Установка ГБО самостоятельно

[rj_tommy]

У меня, если холостые только чуйкой настроить, то при сбросе газа обороты подвисают конкретно, неприятно - ужас. Но двиг не мемз.

[Buzyan]

Сообщение от rj_tommy

У меня, если холостые только чуйкой настроить, то при сбросе газа обороты подвисают конкретно, неприятно - ужас. Но двиг не мемз.

Ну это не винт чуйки виноват.
Первое смеситель не тот шо нужно. Смеситель много тянет газа и при сбросе оборотов продолжает тянуть газ.
Второе много откручено дозатора неправильная регулировка.
//////
Если есть вопросы то изложите в дугой теме здесь пишем про установку. Ремонты и регулировки в других темах.

[mavrsmart]

Ремонты и регулировки в других темах.

Здесь 90% постов про это.

[Buzyan]

Сообщение от mavrsmart

Здесь 90% постов про это.

Так это ж ваш индивидуальный вопрос и не про тавромотор.

[qwad]

Еее... Вот читал тему о расходе, там упоминали необходимость крутить дозатор для езды по трассе - пришёл к мысли а почему бы не сделать разветвления на подаче газа в коллектор посредством нескольких ел.клапанов и дозаторов закрученных почти полностью, типа клацнул одной кнопкой +10%газа - что кто думает?

[Buzyan]

Сообщение от qwad

Еее... Вот читал тему о расходе, там упоминали необходимость крутить дозатор для езды по трассе - пришёл к мысли а почему бы не сделать разветвления на подаче газа в коллектор посредством нескольких ел.клапанов и дозаторов закрученных почти полностью, типа клацнул одной кнопкой +10%газа - что кто думает?

Правильный смеситель (правильно подобраные врезки) и одна настройка на все случаи жизни. И ненужно крутить трасса-город и тем более ненужно никаких разветлений.

[СБорисов]

Сообщение от qwad

типа клацнул одной кнопкой +10%газа - что кто думает?

Правильно настроенный редуктор и правильно настроенный дозатор все делают сами, но надо поизвращаться и найти золотую для своей машины средину.

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

Правильно настроенный редуктор и правильно настроенный дозатор все делают сами, но надо поизвращаться и найти золотую для своей машины средину.

Ну дружище так не все ж как мы кинулись искать ту золотую середину. Так ник то ж не знает как мы друг с другом делились результатами и ходом эксперементов. Склько времени провели в разговорах по мобильному... Эт на хворуме не видно.

[porsche1984]

Сообщение от Buzyan

Ну дружище так не все ж как мы кинулись искать ту золотую середину. Так ник то ж не знает как мы друг с другом делились результатами и ходом эксперементов. Склько времени провели в разговорах по мобильному... Эт на хворуме не видно.

пора идти дальше!как насчёт расщепления атома?по телефону?

[qwad]

Есть в Киеве места где настроят редуктор по ШДК?

[kote]

Сообщение от qwad

Есть в Киеве места где настроят редуктор по ШДК?

1. А на фига?
2. При врезках в 2 камеры, это не имеет смысла. При открытии второй, всю сильно уплывет.

А вот если стоит черепашка, то может быть, но смысла тоже не вижу.

[Buzyan]

Сообщение от qwad

Есть в Киеве места где настроят редуктор по ШДК?

Для первого поколения? Лохотрон. Атмосферное давление влажность воздуха и т.д. машина не ездит стоит неделю на сто тот же газ и каждый день разная смесь. Другое дело если есть полноценное гбо-2.
Если поставить вопрос подобрать диаметр врезок или смесителя с учетом +\- то это правильный ход.

[qwad]

То коте интересно как должно быть настроено, как пишет бузян с моим 1 пок. это бессмысленно. У меня смеситель верхний.

То бузян что нужно дабы протюнится до 2го пок.?

[kote]

Сообщение от qwad

То коте интересно как должно быть настроено

Мне? Нет. У меня теперь такой расход, что никуда не лазить и молится что-бы так всегда и было. И по динамике, практически не проигрывает бензину.

[qwad]

Дык я про себя))

[kote]

Сообщение от qwad

Дык я про себя))

Ясно.

Если комфоркой, то немного лучше в плане настройки, не уплывет в случае открытия 2 камеры, но как уже написал Бузян уплывет в куче других случаев.
С бензином проще прогрел, подобрал жиклеры и езди. А у нас, недогрел редуктор - плохо. Зимняя смесь, летняя смесь и т.д.

