Термостат - Страница 8

Lexa · 24.12.2010, 22:27

Цитата:

Сообщение от СБорисов

???
В смысле капот против хода открывается?

не, ну если постараться, то сдуру можно конечно

Цитата:

Сообщение от СБорисов

???

эх... что то у вас с юмором напряг

Veis · 14.01.2011, 15:22

Про термостат - не думал, что такое бывает...
Приезжала недавно таврия-пикап. Ну, там основное - движок троил, оказался прогар, а еще одна жалоба - сильно греется. Приговорил я термостат на замену - не открывался. Я не менял - хозяин сказал, что у них на фирме механик поменяет.
Приезжает этот же таврон через неделю - настроить ЭБУ после ремонта движка. И опять жалуется на то, что греется. Дальше диалог:
- Термостат менял?
- Да, менял. Только, наверное, не такой мне продали. Механик когда менял, еле затянул патрубок, протекал.
Заглядываю под капот. Оказалось, ихний "механик" поставил термос вниз головой: узкий патрубок еле натянул, а широкий варварски затянул... Пипец, вобщем...

maxx968m · 19.01.2011, 16:31

Вообще странно.
По идее, если поставить термос кверху ногами, то ОЖ пойдет сразу по большому кругу и мотор не должен греться.

19.01.2011, 17:31

Цитата:

Сообщение от maxx968m

Вообще странно.
По идее, если поставить термос кверху ногами, то ОЖ пойдет сразу по большому кругу и мотор не должен греться.

... а потом когда нагреется закроется на малый круг)))

Ssphinxx · 20.01.2011, 02:41

Для информации.
На Лузаровском термосе на 87С для Славуты на корпусе ошибка в маркировке.
Вместо ZAZ 1102 выбили VAZ 1102.
Списывался. Признали. Обещали пофиксить.

И ещё он с рождения протекает. По капельке в секунду. Сказали "тяжело добиться герметичности в соединении металл-металл". Поменял, думал попадется лучше. Не тут-то было. ((

Пока второй не варил, а первый не засек из-за протекания. Решил что брак.

Lexa · 20.01.2011, 09:37

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

[
И ещё он с рождения протекает. По капельке в секунду. Сказали "тяжело добиться герметичности в соединении металл-металл". Поменял, думал попадется лучше. Не тут-то было. ((

это уже конкретная течь. на своем не замечал такого

Bill · 20.01.2011, 10:20

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

Для информации.
На Лузаровском термосе на 87С для Славуты на корпусе ошибка в маркировке.
Вместо ZAZ 1102 выбили VAZ 1102.
Списывался. Признали. Обещали пофиксить.

И ещё он с рождения протекает. По капельке в секунду. Сказали "тяжело добиться герметичности в соединении металл-металл". Поменял, думал попадется лучше. Не тут-то было. ((

Пока второй не варил, а первый не засек из-за протекания. Решил что брак.

Если упаковщик не ведает, что написано на его продукции - нездоровый симптом. Если же такое мочат про герметичность "метал-метал" - эт маразм какой то, олени вааще в жестком неадеквате...

maxx968m · 20.01.2011, 17:10

Цитата:

Сообщение от Хомяк

... а потом когда нагреется закроется на малый круг)))

а с чего это, если мотор в порядке зимой он нагреется с радиатором?

Я себе даже картонку поставил перед радиатором, потому что ехать до работы 8 км, а машина прогревается только на полпути.
Здесь как по мне один только вариант как нагреть ее зимой с термостатом кверху ногами. На стоячей машине дать полные или близкие к полным обороты.

Ваванидзе · 20.01.2011, 17:47

Цитата:

Сообщение от maxx968m

а с чего это, если мотор в порядке зимой он нагреется с радиатором?

Я себе даже картонку поставил перед радиатором, потому что ехать до работы 8 км, а машина прогревается только на полпути.
Здесь как по мне один только вариант как нагреть ее зимой с термостатом кверху ногами. На стоячей машине дать полные или близкие к полным обороты.

а поедеш и км через 2 температура упадет оч сильно и віше 50 не подімится в городе, а по трасе сведений нет...

maxx968m · 21.01.2011, 11:47

так отож

Ssphinxx · 22.01.2011, 14:23

Цитата:

Сообщение от Lexa

это уже конкретная течь. на своем не замечал такого

Если бы я знал сколько будет перепускать в системе, когда помпа качает...
А как проверял протечку?

22.01.2011, 20:42

Цитата:

Сообщение от maxx968m

а с чего это, если мотор в порядке зимой он нагреется с радиатором?

Я себе даже картонку поставил перед радиатором, потому что ехать до работы 8 км, а машина прогревается только на полпути.
Здесь как по мне один только вариант как нагреть ее зимой с термостатом кверху ногами. На стоячей машине дать полные или близкие к полным обороты.

