|
Курилка Задушевные тупаки про жизнь и прочий офф :) - общение тавроводов на любые темы не о Таврии и дорогах |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
06.02.2016, 13:22 | #1976 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
0 (0)
|
06.02.2016, 14:11 | #1977 |
Адрес: EU
Сообщений: 4,894
Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd
Длина: 34560мкм
Диаметр: 37мм
|
Таа просто тачка собранная из запчастей рынониссан хз скольколетней давности рукожопыми сборщиками преподносится чуть ли не как прорыв в тазостроении, ну незнаю незнаю...
__________________
Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда. |
0 (0)
|
06.02.2016, 14:40 | #1978 |
Гость
Сообщений: n/a
|
ну я вот об этом и говорю...
нигде и ни разу не встречал, что бы кто то ныл, что Н2 и Н3 гамно просто потому, что собран на платформе шевроле тахо не первой свежести. наоборот, проверенная и откананная конструкция жи! и это правильно. китайцы вон тем же самым занимаются в государственныхз масштабах производства автомото техники и норм. фигли пионерить? автозазу в свое время нет бы модель 1122 сделать флагманской, а 1102 типо бубновой. теперь вот самый правильный начальный тавротунинг - установка древнего, но годного вазохода. зато у 1102 конструкция невдолбенно оригинальная... это офигеть как круто. |
1 (1)
|
06.02.2016, 21:01 | #1979 |
Адрес: Dnipro
Возраст: 43
Сообщений: 18,404
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 41мм
|
Не, ну для тазостроения - реально прорыв!
Это жи лохан обезображенный дезигнерами (хотя казалось бы и он сам не красавец) - а за 8 куе у нас лохана не купить, еще и с мотором на 100+ сил... Так шо делали бы это уродство на ЗАЗе я бы тоже гордился прорывом в нашем автопроме! А так-то конечно фугавнопозор!
__________________
Мiй БЖ |
1 (1)
|
07.02.2016, 17:43 | #1981 |
|
|
0 (0)
|
08.02.2016, 13:38 | #1983 |
НиваТройка!!
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение |
|
0 (0)
|
08.02.2016, 13:49 | #1984 | |
Цитата:
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение |
||
4 (4)
|
09.02.2016, 20:25 | #1986 |
Адрес: Ostróda
Возраст: 45
Сообщений: 28,831
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1084770мкм
Диаметр: 83мм
|
|
4 (4)
|
09.02.2016, 20:31 | #1988 |
Адрес: Ostróda
Возраст: 45
Сообщений: 28,831
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1084770мкм
Диаметр: 83мм
|
|
0 (0)
|
09.02.2016, 22:34 | #1990 |
Адрес: Ostróda
Возраст: 45
Сообщений: 28,831
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1084770мкм
Диаметр: 83мм
|
|
0 (0)
|
09.02.2016, 22:38 | #1991 |
Адрес: Киев.Татарка
Возраст: 34
Сообщений: 1,560
Машина: ЗАЗ1105-57-42(ушла легенда). Прикальнючий китайский газель.Scenic conquest
Длина: 7880мкм
Диаметр: 26мм
|
|
1 (1)
|
10.02.2016, 12:14 | #1993 |
Адрес: Севастополь
Возраст: 38
Сообщений: 267
Машина: ЗАЗ 110267
Длина: 8830мкм
Диаметр: 19мм
|
Хе-хе... наврное более ни один авто не мучают булшит-тюном как несчастное классическое семейство.
Я даже не знаю где более сумасшедшие тюнеры у нас или в Японии)))) |
0 (0)
|
10.02.2016, 12:58 | #1994 | |
Цитата:
Оцениваем:
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение |
||
0 (0)
|
10.02.2016, 13:27 | #1995 |
Адрес: Севастополь
Возраст: 38
Сообщений: 267
Машина: ЗАЗ 110267
Длина: 8830мкм
Диаметр: 19мм
|
Вау, бэха-хочубытьшахой, обычно все наоборот
|
0 (0)
|
10.02.2016, 14:28 | #1996 | |
Цитата:
Имхо.
__________________
«Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка |
||
0 (0)
|
10.02.2016, 14:56 | #1998 |
Адрес: Севастополь
Возраст: 38
Сообщений: 267
Машина: ЗАЗ 110267
Длина: 8830мкм
Диаметр: 19мм
|
Ну вот у меня у знакомого ВАЗ 2101 из первых серий, восстановленный в полный сток и в идеальном состоянии. На такой жалко всякую петушню лепить, там даже елочки-вонючки нет и радиоприемник родной и работающий. Это даже уже не машина, а экспонат.
|
0 (0)
|
10.02.2016, 16:53 | #1999 |
|
|
0 (0)
|
10.02.2016, 17:25 | #2000 |
както так |
|
2 (2)
|
|
|
|