тарахтит коробка

[Said]

Спасибо, вот это полезная инфа. А то пружины муст 5й передачи неправильно выглядят, с одной стороны загиб есть, а с другой - как будто обломан. По мануалу с обоих концов пружины загиб должен быть.

[Алексчук]

Сообщение от Said

Спасибо, вот это полезная инфа. А то пружины муст 5й передачи неправильно выглядят, с одной стороны загиб есть, а с другой - как будто обломан. По мануалу с обоих концов пружины загиб должен быть.

Нет, загиб с одной стороны это нормально. Неправильная установка пружин сухарей приводит к их вылетанию, поэтому когда будете снимать обратите внимание на установку перед разборкой. Кстати можете сфотографитовать как сейчас стоят загнутые усы у пружин. Оба уса находятся в одном сухаре?

[Said]

Так вот на правой еле заметные задиры по внутренней стороне.....может она гадина цепляла за обойму, хотя вроде и не достает.
И за одно на пальцах не поясните, методику их подбора?

[Алексчук]

Сообщение от Said

И за одно на пальцах не поясните, методику их подбора?

Подложите пластилин на "верхний" подшипник и закройте картер коробки, метод предложенный товарищем Кук, быстрый и надежный. Когда снимите то это и будет толщина под шайбу. Но лучше не доложить, чем дать натяг подшипникам, точно гудеть будут.

[Said]

Да. Оба в одном из сухарей, только в ступице 5й (я случайно ее разобрал) установил пружины зеркально, а потом по мануалу увидел что они должны быть в одну сторону.

[Алексчук]

Сообщение от Said

Да. Оба в одном из сухарей, только в ступице 5й (я случайно ее разобрал) установил пружины зеркально, а потом по мануалу увидел что они должны быть в одну сторону.

Если смотреть с одной стороны, то пружины одна по часовой, например верхняя а нижняя против, они должны выравнивать сухарь.

[Said]

Тоесть толщина одной будет толщина пластелина деленная на 2. Так? Их же две ставят с обоих сторон.

[Алексчук]

Сообщение от Said

Тоесть толщина одной будет толщина пластелина деленная на 2. Так? Их же две ставят с обоих сторон.

С обеих сторон ставят чтобы отцентровать дифференциал, вообще-то прокладки подбирается.

[LiaL]

Сообщение от Said

Тоесть толщина одной будет толщина пластелина деленная на 2. Так? Их же две ставят с обоих сторон.

Нет. Одна, толщиной 0,5, ставиться в картер сцепы, блин! Вы же сказали, что у вас есть мануал, вод:

[Said]

А, тогда правильно поставил.
Тогда че по мануалу они в одну сторону?

[Алексчук]

Сообщение от Said

А, тогда правильно поставил.
Тогда че по мануалу они в одну сторону?

А каким мануалом Вы пользуетесь?

[Said]

Фучаджи. Но там такого нет. Тада почитаем Быкова/Шленчика или както так.

[LiaL]

Сообщение от Said

Фучаджи. Но там такого нет. Тада почитаем Быкова/Шленчика или както так.

Я вам вставил отрывок из Быкова/Шленчика.

[Kurss]

Если шумы появляются при работе вторичного вала (по сути не важно какая передача включена) в первую очередь смотри игольчатые подшипники т.е. нужно полностью снимать всю нахлабучку со вторичного вала. Причиной может оказаться опять таки мусор.

[Said]

Походу да, подшипник левый от вибрации станет на свое законное место и получится люфт. Вероятно у меня так и произошло, а может и не поэтому.
Но еще раз проверил. При установке дифа в картер сцепления (подшипник до упора), диференциал люфтит в стороны не намного, т.к. плечо всетаки большое, но есть. Правый подшипник на замену однозначно.
А игольчатые, ну комплект недорогой, может и стоит все поменять разом.

[Алексчук]

Сообщение от Said

А игольчатые, ну комплект недорогой, может и стоит все поменять разом.

Когда будете менять игольчатые подшипники, проверьте микрометром иголки. На двух коробках ставил родные подшипники, т.к. иголки на 0,05 мм оказались больше в диаметре от ремкомплекта и по всей длине диаметр был одинаков.

[Said]

Снимал муфту со ступицей и прочей ерундой, что позволили стопорные кольца, 1й передачи и 5й, игольчатые вроде в норме, микрометром не проверял (да и нет его, только штанген), но видимых следов износа обоймы или значительных потертостей иголок не обнаружено.

[LiaL]

Штанген не годитцо, погрешность большая.

[Kurss]

Сообщение от Said

Снимал муфту со ступицей и прочей ерундой, что позволили стопорные кольца, 1й передачи и 5й, игольчатые вроде в норме, микрометром не проверял (да и нет его, только штанген), но видимых следов износа обоймы или значительных потертостей иголок не обнаружено.

Как снимешь всю байду со вторичного вала, обязательно его промой в бензине/соляре, особенно маслоканал!!!

[кук]

Ролики/иголки- одно дело, а вот что там с сопрягаемыми деталями этого виртуального подшипника? Диаметр вала какой, диаметр шестерни внутренний какой? Что в сумме, какой зазор?

[кук]

Цифровые есть нормальные.

[Алексчук]

Во всем этом деле есть одно НО. Начнете колдовать с валами и игольчатыми подшипниками, дальше будет (раз уж все разобрано) установка регулировочных шайб и т.д. Чем больше в лес, тем больше дров. И нормально работавшая коробка превратится в головную боль. Ведь в Вашем случае Вы не на том заморачиваетесь.

ИМХО. Найдите причину шоркания при работе полуосей, а Вы начинаете деребанить нутро коробки. Добром это не закончится.

[LiaL]

Сообщение от Алексчук

И нормально работавшая коробка превратится в головную боль.

Добром это не закончится

Ну вот зачем пугать человека ? Может он хочет стать спецом и весь Днепропетровск будет к нему ездить на ремонт КПП.

[LiaL]

Сообщение от кук

Цифровые есть нормальные.

Я так думаю у Саида обычный, ему, в таком случае, либо то, либо то покупать, если хочет более профи собрать коробку.

[кук]

Можно и обычный, но как индикатор(для роликов) больше-меньше,при фиксации губок.