Выпадает внутренний шрус.

[alexandr38]

Ндааа. Тут много грамотных людей отписались, от которых я видел много полезных советов в разных ветках. И никто не обьяснил человеку чем старый от нового отличается и почему нельзя ставить пружину в старый ШРУС.
1. Как тут уже писалось пружина вталкивает стакан в коробку.
2. Для пружины в корпусе есть углубление.
3. Для этой же пружины на торце вала полуоси есть закругление, в которое упирается колпачек пружины.
1а. В ШРУСе старого образца гранату в КПП держит стопорное кольцо.
2а. В ШРУСе старого образца углубления нет.
3а. Вал полуоси старого образца плоский. Поэтому колпачек пружины соскакивает и пружина гнется.
Это все помимо того, что они разного диаметра (это тут уже описано).
И не пытайтесь ставить стопорное кольцо на хвостовик ШРУСа нового образца даже если там есть проточка. В старых коробках для этого стопора в сателлите есть проточка, за которую этот стопор цепляется. В новых КПП проточки нет. Так, что толку от стопора не будет никакого.
Так же в гранату старого образца нет смысла совать пружину.
Сейчас производители специально делают ШРУСы и с проточкой под стопор (и стопором в комплекте), и с пружиной для того, чтоб можно было поставить гранату и в старую машину и в новую. Но каждый при этом должен ставить ту комплектацию, которая нужна для его случая, а не все подряд. А если на СТО не знают что ставить - меняйте мастера. Все равно толку от него не будет.

[Kurss]

Сообщение от alexandr38

Ндааа. Тут много грамотных людей отписались, от которых я видел много полезных советов в разных ветках. И никто не обьяснил человеку чем старый от нового отличается и почему нельзя ставить пружину в старый ШРУС.
1. Как тут уже писалось пружина вталкивает стакан в коробку.
2. Для пружины в корпусе есть углубление.
3. Для этой же пружины на торце вала полуоси есть закругление, в которое упирается колпачек пружины.
1а. В ШРУСе старого образца гранату в КПП держит стопорное кольцо.
2а. В ШРУСе старого образца углубления нет.

Эти аргументы уже приведены выше, и ни коим образом не мешают ставить пружину в шрусы старого образца.

Сообщение от alexandr38

3а. Вал полуоси старого образца плоский. Поэтому колпачек пружины соскакивает и пружина гнется.
Это все помимо того, что они разного диаметра (это тут уже описано).

Вынужден с Вами не согласится, потому как "колпачек пружины соскакивает и пружина гнется" не из-за того что вал плоский (я так понимаю с торца) и отсутствует якобы углубление для фиксации в шрусе старого образца (тоже самое происходит и в шрусах нового образца - об этом тоже писали), а из-за диаметра заводских пружин т.е в процессе работы из-за центробежной силы они начинают гулять в стаканах шрусов как нового так и старого образца в следствии чего заваливаются в отверстия хода шипов. Но опять таки - эта проблема решается изготовлением пружин большего диаметра, которые четко сидят в стаканах шрусов старого/нового образца.

Сообщение от alexandr38

И не пытайтесь ставить стопорное кольцо на хвостовик ШРУСа нового образца даже если там есть проточка. В старых коробках для этого стопора в сателлите есть проточка, за которую этот стопор цепляется. В новых КПП проточки нет. Так, что толку от стопора не будет никакого.

Тут я с Вами полностью согласен.

Сообщение от alexandr38

Так же в гранату старого образца нет смысла совать пружину.

Почему???

Сообщение от alexandr38

Сейчас производители специально делают ШРУСы и с проточкой под стопор (и стопором в комплекте), и с пружиной для того, чтоб можно было поставить гранату и в старую машину и в новую. Но каждый при этом должен ставить ту комплектацию, которая нужна для его случая, а не все подряд. А если на СТО не знают что ставить - меняйте мастера. Все равно толку от него не будет.

У Вас есть фото шруса нового образца с проточкой? Чесс слово - ни когда не видел..

[кук]

Тезка,вы подвели черту просто,мы же пытались делать это иначе,но тоже взывая ко включению соображалки. Но не рассчитывайте,что это все прочитают.Проходили.

[alexandr38]

Сообщение от кук

Тезка,вы подвели черту просто,мы же пытались делать это иначе,но тоже взывая ко включению соображалки. Но не рассчитывайте,что это все прочитают.Проходили.

Это их проблемы. Не хотят читать - пусть еб...я.

