ЗАЗ 11022. 1992г. 1.2 к Длина: 3050мкм Диаметр: 28мм	ага вот оно как .т.е или немного обеднить смесь винтом или игра с воздушными жиклерами и жиклером холостого хода?

28.12.2012, 22:14	#1829
maxc1978 ♂ Возраст: 46 Сообщений: 267 Машина: Таврия ЗАЗ 11022. 1992г. 1.2 к Длина: 3050мкм Диаметр: 28мм	ну пробег у моей кошки уже 220 тысяч без капиталки.почему и задал вопрос про обороты.А вот бензонасос на предмет диафрагмы (разрыва) непроверял.спасибо за подсказку посмотрю еще туда.за него то и неподумал

29.12.2012, 22:14	#1834
maxc1978 ♂ Возраст: 46 Сообщений: 267 Машина: Таврия ЗАЗ 11022. 1992г. 1.2 к Длина: 3050мкм Диаметр: 28мм	спасибо за помощь.и всех с наступающим новым годом

30.12.2012, 00:07	#1835
тавровлад Гость Сообщений: n/a	Товарищи, и все же осталась проблема... Вот час назад где-то завел двигатель поработал минут пять... заглушил чтоб протереть заднее стекло...пытаюсь заводить ничего...нажал на треть на педаль газа...ничего...нажал еще раз...кручу...ничего...слышу уже в салоне бензином запахло...думаю да уж, еще и АКБ начал сдыхать... открыл полностью подсос начал крутить...потихоньку потихоньку завел... уровень я настроил, 24 мм, настраивал по камере, а не по поплавку... где мне проблему искать подскажите пожалуйста...

30.12.2012, 20:19	#1841
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	нужно мерять от разъёма кришки карба до бензина должно быть примерно 25мм

03.01.2013, 08:49	#1844
Palomnik ♂ Адрес: Днепр Сообщений: 654 Машина: Slavuta 1,2s 2005, Lanos FSO 2008 Длина: 1470мкм Диаметр: 24мм	Парни, кто ставил подобные вещи? Есть ли смысл вкладывать в эти диффузоры деньги? http://www.fuel-economy.com.ua/?page_id=10

03.01.2013, 09:26	#1847
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 28мм	http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=27448

03.01.2013, 17:57	#1848
maxc1978 ♂ Возраст: 46 Сообщений: 267 Машина: Таврия ЗАЗ 11022. 1992г. 1.2 к Длина: 3050мкм Диаметр: 28мм	а правда,что с поиском стало)))неужели разучился пользоваться- выдает что попало))