Люфт направляющих суппорта

[Дачник]

Направляющая закисает в теле тормозной скобы, а не кулака и ни какое смотрение не поможет. Единственный способ - смазка при установке.

[sa39]

ну у меня никогда не было. а вообще я все гайки снизу автопластилином залепил и тормозные шланги штуцера все как новое

[L2_Toxa]

Сообщение от sa39

смазано чехлы целы и с чего ж им закисать я ж говорил - смотреть надо и не когда все заклинило а хоть раз в месяц

Кхе кхе, если везде заглядывать хоть раз в месяц, то на это будет уходить месяц))

закисли направляющие в кулаке не вытащить что делать подскажите пожалуйста

[Yurasvs]

Сообщение от db7979

закисли направляющие в кулаке не вытащить что делать подскажите пожалуйста

Когда у меня такое было, я обратился на СТО, 60грн мастеру за полчаса ..бли молотком и надставками в яме решили проблему. Сам пытался без ямы, не смог.

[veter-Z]

Обливайте кока колой и курить через 10мин процедуру повторитью и Через 15мин после второго подхода крутите.Выкрутятся и выймуться (проникающая способност колы такая,что WD-40 отдыхает)

[wint]

Сообщение от L2_Toxa

Кхе кхе, если везде заглядывать хоть раз в месяц, то на это будет уходить месяц))

[sa39]

dj все и не надо а вот в ответственные узлы - себя беречь :roll:

[Clin]

Данный вопрос и меня тревожит :wink: . Давайте упорядочим:
1. отвернуть ступичную гайку;
2. утопить наружный ШРУС в сторону КПП;
3. утопить направляющие;
4. снять суппорт.

Я правильно понял? Если ещё кто-то про сборку расскажет подробно? Особенно про правильную установку направляющих.

Кстати по книжке "Таврия / Таврия Нова / Славута" (Издательский дом "Третий Рим"), всё до неприличия просто :

[>Zhek@<]

Clin
1- делать не нужно - если направляющие не прикипели
2- делать не нужно - если направляющие не прикипели
3- если направляющие не прикипели , то по книжке
Сборка в обратном порядке , там перепутать сложно , и пыльники гораздо удобней надевать предварительно вывернув их торцы изнутри на наружу , после этого достаточно плотно прижать к одеваемой кромке и толкнуть не острой отверткой вывернутую часть пыльника , и все захлопывается :-)

[Clin]

Сообщение от >Zhek@<

3- если направляющие не прикипели , то по книжке

А вот в "Рководстве по ремонту" (Чернигов - 1997) пишут, что всё не так просто. По-моему всё-таки без откручивания ступичной гайки не обойтись :?: ?

[>Zhek@<]

Clin
Вобщем на 100% сказать не могу , потому как у меня направляющие были прикипевшими и я откручивал ступичную гайку , но по-моему если направляющие не прикипели и вышли из суппортов то достаточно их утопить внутрь кулака и скоба выйдет.
А по поводу книжек по ремонту , так я чуть генератор не уграл пока его разбирал . В книге " Иллюстрированное руководство по Таврии из-во Третий Рим" в разделе про генератор и его разбоке , написано что : снимите статор и крышку генератора со стороны контактных колец, но та сторона очень плотно сидит в пластике, а как раз свободно выходит вал со стороны шкива , и ни слова как снять как раз ту сторону где контактные кольца , туда съемником не подобраться , а если выбивать , подстукивая по центру вала , то в итоге сгинается вал с контактными кольцами :shock:
А еще по етой книге ,замок зажигания крепится двумя болтами , вместо четырех , вывод напрашивается сам собой , что люди писали книгу тупо по данным им фоткам , типа что вижу то и пишу

[>Zhek@<]

[>Zhek@<]

Давно говорил- пользуйтесь классикой,а не перепевками с классики с массой Ашипок! Хотя и они иногда правы- генератор таки легче разбирается именно со стороны колец.Передний ШП мощнее,сидит на валу плотнее,а в корпусе вааще закрыт. Другое дело,что сначала надо вынуть щетки.А на картинке генератор никак не таврицкий,это новый вазовский с кольцами малого диаметра-около 18 мм, ИРН к нему тоже другой. Про замок-верно написано,реально- не было больше у них болтов!

