![]() |
![]() |
#1851 |
Забанен
Адрес: Асашай
Сообщений: 340
Машина: Веломашина
Длина: 10310мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Ошибочно ваше мнение.
|
![]() |
![]() |
#1852 |
Медбрат
|
![]()
Сегодня утром...
![]()
__________________
Ненавижу ХРП ! |
![]() |
![]() |
#1853 |
Медбрат
|
![]()
И у меня бензин слили...
__________________
Ненавижу ХРП ! |
![]() |
![]() |
#1854 |
Адрес: Днепр
Возраст: 39
Сообщений: 1,607
Машина: nova 1.2Li ГБО
Длина: 3080мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
много?
__________________
Чтобы научится по настоящему ругаться матом, нужно научится водить машину! |
![]() |
![]() |
#1855 |
![]()
я последнее время мало того что на машине почти не езжу так и ставлю только в гараж. 1 раз вскрывали когда сигналки не было(ничего не взяли)
2 раз сигналка была вырезали окно и забрали мафон(машина стояла все время под окном + еще 2-3 машины) 3 раз просто колеса порезали(((
__________________
БЖ |
|
![]() |
![]() |
#1856 |
Медбрат
|
![]()
__________________
Ненавижу ХРП ! |
![]() |
![]() |
#1857 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 942
Машина: ЗАЗ 1102 "Smart Rapsody"
Длина: 2350мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Сейчас практически каждый день звонят люди спрашивают и заказывают стекла, чо тут удивляться)По всему Днепру сейчас такая ситуация...
|
![]() |
![]() |
#1858 | |
Хер Таврический
Возраст: 35
Сообщений: 29,964
Длина: 466060мкм
Диаметр: 54мм
|
![]() Цитата:
![]() Общался, помнится, с одним мужиком. Тот работал на шиномонтаже на симферопольской трассе близ Новобогдановки. И когда там начали рваться снаряды на складах, говорит, заработал хорошо - очереди стояли на ремонт покрышек. |
|
![]() |
![]() |
#1859 |
Адрес: г.Днепропетровск
Возраст: 48
Сообщений: 3,936
Машина: Chevrolet Aveo
Длина: 7920мкм
Диаметр: 26мм
|
![]()
ходят ночью по победе. однозначно ходят. поймать бы да вломить. больше же урону наносят, чем воруют.
тут спасает только общий подсчёт. почти штуку баксов сэкономил тем что оставлял машину под домом, а не ставил на стоянку. хз, теперь, после гаража, привык, на стоянку наверное буду ставить. посмотрим.
__________________
Если ничего не добъётесь, просто говорите всем что выбрали семью |
![]() |
![]() |
#1860 |
![]()
Судя по еще одной кучке битого стекла вчера днем у кого-то тоже стекло разбили под этим же домом.Пошел беспредел полный,блин.
__________________
Не мы такие-жизнь такая! |
|
![]() |
![]() |
#1861 |
Медбрат
|
![]()
Да, тоже заметил утром еще одну кучку... Думал этой ночью разбили у соседнего авто. (Вчера парковался уже в темноте - не обратил внимания - стекло было или нет)
__________________
Ненавижу ХРП ! |
![]() |
![]() |
#1862 |
Сообщений: 1,474
Машина: ЗАЗ 110207
Длина: 2270мкм
Диаметр: 23мм
|
![]()
Ребят а подскажите, а то забыл. какой лучше термос брать на космичке?
|
![]() |
![]() |
#1863 |
![]()
Сейчас все советуют брать металл инкар. Раньше мне нравились Вернет, но сейчас вроде они левые идут, говняные.
|
|
![]() |
![]() |
#1864 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
вернет очень кривое литье. ну, то шо я в руках по краней мере держал.
бери метал инкар. восковый. на 87. |
![]() |
#1865 |
Сообщений: 1,474
Машина: ЗАЗ 110207
Длина: 2270мкм
Диаметр: 23мм
|
![]()
Пасибо, а то у меня что то вообще не ясное с охлаждением, еду температура 60, встал не большая пробка\светофоры поднимаеться до 100, если закрыть печку начинаю кипеть
![]() |
![]() |
![]() |
#1866 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
а патрубки шо?
|
![]() |
#1867 |
Хер Таврический
Возраст: 35
Сообщений: 29,964
Длина: 466060мкм
Диаметр: 54мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1868 |
Сообщений: 1,474
Машина: ЗАЗ 110207
Длина: 2270мкм
Диаметр: 23мм
|
![]()
ОЖ пепред зимой заливал, патрубки все с жидкостью((
А еще когда температура около ~95+ на подьеме (ну короче когда двигателю в нагрузку) слышен не очень приятные шум\скрежет газ бросаешь проподает на температуре ~70-80 такого нет, это очень плохо? ![]() ЗЫ и последнее время вроде бы перестал включаться карлсон( пока было холодно ездил норм, потеплело надо делать 3.14здец((( Последний раз редактировалось Goncharik; 06.03.2014 в 15:58. |
![]() |
![]() |
#1869 |
![]()
У самого проблеммы с охлаждением, ну у меня просто денег сейчас нет на ремонт(.
