Испытание свечей зажигания. Кто, что ставит.

[Bill]

Сообщение от Bill

Я ж написал - это флуд. Во первых - я езжу на Астре 2005 г. И сам, и в качестве пассажира. Езжу на Вектре 2000г., на Таврии2005г. На пассате В 6 2004г. Мое мнение - печка шо на пассате, шо на Астре ни в какое сравнение не идет с Вектрой. Это мое мнение. Владельца этой Астры, кстати, тоже. На Вектре к 190т.км стойки родные.Была у меня и Таврия 2003г. - 150 т. км. все 4 стойки выходили. Во вторых, про отличие от немецкой сборки. Мне не дадут соврать владельцы Ланосов и Таврий 1998 -2000 г. выпуска, насколько качественно собирались эти авто и как скурпулезно корейцы подходили у подбору запчастей. Выгнали корейцев - и балка качеству. Про Опель спорить не буду - Вы все равно не поймете и не поверите. Через иои руки прошло столько наименований запчастей на эту украинскую астру, что я могу с уверенностью сказать - внешне мне она очень нравится, но качество комплектующих там не в дугу. Аморты на авто сборки конвеера в Рюссельхайме- Боже или Сакс, резинки , ходовая - лемфердер, про резину немецких и наших Астр ваще молчу. Покажите мне или назовите хоть одну комплектующую от лемфердера у Вас - а ведь это признанный лидер -поставщик первичного рынка автозапчастей в Европе. Но еще раз повторюсь - это мое мнение. Не надо меня за него казнить. Тех Астр, которые сняли с конвеера в Рюссельхайме уже не будет нигде и никогда. У меня знакомый моторист с АвтоЗаз сервиса легко с закрытыми глазами угадывает по звуку мотора Ланосы корейский, польский и украинский. Кто знает, не даст мне соврать - корейцы, прийдя в 1998г. на ЗАЗ и проведя тендер на поставку комплектующих, отказались от поршневых колец из Росии и Германии в пользу японских. Ушли корейцев- ушли и кольца. Спроси у владельцев Таврий 1998-2000г., по сколько отходили их шаровые и подшипники, двигателя и коробки. В третьих - не надо быть таким агрессивным. Все те, кто тут был и кого сечас нет, наверняка хорошо живут, занимаются любимым делом, ну - может сидят на других , более дружелюбных и ТОЛЕРАНТНЫХ форумах (СОРРИ!!!) И пусть и у них и у нас все будет хорошо. Пусть наши машинки, независимо от модели и цены, а дай Бог, что б мы все время росли в материальном плане и покупали более дорогие , только радовали всех Вас. И независимо от того, на каком авто Вы сейчас ездите, Вы чувствовали на этом форуме себя уютно. Прощайте, форум Тавроводов. Бил был, и весь вышел. Спасибо всем, кто меня понял и общался конструктивно. :roll:

[творческая личность]