[>Zhek@<]

Здавствуйте уважаемый Кук , я просто рассказал о своем горьком опыте , когда руководствовался подсказками этой книжки , у меня правда этот ВАЗовский генератор , и я снял и щетки и диодный мост , но со стороны колец подшипник очень плотно сидит в пластике , который запресован в корпус , и я уже почти отчаявшись разобрать генератор открутил шкив, и все разобралось очень легко , просто легонько постукивал в торец там где был шкив , а второю половину со стороны щеток всетаки с матом снял , при этом погнул вал с контактными кольцами , хотя постукивал в центр вала через тоненький винтик , он там наверно очень тонкий . Собирать хотел уже , именно со стороны контактных колец , тоже не получилось , хотя казалось куда уже проще , подшипник опять не хочет запресовываться в корпус с пластиковой вставкой , все время его косит , то я собирал , стягивая его , его же болтами :-)
Может кому пригодится мой опыт :-)
А на фото с той книги показан такой как у меня замок зажигания , но он на четырех болтах

[marat_lysenko]

А мне пальцы выбить удалось только в плотно сведенных губках нераздолбанных огромных тисов - цепляться за уши суппорта реально трудно.

Драма в другом: в кулаке в одно отверстие новый (да и старые - они ведь каленые) палец приятно утопает как на воздушной подушке (смазку удалил), а вот во втором отверстии он ведет себя как карандаш в стакане! На другом кулаке тоже самое только отверстия поменялись местами.

Купил два новых кулака в сборе в УкрАвто (завод), потратил 1 тыс. грн. но результат тот же!!!

Это заводской брак? На машину еще не ставил, буду менять, но на что: кооператив?

Хелп, плиз, пальцы в отверстия кулаков должны входить без люфтов в обоих отверстиях?

Такой тип тормозов называется "плавающая скоба" Не будет плавать,не будет работать с учетом ржавчины,пыли и грязи.
Надо также знать- на прилавок то,что отбраковал конвейер.Тем не менее,и с люфтами как правило все работает.Главное,как это не смешно- таки чтоб оно плавало,но при этом пыльники должны быть целыми.

[djslem]

[mod:e864931c2b="Storag"]Предупреждение за пиар ХАДО в разных темах[/mod:e864931c2b]

[djslem]

Я НЕ ПИАРЮ ХАДО, а реально советую то что сам опробывал. Так что Ваше предупреждение на мой взгляд дано нечестно.
Что на этих сайтах не хвалят разные бренды?
МОДЕРАТОР - ТЫ НЕ ПРАВ! И я могу доказать подняв за собой людей.
НО ТОГДА с ВАС БУДЕТ ПИВО!

[djslem]

А нуко Storag приведите мне пример на тему специальная смазка для суппортов? Слабо?
Исправлять все могут, а дельный совет дать некому. От такие у нас люди живут по своей натуре "добрые"!

Да похендехоху,какая там смазка- ЛИТОЛ,СОЛИДОЛ,ВР,ШЕЛЛ, лишь бы она была,и были целыми эти несчастные пыльники.Они то и портят все.Спасение одно-регулярно заглядывать.
ПыСы- ну не повезло немножко с автой,ну шо поделать???

Брательнику досталась Дана от отца. Я начал приводить её в божеский вид и начал сталкиваться с проблемой запчастей. Сейчас работу застопорила фиговина на которую надеваются пыльники от направляющих пальцев.(они замяты с одной стороны). Чё делать понятия не имею! Мошь кто что подскажет

Сегодня менял пыльники на направляющих! Открутил 2 болта на 2-х направляющих и без проблем снял суппорт! Всё промазал ЛИТОЛом, надел новые пыльники и поставил всё на место! Всё просто и не долго! Сочувствую тем у кого направляющие не вытаскиваются...

Ещё вопросик (уже во второй теме пишу...сори если что не так): если уже обсуждалось (в поиске не нашёл ) разборка ступицы (именно смазка поршня, замена кожухов поршня), тыкните пальцем! Т.к. еле еле отодвинул поршень чтобы вставить колодки.