А у тебя нужно решать срочно иначе пипец (может даже уже пипец). Карлсон проверь замыканием проводков из термореле что в радиатор вкручен. Если запустился хорошо. Проблема может быть в реле. А может реально не открывается термостат на большой круг и ОЖ в радиаторе не прогревается и соответственно не включается карлсон. Проверь это. Сначала отремонтируй карлсон-может проблема и уйдет. |
|
![]() |
![]() |
#1870 | |
Сообщений: 1,474
Машина: ЗАЗ 110207
Длина: 2270мкм
Диаметр: 23мм
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
#1871 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
не очень приятные шумы... вроде бы перестал включаться...
![]() при запуске мотора жидкость циркулирует только по рубашке мотора, нижний патрубок из термоса - холодный. есть паразитная циркуляция - через обратку - из нее должно живенько так дзюрить в этот момент. греемся... на около 80 градусах начинается открываться термос, перепуская жидкость в радиатор. радиатор и радиаторный патрубок начинают быстро теплеть. если термос на 87, то около это температуры происходит полное открытие. все, большой круг открыт полностью. если по какой то причине не хватает теплосьема с большого круга (авта стоит на месте, длинный и медленный подьем, очень жарко...) температура продолжает повышаться, то при достижении значения, при котором срабатывает датчик включения кулера, производится принудительный теплосьем с радиатора вплоть до нижнего порога дт кулера. оптимально под 87 термос ставить "жигулевский" дт на 92-87 градусов. система охлаждения у нас открытого типа, она ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть герметична! иначе будет работать криво и с глюками в виде бурлений, "кипений", прыжков темепратуры и др... термос может клинить, недоокрываться, а контактная игла на дт кулера бывает со временем подгорает и "залипает". ну и конечно, система должна быть чистой с правильной ож. так же, не лишним будет после зимы промыть соты радиатора аппаратом высокого давления от грязи и прошлогодних комаровмух. при соблюдении всех пунктов, мемзу побоку тянучка при +37. кулер включается на 25-30 секунд через 15-20. инфа как у сонтехнега. Последний раз редактировалось Тамерлан; 06.03.2014 в 16:31. |
![]() |
#1872 |
Сообщений: 1,474
Машина: ЗАЗ 110207
Длина: 2270мкм
Диаметр: 23мм
|
![]()
Аля поковырялся))
На карлсоне окислился и отвалился плюсовой контакт , заменил фишку, включаеться на 90+ Завожу полностью остывшую, сразу все патрубки теплеют! даже нижние(менять термос?) грееться долговато! Но не могу понять во всех ли патрубках есть вода, горячие то они все, но в тоже время и все очень мягкие ибо новые ![]() А вот посторонние шумы при нагрузке на двс остались при температуре 90, при 60 нет, может ли это быть из за масла? которого по нижнюю рыску ![]() ЗЫ масло проходило 1-2к, просто при замене боковой подушки забыл закрутить фильтр, и крутнул пару раз стартером))) Последний раз редактировалось Goncharik; 06.03.2014 в 18:01. |
![]() |
![]() |
#1873 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
- термос менять - не держит, или заклинил.
- патрубки и должны быть мягкие, пока двигатель не прогреется и не повысится давление в системе. - как посторонние шумы возможно слышишь температурную детонацию обусловленную ранневатым зажиганием. дай послушать кому то более опытному. - минимальный уровень масла не может вызывать посторонние звуки на исправном моторе. но долить до середины надо. |
![]() |
#1874 |
Сообщений: 1,474
Машина: ЗАЗ 110207
Длина: 2270мкм
Диаметр: 23мм
|
![]()
С термосом ясно, БОЛЕЕ Опытные отзовись) кто хочет послушать постороннее шумы за пиво)))
...на исправном моторе... пля, может он не исправен ![]() |
![]() |