[кук]

Не понимаю,зачем в старом ШРУСе,сидящем в старой КПП еще что изобретать,пружины делать,подбирать...Неужели сейчас проблемно найти то,что нужно? Ну не 90-е же годы!

[Kurss]

Сообщение от кук

Не понимаю,зачем в старом ШРУСе,сидящем в старой КПП еще что изобретать,пружины делать,подбирать...Неужели сейчас проблемно найти то,что нужно? Ну не 90-е же годы!

Если-бы не было проблем со шрусами старого образца, то мы бы до сих пор их и ставили с фиксирующими колечками. Главное отличие шрусов заключается в креплении самого шруса к коробке.
Согласен, что изобретать ничего не надо, при желании отдать 180 грн. за новый шрус, в котором проблема может повторится.
В своих постах, предлагаю, на свой взгляд, решение проблем со старыми/новыми шрусами ни как не связанное с изобретениями, просто необходима переделка и установка пружины большего диаметра + упора для полуоси. Кроме высказываний типа: так не делается и в этом нет смысла, к сожалению ничего не прочел.

[y0shi]

Была такая же проблема, только с левой стороны, вставил пружину но мне кажется что зазор между шрусом дифферициалом увеличился, щас где то около 5-6 мм. Это нормальный зазор?

[кук]

5-6,говорите? Там вся ширина манжеты 10 мм,если ШРУС вылез на 5 мм,он уже сидит не на воротнике манжеты,масло должно бежать.Смотрите картинку,смотрите,где воротник манжеты рабочий сидит,что будет,когда ШРУС сместится.

[martun]

от дивно, в мене при встановленні восьмої ходової на таврокулаку прийшлось підставити 3! шайби з сторони підшипника, так щоб не люфтила вся ця байда кругла. але полуось вже два роки як не вилітає. в чім справа?

[Storag]

И шо с того? Расстояние от коробки до подшипника кулака не увеличилось, полуось не тянется за кулаком. Поскольку восьмерочная ступица короче таврической - под гайку с шайбой подкладывают дополнительные шайбы, такие как между корпусом шруса и подшипником стоит. Шоб наружная шайба при закручивании гайки не упиралась в шлицы.

[martun]

Сообщение от Storag

И шо с того? Расстояние от коробки до подшипника кулака не увеличилось, полуось не тянется за кулаком. Поскольку восьмерочная ступица короче таврической - под гайку с шайбой подкладывают дополнительные шайбы, такие как между корпусом шруса и подшипником стоит. Шоб наружная шайба при закручивании гайки не упиралась в шлицы.

ах вот воно що. тоді звиняюсь. ато я вже їздив якось з думками про виліт полуосі з коробки.

[Kurss]

Наконец-то принесли долгожданный таврический Zollex с проточкой под стопорное колечко, таки существует!!!(по всей видимости Саратов ближе к КИТАЮ) После детального изучения смысл проточки (при наличии пружины) остается непонятным...


Теперя про пружины в шрусах:
для наглядности выкладываю фото самих пружин:


заглянем в стаканы шрусов:


Так называемое углубление есть во всех стаканах, вот только отличается оно размерами. Самое продвинутое у Zollex, в нем родная пружинка, а вернее ее нижняя часть, даже вроде как фиксируется, что не скажешь про верхнюю часть с упором, которая попросту может соскачить..



Самодельная пружина большего диаметра с плоским упором не требует какой-либо фиксации в нижней части стакана, достаточно ее просто установить упором вверх. Завала произойти не может из-за большего диаметра, который не позволяет пружине попасть в отверстия хода шипов, по сравнению со стандартной пружиной в независимости от образца шруса:


Доработка прошла испытания на шрусе старого образца и на данный момент, без каких либо нареканий, успешно юзается на таврии.

[ArtemSaratov]

Сообщение от Kurss

Наконец-то принесли долгожданный таврический Zollex с проточкой под стопорное колечко, таки существует!!!(по всей видимости Саратов ближе к КИТАЮ)

Эх!! Если бы! У нас на таврию китайского ВООБЩЕ ничего нет...
А те прочтоки, что в "новых" гранатах-так они еще с завода стоят в машинках-те гранаты то... :-)

[nitrojet]

Здравствуйте, коллеги по счастью (обладания Таврией)
Несколько дней назад на моей Таврии пытался выпасть левый ШРУС, в ходе ремонта выявили следующее:
- На авто установлена КПП с дифференциалом нового образца.
- В то же время установлены ШРУСы старого образца, со стопорными кольцами ( в КПП не к чему фиксироваться).
Мои ШРУСы в хорошем состоянии, покупать новые не хотелось бы. Временно вышли из положения установкой пружины из ШРУСа нового образца. Прочитав эту тему, нашёл рабочее решение для этого случая:

