микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 78

Eugene Saint · 02.10.2011, 02:30

я бы с зажигания начал...

02.10.2011, 02:40

комутатор відходить

SERGIK838 · 02.10.2011, 08:11

При переходе на обычную систему зажигания, вы оставили только Замок зажигания, реле зажигания и катушку, по этому - я бы советовал Капитально пересмотреть систему топливоподачи! Хотя в Дождь бывают всякие казусы!

Omenous · 02.10.2011, 10:09

SERGIK838, вот в том то и дело, что подобная фигня была тоже в дождь весной. Вылечилось вроде заменой электромагнитного клапана ХХ. Причем неисправность проявляла себя в прохладную и мокрую погоду но потом проходила сама.
vishnujana, комутатор заменил на запасной, та же фигня

Уже начал грешить на катушку...

Omenous · 02.10.2011, 17:20

Проблема устранилась чисткой карба(стучу три раза по дереву).
Заодно определил, что клапан ХХ подглючивает и срабатывает через раз

Всем спасибо за участие.

primuss · 02.10.2011, 17:24

Кстати, переключение на пустые кривые под газ наблюдались у меня, и последнее время все чаще. Проявляется так - заводишь, начинаешь двигаться - машина наотрез отказывается ехать. Беглый взгляд на БК показывает, что пользуемся 4 кривой, а это газ, а там УОЗ - все нули. Переключаемся на первую - поехали. На выходных проявилось 2 раза - первый, когда отъезжал от заправки в пятницу, и второй днем в субботу.

Попробую перепрошить ПИК.

02.10.2011, 19:52

Слава що Ви думаєте, з чим може бути пов'язана проблема primuss?

Слава · 03.10.2011, 09:45

Цитата:

Сообщение от vishnujana

Слава що Ви думаєте, з чим може бути пов'язана проблема primuss?

я думаю это глюк БК, за все время эксплотации народом мпсз,ниразу небыло самопроизвольного переключения графиков.
а по поводу предыдущей проблемы, то тут просматривалась четко карба, так как после переключеия на стандарт работа нестабилизировалась, а проблема в том была в карбе ,что под топливным жиклером 1 камеры появилась соринка, и в итоге даже вытягивание подсоса нечего недоло бы, так как топливо просто непроходит в нужном количестве через жиклер., вымыть такую соринку проблематично,но можно, делаеться это при помощи шприца, в поплавковой камере с бензом вставляем шприц в нижнее отверстие канала через которое топливо поступает к жиклерам и высасываем бенз, у нас при этом бензин промывает и выходит с одной половины поплавковой камеры в другую, при этом вымывая все что лежит под жиклерами, а лежит там всего немало я вам скажу, так лучше сделать пару раз, после этого можно выкрутить жиклеры и посмотреть и продуть онные

primuss · 03.10.2011, 10:06

Вряд ли это глюк БК. БК по сути только принимает данные, для того, чтобы отправить, нужно пролистать меню и нажать несколько кнопок. Не поверю, что БК от Саида настолько интеллектуальный, что делает это все самостоятельно

Слава · 03.10.2011, 10:22

Цитата:

Сообщение от primuss

Вряд ли это глюк БК. БК по сути только принимает данные, для того, чтобы отправить, нужно пролистать меню и нажать несколько кнопок. Не поверю, что БК от Саида настолько интеллектуальный, что делает это все самостоятельно

дело в том чтобы переключить на 4 график, это можно сделать только програмно, ну а так как програмно у нас висит только БК, то я других вариантов невижу

Said · 03.10.2011, 10:51

Могет быть в принципе, есэли не разу ничего не трогали в меню коррекции по температуре, то какое в принципе наблюдаться может (случайное стечение обстоятельств, вернее нестыковка параметров БК и МПСЗ).
Надо единожды настроить коррекцию, а потом ее выключить, если не нужна.
Гдето так.