Сообщение от Bill

Я ж написал - это флуд. Во первых - я езжу на Астре 2005 г. И сам, и в качестве пассажира. Езжу на Вектре 2000г., на Таврии2005г. На пассате В 6 2004г. Мое мнение - печка шо на пассате, шо на Астре ни в какое сравнение не идет с Вектрой. Это мое мнение. Владельца этой Астры, кстати, тоже. На Вектре к 190т.км стойки родные.Была у меня и Таврия 2003г. - 150 т. км. все 4 стойки выходили. Во вторых, про отличие от немецкой сборки. Мне не дадут соврать владельцы Ланосов и Таврий 1998 -2000 г. выпуска, насколько качественно собирались эти авто и как скурпулезно корейцы подходили у подбору запчастей. Выгнали корейцев - и балка качеству. Про Опель спорить не буду - Вы все равно не поймете и не поверите. Через иои руки прошло столько наименований запчастей на эту украинскую астру, что я могу с уверенностью сказать - внешне мне она очень нравится, но качество комплектующих там не в дугу. Аморты- сборка Рюссельхайма- Боже или Сакс, резинки , ходовая - лемфердер, про резину наших Астр ваще молчу. Покажите мне или назовите хоть одну комплектующую от лемфердера у Вас - а ведь это признанный лидер -поставщик первичного рынка автозапчастей в Европе. Но еще раз повторюсь - это мое мнение. Не надо меня за него казнить. Тех Астр, которые сняли с конвеера в Рюссельхайме уже не будет нигде и никогда. У меня знакомый моторист с АвтоЗаз сервиса легко с закрытыми глазами угадывает по звуку мотора Ланосы корейский, польский и украинский. Кто знает, не даст мне соврать - корейцы, прийдя в 1998г. на ЗАЗ и проведя тендер на поставку комплектующих, отказались от поршневых колец из Росии и Германии в пользу японских. Ушли корейцев- ушли и кольца. Спроси у владельцев Таврий 1998-2000г., по сколько отходили их шаровые и подшипники, двигателя и коробки. В третьих - не надо быть таким агрессивным. Все те, кто тут был и кого сечас нет, наверняка хорошо живут, занимаются любимым делом, ну - может сидят на других , более дружелюбных и ТОЛЕРАНТНЫХ форумах (СОРРИ!!!) И пусть и у них и у нас все будет хорошо. Пусть наши машинки, независимо от модели и цены, а дай Бог, что б мы все время росли в материальном плане и покупали более дорогие , только радовали всех Вас. И независимо от того, на каком авто Вы сейчас ездите, Вы чувствовали на этом форуме себя уютно. Прощайте, форум Тавроводов. Бил был, и весь вышел. Спасибо всем, кто меня понял и общался конструктивно. :roll:

Жжоте. Агрессии и нет вовсе. Не нужно обижаться. А по поводу толерантности - абсолютно согласен. Злой этот форум и пользователей делает злым. На других форумах общение проходит само собой в дружелюбной форме, а здесь через Ж :wink: Это вполне нормальное состояние.
А про качество - я не претендую на супер-авто. Как и у всех есть свои болячки. Но их кол-во не больше чем у остальных. Качеством страдают абсолютно все производители выпускающие бюджетные и нижесредних автомобили. Это тенденция. Нет смысла выпускать вечную машину. А уж тем более по нашим дорогам ресур значительно уменьшается.
Вектра B - это ещё "та" машина, нормально сделанная, таких уже не делают.
Таврия прошедшая 150 тыс на одной ходовке - лишь случай, огромнейшая редкость. В наших реалиях не то что ходовую, двигатель на 100 тыс.км капиталят. И на встречи клуба регулярно езжу и знаю через сколько меняется ходовая на новых машинах, а уж на не новых особенно.
Не знаю на счет ходовой от Лемфердер, но насос ЭГУР, печка, насос, ЭБУ, дроссель, стойки и т.д. стоит как и на немках(TRW, Delphi, Bosch, Boge и т.д.) Лично проверял.
И ещё приведу пример, как могут уложить машину, а потом люди жалуются, что ходовая не проехала и n-тыс. км. Приехал к другу на офф. СТО от Укравто, он меня прокатил по территории около СТО на чужой чери QQ, которая не обкатана ещё. По убитейшей дороге с огромными ямами с 1 до 3- скорости в отсечке туда и назад. И как оно потом будет ездить долго?! А ведь большинство, хотя бы по началу пользуются услугами гарантийного офф. СТО.
P.S. А на счет печки, на астре нужно включить рециркуляцию на воздух из салона, и через пару-тройку минут уже дышать будет нечем.

[Lexa]

[mod:022e2aebc0="Lexa"]горячие эстонские парни. я думаю следует немного охладить пыл. иначе будут санкции[/mod:022e2aebc0]

[Серега GTi]

Bill
вы бы еще сравнили ... с пальцем!!!!
Сравнивать печку астры с печкой вектры просто попахивает даунизмом...класс машин совершенно разный!!!

[Zazotavr]

Сообщение от Bill

Есть свечи Бриск и за 300 грн.

Что за свечи?

[Lexa]

Сообщение от Серега GTi

Bill
вы бы еще сравнили ... с пальцем!!!!
Сравнивать печку астры с печкой вектры просто попахивает даунизмом...класс машин совершенно разный!!!

