Дана из Тольятти

[Out_law]

Спустя 117000 км проявилась болячка кулисы Калины. Начала противно дребезжать на 3000 оборотов. Приходилось держать рукой.

Разобрал в салоне, увидел, что стёрлись пластиковые шайбы и появился зазор.







Вырезал дополнительную шайбу из обычной пластиковой прозрачной бутылки, поставил между металлической и пластиковой шайбой, закрутил.

Стало всё плотно и не дребезжит. Да и в общем в салоне тише стало.

[Out_law]

Покатал свадьбу на Калинке

[Out_law]

Немного покорчевал машинку у Рокера.

Установил паук 4-1 - 550 гривен.
Установил глушитель - 440 гривен.
Вварили фланцы от Ланоса между глушителем и резонатором. Родной говнохомут в мусор.

В Калине удаление катализатора таким способом даёт хороший прирост мощности, особенно на низких оборотах, но звук получается очень некрасивый. На холодную дизелит, звенит, под нагрузкой звеняще-тарахтящий звук, вварить туда трубы физически невозможно. Причина в большой ёмкости резонатора.

Но теперь всё по другому

[Out_law]

Сообщение от Out_law

Обчухал и покрасил нижнюю сеточку.

и опять это говно поржавело. Выкинул в мусорник.

Увидел в АТБ вот такую сеточку за 20 гривен и сразу понял, что без неё мне не обойтись



Прикрепил её внутри решётки пластиковыми хомутами. Получилось как сток, но с сеточкой. Смотрится лучше. Ну и обновил таврорамку

[Out_law]

Непонятно как сорвалась резьба в копусе карданчика. Купил новый карданчик - 130 гривен и уже установил.

На старом можно перерезать резьбу на большую и заточить конус на новом болтике. Состояние старого карданчика как из магазина. Тугой и без люфтов.

[Out_law]

Всыпал новый бачок. На старом сверху появилсь микротрещинка и немного запотевало.

[Out_law]

Поустранял много косяков последнее время. Заменил лампы, газовые форсунки, карданчик кулисы, заменил бачок СО, поставил новые писюны на колёса, пересыпали рейку, поставил новые рулевые наконечники, сделал схот-развал. Немного пофиксил крепление линзы в фаре.





Всыпал в сепарскую машину сепарские свечи Старые "NGK" как и другие традиционно умерли через 10000 км. Итого за почти 40000 км пробега уже 4 комплект. Фигня какая-то, ну пофик. Зато на газу.

[Out_law]

Накатал



Очень сильно с похолоданием заглючил газ. Грешу на ремкомплект редуктора. Завтра еду за новым

[Out_law]

Сообщение от Out_law

Очень сильно с похолоданием заглючил газ. Грешу на ремкомплект редуктора. Завтра еду за новым

нифига это не ремкомплект редуктора Что-то с газомозгом.

А пока вот моечка Данки:

https://www.youtube.com/watch?v=cNnvH5Pwldc

[Out_law]

Затарахтел шипами. 0 гривен.

[Out_law]

Перестало работать реле поворотов. Ну я его вытащил, постучал - заработало. Решил вкинуть запасное, вроде новое от Бибики осталось, а это в бардачок на запас.

[Out_law]

Закончилась эпопея с газом!!! Теперь я снова на газу

Кратко расскажу. Всё началось ещё прошлой зимой, при переходе на газ глохла, ну долго я искал причину, менял фильтры-куильтры, короче ничего не решил, обошел проблему пофорсуночным переходом на газ. Через каждые 2 секунды подключается новый цилиндр. За 8 сек она переходила плавно на газ. Не глохла, переходила плавно. Так ездил, не парился, потом лето, весна, проблем не было вообще.

В этом году ещё в начале осени, с первым похолоданием, проблема снова вернулась. Этот способ уже не помог, я снова пробовал менять фильтры, даже установил новые форсунки (Вальтек). Установка новых форсунок абсолбютно никак не повлияла. Гас продолжал глючить. Установил даже поворсуночное включения не через 2 секунды, а через 5. Всё до жопы.

Ну тут я опять приловчился, по началу я переходил на газ просто в движении на передаче. Качусь-качусь, включаю гас, она с рывком переходит, а дальше едет без проблем.

Катался я так примерно месяц. В сентябре вроде это было.

А, и ещё, чуть не забыл. У меня почему-то перестал подключаться ноут. Ну думаю, шо за бред, взял шнурок у Эвила, он вроде подключился, но потом тоже перстал подключаться. Методом тыка поняли, что мой мозг палит шнурки

Вскрывал мозг, смотрел проводку, всё в идеальном состоянии. Разъёмы, провода, всё в норме....