зимой в городском цикле нагревается ещё как,.даже вертос включается,я тоже от картона не отказываюсь и мне добиратся до работы 10 км по трассе,но лутше термо поставить как положено и будет результат

maxx968m · 24.01.2011, 20:53

гг

согласен

Ssphinxx · 26.01.2011, 16:43

Сварил я это Лузар. Температура открытия паспортная, ход байпаса тоже. Вот теперь ломаю голову насколько негерметичность скажется.
Товарищ сказал, что Лузар это китай по заказу. Но исполнение на вид добротное. Вдобавок у моего постоянного продавца другой фирмы термос только на 80 градусов. Особо и менять не на что.
Что посоветует коллективный разум?

**Storag** · 26.01.2011, 17:25

Ну если все по мануалу то ставь. Если негерметичность в виде "просачивается столовая ложка воды за минуту" то пофигу.

СБорисов · 26.01.2011, 20:30

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

Сварил я это Лузар. Температура открытия паспортная, ход байпаса тоже. Вот теперь ломаю голову насколько негерметичность скажется.
Товарищ сказал, что Лузар это китай по заказу. Но исполнение на вид добротное. Вдобавок у моего постоянного продавца другой фирмы термос только на 80 градусов. Особо и менять не на что.
Что посоветует коллективный разум?

Не скажется ни как, через печку сколько проходит и ни кто не умер, а не герметичность может и затянется.
В старых термостатах отверстие специально с завода было, а для чего?

Ssphinxx · 26.01.2011, 20:48

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Не скажется ни как, через печку сколько проходит и ни кто не умер, а не герметичность может и затянется.
В старых термостатах отверстие специально с завода было, а для чего?

Также думаю. Но печка это как бы не впустую ушедшее тепло. А главное сколько будет перепускать на работающем двиге? Всё ж таки помпа чего-то качает, давление, то сё. Если бы осталось столько же или даже в 2 раза больше я бы забил, а так в раздумьях...
Тем более на улице такой минус, что руки мерзнут только от взгляда на ящик с инструментом.

Время для раздумий есть пока.

СБорисов · 26.01.2011, 21:57

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

Также думаю. Но печка это как бы не впустую ушедшее тепло. А главное сколько будет перепускать на работающем двиге? Всё ж таки помпа чего-то качает, давление, то сё. Если бы осталось столько же или даже в 2 раза больше я бы забил, а так в раздумьях...
Тем более на улице такой минус, что руки мерзнут только от взгляда на ящик с инструментом.

Время для раздумий есть пока.

Не герметичность скажется если уже на то пошло, то на время разогрева двигателя.
Ну на несколько секунд дольше.

**Storag** · 28.01.2011, 20:13

Цитата:

Сообщение от СБорисов

В старых термостатах отверстие специально с завода было, а для чего?

Чтобы термоэлемент который при определенной температуре открывает заслонку омывался горячим тосолом и открывался вовремя. Иначе первое открытие термостата произойдет на более высокой температуре чем нужно. Пока вся железяка прогреется...

Den0x40 · 29.01.2011, 11:40

А через сколько менять термостат? Как часто он ломается? И как его проверить чтобы поточнее определить его состояние?

**кук** · 29.01.2011, 11:59

Никак! Работает- ну и пусть работает,сдохнет-меняйте.Нет у них ни ресурса гарантированного,ни диагностических устройств.

**Storag** · 29.01.2011, 13:09

Разве что снять с машины и сварить в кастрюле с градусником, засекая на какой температуре начнет открываться, когда полностью откроется, когда перекроет малый круг... Гимора немеряно. Но если больше нечем заняться - то почему бы и не поварить термостат?

Aliance · 29.01.2011, 18:41

Можно мое ИМХО ?
Термостат клинит именно от продолжительной работы , т.е. от притирки поверхностей.
Помните школьный опыт демонстрирующий чистоту обработки поверхности , когда одна деталь прилипает к другой и для ее разъединения требуется значительное усилие ?
Подобное происходит и в термостате .
З.Ы. Если ошибаюсь - опровергнете .

**кук** · 29.01.2011, 18:44

Там такие зазоры,что клинить нет обо что. Клинит он от клина при сборке.Какие тут зазоры,если он может и месяц и неск. лет служить?

Den0x40 · 29.01.2011, 22:36

Так что лучше не менять если работает но ему уже сто лет? Просто меняю радиатор, а термостат тут рядом..

