Датчик температуры ! - Страница 8

Kino · 26.11.2012, 22:01

или взять тупой цифровой мультиметр или аналоговый, скинуть клемму с ДТ и померятьсопротивление
вот таблица для приборочного датчика.

для датчика на ЭСУД должно быть от омов при >100 до 100700 омов при минус 40. Если я ниче не упустил.

Поправил адрес картинки

СБорисов · 26.11.2012, 22:54

Перевставьте табличку.
И сделайте проще, клемку с датчика при включенном зажигании отсоедините, посмотрите на показометр, потом ее же подсоедините к массе и опять посмотрите на показометр. В одном положении не должно быть показаний, в другом должно быть 120 или более. Если не дотягивает до 120, то значит врет показометр.
Пока КУК бодается с мега панелью эта проблема как то решится.

**кук** · 27.11.2012, 08:16

У кука никогда не было мегапанели, где вы такое выкопали, и зачем с ней тогда бодаться. У моей-обычная панель Люкс.
Касаемо дочитал-не дочитал, если бы у ТС речь шла о вульгарном гулянии стрелки, тогда вы правы- масса. Но если там постоянно низкая температура, стрелка сдвинулась с места только при течи Тосола, тоже на массу валить?
И про карму- если надо, могу поделиться, или у запорожских попросите, там- как звезд на небе...

sweetest · 02.12.2012, 11:50

Goncharik, это у вас типа мегапанель или вы показометр мыслено так проградуировали?

Если хочется/горит всегда иметь более точные показания, нужно применять цифровые показометры

Цитата:

Сообщение от кук

И про карму - у запорожских попросите, там - как звезд на небе

это пять

The_splinter · 06.02.2013, 18:58

У меня при рабочей температуре, стрелка находится на 120 градусах. Причина - замена двигателя с инжектороного сенса на карбовую машину. Раньше особо не парился, просто передвинул стрелку на 90 градусов, но сейчас петух клюнул, пора решать проблему. Подходят ли по резьбе инжекторные и карбюраторные датчики? Если нет, какие есть решения? Может есть в продаже электронные указатели ?

**кук** · 06.02.2013, 19:02

На родном ДТОЖ резьба коническая К3/8". У Сенс датчик под панель с другим показометром.

The_splinter · 06.02.2013, 19:10

Резьбы у них разные? Просто заменой все не обойдется?

**кук** · 06.02.2013, 19:13

Разные. Да еще поискать такой метчик надо. Проще перекалибровать штатный. Или термометром по ОЖ в бачке, или термопарой тестера.

The_splinter · 06.02.2013, 19:18

Цитата:

Сообщение от кук

Проще перекалибровать штатный. Или термометром по ОЖ в бачке, или термопарой тестера.

Что-то не могу найти информации, как это сделать...

**кук** · 06.02.2013, 19:22

Очень просто- измеряете температуру в бачке, а если термопарой, то в зоне ДТОЖ, прижав термопару к ГБЦ- погрешность небольшая будет, и на шкале пишете температуру. Или стрелку сворачиваете по шкале.

The_splinter · 06.02.2013, 21:36

Цитата:

Сообщение от кук

Очень просто- измеряете температуру в бачке, а если термопарой, то в зоне ДТОЖ, прижав термопару к ГБЦ- погрешность небольшая будет, и на шкале пишете температуру. Или стрелку сворачиваете по шкале.

Ну я раньше выставлял стрелку по включению карлсона (92 градуса). В итоге при прогретой машине стрелка была 88-90 градусов. Но проблема в том, что максимальное положение стрелки при этом 100 градусов, при реальном перегреве. То-есть если по приборке 95-98, я не знаю перегреваюсь я или нет. А если зимой, включить ближний, печку и нажать на тормоз на светофоре, вообще не понятно какая температура...

**кук** · 07.02.2013, 08:03

А кто вам сказал, что там таки 92? Фтарое- зависимость тормоза и ДТОЖ- ищите проблему в подключении.

**Storag** · 07.02.2013, 19:24

Нет там проблемы в подключении, проблема в падении напряжения при включении нагрузки. У меня тоже как вентилятор печки включаю то начинает показывать больше. Кто-то тут писал уже о подключении массы через приборку, там надо обрезать массовый провод с печки на приборку и прикрутить его напрямую на массовый болт привареный к кузову.

Алекс Шульц · 07.02.2013, 20:47

Цитата:

Сообщение от Storag

Нет там проблемы в подключении, проблема в падении напряжения при включении нагрузки. У меня тоже как вентилятор печки включаю то начинает показывать больше. Кто-то тут писал уже о подключении массы через приборку, там надо обрезать массовый провод с печки на приборку и прикрутить его напрямую на массовый болт привареный к кузову.

-это на Мегапанели стрелку "сдувает" печкой. Разносил массы - мне чей-то не помогло.
Насчет калибровки датчика температуры - зачем там точность? Индикатор и так показывает температуру плюс-минус лапоть.
Кстати я столкнулся с тем, что в сенсомоторе и тавромоторах разные датчики температуры. На Матисе тоже стоит сенсовский. Я втулил сопротивление примерно на 50ом и удачно откалибровал метку "95". Все остальное показывает как попало, плюс-минус 10-20 градусов.

