вопрос к знатокам карбов - Страница 79

Сірьожик · 05.04.2013, 21:14

Вот и думаю, а может, взять выкинуть. старый карб, да купить новый?Перекину Спирты Примуса и буду кататься...

primuss · 05.04.2013, 22:06

Цитата:

Сообщение от no2sm

Закручивать нужно пока жиклер не притрется к посадочному месту.
Подключать к ЭПХХ, но не столь критично на этапе настройки.

ну вообще-то так можно доиграться продавить посадочное место жиклера ХХ (то место, куда он упирается при закручивании) - оно там очень тонкое.

Правильно: снять уплотнительную резинку, легонько от руки закручивать клапан с надетым жиклером ХХ, пока последний не сядет в посадочное место, считая при этом кол-во оборотов клапана. После чего наметить гвоздиком положение клапана, вывинтить оный, надеть резинку, и закрутить до совпадения меток.

Лучче наверное крутите нотики, а то тут насоветуете человеку, а он потом на новый карб попадет.

no2sm · 05.04.2013, 22:59

Цитата:

Сообщение от primuss

Лучче наверное крутите нотики, а то тут насоветуете человеку, а он потом на новый карб попадет.

Руки ректальные и с динамометрическим ключем резьбу сорвут.
Гы..а если я ему шланг в выхлопную и в салон для просветления посоветую, меня в тюрячку упекут штоле?
Голова нет? Читать литературу, есть? Еще больше читать.

гг, простите за замечание но да...помогите клиенту коль уж так

Цитата:

Сообщение от Сірьожик

Вот и думаю, а может, взять выкинуть. старый карб, да купить новый?Перекину Спирты Примуса и буду кататься...

Ключик тянем пальцем(!) без фанатизма, ничего не срываеться

locos · 05.04.2013, 21:08

Клапан и его резинка сомнения не вызывают в качестве исполнения? Я обычно брал этих резинок россыпью штук десять то в одно магазине то в другом и везде разная залепа (черные, темно бардовые, темно синие..) какая лучше уплотняет ту и ставил. А еще смазывал резинку литолом по окружности, чтобы лучше крутилась прижималась и не стиралась

Олег Андреевич · 07.04.2013, 13:22

так же,имею проблему,с плаванием хх.

намедни,разбирал карб,чистил-мыл.
собрал,хх вроде стабильный, день поездил-такая же фигня,но всплесков оборотов меньше.
сегодня вообще,их тупо небыло. затем появились, и почти ровные.

ЭК правда,стоит необычный- с тонким корпусом.первый раз такой вижу.

и еще вопрос,провод с концевика ДЗ валяется не подключеный. подкидываю,ничего не меняется.на заглушеном моторе,вкл,зажигание,отвож� � ДЗ, клапан не щелкает,ведь по идее концевик,для управления ЭМК?шо не так?

no2sm · 07.04.2013, 13:31

Цитата:

Сообщение от Паульс

так же,имею проблему,с плаванием хх.

намедни,разбирал карб,чистил-мыл.
собрал,хх вроде стабильный, день поездил-такая же фигня,но всплесков оборотов меньше.
сегодня вообще,их тупо небыло. затем появились, и почти ровные.

ЭК правда,стоит необычный- с тонким корпусом.первый раз такой вижу.

и еще вопрос,провод с концевика ДЗ валяется не подключеный. подкидываю,ничего не меняется.на заглушеном моторе,вкл,зажигание,отвож� � ДЗ, клапан не щелкает,ведь по идее концевик,для управления ЭМК?шо не так?

Нет, концевик массы ДЗ, это управление ЭПХХ, на холостые никак не влияет. Что такое ЭПХХ и как оно работает есть инфа в интернерте, распиыват не стану.

Клапан самый обычный, как бы "восьмерочный" по продавецки..хотя разницы сугубо никакой.

Плавучи обороты..от зажигания до подсоса воздуха. ХХ лечить по интернету это как сгаз по фотографии снимать...