14.01.2011, 15:22	#177
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 52 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 34мм	Про термостат - не думал, что такое бывает... Приезжала недавно таврия-пикап. Ну, там основное - движок троил, оказался прогар, а еще одна жалоба - сильно греется. Приговорил я термостат на замену - не открывался. Я не менял - хозяин сказал, что у них на фирме механик поменяет. Приезжает этот же таврон через неделю - настроить ЭБУ после ремонта движка. И опять жалуется на то, что греется. Дальше диалог: - Термостат менял? - Да, менял. Только, наверное, не такой мне продали. Механик когда менял, еле затянул патрубок, протекал. Заглядываю под капот. Оказалось, ихний "механик" поставил термос вниз головой: узкий патрубок еле натянул, а широкий варварски затянул... Пипец, вобщем... __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

19.01.2011, 16:31	#178
maxx968m ♂ Адрес: Симферополь Возраст: 48 Сообщений: 989 Машина: ЗАЗ968М, тавропикап, таврия 1102 Длина: 1790мкм Диаметр: 31мм	Вообще странно. По идее, если поставить термос кверху ногами, то ОЖ пойдет сразу по большому кругу и мотор не должен греться. __________________ 80504973989

21.01.2011, 11:47	#185
maxx968m ♂ Адрес: Симферополь Возраст: 48 Сообщений: 989 Машина: ЗАЗ968М, тавропикап, таврия 1102 Длина: 1790мкм Диаметр: 31мм	так отож __________________ 80504973989

24.01.2011, 20:53	#188
maxx968m ♂ Адрес: Симферополь Возраст: 48 Сообщений: 989 Машина: ЗАЗ968М, тавропикап, таврия 1102 Длина: 1790мкм Диаметр: 31мм	гг согласен __________________ 80504973989

26.01.2011, 17:25	#190
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Ну если все по мануалу то ставь. Если негерметичность в виде "просачивается столовая ложка воды за минуту" то пофигу. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.01.2011, 02:41	#180
Ssphinxx ? Адрес: Запорожье Сообщений: 1,648 Длина: 19050мкм Диаметр: 28мм	Для информации. На Лузаровском термосе на 87С для Славуты на корпусе ошибка в маркировке. Вместо ZAZ 1102 выбили VAZ 1102. Списывался. Признали. Обещали пофиксить. И ещё он с рождения протекает. По капельке в секунду. Сказали "тяжело добиться герметичности в соединении металл-металл". Поменял, думал попадется лучше. Не тут-то было. (( Пока второй не варил, а первый не засек из-за протекания. Решил что брак.

26.01.2011, 16:43	#189
Ssphinxx ? Адрес: Запорожье Сообщений: 1,648 Длина: 19050мкм Диаметр: 28мм	Сварил я это Лузар. Температура открытия паспортная, ход байпаса тоже. Вот теперь ломаю голову насколько негерметичность скажется. Товарищ сказал, что Лузар это китай по заказу. Но исполнение на вид добротное. Вдобавок у моего постоянного продавца другой фирмы термос только на 80 градусов. Особо и менять не на что. Что посоветует коллективный разум?

29.01.2011, 11:40	#195
Den0x40 Адрес: Курская область Возраст: 39 Сообщений: 335 Машина: ЗАЗ-110206 94г. Длина: 1610мкм Диаметр: 27мм	А через сколько менять термостат? Как часто он ломается? И как его проверить чтобы поточнее определить его состояние?

29.01.2011, 11:59	#196
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Никак! Работает- ну и пусть работает,сдохнет-меняйте.Нет у них ни ресурса гарантированного,ни диагностических устройств.

29.01.2011, 13:09	#197
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Разве что снять с машины и сварить в кастрюле с градусником, засекая на какой температуре начнет открываться, когда полностью откроется, когда перекроет малый круг... Гимора немеряно. Но если больше нечем заняться - то почему бы и не поварить термостат? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

29.01.2011, 18:41	#198
Aliance ♂ Адрес: Слов'янськ Возраст: 51 Сообщений: 3,270 Машина: Хитрый Длина: 95110мкм Диаметр: 36мм	Можно мое ИМХО ? Термостат клинит именно от продолжительной работы , т.е. от притирки поверхностей. Помните школьный опыт демонстрирующий чистоту обработки поверхности , когда одна деталь прилипает к другой и для ее разъединения требуется значительное усилие ? Подобное происходит и в термостате . З.Ы. Если ошибаюсь - опровергнете .

29.01.2011, 18:44	#199
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Там такие зазоры,что клинить нет обо что. Клинит он от клина при сборке.Какие тут зазоры,если он может и месяц и неск. лет служить?

29.01.2011, 22:36	#200
Den0x40 Адрес: Курская область Возраст: 39 Сообщений: 335 Машина: ЗАЗ-110206 94г. Длина: 1610мкм Диаметр: 27мм	Так что лучше не менять если работает но ему уже сто лет? Просто меняю радиатор, а термостат тут рядом..