XBocTuk · 07.03.2013, 14:31

Если я правильно понял, то может поменять Датчик температуры воды, он стоит 20 грн

koftik · 07.03.2013, 15:08

А что мешает взять переменное сопротивление (470-680 Ом) и выставляя значения согласно таблицы прогнать приборку по всему диапазону? Сразу всё станет понятно.

**кук** · 07.03.2013, 15:15

А как вы думаете, за три месяца там все по старому? Смысл поднимать такие темы?

umka-dp · 12.02.2014, 17:22

в связи с установкой гбц от 317ого мотора возникла проблема с температурным датчиком, а именно: установленный в эту голову датчик торированный под ланосовскую приборку, на таврической показывает 110-120С при реально рабочей температуре двигателя. датчики таврический и ланосовский не взаимозаменяемы по причине разных диаметров резьб.
может кто то сталкивался с подобной ситуацией? подскажите может есть аналогичный датчик по креплению ланосовскуму и по показаниям таврическому. юзаю мегапанель.

http://cdn.sellbe.com/shop-7261/product/1067/461253.jpg
http://kemp103.ru/i3/59/6745013-1-0-...7f2cc073eb.jpg

soladko · 12.02.2014, 18:06

Не знаю, как чего там не подходит, но, как вариант, в разрыв провода идущего от датчика можно впаять резистор(подобрать опытным путем) чтоб при рабочей температуре показывал правильно. Что получится при других температурах - надо схему доставать и думать, или забить, ведь важно, чтоб показывал при 80 градусах именно 80, а не 120.

**кук** · 13.02.2014, 08:34

Этот датчик там один, или в Ланосе их два? Если он один,и на все- ЭБУ и приборку, то пробуйте применить от инжекторной версии таврославут.

umka-dp · 13.02.2014, 09:16

там два датчика! один двух контактный подключен к ЭБУ, другой одно контактный подключается к штатной проводке и выводит показания на приборку.

**кук** · 13.02.2014, 09:23

Ага. А сопротивление измерить при какой-то температуре и сравнить можно?
У Ланоса вполне возможно питание приборки стабилизированным напряженением, поэтому показометр там будет не логометрического типа, как на Таврии- 2 пары катушек, а попроще, потому и показания такие.

tavron · 14.04.2015, 12:17

та же проблема температуру показывает 120, а хотелось бы более правдивую. подскажите как решить

**кук** · 14.04.2015, 12:48

Цитата:

Сообщение от tavron

та же проблема температуру показывает 120, а хотелось бы более правдивую. подскажите как решить

Та запросто!
1- начните с этого http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590
2- уточните, о каком ДТОЖ речь- о штатном или самолепе?

yura@ua · 14.04.2015, 13:06

Подскажите по датчику температуры который двухконтактный.
Постоянно корит чек, в ошибке пишет чтото типа некоректное показание
датчики менял. в чем может быть проблема.

26.11.2012, 22:01	#176
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 42 Сообщений: 3,659 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 36мм	или взять тупой цифровой мультиметр или аналоговый, скинуть клемму с ДТ и померятьсопротивление вот таблица для приборочного датчика. для датчика на ЭСУД должно быть от омов при >100 до 100700 омов при минус 40. Если я ниче не упустил. Поправил адрес картинки Последний раз редактировалось Storag; 27.11.2012 в 19:57.

27.11.2012, 08:16	#178
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	У кука никогда не было мегапанели, где вы такое выкопали, и зачем с ней тогда бодаться. У моей-обычная панель Люкс. Касаемо дочитал-не дочитал, если бы у ТС речь шла о вульгарном гулянии стрелки, тогда вы правы- масса. Но если там постоянно низкая температура, стрелка сдвинулась с места только при течи Тосола, тоже на массу валить? И про карму- если надо, могу поделиться, или у запорожских попросите, там- как звезд на небе... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.02.2013, 19:02	#181
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	На родном ДТОЖ резьба коническая К3/8". У Сенс датчик под панель с другим показометром. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.02.2013, 19:13	#183
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Разные. Да еще поискать такой метчик надо. Проще перекалибровать штатный. Или термометром по ОЖ в бачке, или термопарой тестера. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.02.2013, 19:22	#185
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Очень просто- измеряете температуру в бачке, а если термопарой, то в зоне ДТОЖ, прижав термопару к ГБЦ- погрешность небольшая будет, и на шкале пишете температуру. Или стрелку сворачиваете по шкале. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

26.11.2012, 22:54	#177
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Перевставьте табличку. И сделайте проще, клемку с датчика при включенном зажигании отсоедините, посмотрите на показометр, потом ее же подсоедините к массе и опять посмотрите на показометр. В одном положении не должно быть показаний, в другом должно быть 120 или более. Если не дотягивает до 120, то значит врет показометр. Пока КУК бодается с мега панелью эта проблема как то решится.

