ТОРМОЗА - Страница 8

Olenevod · 23.11.2011, 20:42

Раз бьет - значит уже погрызенные.
А чтобы убить диск много времени не нужно. Разгоняемся до 150 и по тормозам. Ток пристегнуться не забудь. После этого диск можно в металлолом сдавать. Причем не только на таврии, а и на мерсе и на субару.

24.11.2011, 01:16

Цитата:

Сообщение от Olenevod

Ну а что ж тут странного, єто на всех машинах происходит, езли ездить на гавняных колодках. Тормозной диск выгрызается неравномерно, а как бы елочкой, переставив левый с правым ты просто развернул елочку более гладкими гранями. Но если их не проточить и колодки не поменять - выдолбы очень быстро увеличатся снова.

а проточить не судьба?

желательно в сборе со ступицей

Vasyl 1960 · 24.11.2011, 13:43

Цитата:

Сообщение от Petya

4. Скільки потрібно спускати ТЖ з штуцера випуску повітря, після того як повітряні бульки припинилися? Бо ж повітря може залишитися в магістралі? А скільки при заміні ТЖ?
5. В якому порядку прокачувати контури? В мене ГТЦ не такий як в мануалі є фото, можу дати схему магістралей.

Якщо Ви на клапан випуску повітря (штуцер) одягли непрозору трубку, то прокачуєте до тих пір, поки в ємкість для збору рідини не перестануть виходити бульбашки (побачите). А якщо трубка прозора, то Ви бульбашки бачитимете при виході з клапана. Перестали йти - колісне гальмо прокачане. Судячи по гальмівних трубках, що відходять від ГТЦ (як вони закручені), можна зробити висновок, що на авто ставився ВУТ. Швидше всього, контури працюють по стандартній заводській схемі. Так що прокачувати гальма, як вже тут писали.

Цитата:

Сообщение от Petya

А що означає прокачати ГТЦ? Як? Половину?

Коли Ви впевнені, що в контур, де нічого не міняли, не потрапило повітря, то можна лише прокачати той контур, де проводився ремонт. Не знаю, чи перевіряють гальмівну рідину таким способом, про який Ви написали. Якщо є сумніви - краще замініть.

Цитата:

Сообщение от alex_zp_ua

знатоки, вам вопрос!
[черный ящик в студию]
лампочка ручника может гореть потому, что проблема с задними колодками?
или проблема только в датчике под ручником?

Якщо не помиляюсь, коли лампочка гальма стоянки загоряється при гальмуванні, то це означає, що задні гальмівні колодки вже зношені до краю (поршеньки рухаються до межі, і рівень ТЖ в бачку падає аж до спрацювання датчика) (в "стандарті")..

виталий22 · 24.11.2011, 23:00

согласен!

Дачник · 24.11.2011, 23:45

Цитата:

Сообщение от Vasyl 1960

Якщо не помиляюсь, коли лампочка гальма стоянки загоряється при гальмуванні, то це означає, що задні гальмівні колодки вже зношені до краю (поршеньки рухаються до межі, і рівень ТЖ в бачку падає аж до спрацювання датчика) (в "стандарті")..

Такое экзотическое предположение Вам сегодня пришло в голову или оно проверено на практике со штангелем в руках??? Почему изношены именно колодки, а не барабаны??? До какой такой границы двигаются поршни в РТЦ??? А почему не передние колодки и не поршни супорта??? Короче, извините, но по моему Вы мягко говоря - ошибаетесь!

Vasyl 1960 · 25.11.2011, 00:11

Цитата:

Сообщение от Дачник

Такое экзотическое предположение Вам сегодня пришло в голову или оно проверено на практике со штангелем в руках??? Почему изношены именно колодки, а не барабаны??? До какой такой границы двигаются поршни в РТЦ??? А почему не передние колодки и не поршни супорта??? Короче, извините, но по моему Вы мягко говоря - ошибаетесь!