СБорисов · 07.04.2013, 22:40

Цитата:

Сообщение от Паульс

так же,имею проблему,с плаванием хх.

Плавание ХХ можно разбить на 2 части: 1 из за бедной или богатой смеси, причин много, то банальной не правильно выставлено качество смеси
(винтом качества), до подсосов с самых ожиданных и неожиданных местах. 2 "капля" проявляется в резком изменении оборотов, при нормальном ХХ с примерно равными промежутками резко увеличиваются обороты до 2000, лечится правильной установкой УОЗ от 5 до 10 градусов, если проявляются при правильном УОЗ, то тогда карб на ремонт (или настройку). Так что определитесь, что у вас, потом уже лечение.
Если подошва сильно прогнута, можно вылечить с герметиком: берем 2 бумажные прокладки, намазываем равномерно герметиком ждем пока подсохнет 2-3 часа, потом ставим все на место, ждем 10-15 минут все разбираем, удаляем лишний герметик, собираем все опять, ну желательно подождать еще после сборки и в путь.

BALD · 07.04.2013, 22:43

не забывайте, что бензин разъедает герметик

sbbakaev · 07.04.2013, 22:55

Всем, добрый вечер.
Сегодня столкнулся с такой ситуацией. Двигатель работает на холостых, снимаю провод с ЭК и он не глохнет. Сам клапан работает. На заглушенном двигателе с включенным зажиганием провод подключал, клапан клацал.

Что имеем.
1. Когда работает двиг на холостых снимаю провод с ЭК, не глохнет.
2. При отключенном проводе газану и двиг глохнет после перегаховки.
3.Иногда бывает с первого раза(без перегазовки глохнет), при отключении провода.

Перед этим разбирал полностью, карб и поменял жиклеры 2-й камеры, прокладки на подошве, уменьшил уровень в попловках, настроил носиски в 1-й камере. Зазоры не трогал, ЭК тоже и ничего не чистил. расход по городу в эконом режиме 9,5-10 л/100 км.

Когда двиг всетаки глохнет при отключении провода, то он слегка набирает обороты, а потом глохнет(типа богатая смесь вроде)

Это нормальная работа карба с такими симтомами или нет?
Спасибо заранее.

СБорисов · 07.04.2013, 23:05

Цитата:

Сообщение от sbbakaev

Всем, добрый вечер.

Спасибо заранее.

Ну прочтите всю ветку, сначала, там все написано.

Ну добавьте в важное тему про ЭППХ и клапан ХХ.

BALD · 07.04.2013, 23:33

Цитата:

Сообщение от sbbakaev

Когда работает двиг на холостых снимаю провод с ЭК, не глохнет.

На винты качества-количества реагирует? Зазор заслонки второй камеры есть?

no2sm · 08.04.2013, 00:09

Цитата:

Сообщение от sbbakaev

Всем, добрый вечер.
Сегодня столкнулся с такой ситуацией. Двигатель работает на холостых, снимаю провод с ЭК и он не глохнет. Сам клапан работает. На заглушенном двигателе с включенным зажиганием провод подключал, клапан клацал.

Что имеем.
1. Когда работает двиг на холостых снимаю провод с ЭК, не глохнет.
2. При отключенном проводе газану и двиг глохнет после перегаховки.
3.Иногда бывает с первого раза(без перегазовки глохнет), при отключении провода.

Перед этим разбирал полностью, карб и поменял жиклеры 2-й камеры, прокладки на подошве, уменьшил уровень в попловках, настроил носиски в 1-й камере. Зазоры не трогал, ЭК тоже и ничего не чистил. расход по городу в эконом режиме 9,5-10 л/100 км.

Когда двиг всетаки глохнет при отключении провода, то он слегка набирает обороты, а потом глохнет(типа богатая смесь вроде)

Это нормальная работа карба с такими симтомами или нет?
Спасибо заранее.