Слава · 03.10.2011, 10:59

Цитата:

Сообщение от Said

Могет быть в принципе, есэли не разу ничего не трогали в меню коррекции по температуре, то какое в принципе наблюдаться может (случайное стечение обстоятельств, вернее нестыковка параметров БК и МПСЗ).
Надо единожды настроить коррекцию, а потом ее выключить, если не нужна.
Гдето так.

вот оно кстати и вылезло, вы же придумали корекцию по темпе, а оно какраз и работает именно так, переключает на те графики которые неиспользуються по умолчанию

вообщем корекция мануала по БК для использования корекции по темпе
отсебя скажу,скопируйте хотябы в 3 и4 кривую свои графики с 1и2 кривой, чтобы небыло такого как у примуса

Kvarz · 03.10.2011, 16:42

Цитата:

Сообщение от Said

Могет быть в принципе, есэли не разу ничего не трогали в меню коррекции по температуре, то какое в принципе наблюдаться может (случайное стечение обстоятельств, вернее нестыковка параметров БК и МПСЗ).
Надо единожды настроить коррекцию, а потом ее выключить, если не нужна.
Гдето так.

Я перед отправкой БК, всегда настраиваю параметр коррекции и потом выключаю ее. Так что этот вариант исключаю.
У Виталика свой БК , может он не настраивал этот параметр.

Said · 03.10.2011, 18:45

да, он не настраивал

User2108 · 03.10.2011, 20:53

как повлияют на МПСЗ (вар. 4) сломанные зубья на маховике?

Turok · 03.10.2011, 21:16

Цитата:

Сообщение от User2108

как повлияют на МПСЗ (вар. 4) сломанные зубья на маховике?

зубья поидеи никак а как вобще она норм заводитца?

Said · 04.10.2011, 09:24

как это никак? а ДПКВ?

Turok · 04.10.2011, 11:24

Цитата:

Сообщение от Said

как это никак? а ДПКВ?

так зубья на венце ж вроже человек имеет виду или я путаю, просто сломать штифты на моховике сложно и глупо а на венце вполне реально выбить стартером.

User2108 · 04.10.2011, 14:37

да стоит два датчика в коробасе. зубы поломало на венце

Слава · 04.10.2011, 14:54

Цитата:

Сообщение от User2108

да стоит два датчика в коробасе. зубы поломало на венце

вообще то при использовании двух датчиков, один из них считывает зубья венца стартера, в программе заложено ,что скажем на вазовсом маховике 128 зубьев, и что вмт будет через 64 зуба, ну а теперь ситуация когда отсутствует зубья,соответствено уоз будет прыгать, но если отсутствует несколько зубьев подряд,то и стартер крутить несможет если попадет на пробел, так что
какой процент сломаного зуба?

User2108 · 04.10.2011, 17:02

Цитата:

Сообщение от Слава

вообще то при использовании двух датчиков, один из них считывает зубья венца стартера, в программе заложено ,что скажем на вазовсом маховике 128 зубьев, и что вмт будет через 64 зуба, ну а теперь ситуация когда отсутствует зубья,соответствено уоз будет прыгать, но если отсутствует несколько зубьев подряд,то и стартер крутить несможет если попадет на пробел, так что
какой процент сломаного зуба?

в 3-х местах сломано. 2 места по 2 зуба подряд и в одном 3 подряд

Слава · 04.10.2011, 23:16

Цитата:

Сообщение от User2108

в 3-х местах сломано. 2 места по 2 зуба подряд и в одном 3 подряд

ну так ты самое главное несказал, как работает зажигание?

User2108 · 05.10.2011, 00:31

Цитата:

Сообщение от Слава

ну так ты самое главное несказал, как работает зажигание?

та хз. вроде нормально. но если погазовать на холостых получаются провалы. идет повышение оборотов, а потом обвал

Said · 04.10.2011, 15:37

Я примерно это и имел ввиду

ДПКВ

СБорисов · 05.10.2011, 22:50

Венец поменяй. На рынке должны быть.

