![]() |
|
|||||||
| Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#176 | |
|
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#177 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
А перешлифовать стандартный под более "спортивные" характеристики, подъем +1-1,5мм и фазу ~290-310 с применением подпятников не пробовали никто? Вроде должно быть выгодным делом, странно, что еще нет таких предложений. Фаза 250 на стандартном подъеме - это не спорт ниразу.
|
|
|
|
#178 | |
|
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
|
Цитата:
- 1 мм - это 260 гр и 10 мм подъем -1,4 мм - это 268 гр и 10,6 подъем... -2 мм - 280 гр и 11,5 подъем промусоливал...я данное дело...с ОКБ Динамика... переточка от 5000руб...но как выяснилось...к Динамике есть многочисленные притензии...по изготавлению...валов...именн о на Таврию но по личному опыту и по подтверждениям...друзей...ма торчику 1,1...и 252 градуса...за глаза...а матору 1,3...с R/S=1,63....вал с фазой шире 260...тоже...не особо нужен... так что переточку вижу...тока как варинт для чистого спорта... если есть возможность дешевле переточить...родной...вал...я думаю...никто не откажется...
|
|
|
|
|
|
|
#179 | ||
|
Адрес: г. Волжский, Россия
Сообщений: 145
Длина: 1600мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
Цитата:
1.4/10.6/268 |
||
|
|
|
|
|
#180 |
|
А почему никто необращает внимания на коромысла?
Фазы не только от вала зависят же....... |
|
|
|
|
|
|
#181 |
|
Цитирую....."Как я уже говорил, в связи с особенностями конструкции клап. мех-ма Таврии, подъем и фаза сильно зависят от формы коромысла (профиля в месте контакта с кулачком), зазоров и степени посадки клапана (и как следствие, изменения плеча коромысла). Так, только коромыслами я поднимал ход с 8,5 до 9,5 с увел. фазы примерно на 30 град"...........
Так что точить вал необязательно , недостающие градусы можно найти на коромыслах.
|
|
|
|
|
|
|
#182 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
сфоткал((( извеняюсь за качество и ракурс(((
|
|
|
|
#183 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Ну вот я и добрался до компа после поездки в Запорожье)))
по Тюненгу на таврию там только обвесы и резная шестерняа переславутый распревал из Жигулей окозался просто с 1.4 (но я его купил на всякий случай)продавец утверждал что прирост аж 10% взял телефончик у продавца обвеса так что стучите если что)))) |
|
|
|
#184 |
|
Сообщений: 6,914
Машина: таврия пикап GT
Длина: 64710мкм
Диаметр: 41мм
|
да никакого прироста он не даст сам по себе, вот если ты поставишь клапана жигулевские да переберешь голову то тогда эти10 % и получишь +прирост по мощности после 5тыщ оборотов
|
|
|
|
|
|
#185 | |
|
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#186 | ||
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
пока разобрал может сделаю |
||
|
|
|
#187 |
|
ACID STORM смотри личку, почту,асю
|
|
|
|
|
|
|
#188 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
#189 |
|
Пока не ставил. Сейчас делаю ходовую, а потом двигатель.
|
|
|
|
|
|
|
#190 | |
|
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 35мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#191 | ||
|
Цитата:
|
|||
|
|
|
|
|
#192 |
|
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 36мм
|
Предложили тут валик с фазой 300 и подъемом 11.4...Никто на таком не ездил? Боюсь,не упрутся ли мои впускные клапана диам.37мм в поршень без выборок...Можно ли этот вариант просчитать теоретически,или только на практике ставить вал,ложить пластилин и т.д.?
__________________
клуб тавросисек на капоте |
|
|
|
|
|
#193 |
|
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
|
1. Поршня выставить по метке
2. Сдвинуть поршня в среднее положение. 3. Вкинуть новый вал. Выставить по метке. 4. провернуть колено через ВМТ. Если коленвал свободно проходит ВМТ (клапана при перекрытии в ВМТ не упираются в поршня), цеплять ремень и ручками за колесо провернуть в комплексе. |
|
|
|
|
|
#194 |
|
Адрес: Луганск
Возраст: 62
Сообщений: 1,120
Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли
Длина: 13050мкм
Диаметр: 31мм
|
Я такой точно себе в Динамике заказывал. Первый проехал метров триста (с автовоза съехал и на бугор поднялся) - кулачки стерлись. Второй пока жив. Фазы широкие - мне кажется - только по пластилину. (у меня посажены на 3,5 клапана, поршни без выборок, впуск - диаметр сток)
__________________
коррекция прошивок для иномарок 0505713063 |
|
|
|
|
|
#195 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Как с ним движка себя ведет (обороты хх., рабочие, макс.мощн)? |
|
|
|
|
#196 |
|
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 36мм
|
Связывайся с Бортничами.
__________________
клуб тавросисек на капоте |
|
|
|
|
|
#197 |
|
Я вот уже выкладывал...
100км пробега. Это вал с тавры Кудрявцева. ![]()
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души. |
|
|
|
|
|
|
#198 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Ну чего? Нормальная железяка,местами...И недорого,наверно.
|
|
|
|
|
|
#199 |
|
Ну как недорого... 100$ и хватило тока на квалификацию, на финальных заездах мотор уже не ехал...
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души. |
|
|
|
|
|
|
#200 |
|
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 36мм
|
И кто делал этот вал?
__________________
клуб тавросисек на капоте |
|
|
|