Мануал «Автомобили «Таврия», «Славута» (Быков К.П., Шленчик Т.А.), стор. 132, табличка: Неисправность – Загорается контрольная лампа аварийного уровня тормозной жидкости на комбинации приборов. Причина – Предельный износ тормозных колодок, особенно передних тормозов. Способ устранения – Заменить изношенные тормозные колодки.

Дачник · 25.11.2011, 02:32

Аварийный уровень ТЖ - следствие, а кроме причин естественных - износ колодок, дисков, барабанов, есть неисправности ТС, т. е. безвозвратная потеря ТЖ. При критичном уровне будет моргать при любом колебании ТЖ в бачке.

Vasyl 1960 · 25.11.2011, 11:35

Цитата:

Сообщение от Дачник

Аварийный уровень ТЖ - следствие, а кроме причин естественных - износ колодок, дисков, барабанов, есть неисправности ТС, т. е. безвозвратная потеря ТЖ. При критичном уровне будет моргать при любом колебании ТЖ в бачке.

От Вам і потрібно було відповісти простіше на запитання alex_zp_ua: якщо у нього авто ЗАЗ-1102, то датчики ручного гальма і рівня ТЖ в бачку працюють паралельно. Індикатор на панелі для них один. Спочатку перевірити обидва датчики, на предмет справності. Якщо не в датчиках справа, то перевірити стан колодок, дисків, барабанів, витікання ТЖ з РТЦ. На моєму авто, наприклад, проблема з кнопкою під "ручником". Поганий контакт. Індикатор на панелі не вмикається взагалі при піднятому "ручнику". До усунення "глюка" руки ще не дійшли... Коли лампочка горить постійно, вважаю, не в кнопці під ручником справа (99%). Потрібно перевірити датчик ТЖ в бачку. Якщо справний, то знайти причину, чому вмикається.

Дачник · 25.11.2011, 14:39

Тавры разные были. Ковыряться в "черном ящике" Саши из ЗП., его "полуживой" машины с не известной комплектацией, не считаю целесообразным.

alex_zp_ua · 26.11.2011, 13:23

Цитата:

Сообщение от Дачник

Тавры разные были. Ковыряться в "черном ящике" Саши из ЗП., его "полуживой" машины с не известной комплектацией, не считаю целесообразным.

Вот попрошу здесь. Может у колхозника из киева и "черный ящик" или "полуживая" машина, то я попросил совета/ответа. Если по сути ничего нет, то лучше помолчать.

Спасибо, кто ответил по делу

Дачник · 26.11.2011, 14:26

Цитата:

Сообщение от alex_zp_ua

Если по сути ничего нет, то лучше помолчать.
Спасибо, кто ответил по делу

По сути ни кто и не ответит, пока Вы не соизволите указать комплектацию. Согласитесь, "полуживая 1102" несколько мутная информация.

orion_DM · 27.11.2011, 11:56

Цитата:

Сообщение от alex_zp_ua

знатоки, вам вопрос!
[черный ящик в студию]
лампочка ручника может гореть потому, что проблема с задними колодками?
или проблема только в датчике под ручником?

проблема в датчике под рчником! Там тупо концевик!

Kulibin1102 · 27.11.2011, 12:23

Цитата:

Сообщение от Olenevod

Раз бьет - значит уже погрызенные.
А чтобы убить диск много времени не нужно. Разгоняемся до 150 и по тормозам. Ток пристегнуться не забудь. После этого диск можно в металлолом сдавать. Причем не только на таврии, а и на мерсе и на субару.

Та да.

Одноразовые тормоза.

Откуда у вас такая информацыя?

Evgen911 · 27.11.2011, 12:59

Цитата:

Сообщение от Olenevod

Разгоняемся до 150 и по тормозам

Я бы так не делал, можно не только диск убить, но и себя...

27.11.2011, 13:17

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Я бы так не делал, можно не только диск убить, но и себя...

иногда приходится без особых варианов

Olenevod · 27.11.2011, 15:00

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Та да.

Одноразовые тормоза.

Откуда у вас такая информацыя?

