Аккумулятор

[кук]

Неужели вам надо объяснять, что ЭТО- такой же показометр, как и прочие в авто, кроме спидометра, и погрешность имеет =/- лапоть? Ареометр, автомобильный, в грушей, колбой и длинным соском имеет ШКАЛУ плотностей.
Впрочем- нравится? Пользуйтесь.

[soladko]

Какой лапоть? Погрешность что-то типа -0.002+ 0.018. У меня папа на АТС работает(еще работал пару лет назад), где до сих пор стоят открытые аккумы, есть точные ареометры с шкалой. Делал сверку с тем ареометром, если плотность 1.19 поплавок уже всплывает, если 1.188 - не всплывает, и так примерно каждый поплавок. Тоесть если НЕ всплыл ни один поплавок, то однозначно плотность ниже 1.19, БЕЗ вариантов. И тогда каким образом "поплавочность" могла повлиять на то, что в конце разряда всплыли два поплавка только, тоесть 1.21+, а через пару часов уже заряда ни один не всплыл? Разве могло это значить, что плотность аккума 1.21 и растет, но ни один поплавок почему-то не всплыл? Нет, конечно. Кстати, купил один раз был электролит в маге, на этикетке плотность указана была 1.27, проверил этим ареометром - всплыли все поплавки с 1.27 включительно. Ну и да, нравится :-)

[Alex_E]

подскажите, 63 страницы перечитывать нету времени, аккумулятор похоже здох, симптомы: на клемах 2-3В заряжал старой зарядкой советской еще самодельной, снизу катушка трансформаторная, сверху 4 радиатора огромных по пол кило каждый в них походу диоды какието, при старте дает 8-9В потом плавно поднимается до 15-16... амперы не мерял, но думаю со временем падают, аккумулятор кипит (70-80оС греется) когда заряжаю, сколько ему лет я хз... пару раз я его садил, но заряжал.
Стоит ли заморачиваться с плотностями электролита или просто поехать и купить новый?
аккум FireBall иставского завода, циферки какието непонятные 121404, но он точно не 12 г.в. а раньше.

[andreybelov]

Сообщение от Alex_E

подскажите, 63 страницы перечитывать нету времени, аккумулятор похоже здох, симптомы: на клемах 2-3В заряжал старой зарядкой советской еще самодельной, снизу катушка трансформаторная, сверху 4 радиатора огромных по пол кило каждый в них походу диоды какието, при старте дает 8-9В потом плавно поднимается до 15-16... амперы не мерял, но думаю со временем падают, аккумулятор кипит (70-80оС греется) когда заряжаю, сколько ему лет я хз... пару раз я его садил, но заряжал.
Стоит ли заморачиваться с плотностями электролита или просто поехать и купить новый?
аккум FireBall иставского завода, циферки какието непонятные 121404, но он точно не 12 г.в. а раньше.

ваша зарядка много тока дает видимо. подключите последовательно лампочку 21Вт и оставьте на пару суток. может оживет...

[Buzyan]

Сообщение от Alex_E

подскажите, 63 страницы перечитывать нету времени, аккумулятор похоже здох, симптомы: на клемах 2-3В заряжал старой зарядкой советской еще самодельной, снизу катушка трансформаторная, сверху 4 радиатора огромных по пол кило каждый в них походу диоды какието, при старте дает 8-9В потом плавно поднимается до 15-16... амперы не мерял, но думаю со временем падают, аккумулятор кипит (70-80оС греется) когда заряжаю, сколько ему лет я хз... пару раз я его садил, но заряжал.
Стоит ли заморачиваться с плотностями электролита или просто поехать и купить новый?
аккум FireBall иставского завода, циферки какието непонятные 121404, но он точно не 12 г.в. а раньше.

Если разряд глубокий (длительный простой без подзарядки) то не востановите никак.

[Alex_E]

тот аккумулятор уже сдан за 45 грн)))) куплен новый

[S e v a]

Сообщение от Buzyan

Если разряд глубокий (длительный простой без подзарядки) то не востановите никак.

А заряженный акум как правильно хранить? Сколько?

[Buzyan]

Сообщение от S e v a

А заряженный акум как правильно хранить? Сколько?

Спросите у КУКа он описывал способ со щелочью. Или с другим хим веществом - могу ошибаться. Но он то знает!

[кук]

Андрей, если на клеммах 2-3 вольта, ему дорога только на грузила, дробь, или для радиантного ЗУ.
Как можно заряжать батарею, не видя ток?

[Alex_E]

Сообщение от кук

Андрей, если на клеммах 2-3 вольта, ему дорога только на грузила, дробь, или для радиантного ЗУ.
Как можно заряжать батарею, не видя ток?

