Установка ГБО самостоятельно - Страница 8

06.06.2011, 15:48

Цитата:

Сообщение от Vitaha_priaz

подскажите , куда можно врезаться -чтобы тосольные трубки обогрева редутора -поставить толстые-а не от обогрева карба-тонкие -потом переходка на толстые

Тройники надо ставить 16Х10Х16, иначе печька будет хуже работать. Второй вариант, врезаться последовательно до отопителя.
З.Ы. А чем не устраивает от обогрева карба? ИМХО, этого вполне достаточно и малыми усилиями...

СБорисов · 02.06.2011, 09:28

Тройниками параллельно печке, перед краном.

**Buzyan** · 02.06.2011, 09:51

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Тройниками параллельно печке, перед краном.

У меня так установлено. Для зимы красота: отпитель закрыт и вся ОЖ идет через редуктор а как добавил шайбу над термостатом то ваще при -10 дыркнул на бензе и сразу на газ. При возникновении первого тепла патрубки на редуктор прогревались одновременно с термосом и на редукторе инея не было.

Vitaha_priaz · 02.06.2011, 09:54

СБорисов, пасиб огромное, постоянно отвечаете ...а случайно фоток нет этой врезки)

**Buzyan** · 02.06.2011, 10:02

Цитата:

Сообщение от Vitaha_priaz

СБорисов, пасиб огромное, постоянно отвечаете ...а случайно фоток нет этой врезки)

Нужно два торйника: один ставить перед отопителем салона второй на обратку с печки так где более удобно. И ведете шланги к редуктору.

HarleyDavidson · 02.06.2011, 10:26

тройники любые ставить или есть предпочтения?

**Buzyan** · 02.06.2011, 10:33

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

тройники любые ставить или есть предпочтения?

Тройники ставить по диаметру стандартных шлангов на печку. Печные шланги в аккурат стают на штуцера редуктора Томассето все сходится без каких либо переходных штуцеров.

**kkk** · 02.06.2011, 10:46

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

тройники любые ставить или есть предпочтения?

ПЛАСТИКОВЫЕ НЕ БРАТЬ !!!!!!!адинадин

я как-то через такие на кардачах в пробке в +32 на дворе весь тосол протерял. еле до парковки дорулил, уже даже не помню как потом всю систему обратно собрал

по сути - банально треснул пластик и превед.

02.06.2011, 10:52

пластиковые разные бывают.
я рекомендую брать польской фирмы Rybacki. там пластик не хрупкий.
ну и при монтаже следить чтоб не получилось так что натягом тугих шлангов этого тройника будет уже изначально пытаться разломить.
хомуты тоже сильно не перетягивайте. там практически нет давления + елочка на самих штуцерах, не слезет.

Vitaha_priaz · 02.06.2011, 11:42

еще вапрос -тройник это отвод от основной системы охлождения -а если врезать не тройник а в разрыв цепи-последовательно?

**Buzyan** · 02.06.2011, 12:09

Цитата:

Сообщение от Vitaha_priaz

еще вапрос -тройник это отвод от основной системы охлождения -а если врезать не тройник а в разрыв цепи-последовательно?

Разрезаем шланги подачи-отвод Ож с печки в разрез вставляем штуцера-тройники на свободные концы запитываем печку. Что вас беспокоит? Тепла зимой хватает и печке и редуктору. Приемущество в том что при закрытии крана печки ВСЯ Ож прогревает редуктор в зимнее время и редуктор обогревается значительно быстрее не обмерзает!!! Летом закрыли печку -редуктор греется в салоне прохлада. Если все последовательно то летом будете париться из-за обгрева редуктора. Или летом ездить с мерзлым редуктором.

HarleyDavidson · 02.06.2011, 12:31

ясно, лучше металлические, я понял

**Buzyan** · 02.06.2011, 12:35

Цитата:

Сообщение от HarleyDavidson

ясно, лучше металлические, я понял

Комплектующие пластиковые тройники по гбо нормального качества. Садово-огородние не брать.

Vitaha_priaz · 02.06.2011, 19:03

мнения разделились)

porsche1984 · 02.06.2011, 19:27

Цитата:

Сообщение от Vitaha_priaz

мнения разделились)