Короче, проблема прогрессировала и даже на передаче гас перестал включаться вообще!!! А потом гас вообще подорожал до 11 гривен или до 12, ну я и перешел на бенз совсем, ездил, думал шо делать дальше.

Решил (решение совпало с подешевлением газа до 9+ гривен ) короче всыпать новые мозги, проводку, всё короче новое всыпать, чтоб забыть. Достали эти ковыряния, ремонты и прочая херня.

Всыпали с Рокером Stag Gofast. Новая проводка, новые мозги, новые датчики, новые форсунки. Всё новое. Даже новые патрубки всыпали.

Всё собрано на пайке, абсолютно все провода к которым подключались собраны на пайке,под капотом всё уложили совсем по другому. Раньше мозги висели возле бачка омывателя, теперь мозг спрятан в нише где левая фара, провода идут за акумом.

Диагностическая колодка не под капотом как у лонар , а в салоне в пепельнице.



Уже это оценил во время настройки. Не нужно открывать капот, лезть туда со шнурком, потом протягивать в салон через окно, закрывать капот. Потом после настройки всё это дело снова убирать и пачкать руки.


Вроде ездит, сделал пока калибровку автоматическую. График газовый уже нарисовало.

А, по поводу графика. Помню свой график на зените - это какая-то параша, а не график был. Разброс точек вокруг линии был огромный, куча точек вообще невпопад. Пытался сделать настройку по инструкции с совмещением бензина и газа и в итоге делал автокалибровку и ездил на автокалибровке, бо нихрена не получалось это всё сложить до кучи. Тут график нарисован чётенький.

Короче, непонятно что за глюк был со старыми мозгами или проводкой, я так и не разобрался. На досуге распущу старую косу проводов, может где-то что-то окислилось чишо. В самом контроллере старом чистота и порядок, с учётом того что он висел не в самом хорошем месте.

Ещё забыл. Ну катаюсь я на бензине всё время, катаюсь, газ даже не пытаюсь включить. Система выключена постоянно.

Прихожу однажды утром (недавно это было), а корч с севшим в 0 акумом. Замки еле открылись, сигналка взбесилась. Отнёс я домой акум, зарядил. Потом принёс на следующий день установил и начал искать причину.

Померял ток утечки - 0,5 А. Сразу начал грешить на сабик, т.к. совсем недавно его установил. Полез в багажник, отсоединил провода - ток утечки 0,5А.

Потом стал грешить на гас Вытащил предохранитель - ток утечки сразу стал 30 мА

Пипец я букаф настрочил.

Кто асилил - тот красава, кто ниасилил - тот лонара

Такой себе новогодний подарок для Калинки.


И ещё один подарок – домик для корчеваний

[Out_law]

Ну шо, продолжаем пляски!



Катнул на гасу ровно 200 км.

Сегодня утром, завёл, прогрелась "перешла на гас". И шота как-то троит. Чи не троит, пердит как-то. Ну пердел я пердел, плюнул и поехал на рабу на бензе как алигарх

Приехал, ну думаю потом, вчера ж дождь был, думаю чи вода куда-то попала чишо. Машина часик постояла типа отогрелось от движка всё, думаю выйду с рабы чиркну, типа должна перейти на газ норм. Ну завёл, тоже херово работает.

Вышел в обед, думаю, солнышко присветило, отогрелось, выйду заведу... Болт. Прогрел, перешла на гас - еле жужжит. Икать, думаю, шо делать

Сгонял домой за нотом и кабелем, глянул шо там в мозгах. Всё в норме: давление гаса, температура редуктора, температура гаса. Всё агонь, но во время перехода время впрыска 10-12. Жесть короче

Ну шо, думал-думал, и придумал шо с форсами шота не то. Погнал в гараж. Думаю, чи и правда конденсат в форсах примёрз чишо. Взял дуйчик, направил на форсы, типа шоп отогрелись. Постояло оно так минут десять. Завёл – голяк. Нэ робэ.
Попытался сделать автокалибровку – голяк.
Вот думаю бред, новые форсы (летом ставил), новые мозги, новая проводка, новые датчики. Думаю пороблэно чишо
Ну шо… решил всыпать старые форсунки вальтеки. А эти новые снять.
Пффф, поставил старые форсы, открыл ноут, выставил в мозгах вальтеки 3 Ома, даже без автокалибровки завёл, перешла на гас идеально и работает как часики.

