термостат от ланоса 1.4

Сообщение от S@ver

Ну описывать все моменты это будет очень долго.
Попробую хоть с чего то начать.
Эти темы возникают периодически по сезону, "зимой" не можем нагреться, а "летом" кипим, Что же делать???. Ну и пытамися найти выход, и ответ на вопрос "Что же лучше?", СО с "Верхним" или "Нижним" термосом.

Конкретно по СО Тавро/Славут, она выполнена и рассчитана на высоком в соответствии со всеми требованиями, хоть сколько гадостей я не читал про бездарных АвтоЗАЗовских конструкторов, это всё бред и фантазии не компетентных людей. Это не как не помешало отработать СО на моей мафынке 150 т.км без какого либо вмешательства.

Что касается не разборного термоса с Авео, первое что не нравится рабочая температура 87С. Такие ставили на первые Таврюхи с V 1.1. После прихода корейце в основном МИ на 80С, на все МеМЗы, при этом не забываем что V двигателя начали наращивать, объем СО при этом не изменился. Без глубоких рассуждений, мы не в тундре живем, на 80С более приемлем, и двигатель прослужит намного дольше. Для примера каталог термосов по Тайотам, там одна t C на все модели 82С на все модели. А япошки это лидеры мирового Автопрома.
Ну и пока второе и главное вопрос омывания термостата! Куда и как делать слив? Благо что изделие заводское, и диаметры более менее рассчитаны но для другого! автомобиля.

имхо несколько надуманно.

[S@ver]

Что конкретно, аргументируй?

Сообщение от S@ver

Что конкретно, аргументируй?

1. я не силен в термостатах, но вроде как счас полно в продаже их таврический на 87. или ошибаюсь?

2. то что японцы на 82 гр делают открытие - нас никаким боком не касается. они и двиги на 300 лошадей делают и шо?

3. термостат омывется. для этого там маленький писюнчик сделан, это все понимают. да он сделан для другого авто, но прекрасно работает в таврии- проверенно неоднократно соклубниками.
это из раздела что в таврии должно быть все родное- и термостат и ходовка и аммортизаторы.
нафига тогда эта ветка нужна? выложить вместо нее сканы инструкции по замене штатного термостата- и всего делов


и да- ничего высокого в системе охлаждения таврии нету- обычная система лохматых годов.

[S@ver]

Сообщение от rabbs

1. я не силен в термостатах, но вроде как счас полно в продаже их таврический на 87. или ошибаюсь?

Да есть куча производителей всяких, но завод ставил МИ на 80С. Один раз в тырнет гамазине видел МИ на 87С, у офф. в сетях АвтоЗАЗа МИ на 87 не встречал, как и сторонних производителей, были партии машин с "Прогресом" или "Херсонским" но то же на 80С.
А теперь по существу и почему ставят 80 а не 87 и какие от этого последствия более развернуто чем в первом моем посте.
1) V дв. увеличили до 1,2/1,3 это карошо, НО!, при этом не только пару коней добавилось. Физику не кто не отменял и чтоб она ехала нужно сжигать больше топлива, и как следствие увеличение тепловыделения двигателем. Можно добавить сюда еще +30С за бортом, 5 чел. в машине и полный багажник, затяжной подъем и 3-х часовая Киевская пробка.
Это тепло как то надо отводить, и тут вопрос, что кардинально изменили в СО двигателя? И когда начинают здесь сравнивать время прогрева 1,1 или 1,3 - ответ я думаю понятен. Потому на 1,2/1,3 ставили на 80С он раньше откроется, и пустит ОЖ на большой круг (при этом "нижний термос" полностью! перекроет малый) для удержания температурного режима двиг.
Посему ставят термос на 87С + клаугу 94-87С = карлсон жужит почти постоянно т.к. термос полность не успевает откр. и присутствует постоянно подмес с малого круга.
С калугой 99-95, работает не постоянно но чаще и продолжительней, про что выше вопросы задавали.
На "верхнем" там похожая ситуация, но тоже есть некоторые интересные моменты, касающиеся инжектора.
Если есть предположение в надуманности изложенного, будет + 30С, радушно приглашаю в Киевские пробки на тесты СО с различными переделками...

