Установка ГБО самостоятельно

[Kvarz]

Сообщение от wint

У меня опелевская печка, там краник не предусмотрен. Все регулируется заслонками. Так что наверное так и подключу, чтоб не парится с тройниками.

Ну тогда стоит попробовать.

А вообще, я давно понял, все зависит от состояния помпы и общего состояния СО. У меня подключено "неправильно" в цепь обогрева впускного коллектора с карбом, стандартными штуцерами. И работает прекрасно. От температуры двигателя, редуктор отстает на пару-тройку градусов. Грех желать лучшего.
Поскольку стоит показометр лямбды, то реально вижу, при температуре двигла в 40 градусов (стоит точный термометр), редуктор выходит на оптимальный режим испарения газа. До 40, льет жидким газом. Все как и положено.

[Buzyan]

Сообщение от Kvarz

Ну тогда стоит попробовать.

А вообще, я давно понял, все зависит от состояния помпы и общего состояния СО. У меня подключено "неправильно" в цепь обогрева впускного коллектора с карбом, стандартными штуцерами. И работает прекрасно. От температуры двигателя, редуктор отстает на пару-тройку градусов. Грех желать лучшего.
Поскольку стоит показометр лямбды, то реально вижу, при температуре двигла в 40 градусов (стоит точный термометр), редуктор выходит на оптимальный режим испарения газа. До 40, льет жидким газом. Все как и положено.

А еще скажите что редуктор возле правого стакана или еще дальше возле правой фары.
У меня ланосотермостат подкинул уже 92 (был87) дренаж выходной штуцер 9мм. На редукторе руки обжечь можно но тем не менее при этом говногазе этой зимой в редукторе появился конденсат. Прежние годы в редукторе его не было все испарялось.

[Buzyan]

Сообщение от wint

У меня опелевская печка, там краник не предусмотрен. Все регулируется заслонками. Так что наверное так и подключу, чтоб не парится с тройниками.

Зря. И вы читайте форум. Штуцер редуктора меньше штуцера печки. Последовательно получите удушение печки.

[wint]

Сообщение от Buzyan

Зря. И вы читайте форум. Штуцер редуктора меньше штуцера печки. Последовательно получите удушение печки.

Та это не страшно, печка шмалит так, что окна приоткрываю. А вобще, уже по месту гляну что куда, как приедет комплект.

[Kvarz]

Сообщение от Buzyan

Зря. И вы читайте форум. Штуцер редуктора меньше штуцера печки. Последовательно получите удушение печки.

Противоречие. Параллельно можно получить удушение, ибо жидкость как и ток, течет только туда, где наименьшее сопротивление.
А при последовательном соединении, хуже чем было, сложно сделать. Если помпа давит нормально.

[Саныч]

Сообщение от Kvarz

Тогда летом будете душиться печкой - перекрывать то нельзя.

Та до крана врезать

[Kvarz]

Сообщение от sanya21011

Та до крана врезать

Если последовательно как предложил Винт, то хоть до крана, хоть после. побарабану.

[Kvarz]

О, таки выманили.
7.5 на сотню, стало быть.

Не могу сравнить, ибо не грею вообще. А выкуренная сигарета, это пара минут, правильно? Это уже градусов 30-40 двигателя. Стало быть в путь уже прогретым.
Значит могу условно взять свой чисто летний городской расход, +10%.
Значится так, поскольку понятие город весьма растяжимое, попробую описать свой ежедневный город. 500 метров 1-2 передачи, 1 км почти нормальной дороги, к концу которой, выхожу на 5 передачу, правда это уже вершина горки. Далее 3.5 км страшнейшей дороги, где только 1-2 передачи. Это сейчас такая, летом тришечки краще.
Так вот, месяца два назад, последний расход в таком режиме, с заводкой на газу, без прогрева вообще, расход был 9 литров. Сейчас 10.5, подозрение на газ.

А летом было 7.5 литра в этом трафике. Когда удавалось вырваться на 20-30 км, расход был 7 литров. Можем смело добавлять к 7.5 литра, 10%. Это будет примерный расход сейчас, если бы я выкуривал сигарету прогреваясь на бензине.

Режим езды скорее агрессивный.

Зы. по трассе при режиме 90 км/ч, последний расход был 6 литров. При 120-130 я не езжу, пару раз пробовал - не мое, я люблю держать все под контролем, а на машине нашего класса, на такой скорости это просто не реально.

Так что, товарищ из славного города Одессы, наверняка ошибся. Хорошо настроенный мотор, вполне не посрамится в сравнении с пиленным.

Зы.зы. Смотрел последнее видео для истории. Таки 14 секунд до сотки, но таки по штатному таху. Я раньше тоже добивался таких показателей, однако потом когда сравнил с жпс, прозрел.
Думаю в родные 18 секунд, я на своем моторе на пропане въеду.

[СБорисов]

Подключил подогрев редуктора параллельно печке, в малом круге должна стоять шайба где то 12 мм, есть датчик температуры цифровой на редукторе, редуктор не утеплен, на 30 градусах подсос задвигаю до конца и в путь ну минут пять греюсь, это если -2-3 градуса температура на редукторе.
показометр температуры и термометр электронный показывают примерно одинаково, смотрю по динамике повышения температуры.
Но при полном прогреве мотора температура редуктора не поднимается выше 60 градусов. если постоять и нагреть мотор до 90 на редукторе поднимается до 75-80 градусов, начинает жутко тупить пока не проедешь какое то расстояние и температура не упадет до тех же 60 градусов.
Если в процессе прогрева температура падает, то ответ прост: редуктор пустой в нем нет ОЖ, а есть подсос воздуха, ищите, давление в СО повышается, воздух выходит и редуктор нагревается...
Думаю подключить как то иначе подогрев, например в малый круг, пока думаю как. динамику прогрева редуктора изучил, надо промерять температуру в малом кругу, в разных точках.