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

02.10.2011, 02:30	#1
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 36мм	я бы с зажигания начал...
	0 (0)

02.10.2011, 02:40	#2
vishnujana Гость Сообщений: n/a	комутатор відходить
	0 (0)

02.10.2011, 08:11	#3
SERGIK838 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 48 Сообщений: 229 Машина: ЗАЗ 110217;AVEO-3 Длина: 2840мкм Диаметр: 31мм	При переходе на обычную систему зажигания, вы оставили только Замок зажигания, реле зажигания и катушку, по этому - я бы советовал Капитально пересмотреть систему топливоподачи! Хотя в Дождь бывают всякие казусы! __________________ Все виды ремонта, электрик, рулевая, ходовка, двигатель, КПП Таврия, Славута, Сенс 067-612-74-15
	0 (0)

02.10.2011, 10:09	#4
Omenous Очень давно не заходил Адрес: Севастополь Возраст: 42 Сообщений: 29 Машина: Таврия-Нова(была) Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	SERGIK838, вот в том то и дело, что подобная фигня была тоже в дождь весной. Вылечилось вроде заменой электромагнитного клапана ХХ. Причем неисправность проявляла себя в прохладную и мокрую погоду но потом проходила сама. vishnujana, комутатор заменил на запасной, та же фигня Уже начал грешить на катушку... Последний раз редактировалось Omenous; 02.10.2011 в 10:12.
	0 (0)

02.10.2011, 17:20	#5
Omenous Очень давно не заходил Адрес: Севастополь Возраст: 42 Сообщений: 29 Машина: Таврия-Нова(была) Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Проблема устранилась чисткой карба(стучу три раза по дереву). Заодно определил, что клапан ХХ подглючивает и срабатывает через раз Всем спасибо за участие.
	0 (0)

02.10.2011, 17:24	#6
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 46 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	Кстати, переключение на пустые кривые под газ наблюдались у меня, и последнее время все чаще. Проявляется так - заводишь, начинаешь двигаться - машина наотрез отказывается ехать. Беглый взгляд на БК показывает, что пользуемся 4 кривой, а это газ, а там УОЗ - все нули. Переключаемся на первую - поехали. На выходных проявилось 2 раза - первый, когда отъезжал от заправки в пятницу, и второй днем в субботу. Попробую перепрошить ПИК. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
	0 (0)

02.10.2011, 19:52	#7
vishnujana Гость Сообщений: n/a	Слава що Ви думаєте, з чим може бути пов'язана проблема primuss?
	0 (0)

03.10.2011, 10:06	#9
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 46 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	Вряд ли это глюк БК. БК по сути только принимает данные, для того, чтобы отправить, нужно пролистать меню и нажать несколько кнопок. Не поверю, что БК от Саида настолько интеллектуальный, что делает это все самостоятельно __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
	0 (0)

03.10.2011, 10:51	#11
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 31мм	Могет быть в принципе, есэли не разу ничего не трогали в меню коррекции по температуре, то какое в принципе наблюдаться может (случайное стечение обстоятельств, вернее нестыковка параметров БК и МПСЗ). Надо единожды настроить коррекцию, а потом ее выключить, если не нужна. Гдето так. __________________
	0 (0)

03.10.2011, 18:45	#14
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 31мм	да, он не настраивал __________________
	0 (0)

03.10.2011, 20:53	#15
User2108 ♂ Сообщений: 86 Машина: ВАЗ 2108 "Спутник" 1300і Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	как повлияют на МПСЗ (вар. 4) сломанные зубья на маховике?
	0 (0)

04.10.2011, 09:24	#17
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 31мм	как это никак? а ДПКВ? __________________
	0 (0)

04.10.2011, 14:37	#19
User2108 ♂ Сообщений: 86 Машина: ВАЗ 2108 "Спутник" 1300і Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	да стоит два датчика в коробасе. зубы поломало на венце
	0 (0)

04.10.2011, 15:37	#24
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 31мм	Я примерно это и имел ввиду ДПКВ __________________
	0 (0)

05.10.2011, 22:50	#25
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Венец поменяй. На рынке должны быть.
	0 (0)