06.02.2013, 18:58	#180
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 32мм	У меня при рабочей температуре, стрелка находится на 120 градусах. Причина - замена двигателя с инжектороного сенса на карбовую машину. Раньше особо не парился, просто передвинул стрелку на 90 градусов, но сейчас петух клюнул, пора решать проблему. Подходят ли по резьбе инжекторные и карбюраторные датчики? Если нет, какие есть решения? Может есть в продаже электронные указатели ?

06.02.2013, 19:10	#182
The_splinter ♂ Адрес: Николаев Возраст: 35 Сообщений: 3,517 Машина: Nissan 200sx rps13 Длина: 2080мкм Диаметр: 32мм	Резьбы у них разные? Просто заменой все не обойдется?

07.02.2013, 08:03	#187
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	А кто вам сказал, что там таки 92? Фтарое- зависимость тормоза и ДТОЖ- ищите проблему в подключении. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

07.02.2013, 19:24	#188
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Нет там проблемы в подключении, проблема в падении напряжения при включении нагрузки. У меня тоже как вентилятор печки включаю то начинает показывать больше. Кто-то тут писал уже о подключении массы через приборку, там надо обрезать массовый провод с печки на приборку и прикрутить его напрямую на массовый болт привареный к кузову. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! Последний раз редактировалось Storag; 07.02.2013 в 19:40.

07.03.2013, 14:31	#190
XBocTuk Адрес: Одесса Сообщений: 9 Машина: Таврия Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Если я правильно понял, то может поменять Датчик температуры воды, он стоит 20 грн

07.03.2013, 15:08	#191
koftik ♂ Адрес: Александрия Возраст: 51 Сообщений: 371 Машина: 1102 Длина: 3700мкм Диаметр: 26мм	А что мешает взять переменное сопротивление (470-680 Ом) и выставляя значения согласно таблицы прогнать приборку по всему диапазону? Сразу всё станет понятно.

07.03.2013, 15:15	#192
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	А как вы думаете, за три месяца там все по старому? Смысл поднимать такие темы? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.02.2014, 17:22	#193
umka-dp ♂ Адрес: Днепр Возраст: 39 Сообщений: 1,607 Машина: nova 1.2Li ГБО Длина: 3080мкм Диаметр: 27мм	температурный датчик мемз 317 в связи с установкой гбц от 317ого мотора возникла проблема с температурным датчиком, а именно: установленный в эту голову датчик торированный под ланосовскую приборку, на таврической показывает 110-120С при реально рабочей температуре двигателя. датчики таврический и ланосовский не взаимозаменяемы по причине разных диаметров резьб. может кто то сталкивался с подобной ситуацией? подскажите может есть аналогичный датчик по креплению ланосовскуму и по показаниям таврическому. юзаю мегапанель. http://cdn.sellbe.com/shop-7261/product/1067/461253.jpg http://kemp103.ru/i3/59/6745013-1-0-...7f2cc073eb.jpg __________________ Чтобы научится по настоящему ругаться матом, нужно научится водить машину! Последний раз редактировалось umka-dp; 12.02.2014 в 17:28.

12.02.2014, 18:06	#194
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	Не знаю, как чего там не подходит, но, как вариант, в разрыв провода идущего от датчика можно впаять резистор(подобрать опытным путем) чтоб при рабочей температуре показывал правильно. Что получится при других температурах - надо схему доставать и думать, или забить, ведь важно, чтоб показывал при 80 градусах именно 80, а не 120.

13.02.2014, 08:34	#195
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Этот датчик там один, или в Ланосе их два? Если он один,и на все- ЭБУ и приборку, то пробуйте применить от инжекторной версии таврославут. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

13.02.2014, 09:16	#196
umka-dp ♂ Адрес: Днепр Возраст: 39 Сообщений: 1,607 Машина: nova 1.2Li ГБО Длина: 3080мкм Диаметр: 27мм	там два датчика! один двух контактный подключен к ЭБУ, другой одно контактный подключается к штатной проводке и выводит показания на приборку. __________________ Чтобы научится по настоящему ругаться матом, нужно научится водить машину!

13.02.2014, 09:23	#197
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Ага. А сопротивление измерить при какой-то температуре и сравнить можно? У Ланоса вполне возможно питание приборки стабилизированным напряженением, поэтому показометр там будет не логометрического типа, как на Таврии- 2 пары катушек, а попроще, потому и показания такие. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.04.2015, 12:17	#198
tavron Сообщений: 7 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	та же проблема температуру показывает 120, а хотелось бы более правдивую. подскажите как решить

14.04.2015, 13:06	#200
yura@ua Забанен Адрес: Киев Сообщений: 494 Машина: Славутка 1.2I продана, Fiat Ducato 2.5D Длина: 300мкм Диаметр: 0мм	Подскажите по датчику температуры который двухконтактный. Постоянно корит чек, в ошибке пишет чтото типа некоректное показание датчики менял. в чем может быть проблема.