05.12.2008, 22:54 | #176 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ИРН
Вот только может быть бракованным с оборванными диодами...
Впрочем мне знакомый на базаре показывал как можно дешёвые пальчиковые барарейки продавать по 3 грн, а нормальные по 1 грн никто не берёт. |
06.12.2008, 12:21 | #177 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ИРН
мост проверяли перед установкой. влез он туда нормально, стал как родной.
|
07.12.2008, 10:06 | #178 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Как проверяли? Пусть теперь снимут и ещё раз проверят! Он мог быть бракованным и пообрывался вскоре.
А зачем его вообще меняли? |
07.12.2008, 12:22 | #179 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
потому-что старый, когда сняли, вообще был поплавленый с горелыми проводами.
заметил вчера интересную штуку: 80 км на 4 скорости - примерно 3000 оборотов. гена норм держит напряжение, хвататет на фары, габариты и магнитолу. но как только включаеться карлсон на светофоре - это ужас. сколько же он жрёт електричевства....3000 оборотов уже не спасают((( |
07.12.2008, 21:05 | #180 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Если 40 Вт, то 40/14=2,9А, если 90 Вт, то 6,4А.
Проще измерить. Может он подкорачивает? |
07.12.2008, 21:42 | #181 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
я так чувствую двигло для карлсона новое ставить буду + маленький кулер на РН. думаю всё ещё от чего запитать и как включать...
|
07.12.2008, 21:47 | #182 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Зачем новый карлсон?Этот что не работает?
|
07.12.2008, 21:50 | #183 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Опять начинаются "очумелые ручки"?
Измерь ток ток моторчика карлсона! РН если и греется, то не мгновенно. Что напряжение плавно падает? |
08.12.2008, 00:12 | #184 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
да, сначала держиться...потом карлсон его начинает поедать...и напряжение медленно, но уверенно уходит...
каким образом меняеться ток моторчика? |
08.12.2008, 00:15 | #185 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
легше всего вытянуть его предохранитель и вместо него подключить амперметр.
|
08.12.2008, 00:17 | #186 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
амперметра под рукой аж никак нет...ещё варианты?
а зачем предохранитель вынимать? почему нельзя померять на самом предохранителе? |
08.12.2008, 00:23 | #187 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
1. Проверить ток предохранителя. Если там стоит 8 А и не перегорает, то вероятно с моторчиком всё ок.
2. Нельзя, потому, что ток пойдёт не только через амперметр, а и через предохранитель. Амперметр покажет явно меньше. |
08.12.2008, 00:27 | #188 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
так а каким образом то регулировать ток карлсона?
|
08.12.2008, 00:30 | #189 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
он не регулируется и определяется конструктивными характеристиками, напряжением питания и нагрузкой, как впрочем, и любой другой мотор.
|
08.12.2008, 00:33 | #190 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
в крайнем случае мотор можно будет заменить на более слабый? еффективность я так понял упадёт пропорционально его мощьности?
а если мотор и так маломощьный? и к чему подключить кулер для РН? |
08.12.2008, 00:37 | #191 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
да подключить то проще всего к +12 на катушке и к массе, но куда он дуть то будет - вот вопрос...?
|
08.12.2008, 00:43 | #192 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
да пусть сверху себе дует прямо на регулятор. прицепить его на кронштейн покрепче и должен же быть еффект хоть какойто. а при чем тут катушка? было бы классно если б он включался вместе с карлсоном. может + от него и взять?
|
08.12.2008, 00:54 | #193 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Катушка при том, что +12 на неё подаётся, когда включаешь зажигание - чтобы крутился, когда едешь. А к карлсону нелогично подключать, потому как РН греется от генератора, а генератор греется, когда его грузят, а не когда мотор(бензиновый) нагревается.
P.S. Не занимайся х123ёй! Нагрев тут ни при чём! |
08.12.2008, 00:56 | #194 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
ну такая приблуда думаю лишней не будет. ничего в ней плохого нет.
|
08.12.2008, 02:10 | #195 | |
Адрес: Львів
Возраст: 51
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 35мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
__________________
Freelancer Chronicles my diy-diary |
|
08.12.2008, 08:59 | #196 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Я чёт непонял... Если предохранитель не перегорает и карлсон работает, зачем новый?
Лучше машину новую и не париться. |
08.12.2008, 11:19 | #197 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Восемь страниц -ни о чем...Найдите,выложите на форуме хоть один мануал по электрооборудованию,где сказано,что напряжение в бортсети,в любой точке, должно быть всегда 13,8 точно,или 14,0 точно или сколько угодно,это- не принципиально.Докажите,пок ажите что оно не может колебаться при изменени нагрузки.
|
08.12.2008, 11:45 | #198 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
ну оно же не должно опускаться ниже 12.2...так как после это отметки согласно мануалу режим разряда АКБ, тоесть неисправность.
|
25.08.2009, 22:48 | #199 |
мерцает свет.....
Вот и я- автор темы. На своей новой Славуте дек-2008 сегодня поставил доп.диод в цепь РР. Итог таков: без диода 13.9 с жиодом 14.6V, диод поставлю в октябре и до весны. Всем рекомендую.
__________________
Мудр не тот кто много знает, а тот, чьи знания полезны. |
|
25.08.2009, 22:48 | #200 |
мерцает свет.....
Вот и я- автор темы. На своей новой Славуте дек-2008 сегодня поставил доп.диод в цепь РР. Итог таков: без диода 13.9 с диодом 14.6V, диод поставлю в октябре и до весны. Всем рекомендую.
__________________
Мудр не тот кто много знает, а тот, чьи знания полезны. |
|