вы что спрашиваете то вам и отвечают!вы ведь незадали вопрос какая конфигурация лучше!для примера-откинте патрубок ОЖ с впускного коллектораи суньте в2-х литровую бутылку!вы будете приятно удивлени сколько туда набежит за 10 секунд!идём далее-максимальный обьём обогревочной камеры редуктора который мне встречался-200гр.а теперь посчитайте сколько протечёт за минуту через редуктор если за 10 сек(из личного опыта)набегает от 0.5 до 1-го литра!
так же из личного опыта-на тавро мобиле(он же славуто мобиль) ОЖ выходяшая на канал печки имеет заметно меньший напор нежели ОЖ идущая в радиатор!
я нивкоем случае непытаюсь поломать стереотипы,но-зимой хочется и тепла ,а в тот же момент и редуктор надо греть(кстати в двое больше нежели летом),а при парралельном подключении к печке-вы греете и печку и редуктор!а это потери тепла!можно конечно подключить последовательно(и первичную высокую температуру подать на редуктор а затем на печку)но тогда при перекрывании крана печки редуктор так же перестаёт получать горячую ОЖ!
вообщем если у вас на карбовой машине всё подключено толково-не партесь!(тем более летом!)ну а если хотите создать себе ещё одну промлему которую рано или поздно в будущеи ещё будете героически решать(я имею ввиду то что патрубки в тавриях и славутах не армированы нитью и при попадании масла на них рвутся на ура даже от повышенного давления ОЖ(это так же из личного опыта)и рано или поздно этот баг вылизет-милости просим ещё к одной "часовой бомбе"!

P.S из личного-при скидывании подающего патрубка на печку выходящего с блока-на холостых жидкость практически нетечет!зато с впускного коллектор на ХХ струя 1-1.5 метра вверх над машиной!

Vitaha_priaz · 02.06.2011, 20:05

пасибо за ответ, у редуктора на выводы обогрева тосолом есть вход и выход или пофик куда какой?

porsche1984 · 02.06.2011, 20:29

Цитата:

Сообщение от Vitaha_priaz

пасибо за ответ, у редуктора на выводы обогрева тосолом есть вход и выход или пофик куда какой?

вы невнемательно читаете!всё очень просто!уровень ОЖ есть везде!м в радиаторе и в блоке и в редукторе!соответственно что б пробки выгонялись-патрубок с коллектора присоеденяйте к нижнему патрубку редуктора ,а патрубок идущий на обогрев карба-подсоединяйте к верхнему патрубку редуктора!

Vitaha_priaz · 02.06.2011, 20:51

пасиб, вапрос следующий - чтобы на разъмах -накидных гайках с нипелем - не пропускал газ -говорят целофан наматуют -а потом закручуют...правда или миф)
так как тема звучит-Установка ГБО самостоятельно- буду задавать даже самые может быть тупые вопросы -чтобы для новичков или желающих самим установить было где почерпнуть знания и опыт)

Володька · 02.06.2011, 20:58

Цитата:

Сообщение от Vitaha_priaz

пасиб, вапрос следующий - чтобы на разъмах -накидных гайках с нипелем - не пропускал газ -говорят целофан наматуют -а потом закручуют...правда или миф)
так как тема звучит-Установка ГБО самостоятельно- буду задавать даже самые может быть тупые вопросы -чтобы для новичков или желающих самим установить было где почерпнуть знания и опыт)

Всё намного проще-на трубку надевается латунная бонка,вставляется в отверстие клапана,редуктора,мультикл апана и т.д. и т.п. а потом обжимается гайкой!

Vitaha_priaz · 02.06.2011, 21:02

та знаю я уже менял но иногда нет их в наличии - а нужно ехать
и отсюда вытекающий вапрос - соединения проверяю мыльным раствором - на пузырьки))) -очень интересуют часто встречающиеся места утечки газа - на болоне -вентиля , соедин , на редукторе, на газ клапане и тд

porsche1984 · 02.06.2011, 21:17

Цитата:

Сообщение от Vitaha_priaz

та знаю я уже менял но иногда нет их в наличии - а нужно ехать
и отсюда вытекающий вапрос - соединения проверяю мыльным раствором - на пузырьки))) -очень интересуют часто встречающиеся места утечки газа - на болоне -вентиля , соедин , на редукторе, на газ клапане и тд

у каждого уважающего себя "газовода" в бардачке должно быть как минимум 2 линзы на 6мм и одна на 8мм всегдаааааааааааааа!и забудьте про фум и прочую ерунду!пошла утечка-закройте вентеля на баллоне и доезжайте на бензине!

Vitaha_priaz · 02.06.2011, 21:26

какие действия при запахе газа-кроме как поехать к газовщикам-если сам пытаешься обслуживать свое гбо-завоняло газом( с чего начать поиски и ваапще действия)

porsche1984 · 03.06.2011, 00:30

Цитата:

Сообщение от Vitaha_priaz

какие действия при запахе газа-кроме как поехать к газовщикам-если сам пытаешься обслуживать свое гбо-завоняло газом( с чего начать поиски и ваапще действия)

мыло ,вода,помазок,энергичные движения помазком об мыло с водой и протирание всех стыков,ключи под зажимающие вентиля,!если запах неушёл-зачастую резиновая трубка подачи газа сильно пропитывается одорантом и сама по себе начинает вонять в подкапотке(откуда может подтягивать печка)ззамените резиновую шлангу!