Думаю, во дела
Работает, на газ реагирует отлично, всё как на бензе.
Сделал автокалибровку, полез потом в яму поглядеть, чтоб ничего не забыть прикрутить, всё проверил. Потом думаю, не, глюк какой-та ёпта. Решил ещё раз завести. Завёл, перешла на гас и работает как часики.

Теперь думаю шо цэ було. Форсы в конце лета всыпал. Новые. Катнул на них ну тыщ 5!!! Причина и в них вовсе была. Это я первоначально грешил на форсы, поэтому и поменял. А потом долго вообще на бензе ездил. Ну и вот щас 200 км проехал.
Гарантия ещё типа есть, нужно наверное звонить, что-то с ними решать.

Опять я простынь настрочил
Ну то такэ, подписывайтесь, заходите в гости

[Out_law]

Сломал вчера свеклоподъёмник

Примёрзло в открытом на 2 см положении (ветровики ж стоят) и напрягло меня его закрыть Нафиг уто лезть было, короче дёргал, додёргался, ещё и руками помог Что-то соскочило, моточик жужжит вхолостую, стекло опустилось на 10 см. Дубак пипец, печку на тройку включил, вроде норм стало. Скотчем потом кое как зафиксировал и так и ездил.

Сегодня в гаражике пофиксил. Пришлось снимать подъёмник, разбирать редуктор, разбираться как это всё устроено. Повезло, что просто соскочило с катушки. Трос был целый, не порвался. Просто намотал, натянул и всё собрал. Несложная конструкция.

[Out_law]

Сделал сегодня одну полезную вещь.

В Калине подсветка багажника питается от габаритов. Если нужно в темноте что-то взять в багажнике, то без включенных габаритов свет не включится.

Сегодня я это всё переделал.

Откусил плюсовой провод от плафона в багажнике и протянул постоянный плюс от блока комфорта, который расположен рядом под задней левой сидушкой.
Припаял провод, одел в ПВХ трубку по всей длине, аккуратно протянул под оббивками и ковриками рядом с родной проводкой, всё заизолировал, и стянул стяжками.

Теперь можно просто взять, открыть багажник и загорится свет.

[Out_law]

Ещё чуть модернизировал свет в багажнике. Врезал два плафончика с Ланоса вот такие в карту ляды.



Получилось как с завода.







Теперь ваще удобно, как у Академика в рейндже

[Out_law]

Вроде дожди приутихли, заехал на моечку





Круглая цыфирька:



Снизил давление в редукторе с 1,2 до 1,0. Посмотрим на расхот. А вот такая была кривая после автокалибровки. Руками ничего не корректировал, всё само нарисовало

[Out_law]

Купил спортивный насос переднего омывателя Старый Aurora вечно глючит, пожалел денег в том году.

93 гривны

[Out_law]

Поклеил новые ветровички, взамен старых потрескавшихся. Спасибо Тимати за подгончик:



Срезал старые ветровики, снял остатки скотча, обезжирил и поклеил новые.

[Out_law]

Скинул задний барабан посмотреть что там шоркает при томожении, а смотреть не на что

Колодок нет, только тоненькие ленточки тормозных накладок, и те отслаиваются

Пробег 131000 км.

[Out_law]

Лопнул тормозной шланг передний, чуть не убилсо нахрен Поставил новые. Старые были идеальные без трещин, непонятно как оно лопнуло и в каком месте.

Когда-то на тавроне менял шланги, так они были все потрескавшиеся, сухие. А эти без трещинок, эластичные, как будто кто-то проткнул иголкой чишо

Сразу в магазине купил колодки задние, завтра поменяю колодки.

Потратил: тормозуха 35, шланги 240, колодки 250, тормозные цилиндры 120, три банки пива 35

[Out_law]

Лопнула гофра на резонаторе, заменил не гофру, а резонатор в сборе

Заводского выхлопа не осталось. Паук 4-1 из нержи, резонатор и глушитель из какой-то алюминизированной стали.

[Out_law]

Через 1500 км после замены задних колодок по пути с моря лопнула говнопружинка.





Купил новую пружинку, заменил за 10 минут Старую размолотило в труху

Заменил ещё обе лампочки подсветки номера.

[Out_law]

Заменил задние тормозные шланги. Были в микротрещинках.

[Out_law]

Застраховался в Арсенале.

Исправил датчик температуры - под бампером окислился и перегнил проводок. Подпаял новый большого сечения.