С работы. Я очень долго работал в автосалоне. Был у нас один идиот, который 3 раза каждые 3000км менял тормозные диски на легаси. Пока ездить не научился.
Тормоза не одноразовые, тормоза подразумевают наличие мозга в голове водителя и соблюдение ПДД, которые запрещают ездить свыше 110 впринципе.

Kulibin1102 · 27.11.2011, 15:52

Цитата:

Сообщение от Olenevod

С работы. Я очень долго работал в автосалоне. Был у нас один идиот, который 3 раза каждые 3000км менял тормозные диски на легаси. Пока ездить не научился.
Тормоза не одноразовые, тормоза подразумевают наличие мозга в голове водителя и соблюдение ПДД, которые запрещают ездить свыше 110 впринципе.

Ну так почему тогда если один раз со 150 оттормозится то тормозов не будет? Я уже неоднократно и со 160 и 170 оттормажывался и пока тормоза есть и никуда не пропали.

Evgen911 · 27.11.2011, 16:32

Цитата:

Сообщение от Olenevod

С работы. Я очень долго работал в автосалоне. Был у нас один идиот, который 3 раза каждые 3000км менял тормозные диски на легаси. Пока ездить не научился.
Тормоза не одноразовые, тормоза подразумевают наличие мозга в голове водителя и соблюдение ПДД, которые запрещают ездить свыше 110 впринципе.

А как тогда раллийные машины? У них тормоза конечно не такие как в стандарте, но они за один заезд 1000 раз оттормаживаются с больших скоростей, и диски не меняют.

Kulibin1102 · 27.11.2011, 16:34

Цитата:

Сообщение от Evgen911

А как тогда раллийные машины? У них тормоза конечно не такие как в стандарте, но они за один заезд 1000 раз оттормаживаются с больших скоростей, и диски не меняют.

Они просто там умеют тормозить.

27.11.2011, 20:17

Цитата:

Сообщение от Evgen911

А как тогда раллийные машины? У них тормоза конечно не такие как в стандарте, но они за один заезд 1000 раз оттормаживаются с больших скоростей, и диски не меняют.

у ралийных как минимум диск ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

давно посещают идеи родные диски заштифтовать на ступице и проточить ее в сборе с диском позиционирую перпендикулярно оси подшипников

Evgen911 · 27.11.2011, 20:41

Цитата:

Сообщение от Луазмастер

у ралийных как минимум диск ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

А у Мерсов и Субару нет?

Kulibin1102 · 27.11.2011, 20:41

Цитата:

Сообщение от Луазмастер

у ралийных как минимум диск ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

давно посещают идеи родные диски заштифтовать на ступице и проточить ее в сборе с диском позиционирую перпендикулярно оси подшипников

И что,вентеля так спасают?

27.11.2011, 20:59

Цитата:

Сообщение от Evgen911

А у Мерсов и Субару нет?

и у них то - же вентилируемый а вот наш тоненький и не очень хорошо охлаждается

27.11.2011, 21:00

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

вентеля

?

Kulibin1102 · 27.11.2011, 21:06

Цитата:

Сообщение от Луазмастер

?

Что сдесь не понятного?

У меня лично с тормозами все отлично и они не вентелируемые.

23.11.2011, 20:42	#176
Olenevod Адрес: Киев Сообщений: 1,628 Длина: 2090мкм Диаметр: 36мм	Раз бьет - значит уже погрызенные. А чтобы убить диск много времени не нужно. Разгоняемся до 150 и по тормозам. Ток пристегнуться не забудь. После этого диск можно в металлолом сдавать. Причем не только на таврии, а и на мерсе и на субару. __________________ Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.

24.11.2011, 23:00	#179
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 25мм	согласен!

25.11.2011, 02:32	#182
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 33мм	Аварийный уровень ТЖ - следствие, а кроме причин естественных - износ колодок, дисков, барабанов, есть неисправности ТС, т. е. безвозвратная потеря ТЖ. При критичном уровне будет моргать при любом колебании ТЖ в бачке.

25.11.2011, 14:39	#184
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 33мм	Тавры разные были. Ковыряться в "черном ящике" Саши из ЗП., его "полуживой" машины с не известной комплектацией, не считаю целесообразным.