Клацанье..это...хм, коственный признак роботы системы. Снимите клапан с жиклером, продуйте, должен не продуваться. (Продувается если - клин иголки, неправильная ее посадка в ЖХХ)

В нормально работающем карбе - не должно быть герметиков никаких, если есть повод их юбзать пора задуматся или о капримонте карбы, потчке привалочных плоскостей, или полетом его через окно..

СБорисов · 07.04.2013, 23:01

Цитата:

Сообщение от BALD

не забывайте, что бензин разъедает герметик

Боян, бензина там нет, там есть смесь воздуха с бензином на 1 часть бензина 10000 частей воздуха или на 1 кг бензина 14 кг воздуха, как то так.
Опять же: этот вариант (с герметиком) на панацея, а временная мера, например поездить до конца сезона или денег под копить на новый карб.

BALD · 07.04.2013, 23:34

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Боян, бензина там нет, там есть смесь воздуха с бензином на 1 часть бензина 10000 частей воздуха или на 1 кг бензина 14 кг воздуха, как то так.
Опять же: этот вариант (с герметиком) на панацея, а временная мера, например поездить до конца сезона или денег под копить на новый карб.

я всем советую не пытаться скрестить герметик и карб, уже устал от герметика их промывать

Олег Андреевич · 08.04.2013, 09:27

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Плавание ХХ можно разбить на 2 части: 1 из за бедной или богатой смеси, причин много, то банальной не правильно выставлено качество смеси
(винтом качества), до подсосов с самых ожиданных и неожиданных местах. 2 "капля" проявляется в резком изменении оборотов, при нормальном ХХ с примерно равными промежутками резко увеличиваются обороты до 2000, лечится правильной установкой УОЗ от 5 до 10 градусов, если проявляются при правильном УОЗ, то тогда карб на ремонт (или настройку). Так что определитесь, что у вас, потом уже лечение.
Если подошва сильно прогнута, можно вылечить с герметиком: берем 2 бумажные прокладки, намазываем равномерно герметиком ждем пока подсохнет 2-3 часа, потом ставим все на место, ждем 10-15 минут все разбираем, удаляем лишний герметик, собираем все опять, ну желательно подождать еще после сборки и в путь.

обороты,не прыгали до двух никогда.
с 600 до 1200 максимум,после переборки-перемывки,порог,еще уменьшился.
попробую еще эмк сменить,на заведомо рабочий,если не поможет,под подошву прокладок вкинуть.если увидится там подсос.
ну,и при первой возможности,на стробоскоп заехать.

если ничего не поможет,просто забью на это дело,бо кроме как не оч.стабильного хх,проблем больше нет. ездит,жрет машина нормально.

Олег Андреевич · 07.04.2013, 13:36

да,то ясно,что лечить по сети низя.
да я и не прошу этого.
просто поинтересовался,клапаном,и концевиком. бо до таврии,с карбовыми машинами дело имел лет 12 назад.
посему,и не отложилось.
зажигание кстати "+"
это позже?

no2sm · 07.04.2013, 13:44

Цитата:

Сообщение от Паульс

да,то ясно,что лечить по сети низя.
да я и не прошу этого.
просто поинтересовался,клапаном,и концевиком. бо до таврии,с карбовыми машинами дело имел лет 12 назад.
посему,и не отложилось.
зажигание кстати "+"
это позже?

мы трамбером даем опережение в + раньше, в - пожже...
Нельзя ориентироватся на показометр на трамблере, только стробоскоп...ну или на собсные ощущения работы мотора.
На подсос кста советуют на подозрительные места вдшкой пшикать....обороты ежели меняются, там и сосет..

Number One · 07.04.2013, 21:05

Цитата:

Сообщение от no2sm

мы трамбером даем опережение в + раньше, в - пожже...
Нельзя ориентироватся на показометр на трамблере, только стробоскоп...ну или на собсные ощущения работы мотора.
На подсос кста советуют на подозрительные места вдшкой пшикать....обороты ежели меняются, там и сосет..