[mod:b814f11a60="Lexa"]последнее предупреждение и буду банить :!: [/mod:b814f11a60]

[Серега GTi]

Ребята вы просто развели тупой флуд......каждые свечи хороши....но каждые по своему хороши!!!
А если на то пошло то Уорите прав зачем экономить на одной вещи если при экономии встрянеш на покупку вещи в 10 раз дороже!!!

[Bad Santa]

Сообщение от Серега GTi

Ребята вы просто развели тупой флуд......каждые свечи хороши....но каждые по своему хороши!!!
А если на то пошло то Уорите прав зачем экономить на одной вещи если при экономии встрянеш на покупку вещи в 10 раз дороже!!!

Недоказанна прямая зависимость между ценой устанавливаеммых свечей и риска выхода из строя блока катушек, назовём это "желаемой" экономией. Хотя Беру классные и если средства позволяют - не вижу смысла не купить. К примеру сам купил по случаю Дэнсо за 100 грн. работают ТАКЖЕ как указанные бриски... но я не жалею, это был подарока машине

Пожалуй обобщу по теме, кому лень читать всё:
Тавроводы! Смело покупайте Brisk A-line 2 LR15YCY - это хорошие, проверенные свечи (особенно производства Чехии). Оптимальное соотношение цена\качество! Так же благодаря цене и стабильному качеству их можно чаще менять, что особенно актуально с качеством нашего бензина.

[Storag]

Тока желательно не LR15YC а L15YC. Безрезисторные. Силиконовые провода имеют достаточное сопротивление.

[locos]

Сегодня поставил комплект L15YC, зазор установил 0.8 (скрепка Кука с) ), посмотрим шо за зверь и сколько отходит. Любовь к NGK прошла сама по себе, с повышением на них цен почти в 2 раза.

[Bill]

Сообщение от locos

Сегодня поставил комплект L15YC, зазор установил 0.8 (скрепка Кука с) ), посмотрим шо за зверь и сколько отходит. Любовь к NGK прошла сама по себе, с повышением на них цен почти в 2 раза.

Безрезисторные. Для Таврии лучше или LR15YC или А-Line № 2. Езжу на № 2 уже 20 т.км - только положительные впечатления.

[locos]

А как же силиконовые провода ? У меня Тесла. Они вроде вносят свою лепту в общее сопротивление, и свечи уже не нужны с резистором?

[Storag]

Силиконовые тож разные бывают, померять тестером надо. Мне попадались от 1 до 10 кОм самый длинный провод, в зависимости от производителя. А есть и силиконовые с нулевым сопротивлением.

[locos]

Баталии по поводу правильного сопротивления ВВП никто еще не отменял? Не напомните, сколько оно должно быть?

[locos]

Фучаджи пишет 1,8-2,2 Ом/м, надо будет померять и пересчитать на длину

...а "Ранок" пишет 1,8-2,2кОм/м - где опечатка? Наверно Фучаджи

[Storag]

Это писалось для обычных проводов, с металлическим проводником внутри. В силиконовых чаще всего углеволокно, а в дешевых стекловолокно посыпаное графитом.

[locos]

Померял комплект "Тесла" вместе с центральным - получилось 4-5 кОм, разброс очень мал. Померял старый комплект ПВВХ (лежат на всяк пож.) разброс от 5кОм до 13кОм. На заводе ставили еще в каждый наконечник резистор 5,6 кОм, я так понимаю в Тесле его нет, раз сопротивление низкое такое, да и на оффсайте в описании ничего про резистор в наконечнике не пишут.
Логично предположить что для компенсации этого резистора в наконечнике, под силикон надо ставить свечи с резистором?

[Storag]

У Фучаджи правильно написано, для старых советских проводов. Для них же и наконечники с резистором были. Без резистора получался треск в магнитоле при работающем движке. На силиконовые провода свечи с резистором не ставить, с резисторными искра хуже получится.

[locos]

Выкинул нафик, для города не подходят. Самоочищаются хреново. А сегодня одна из комплекта вообще умерла.. Наверно паленка...Эх
Вернул старые НЖК, много лучше.

[Bill]

Сообщение от locos

Выкинул нафик, для города не подходят. Самоочищаются хреново. А сегодня одна из комплекта вообще умерла.. Наверно паленка...Эх
Вернул старые НЖК, много лучше.

Что не подходит, свечи? Или провода?

