|
18.02.2013, 12:02
|
#176 |
|
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 925
Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence
Длина: 5730мкм
Диаметр: 39мм
|
Берем схему и смотрим: питание обмотки возбуждения идет либо от АКБ через лампочку на приборной панели, либо от дополнительных диодов внутри генератора. Когда мотор стоит, генератор не крутится, питание обмотки возбуждения идет через лампочку и мы видим, как она светится. Когда двигатель работает, генератор сам питает свою обмотку возбуждения и ток от АКБ не идет. Лампочка не горит. Если на выходе дополнительных диодов напряжение падает или пропадает (малые обороты, обрыв, etc.) ток начинает идти через лампочку и она загорается. Чем больше тока, чем ярче лампочка. То, что лампочка горела в полнакала значит, что ток на обмотку возбуждения шел через лампочку и через диоды, но через диоды его было мало. Как вариант - недостаточные обороты, не работает один-два (их там три) диода, плохой контакт в цепи питания со стороны диодов. Дерзайте.
__________________
Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"! |
|
|
|
18.02.2013, 12:23
|
#177 |
♂
Адрес: Київ, м. Харківська вул. Тростянецька
Возраст: 35
Сообщений: 120
Машина: ЗАЗ Славута 1.2S+ГБО2
Длина: 450мкм
Диаметр: 0мм
|
Напруга, яку видає генератор, менша за напругу на АКБ і система починає брати потроху напругу з АКБ ось і загоряється лампа, Я вірно розумію? Тоді повинна просісти вся напруга, а вона була стабільною...
Проблема пропала тоді як я вимкнув запалення, а потім завів автівку знову, лампа після старту потухла і тепер все нормально. Дякую за пораду, буду дивитись.. Скоріше за все десь контакт відходить, бо проблема має тимчасовий характер.
__________________
Починаючий славутовод Последний раз редактировалось Vlad1103; 18.02.2013 в 12:52. |
|
|
|
|
22.02.2013, 17:35
|
#178 |
|
CrowHunter
♂
Адрес: Киев
Сообщений: 12,798
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 44мм
  
|
Або ремінь просковзує
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
22.02.2013, 23:08
|
#179 |
|
♂
Адрес: Київ, м. Харківська вул. Тростянецька
Возраст: 35
Сообщений: 120
Машина: ЗАЗ Славута 1.2S+ГБО2
Длина: 450мкм
Диаметр: 0мм
|
Проблема вилізла знову... і тепер потребує хірургічного втручання
 Отже, генератор не тримає напругу на холостих... Коли оберти менше 1000 об/хв то вольтметр показує просідання до 13,1В... А якщо ще щось ввімкнути то взагалі до 12,5В... Лампочка горить в пів сили... В процесі їзди проблема проявляється по іншому - при обертах менше 1500 об/хв світиться лампа АКБ в пів сили, а вольтметр на АКБ показує 14,4В... Як надавити на газ то лампа мигає і тухне - напруга не змінилася 14,4В... Реле регулятор нещодавно замінив. Ремінь генератора натягнутий і при роботі не видає ніяких підозрілих звуків. Завтра буду розбирати... Що це може бути? Діодний міст? Буду вдячний за поради...
__________________
Починаючий славутовод |
|
|
|
|
23.02.2013, 09:15
|
#180 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,490
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
|
Вам еще в начале темы деликатно намекалось- не там роете...Итог- 8 страниц бесполезной писанины.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
23.02.2013, 10:55
|
#181 |
|
♂
Адрес: Київ, м. Харківська вул. Тростянецька
Возраст: 35
Сообщений: 120
Машина: ЗАЗ Славута 1.2S+ГБО2
Длина: 450мкм
Диаметр: 0мм
|
Шановний Кук, по вашій пораді я перечитав тему знову і не знайшов для себе ніяких корисних порад стосовно нинішньої ситуації:
"не там роете..." я саме тому написав на форум, щоб досвідчені люди порадили в яку сторону "рыть"... Я розумію, що досвіду в мене мало і багато речей ще не розумію... саме тому я тут на форумі
__________________
Починаючий славутовод |
|
|
|
|
24.02.2013, 13:31
|
#182 |
|
♂
Адрес: Київ, м. Харківська вул. Тростянецька
Возраст: 35
Сообщений: 120
Машина: ЗАЗ Славута 1.2S+ГБО2
Длина: 450мкм
Диаметр: 0мм
|
Проблема вирішена. Розтин генератора показав, що був пошкоджений діодний міст. Замінив його - стало все добре.... Тепер на холостих при увімкненій пічці, дальньому світлі і підігріві заднього скла напруга просідає не нижче 13,5В... Контрольна лампа АКБ теж більше не світиться...
__________________
Починаючий славутовод |
|
|
|
Линейный вид
