ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Не автомобильные темы > Решение бытовых проблем

Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.12.2016, 21:00   #1
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 39мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
Можливо машинка має на увазі фільтр на вході, в мене таке було, то тут причина в датчику рівня води. В якості датчика використовується датчик тиску який знаходиться під верхньою кришкою, від нього до самого низу бака йде тонкий шланг, який з часом забивається. Відчепи шланг від датчика і попробуй продути ротом, якщо не дуєтся то продуй насосом щоби вигнати мусор.
Думаю, все ж фільтр на виході, бо при відсутності подачі води є свій індикатор "нема подачі води".
Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Який конкретно? Шукай в неті модель свою, бувають схеми, треба дивитись, чи є крім пресостата бака ще якийсь датчик на насосі.
Модель AWG908E. На насосі датчиків, ніби, немає.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2016, 10:10   #2
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 49
Сообщений: 7,220
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 27020мкм
Диаметр: 40мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
Думаю, все ж фільтр на виході, бо при відсутності подачі води є свій індикатор "нема подачі води".
Всерівно перевір датчик, при наборі чи зливі води, блок керування слідкує за зміною рівня води в середині, можливо між датчиком і баком залишився дуже тоненький отвір, і при зливі води блок керування не бачить достатньої швидкості зміни рівня води, тому сигналізує про забитий фільтр.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2016, 22:25   #3
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 39мм
По умолчанию

А регулировка там переменником под отвертку? Или полноценный с ручкой?
З.Ы. Спросил - ЗУ пока не нужно.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2016, 23:48   #4
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Отверткой. + есть вход управляющего напряжения для дистанционной регулировки.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2016, 20:16   #5
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 39мм
По умолчанию

Помпа крутиться легко, але шумно (хоча, вона завжди була досить шумною). Пресостат, думаю, в нормі, тому що при наборі води рівень завжди стабільний. Скоріше за все проблема або в блоці керування, або помпа підклинює. Забув написати: до цього пару раз помічав, що машина працює на режимі прання, а помпа тихенько так гуде, наче двигун в режимі повного гальмування, але не качає.
Коротше, вчора розібрав, зняв перевірив помпу, але при знятті виявив ще і патрубок зливний з бака до помпи на грані розриву - 7 з половиною років усе таки. Буду шукати новий патрубок, як потепліє, щоб можна було на вулиці працювати, перевірятиму ще раз помпу і блок керування, може щось складу на запас. Правда, запчастини на неї, мабуть, знайти буде важко і недешево, бо знята з виробництва давним-давно. Отож, сьогодні поїхав і купив нову.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2016, 22:29   #6
dimakr
 
dimakr
 
Адрес: Донецк
Возраст: 48
Сообщений: 2,780
Машина: Славута 1.3 инж. стандарт
Длина: 62370мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Устанавливаю заказчику светодиодную ленту. Лента и блок питания уже куплены. Заказчик интересуется возможностью регулировки яркости свечения. Я, конечно, сказал, что возможности такой нет, но...... А вдруг есть?
dimakr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2016, 22:47   #7
arshulja
 
Адрес: Полтава
Возраст: 41
Сообщений: 252
Машина: заз 1102 1,2-> Matiz 0.8i->Ravon R2 1.25 4AT+Kia Sportage 3 2.4
Длина: 2980мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

если такой блок питания как номер 3, и 12-тивольтовая лента, то можно схимичить с подстроечным резистором (на рисунке находиться в правом нижнем углу блока между светодиодом и клемной колодкой) - впаяв в разрыв дополнительный резистор для регулировки. Родной резистор под крест стоит оставить, чтоб настроить верхнюю границу регулировки.
arshulja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2016, 23:53   #8
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от arshulja Посмотреть сообщение
если такой блок питания как номер 3, и 12-тивольтовая лента, то можно схимичить с подстроечным резистором (на рисунке находиться в правом нижнем углу блока между светодиодом и клемной колодкой) - впаяв в разрыв дополнительный резистор для регулировки. Родной резистор под крест стоит оставить, чтоб настроить верхнюю границу регулировки.
Пределы регулировки там будут не очень широкие, лучше все-таки диммер. Можно поставить ШИМ регулятор Мастеркит, бывает и на 50А.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2016, 22:56   #9
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 39мм
По умолчанию

Есть готовое цивилизованное решение - диммер для СД лент. Они есть даже с пультом ДУ. По цене - в зависимости от мощности, но дешевле, чем блок питания.
Пример: http://www.elektro-puls.com.ua/dimmery.html
К стати, некоторое время работал с этой компанией, когда ленту сотнями метров закупали .
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2016, 23:47   #10
dimakr
 
dimakr
 
Адрес: Донецк
Возраст: 48
Сообщений: 2,780
Машина: Славута 1.3 инж. стандарт
Длина: 62370мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Да, бп именно такой, номер три. И резистор там есть, и паяльник у меня тоже. Спасибо за совет.

А с диммером может фокус не прокатить- там блоки (их несколько) на 20 и 30 ампер. Такой регулятор я если и найду, то удовольствие будет не дешевое.

Спасибо за советы
dimakr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2016, 00:00   #11
dimakr
 
dimakr
 
Адрес: Донецк
Возраст: 48
Сообщений: 2,780
Машина: Славута 1.3 инж. стандарт
Длина: 62370мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Ну будем решать проблемы по мере поступления. Пока лента даже куплена не вся. Затем её раскинуть нужно. А уже потом, увидев результат, будем думать, как глушить, если понадобится.
А то шпаклевщиков наняли "подешевле", краску купили "какаябыланедорогая". А теперь боятся, что подсветка все дефекты выкажет

Залез на olx. Шим регуляторов полно. Не дорого.теперь точно проблем не будет.