Сообщение от rabbs

2. то что японцы на 82 гр делают открытие - нас никаким боком не касается. они и двиги на 300 лошадей делают и шо?

Я не имею ввиду эксклюзивы, рядовые япономарки, не знаю как для многих, для меня они авторитет, и они точно в этом знают толк.

Сообщение от rabbs

3. термостат омывется. для этого там маленький писюнчик сделан, это все понимают. да он сделан для другого авто, но прекрасно работает в таврии- проверенно неоднократно соклубниками.

Про "писюнчик" на верхнем знают все, НО!, понимать нужно то что с "нижнем" термосом все магистрали под контролем термостата (не учитывая развоздушку).
А с верхним не так все просто, как бы не перестараться с той веткой что идет в обход термоса. Если СО изначально так разработана там все эти моменты учтены с запасом.

Сообщение от rabbs

это из раздела что в таврии должно быть все родное- и термостат и ходовка и аммортизаторы.

Та я не против, делать нужно но с пользой для дела и без последствий. Вопрос цены пока упускаем.

Сообщение от rabbs

нафига тогда эта ветка нужна? выложить вместо нее сканы инструкции по замене штатного термостата - и всего делов

Нужно для того что бы разобраться, а то у всех все после переделок отлично. Велкам на тест...

Сообщение от rabbs

и да - ничего высокого в системе охлаждения таврии нету- обычная система лохматых годов.

Но она выполнена в соответствии со всеми требованиями, и без вмешательства кривых рук отлично выполняет свои функции.
Да согласен завод мог кое что доработать в СО (без учета того что он делал вынужденно), но учитывая что авто с ограниченным бюджетом просто этого делать и не собирался.

[Igor A.]

Отпишусь...
Жара в Одессе подтвердила полную работоспособность(с запасом) моей переделанной СО.

[pletenets]

Сообщение от Igor A.

Отпишусь...
Жара в Одессе подтвердила полную работоспособность(с запасом) моей переделанной СО.

с каким диаметром штуцера?

[Igor A.]

6мм.

[r25]

ребята, не сильно разобрался с схемами СО, может повторюсь, просто люблю когда всё наглядно.
Если установить дополнительный термостат и сделать чтоб ОЖ текла на подогрев коллектора и снова в двиг- а после прогрева до 80(или какая там минимальная температура есть на термостате?) начинала идти по малому кругу- а дальше по стандартной схеме-малый круг,печка-прогрев-большой круг. Да, печка не будет греть со старта- но мы получим быстрый прогрев двига до рабочей температуры-экономия топлива.

[S@ver]

Аккуратно с этим а то можете на экономить...
Читайте форум многие ответы уже есть. Такие реализации так же есть.
При этом СО вы усложните, + затраты на доп термос, сложность в ремонте и т.д. И при таком варианте она открывает большой круг с запозданием.
Прогрев любого двигателя зависит от трех основных параметров. Как я понял вы хотите уменьшить количество жидкости на малом круге. Так вот посмотрите на характеристики применяемого термоса. Как верхний так и нижний имеет определенное время открытия. Это все к тому что не перестарайтесь.
Зимой вам в -20С явно не чего не будет угрожать.
А вот летом при +30С, да груженый под горку затяжную, нужно только надеяться что бы термос успел открыться с тем кол жидкости на малом круге. А если два то тут без компромиссов явно кипяточек будет гарантирован.
Такие "экскременты" могут на капиталку завести.
Лучше для экономии топлива как по мне поискать более безопасные способы.