Сообщение от Kurss

Самодельная пружина большего диаметра с плоским упором не требует какой-либо фиксации в нижней части стакана, достаточно ее просто установить упором вверх. Завала произойти не может из-за большего диаметра, который не позволяет пружине попасть в отверстия хода шипов, по сравнению со стандартной пружиной в независимости от образца шруса:


Доработка прошла испытания на шрусе старого образца и на данный момент, без каких либо нареканий, успешно юзается на таврии.

Подскажите, пожалуйста, размеры самодельной пружины - хочу заказать пару штук.
Или, пожалуйста, дайте совет какую существующую пружину можно использовать.

[кук]

Скорее всего корпус применим где-то еще,где нужно кольцо,или как на оригинале,так и остальные???
Kurss,если не трудно-диаметры под пыльники в старом и новом можно?

[Kurss]

Сообщение от кук

Скорее всего корпус применим где-то еще,где нужно кольцо,или как на оригинале,так и остальные???
Kurss,если не трудно-диаметры под пыльники в старом и новом можно?

Именно посадочное без бортика (кромки):
старый шрус 84мм
новый 69мм

[кук]

Спасибо!

[alexst80]

На одной моей тоже такое произошло ! Началось с замены полуоси и внутреннего шруса ! Не сразу, после тройке мес или 30 тыс. пробега ! При выпадании третий раз, проверили геометрию, пипец, диагоноль сходится, длина нет, странно ! Длина от задней балки в разнице 10 мм., но это не может быть причиной, так как полуоси для отличной посадки нехватает 25-35 мм. ! Ставили и нового и старого, то есть при имеющемся стопорн. кольце выпрыгивает пыльник с трехшиповиком(и теряется пружина и прочее), без кольца вылазивает сама внутрення левая граната ! Завтра конечно проверю и сравню старую полуось ! Развал делается регулярно, но при замере геометрии замеряли ширину колес, должно быть 1314, факт перед 1324,зад 1300, как делался развал схождение? Движок под самнением, на месте или нет, надо сравнивать с чем то, так как никаких по нему параметров нет ! Прочитал три страницы, четкой причины не нашел ! У меня после схождения длины полуоси со старой остается замена правой стороны рычага(обоих), салентблока, кронштейна п=кругллой подушки с подкладкой шайб для отведения в левую сторону, скорее всего замена лыжи, нижних подушек ! Думаю, все почуток на это влияет, но конечно что то сильно ! Может что лишнее ! Буду рад обсудить

[alexst80]

рычаги,краб заменены, полуось нашлась на 10 мм. длинее, все равно не посередине внутреннего шруса трешип !

[Evotech]

Добрый день. Столкнулся со следующей проблемой, при резком старте или резком торможении(особенно в повороте на право) выпадает с коробки(сантиметров на 5-7) левая полуось. С чем это может быть связано и как это исправить?
Хотелось бы масло в коробке поменять, точнее залить, так как его там вовсе наверное нет, а с этой проблемой ничего поделать не могу.

[kiryan]

Насколько я понил у тебя таврия 93 года, вполне возможно у тебя ШРУС старого образца, без пружины в гранате, сними полуось, осторжно вынь трехшип с гранаты, посмотри если там пружина, если нет поставь. Картинку посмотри в книге.

[кук]

В старый ШРУС новую пружину??? Какая вумная книга такое советует? Если выпадает, то надо ПРИЧИНУ искать, а не затыкать ее пружиной.

[urik]

я бы проверил все три подушки мотора на целостность и прикрученность к кронштейнам.

ходовая стандарт или на ВАЗ кулаке?

проверить наличие пружины можно ничего не снимая с авто а просто с ямы попробовать выдернуть с КПП полуось. должно чувствоваться сопротивление пружины. если КПП старого образца то пружины во внутреннем ШРУСе быть не должно и скорее всего выскочил стопор ШРУСа внутри КПП.
проверь правый и левый внутренние ШРУСы если правый не вытаскивается то с левого слетело стопорное кольцо.

[kiryan]

Я думаю, что не держит стопорное кольцо в старой гранате, а пружину можно поставить в любую гранату. Это не книга советует, это с моего личного опыта, я так сделал.

[Evotech]

Всем спасибо за советы. Завтра поеду в гараж и все обследую)