02.06.2011, 23:23

маж мыльным раствором.

если вентеля на мультиклапане то его либо менять, либо разбирать и менять уплотняющие резиночки на тех вентелях.
если травит на соединениях то поробовать сначала их дотянуть, без фанатизма. если не поможет то раскручивать, обрезать конец, новую линзу (боченочек) и затягивать по новой.
на редукторе то смотря где травит, либо мембраны, либо клапан, либо где какая прокладочка. понадобится ремкомплект.

03.06.2011, 02:00

кстати, ещё сам газовый клапан умеет подтравливать дальше в редуктор, а редуктор в свою очередь этот газ пропустит дальше в смеситель и коллектор. и будет газом вонять из заборной трубы воздушного фильтра. естественно когда мотор заглушен и постоит несколько часиков.
у меня так вот было.
пока стоит напускало газу полный коллектор и коробку воздушного фильтра, ещё и на улицу. потом сложно было завести мотор, так как весь впускной тракт был забит чистым газом без воздуха. и пока мотор не прокачает это всё тупо в глушитель то незаводился нивкакую.
поменять резиночку в клапане на новенькую, мягенькую.

02.06.2011, 10:26	#6
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 37мм	тройники любые ставить или есть предпочтения? __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

02.06.2011, 11:42	#10
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 29мм	еще вапрос -тройник это отвод от основной системы охлождения -а если врезать не тройник а в разрыв цепи-последовательно? Последний раз редактировалось Vitaha_priaz; 02.06.2011 в 11:44.

02.06.2011, 12:31	#12
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 37мм	ясно, лучше металлические, я понял __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

02.06.2011, 20:51	#18
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 29мм	пасиб, вапрос следующий - чтобы на разъмах -накидных гайках с нипелем - не пропускал газ -говорят целофан наматуют -а потом закручуют...правда или миф) так как тема звучит-Установка ГБО самостоятельно- буду задавать даже самые может быть тупые вопросы -чтобы для новичков или желающих самим установить было где почерпнуть знания и опыт) Последний раз редактировалось Vitaha_priaz; 02.06.2011 в 20:54.

02.06.2011, 09:28	#2
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Тройниками параллельно печке, перед краном.

02.06.2011, 09:54	#4
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 29мм	СБорисов, пасиб огромное, постоянно отвечаете ...а случайно фоток нет этой врезки)

02.06.2011, 10:52	#9
Voytik Гость Сообщений: n/a	пластиковые разные бывают. я рекомендую брать польской фирмы Rybacki. там пластик не хрупкий. ну и при монтаже следить чтоб не получилось так что натягом тугих шлангов этого тройника будет уже изначально пытаться разломить. хомуты тоже сильно не перетягивайте. там практически нет давления + елочка на самих штуцерах, не слезет.

02.06.2011, 19:03	#14
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 29мм	мнения разделились)

02.06.2011, 20:05	#16
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 29мм	пасибо за ответ, у редуктора на выводы обогрева тосолом есть вход и выход или пофик куда какой?

02.06.2011, 21:02	#20
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 29мм	та знаю я уже менял но иногда нет их в наличии - а нужно ехать и отсюда вытекающий вапрос - соединения проверяю мыльным раствором - на пузырьки))) -очень интересуют часто встречающиеся места утечки газа - на болоне -вентиля , соедин , на редукторе, на газ клапане и тд

02.06.2011, 21:26	#22
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 29мм	какие действия при запахе газа-кроме как поехать к газовщикам-если сам пытаешься обслуживать свое гбо-завоняло газом( с чего начать поиски и ваапще действия)

02.06.2011, 23:23	#24
Voytik Гость Сообщений: n/a	маж мыльным раствором. если вентеля на мультиклапане то его либо менять, либо разбирать и менять уплотняющие резиночки на тех вентелях. если травит на соединениях то поробовать сначала их дотянуть, без фанатизма. если не поможет то раскручивать, обрезать конец, новую линзу (боченочек) и затягивать по новой. на редукторе то смотря где травит, либо мембраны, либо клапан, либо где какая прокладочка. понадобится ремкомплект.

03.06.2011, 02:00	#25
Voytik Гость Сообщений: n/a	кстати, ещё сам газовый клапан умеет подтравливать дальше в редуктор, а редуктор в свою очередь этот газ пропустит дальше в смеситель и коллектор. и будет газом вонять из заборной трубы воздушного фильтра. естественно когда мотор заглушен и постоит несколько часиков. у меня так вот было. пока стоит напускало газу полный коллектор и коробку воздушного фильтра, ещё и на улицу. потом сложно было завести мотор, так как весь впускной тракт был забит чистым газом без воздуха. и пока мотор не прокачает это всё тупо в глушитель то незаводился нивкакую. поменять резиночку в клапане на новенькую, мягенькую.