[r25]

странно, а чё так...поставить термостат первый на самую малую температуру открытия(если кто знает отпишите какая есть)-второй можно тоже ранний- и всё должно заработать. а можно поставить ещё к этому кран в обход термостата не родного. Будешь ехать гружённый -или ещё как- крутнул краник и поехал.
Я, к примеру, очень редко вожу что то, чаще просто перемещения 2-3человек.
Просто столкнулся сейчас с проблемой- на улице жара +30, а у меня не то что карлсон не срабатывает, а даже температура на рабочую не выходит. На выходных попробую слить и проверить термос. Термос "вернет" годовалый.Печка закрыта.Радиатор вверху горячий-к низу прохладнее. Попоробую его ещё при малом прогреве
По идее, с рабочим насосом, жидкость моментом охладится при открытии термоса.

[sweetest]

Сообщение от r25

- поставить термостат первый на самую малую температуру открытия(если кто знает отпишите какая есть)
- а можно поставить ещё к этому кран в обход термостата не родного

- когда сам данный вопрос мониторил, выяснил про 70градусов
- а там и так было бы хорошо поставить кран для устраховки СО при умирании термоса, термос умер, перемычку обходную открыли и погнали дальше

[S@ver]

Если вы предполагаете что у вас не выходит на рабочую температуру (ну это не столь критично), поставьте новый термос, такой как ставят на конвейере "МИ" и купить желательно у в АвтоЗАЗе а не на базаре. Вот когда у людей кипеть начинает, тут уже паника.
Назовите хоть одну причину для того чтобы городить этот огород?
Вы хотите усложнить СО, еще краны какие-то ставить и т.д. СО предполагает полностью автомат регул., а не краны/жалюзи дергать. Почитайте какие нибудь хоть базовые опусы из гидравлики. Второй термос это дополнительная нагрузка/(сопротивление) для протока ОЖ на большом круге.
Так что каждый решает сам для себя.
Пробуйте если так интересен результат...

[r25]

да просто даже с нормальным термосом она греется не быстро. У меня была 2х литровка- так она быстрее грелась чем эта.

[S@ver]

1,1 ?

[r25]

да

[S@ver]

Тогда понятно.
Можно немного поизвращаться, вот если бы 1,3 то грелась бы быстренько.
И 2-х литровке явно СО была с "Верхним".

[r25]

термостат прикручен на двиге был. грелась минуты за 4.пока ворота закрыл- стрелка уже на четверть.

[ParSer]

Хелп плииииз!
Какой там шаг резьбы в голове? Такой же, как и на стоковой гайке?
Или от чего шпильку искать? ГБЦ классики, не?

[Kulibin1102]

Сообщение от ParSer

Хелп плииииз!
Какой там шаг резьбы в голове? Такой же, как и на стоковой гайке?
Или от чего шпильку искать? ГБЦ классики, не?

С бензонасоса Запорожца Оооочень хорошо подходят кажись если память не изменяет..

[Buzyan]

В голове такой же шаг как на стоковой гайке. Осенью термос 1.4 ставил. Лейка прикручена гайками с мелкой резьбой. Шпильки выкручивал на горячущем моторе накручивал длинные гайки с мелкой резьбой и быстренько их опал молотком через наставку. Адреналин присутствовал чтоб шпильки не сломить но выкрутились не поламал. Мне шпильки в комплекте от Игря С Горловки со стандартными резьбами там без разницы чем лейку прикрутить.

[Kent***]

Не мните СИСИ, замеряй какой должна быть длина шпильки и на базар, там тебе быстро подберут

[Kulibin1102]

Сообщение от Kent***

Не мните СИСИ, замеряй какой должна быть длина шпильки и на базар, там тебе быстро подберут

А пое.......я.))))))))))))

[ParSer]

Сообщение от Kulibin1102

А пое.......я.))))))))))))

Так чо, шаг резьбы никто не знает не?

[Buzyan]

Сообщение от ParSer

Так чо, шаг резьбы никто не знает не?

Так уже того ответил стандартная гайка на 8рулит.

[Zazik-sens]

Сообщение от ParSer

Так чо, шаг резьбы никто не знает не?

Гайка - с мелкой резьбой, в головку - стандарт