[locos]

Начало троить еще вчера вечером. С утра, с прогревом (полчаса ездил) не перестало. Выкрутил - три нормального цвета, одна черная, вся в саже, но не мокрая. проверил на воздухе даже не пробивает. Вернул старые комплект НЖК (б.у.) все как рукой сняло

[Bill]

Сообщение от locos

Начало троить еще вчера вечером. С утра, с прогревом (полчаса ездил) не перестало. Выкрутил - три нормального цвета, одна черная, вся в саже, но не мокрая. проверил на воздухе даже не пробивает. Вернул старые комплект НЖК (б.у.) все как рукой сняло

Поправьте меня, если не прав - неработающая свеча, если она перестала работать по причине того, что она хреновая , будет мокрой, но не закопченной. Если сильно обогащена топливная смесь, либо в бензине мало бензина, а много соляры, масла, др.примесей - свечу просто закидает сажей и она перестанет работать по причине отсутствия контактных поверхностей как таковых. На работу свечи как таковой влияет столько факторов, что она является по сути индикатором нарушений цепи работы в топливной системе, и системе зажигания. но это все гораздо сложнее - легче сказать - хреново САМООЧИЩАЕТСЯ(!!!). Если колесами залезть в пахоту, они тоже будут самоочищаться до определенной степени - просто перестанешь ехать, независимо от резины. И если на лампочку или комп. увалить 360 вольт - они тоже перестанут самоочищаться. ИМХО. Катаюсь на № 2 уже под 20 тыс км., при идеально отрегулированном карбе и зажигании - никаких проблем. Очень это все субъективно...

[locos]

Тебе бы опусы писать...
Если двигатель горячий, неспеша выкручиваешь свечи - разве не может сильно закопченная свеча подсохнуть? я там сильно к ней не приглядывался. черная вся как негр - а остальные в идеальном состоянии... где твоя логика? чуть что, сразу теории килограмм и опыта жменю впридачу, систему питания приплел и зажигания...
Говорю же - вернул нормальные свечи - стало усе заипис
ничо против Бриска не имею, но больше не куплю.

[Bill]

Сообщение от locos

Тебе бы опусы писать...
Если двигатель горячий, неспеша выкручиваешь свечи - разве не может сильно закопченная свеча подсохнуть? я там сильно к ней не приглядывался. черная вся как негр - а остальные в идеальном состоянии... где твоя логика? чуть что, сразу теории килограмм и опыта жменю впридачу, систему питания приплел и зажигания...
Говорю же - вернул нормальные свечи - стало усе заипис
ничо против Бриска не имею, но больше не куплю.

Логика где? Логика сверху. Даже на горячем двигле при выкручивании мокрой свечи она не высохнет. Или она мокрая, или она сухая. Если не приглядывался - не пиши так уверенно, шо была сухая - а то ты напишешь, шо не сильно приглядываешься к тому, шо пишешь. А шо еще кроме теории и опыта? Провести практические занятия? Или вообще ничего не писать? Система питания и зажигания к свечам, конечно, никаким боком. Это я зря приплел. Про то, что впускной коллектор у Таврии по колодцам неравномерно льет топливо, тоже, конечно никому не известно. Да хер с ним, с этим Бриском. Сегодня Бриск, завтра НЖК, потом еще че... Свечи гавно, уговорил...

[softm]

Сообщение от Bill

Логика где? Логика сверху.

Нет, логика она в глубине вещей и поступков, надо быть полным М , чтобы не понимать разницы.

Сообщение от Bill

Или она мокрая, или она сухая

Анусей, то ты прикалываешься? Ану признвайся, а то давно я таких тупаков не читал.

Сообщение от Bill

уверенно, шо была сухая - а то ты напишешь, шо не сильно приглядываешься к тому, шо пишешь.

А давай споем хором, в аське

Сообщение от Bill

Про то, что впускной коллектор у Таврии по колодцам неравномерно льет топливо, тоже, конечно никому не известно.

Ставь два карбюратора, переделывай колекторы, или не трави душу редиска.

Сообщение от locos

Тебе бы опусы писать...

А он их тут и пишет Токо кто это гавно читает, вопрос? Ну я один раз осилил полет мысли обезьяны в лунную ночь, но это был последний раз Чесно.