Обычно сосёт из под клапана ХХ (резинку поменять), винта качества ХХ (то же), крышки карба, там, где канал ХХ недалеко от края (по прокладке видно, варики лечения от новой прокладки и правильной затяжки до промазывания герметиком или покупки новой крышки) и из-под подошвы карба (шлифовка, герметик, новые прокладки или замена всего карба

)

no2sm · 07.04.2013, 21:15

Цитата:

Сообщение от Number One

промазывания герметиком

и шинзек карбу...в каналы позасасывает так, что потом ничем не выдуешь.

Цитата:

Сообщение от Number One

под клапана ХХ (резинку поменять)

там бенз течет. Почти самотеком. Почти не сосет.

Цитата:

Сообщение от Number One

крышки карба, там, где канал ХХ недалеко от края

- есть такое(

подошву если, можно шлифануть, ток без фанатизма. Прокладки тож порой помагають.
Герметику в вакууумных системах категорическое нет

Number One · 07.04.2013, 21:37

Герметиком можно промазать, снаружи ток, с прикрученной крышкой.
Из-под клапана ХХ тоже сосёт, ХХ плавает частенько именно из-за этого!

Олег Андреевич · 07.04.2013, 13:48

спасибо,я тоже так помнил,но один хрен,сегодня внес смуту,что наоборот.

orion_DM · 08.04.2013, 00:27

может стоит просто немного аккуратно подтянуть на четверть оборота ЭМК? Может и меньше.

sbbakaev · 08.04.2013, 08:01

Сегодня ехал и заметил, что на 45-50 градусах подсос убрал полностью. Машина едет без рывков но на холостых глохнет. Может экономайзер мощностных режимов. Когда собирал карб удидел сорваный болтик. Закрутил его легонько и поверх на закрученную крышку ЭМР герметик. Можно туда шпильку придумать?

Олег Андреевич · 08.04.2013, 09:20

от чего,может выгнуться подошва?
температура?

виталий22 · 08.04.2013, 09:25

Цитата:

Сообщение от Паульс

от чего,может выгнуться подошва?
температура?

от перетягивания гаек крепления каба

05.04.2013, 21:14	#1
Сірьожик ♂ Адрес: Украина Сообщений: 427 Машина: Тавролет Длина: 340мкм Диаметр: 0мм	Вот и думаю, а может, взять выкинуть. старый карб, да купить новый?Перекину Спирты Примуса и буду кататься... __________________ - I’ll be back. ©

05.04.2013, 21:08	#4
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	Клапан и его резинка сомнения не вызывают в качестве исполнения? Я обычно брал этих резинок россыпью штук десять то в одно магазине то в другом и везде разная залепа (черные, темно бардовые, темно синие..) какая лучше уплотняет ту и ставил. А еще смазывал резинку литолом по окружности, чтобы лучше крутилась прижималась и не стиралась Последний раз редактировалось locos; 05.04.2013 в 21:10.

07.04.2013, 22:43	#8
BALD ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 1,352 Машина: Dana Длина: 34680мкм Диаметр: 29мм	не забывайте, что бензин разъедает герметик __________________ 1. 3. R ├─┼─┤ 2. 4. 5

07.04.2013, 21:37	#20
Number One ♂ Адрес: Павлоград Возраст: 36 Сообщений: 16 Машина: Slavuta 1.2L Длина: 230мкм Диаметр: 0мм	Герметиком можно промазать, снаружи ток, с прикрученной крышкой. Из-под клапана ХХ тоже сосёт, ХХ плавает частенько именно из-за этого! __________________ "ХМУРАЯ ЛАСТОЧКА 1.2L" Пересування на Славуті шкодить вашому здоров"ю :)

08.04.2013, 00:27	#22
orion_DM ♂ Адрес: Запорожье(Шевченковский) Сообщений: 3,695 Машина: blue-sky car Длина: 29050мкм Диаметр: 35мм	может стоит просто немного аккуратно подтянуть на четверть оборота ЭМК? Может и меньше. __________________ Женщина как Гаишник - по любому поводу доеб...ся!