[Buzyan]

У меня флейта или как ее назвать... Нет с печки обратки перекинутогог шланга через мотор. Возле коробки два штуцера

Под кронштейном модуля зажигания видно два шланга. Тот шо ближе к блоку шланг обратки с печки. Тот шо ближе к левому крылу шланг с расширительного бачка. Обратка с редуктора подключена тройником к шлангу расширительного бачка как можно ближе к коробке а не на верху возле расширительного бачка.

[Саныч]

Сообщение от Buzyan

У меня флейта или как ее назвать... Нет с печки обратки перекинутогог шланга через мотор. Возле коробки два штуцера

Под кронштейном модуля зажигания видно два шланга. Тот шо ближе к блоку шланг обратки с печки. Тот шо ближе к левому крылу шланг с расширительного бачка. Обратка с редуктора подключена тройником к шлангу расширительного бачка как можно ближе к коробке а не на верху возле расширительного бачка.

у меня такае-же, обратка редуктора ближе к блоку, там тройник с тонким ответвлением. по прямой толстыми штуцерами обратка редуктора, а бачек в тонкое ответвление.

[Buzyan]

Сообщение от sanya21011

у меня такае-же, обратка редуктора ближе к блоку, там тройник с тонким ответвлением. по прямой толстыми штуцерами обратка редуктора, а бачек в тонкое ответвление.

Шосмь я вас не пойняв. Завтра позвоню.

[Саныч]

Сообщение от Buzyan

Шосмь я вас не пойняв. Завтра позвоню.

Уже неск раз созванивались((( все уже перепроверено переделано и подключения и сечения проходные нормальные, а все не то((( буду на выходных еще раз все смотреть и думать шо не так. Седня постараюсь пофотакть и выложить может заметите что я упустил.

[ivg]

Сообщение от sanya21011

Уже неск раз созванивались((( все уже перепроверено переделано и подключения и сечения проходные нормальные, а все не то((( буду на выходных еще раз все смотреть и думать шо не так. Седня постараюсь пофотакть и выложить может заметите что я упустил.

Вы я смотрю кучу раз переделывалю свою СО и что там у вас знает только экстрасенс. По фоткам будкт непонятно. Рисуйтк схему

[Gluuuum]

Подскажите, дополнительно к электро редуктору ставить газовый клапан али так обойтись?

[Саныч]

Было уже и так но почему не использовать сброс с термостата? Всеравно его заводить в контур.

[Саныч]

Другие фото потерялись. Корпус разборной под установку термоэлемента ланос 1,4 который при нагревании открывает большой круг, клапана закрытия малого круга у него нет. Посмотрите в инете про термоэлемент, с телефона долго искать/вставлять

[ivg]

Сообщение от sanya21011

Другие фото потерялись. Корпус разборной под установку термоэлемента ланос 1,4 который при нагревании открывает большой круг, клапана закрытия малого круга у него нет. Посмотрите в инете про термоэлемент, с телефона долго искать/вставлять

Возможно гидросопротивление большого круга сильно меньше оного у редуктора и тосол через редуктор течет плохо.
Но это теория. На практике и так должно работать.
Попробуйте частично передавить двумя стальными пластинами большой круг.

[Саныч]

Сообщение от ivg

Возможно гидросопротивление большого круга сильно меньше оного у редуктора и тосол через редуктор течет плохо.
Но это теория. На практике и так должно работать.
Попробуйте частично передавить двумя стальными пластинами большой круг.

Попробую, но реально сопротивление большого круга в начале открытия термоса больше должно быть т.к. термос открывается не сразу на всю дыру.

[Gluuuum]

Вопрос по установке баллона, кто-то ставил (делал) подрамник под баллон, без подрамника днище не прогибается?

[kote]

Сообщение от Gluuuum

Вопрос по установке баллона, кто-то ставил (делал) подрамник под баллон, без подрамника днище не прогибается?

Скорее выгибается вверх. Но это зависит от того, насколько сильно затягивать винты строп.
Баллон даже с газом, не так много и весит. Конечно если это не метановый баллон. Но кто ставит в Таврию метан?

[Gluuuum]

ну да, под баллоном прогибается, под стяжками выгибается, хочется закрепить понадежнее

[kote]

Сообщение от Gluuuum

ну да, под баллоном прогибается, под стяжками выгибается, хочется закрепить понадежнее

Откуда такая информация, что прогибается?
Речь о баллоне на 100+ литров?

[Gluuuum]

ну стяжки то толкают баллон вниз

[kote]

Сообщение от Gluuuum

ну стяжки то толкают баллон вниз

Ты в этом точно уверен?
А если стяжки прикрутить не к асфальту, а к полу, то относительно чего они будут толкать баллон вниз? А если баллон крепить к боковине, то они станут толкать баллон в бок? Как далеко они будут это делать?

Ответ прост - никуда стяжки баллон не толкают. Прижимают к поверхности - да. И поверхность от этого гнутся не будет. Ну разве-что под весом самого баллон, а он весит не много.