значит так и быть))) я рыбак)

может есть какието советы по выбору? имею в виду между заводами Веста или Иста?

[andreybelov]

Сообщение от Alex_E

значит так и быть))) я рыбак)

может есть какието советы по выбору? имею в виду между заводами Веста или Иста?

бош)))

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от Alex_E

значит так и быть))) я рыбак)

может есть какието советы по выбору? имею в виду между заводами Веста или Иста?

mutlu topla midac

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от nikk[Slavuta]

mutlu topla midac

Перевод. не морочите medebeiцы.Купите новый аккум.

[Шурикен]

Сообщение от Alex_E

значит так и быть))) я рыбак)
может есть какието советы по выбору? имею в виду между заводами Веста или Иста?

По выбору АКБ почитайте тут.А вобще выбор 45-50 А·ч маловат,предлагают всякую хрень с неизвесным названием или ту-же Весту.

[Alex_E]

в воскресенье объездил пару магазинов и пришлось купить "туже весту" 50Ач за 500 грн... покупке не очень рад, но выбор был ограничен, гарантия 2 года + сервисное обслуживание, если выходит то думаю будет не плохо.

[DiGiTaL]

почему не рады покупке? чем плоха веста?

[Yurasvs]

Та расслабьтесь. Любой аккумулятор - лотерея, может именитый и дорогой сдохнуть быстро, а может и Веста-Иста долго прожить.

[soladko]

мне продал хозяин с машину с Вестой, уже не новой, естественно. У меня она почти два года, в любой мороз стартер крутит, даже после 2 недель простоя(ток потребления в положении зажигания Выкл меньше 10мА, тоже забыл сколько именно :-) ). сколько ей лет к сожалению не скажу, забыл, вроде 2010 года выпуска. И таки да, если зимой будет у вас 14 вольт будет недозаряд(прошлой зимой заметил, что не так резво крутит, пришлось подзарядить). А этой зимой у меня стоит уже термозависимое РР, подзаряжать необходимости нет, зимы хоть и мало было, но разницу уже заметил, на прошлом реле уже пришлось бы подзаряжать. Необходимо РР 14,5-14,8 вольт на зиму для кальциевой Весты. У вас же кальциевая, да?

[Шурикен]

14.8 В для кальциевой АКБ-очередной бредовый миф придуманый непонятно где непонятно кем.Даже при 14В АКБ нормально заряжается,хронический недозаряд бывает у любителей включать сразу всё.

[кук]

Так тут таких- отсюда и до Китая! Тогда- все нормально в королевстве датском.

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от кук

Так тут таких- отсюда и до Китая! Тогда- все нормально в королевстве датском.

Ну да Вы это Мерседесу и Форду на досуге расскажите, у них 14,7.....14,8 круглый год напряжение. И как у них весело выкипают НЕ КАЛЬЦИЕВЫЕ аккумуляторы.

[зажигатель]

Сообщение от nikk[Slavuta]

Ну да Вы это Мерседесу и Форду на досуге расскажите, у них 14,7.....14,8 круглый год напряжение. И как у них весело выкипают НЕ КАЛЬЦИЕВЫЕ аккумуляторы.

так выкипают жеж-каждые два года новый аккумулятор-или есть другая статистика?

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от зажигатель

так выкипают жеж-каждые два года новый аккумулятор-или есть другая статистика?

Ну например на форд поставили не кальциевый аккум, выкипал постоянно. Летом прям катастрофа, к зиме подошел убитый, был заменен на кальциевый, - проблем нет.

[soladko]

14.8 В для кальциевой АКБ-очередной бредовый миф придуманый непонятно где непонятно кем.Даже при 14В АКБ нормально заряжается,хронический недозаряд бывает у любителей включать сразу всё.

Ага, расскажите это и мне, когда прошлой зимой приходилось подзаряжать, так как плотность падала, потом поставил диод - прекратилось. В этом году юзаю термозависимое реле, все в порядке. Летом в жару примерно 13.6 зимой в мороз до 15. Посмотрите также кучу форумов, где зимой мрут аккумы(кальциевые), но РР дает у всех положенные 14, ищет потом они на этих форумах трехуровневые РР и тоже потом ездяют....много таких тем....много. Да и на рынке если спросить РР до могут уточнять для кальциевой батареи или нет.

Ну и это...нет у меня ПТФ, а говнитолу всегда тихо слушаю, а не басы чтоб карты дверей раздувались, все равно не хватало 14, пока диод не поставил прошлой зимой.

[Володимир]

В мене кальцієва Веста 50А, коли ставлю на генератор регулятор 14,4В, то пробки починають мокріти.