07.04.2013, 13:22	#5
Олег Андреевич Забанен Адрес: Юзовка Возраст: 48 Сообщений: 15,435 Машина: ZAZ 110206 Длина: 237190мкм Диаметр: 0мм	так же,имею проблему,с плаванием хх. намедни,разбирал карб,чистил-мыл. собрал,хх вроде стабильный, день поездил-такая же фигня,но всплесков оборотов меньше. сегодня вообще,их тупо небыло. затем появились, и почти ровные. ЭК правда,стоит необычный- с тонким корпусом.первый раз такой вижу. и еще вопрос,провод с концевика ДЗ валяется не подключеный. подкидываю,ничего не меняется.на заглушеном моторе,вкл,зажигание,отвож� � ДЗ, клапан не щелкает,ведь по идее концевик,для управления ЭМК?шо не так?

07.04.2013, 22:55	#9
sbbakaev Адрес: Николаев Сообщений: 106 Машина: Таврия(1102) нова люкс, карб. 1.2, 2003г.в. Длина: 210мкм Диаметр: 0мм	Всем, добрый вечер. Сегодня столкнулся с такой ситуацией. Двигатель работает на холостых, снимаю провод с ЭК и он не глохнет. Сам клапан работает. На заглушенном двигателе с включенным зажиганием провод подключал, клапан клацал. Что имеем. 1. Когда работает двиг на холостых снимаю провод с ЭК, не глохнет. 2. При отключенном проводе газану и двиг глохнет после перегаховки. 3.Иногда бывает с первого раза(без перегазовки глохнет), при отключении провода. Перед этим разбирал полностью, карб и поменял жиклеры 2-й камеры, прокладки на подошве, уменьшил уровень в попловках, настроил носиски в 1-й камере. Зазоры не трогал, ЭК тоже и ничего не чистил. расход по городу в эконом режиме 9,5-10 л/100 км. Когда двиг всетаки глохнет при отключении провода, то он слегка набирает обороты, а потом глохнет(типа богатая смесь вроде) Это нормальная работа карба с такими симтомами или нет? Спасибо заранее.

07.04.2013, 13:36	#16
Олег Андреевич Забанен Адрес: Юзовка Возраст: 48 Сообщений: 15,435 Машина: ZAZ 110206 Длина: 237190мкм Диаметр: 0мм	да,то ясно,что лечить по сети низя. да я и не прошу этого. просто поинтересовался,клапаном,и концевиком. бо до таврии,с карбовыми машинами дело имел лет 12 назад. посему,и не отложилось. зажигание кстати "+" это позже?

07.04.2013, 13:48	#21
Олег Андреевич Забанен Адрес: Юзовка Возраст: 48 Сообщений: 15,435 Машина: ZAZ 110206 Длина: 237190мкм Диаметр: 0мм	спасибо,я тоже так помнил,но один хрен,сегодня внес смуту,что наоборот.

08.04.2013, 08:01	#23
sbbakaev Адрес: Николаев Сообщений: 106 Машина: Таврия(1102) нова люкс, карб. 1.2, 2003г.в. Длина: 210мкм Диаметр: 0мм	Сегодня ехал и заметил, что на 45-50 градусах подсос убрал полностью. Машина едет без рывков но на холостых глохнет. Может экономайзер мощностных режимов. Когда собирал карб удидел сорваный болтик. Закрутил его легонько и поверх на закрученную крышку ЭМР герметик. Можно туда шпильку придумать?

08.04.2013, 09:20	#24
Олег Андреевич Забанен Адрес: Юзовка Возраст: 48 Сообщений: 15,435 Машина: ZAZ 110206 Длина: 237190мкм Диаметр: 0мм	от чего,может выгнуться подошва? температура?