Последний раз редактировалось dimakr; 26.12.2016 в 00:34. Причина: Полез на олх
dimakr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 00:49   #12
dimakr
 
dimakr
 
Адрес: Донецк
Возраст: 48
Сообщений: 2,780
Машина: Славута 1.3 инж. стандарт
Длина: 62370мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Кстати, для установщиков светодиодных лент:
Ленты, они как суслик плитка или обои. Брать нужно одной партии. Даже одного производителя.
Проверенно сегодня на себе.
dimakr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 01:44   #13
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Кстати, этот аппарат легко можно использовать для сварки скруток в электропроводке из меди. Троллейбусная щетка и пара толстых проводов с крокодилами - все, что нужно добавить. Когда-то юзал 2 обычных трансформатора от упсов последовательно, но вес установки был внушительным.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 12:11   #14
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 46
Сообщений: 13,897
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Покурил схему. Да, действительно, гораздо надежней чем компьютерные БП. Чего только стоит полный мост, такой же используется в сварочных аппаратах, позволяет выжать из железа трансформатора максимум, без риска загнать его в насыщение. Да и токовый трансформатор по первичке очень кстати.

Ну а активный корректор мощности на входе тут вообще без разговоров. Мне за все время только один компьютерный БП с таким корректором попался, и стоил он как полтора обычных.

Жалко денег лишних нет, прикупил бы парочку.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

Последний раз редактировалось primuss; 28.12.2016 в 12:14.
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 14:39   #15
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
Покурил схему. Да, действительно, гораздо надежней чем компьютерные БП. Чего только стоит полный мост, такой же используется в сварочных аппаратах, позволяет выжать из железа трансформатора максимум, без риска загнать его в насыщение. Да и токовый трансформатор по первичке очень кстати.

Ну а активный корректор мощности на входе тут вообще без разговоров. Мне за все время только один компьютерный БП с таким корректором попался, и стоил он как полтора обычных.

Жалко денег лишних нет, прикупил бы парочку.
Там не просто мост, а Phase shift bridge, с мягкой коммутацией ключей и управлением путем изменения фазового сдвига между плечами. Динамические потери отсутствуют, заявленный КПД более 91% даже с учетом PFC. Потому и обходится без вентиляторов.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 17:56   #16
mvm27
 
Адрес: Хунта-Сити
Сообщений: 782
Машина: Skoda Spaceback
Длина: 5520мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
заявленный КПД более 91% даже с учетом PFC. Потому и обходится без вентиляторов.
91% не так уж и много, без вентиляторов срок службы гораздо меньше, недаром их продают за копейки.
__________________
рабів до раю не пускають
mvm27 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 18:40   #17
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mvm27 Посмотреть сообщение
91% не так уж и много, без вентиляторов срок службы гораздо меньше, недаром их продают за копейки.
С активным PFC это отличный показатель. Правда на холостом ходу он греется даже сильней, чем под нагрузкой (особенности резонансного моста). Срок службы в мануале заявлен 100тыс. часов, это ж профессиональная техника. Вообще говоря, эти девайсы ставятся в стойку (корзину), которая обеспечивает параллельную работу нескольких блоков на общую нагрузку и горячую замену блоков без отключения нагрузки. В корзине скорее всего предусмотрены какие-то вентиляторы, которые продувают все девайсы сразу. Но на практике под нагрузкой 20А длительно блок был лишь немного теплый, вентилятор не обязателен. Без вентиляторов полная тишина при работе и отсутствие насасывания пыли в девайс.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 12:34   #18
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

А мне как то от БП блок попался, с активным. Так в нем высох элетролит, который после активного пыфысы)))) но ничего не сгорело. Ну а если бы сгорел ПФС, то вместо него перемычка, и все работает как и раньше.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 14:34   #19
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Да, брал у него, предоплатой (Greep же рекомендовал). Прислал без вопросов.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 14:39   #20
softm
 
Адрес: Львів
Возраст: 52
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

А я не поверил Наложка Еще не забрал, сегодня пойду.
__________________
Freelancer Chronicles
my diy-diary
softm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 14:42   #21
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 39мм
По умолчанию

Спс, заказал! В хозяйстве пригодится за такую цену.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

Последний раз редактировалось Michurin; 28.12.2016 в 14:44.
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 18:05   #22
Greep
 
Greep
 
Адрес: Ostróda
Возраст: 45
Сообщений: 28,915
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta
Длина: 1087930мкм
Диаметр: 85мм
По умолчанию

Заказал еще 5 шт...
__________________
"А все дальнейшее, результат того что ты видишь здесь."

З одного боку усе добре, а з іншого... Ми..
Greep вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 19:00   #23
mvm27
 
Адрес: Хунта-Сити
Сообщений: 782
Машина: Skoda Spaceback
Длина: 5520мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

91% при напряжении 53в, при 12в будет меньше, тем более уже есть бп с кпд 96%
https://plugloadsolutions.com/psu_re...038_Report.pdf
Срок службы 100тыс. часов не более чем замануха, у большинства компьютерных БП заявленно те же 100тыс. часов, вот только электролиты столько не живут, особенно в БП с пассивным СО.
Учитывая цену, БП действительно хорош, но ресурс уже не тот.
__________________
рабів до раю не пускають
mvm27 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 19:07   #24
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,546
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Живут! Есть нормальные эл-литы, живущие и 30 лет.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 19:10   #25
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

На китайских комповых БП 100тыс часов не пишут, Там стоят кондеры со сроком службы 2...2.5тыс. часов при 85 градусах, потому и дохнут быстро. В профессиональную аппаратуру ставят кондеры других серий, гораздо более долговечные. Во всяком случае частотники на заводах пашут круглосуточно годами, и никакие конденсаторы там не дохнут, хотя нагрузки немаленькие.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:49. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.