Правильная метода при настройке. Это добиться горячего редуктора, крутить настройки, заливать 10л и ездить. Снова крутить и снова ездить.
А потом, когда расход станет разумным. Научится ездить более размеренно и снизить расход еще на 1-1-5л.
Я по привычке, ездил как на бензине тормозя двигателем, а потом посмотрел как ездят таксисты на газу

[qwad]

Про торможение двиглом и таксистаил можно подробнее? Если что в лс.

[kote]

Сообщение от qwad

Про торможение двиглом и таксистаил можно подробнее? Если что в лс.

Ничего секретно, т.к у нас на газовом нет клапана хх, то тормозя двигателем мы просто зря расходуем газ. Переходить на нейтралку и подтормаживать тормозами.
Можно еще притулить клапан хх, но судя по тому, что я читал в форумах этот то еще шаманство.

[Buzyan]

Сообщение от qwad

То коте интересно как должно быть настроено, как пишет бузян с моим 1 пок. это бессмысленно. У меня смеситель верхний.

То бузян что нужно дабы протюнится до 2го пок.?

Вкинуть кучу денюх. Ставить лямбду атаутатор и мозговую коробочку. И настроить.

[qwad]

Факмоймозк, нах тогда МПСЗ, викинуть и поставить сразу 4пок.?

[Олег Андреевич]

Сообщение от kote

Ничего секретно, т.к у нас на газовом нет клапана хх, то тормозя двигателем мы просто зря расходуем газ. Переходить на нейтралку и подтормаживать тормозами.

авоткуй

Хотя, вероятно у кого какой редуктор, или еще что. Меня этот вопрос тоже интересовал. И я решил проверить. У меня АТ-07 редуктор. С горочки, ставлю переключатель в "0", и качусь на передаче, выбирал спуски побольше, от 500 метров длинной, в конце спуска, нажимаю на газ, хватает на рывок, или хз, как это описать правильно, ну, вобщем, машина чуть-чуть пытается ехать


Вот хз как-так, но так. При скатывании с горки, газ, оставшийся в камере редуктора, не вытягивает

и это проверено многократно, т.к. я, что бы не тормозить тормозами, и не палить попусту газ, постоянно так делаю, выключаю подачу. и еще ни разу не было, что бы после спуска с горы, при нажатии на газ, машина не пыталась поехать, с выключеным клапаном

[Mimino]

Сообщение от Олег Андреевич

авоткуй

тем же концом, но наоборот!
тот же редуктор, так же выключаю, только горки км по 2. Никаких рывков вперед, ни на спуске, ни после спуска. Я предполагал, что на спуске, без топлива, с открытым дросселем покатится лучше:

авоткуй

повышающееся давление на сжатии (при открытом дросселе) легко компенсирует гидравлическое сопротивление на впуске (при закрытом).

[kote]

Сообщение от Олег Андреевич

Вот хз как-так, но так. При скатывании с горки, газ, оставшийся в камере редуктора, не вытягивает

И ради этого постоянно тыкать кнопку? Может тогда проще поставить отдельную кнопку под ногу типа "горный тормоз"?
Правда он работает с другого конца двигателя.

[Lambert]

Тут така штука...
якщо їхати з гори, на пропані (1 покоління), гальмуючи двигуном - розхід газу все одно є, бо канал ХХ в редукторі працює
двигун газ майже не розходує, бо дросельна заслонка закрита
а той газ що напрацювався в редукторі через канал ХХ поки гальмували мотором - накопичується в другій камері і шлангах, і всмоктується двигуном відразу ж після натискання газу. І в цей момент суміш сильно перезбагачена.

Перевірялося вже не раз: 2 покоління економічніше за 1, і як раз наявність газового ЕПХХ - одна з причин того

[Mimino]

Сообщение от Lambert

гальмуючи двигуном - розхід газу все одно є, бо канал ХХ в редукторі працює

точно

Сообщение от Lambert

двигун газ майже не розходує, бо дросельна заслонка закрита

часовой расход газа увеличивается пропорционально оборотам двигателя по сравнению с ХХ.
Разница в расходе, если отключать или не отключать на горках - почти литр на 100 км, на межгороде. Проверено на ЮБК.