редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[soladko]

сначала пластиковый винт правильно настройте, он точно у вас много закручен на карбе. Если будет горочка при выкручивании чуйки - подсоса скорее всего нет. А если что-то непонятное - таврофорум подумает, посоветует, ))))).

[GAS]

Вас понял, о результатах отпишусь

[GAS]

Дело оказалось в перетянутом тросике газа, из-за этого была как бы чуть нажата педалька. А понял я это, когда попробовал сначала на бензе убрать ХХ до 900 и увидел, что на увеличение реагируют обороты, а на уменьшение нет. Снял корпус воздухана, пальцем прижал привод дроссельной заслонки - машина заглохла. Ослабил тросик, отрегулировал, потом сделал всё по Вашей рекомендации (винт жадности не трогал) - запаха вроде нет, ХХ стабильный, провалов на низах нет. Выкатаю газ (потому что немало во время настройки спалил), потом после заправки буду смотреть на расход. Но думаю, что по идее не должен увеличиться.

[soladko]

Думаю упадет расход. Это если у вас врезка хорошая. А смогли винтом чуйки задавить движок на хх?

[GAS]

Сообщение от soladko

А смогли винтом чуйки задавить движок на хх?

Не стал выкручивать до тех пор, пока заглохнет, но захлёбываться начал - значит подсоса воздуха походу нет.

Только вот всё равно чуток "подвисают" обороты - когда педаль газа отпускаю, обороты на 1100-1200, газану разок резко - падает до ~950, как я и настроил. На бензе то же самое, выяснил, что заслонка в карбе не до конца возвращается, это надо пружину туда помощнее поставить?

[soladko]

ну, как видите, проблем с редуктором нет. Ослабьте еще чуть тросс газа, может поможет, но без фанатизма чтоб не слетел с черной круглой пластиковой фигни.

[GAS]

В том-то и дело, что трос уже расслабил насколько можно, даже слегка болтается...

[soladko]

а он и должен быть чуть прослаблен. Ну у меня так. Посмотрите на предмет заеданий и прочего, в светлое солнечное время суток.

[vistaman1]

Soladko, подскажи если настраивать согласно совету #2416 и умен я МПСЗ 1вар. необходимо ли мне при настройке отключить подержание ХХ ...а и у меня не врезка, а комфорка сверху карба?Жто играет какую то роль? Сейчас редуктор настроен с винтом ХХ, расход ~10л в городе..чувствую, что может быть меньше,т.к. стараюсь ездить размеренно.Фильтр воздушный меняю каждые 3-4 тыс. км

[Саныч]

При любых настройках лучше отключать поддержку хх

[andreybelov]

Сообщение от Саныч

При любых настройках лучше отключать поддержку хх

Чего?

[soladko]

оно мешает смотреть за поведениев авто при кручении винтов гбо, также в пути невозможно будет отследить перепад оборотов 900-1200
фильтр лучше ставьте викс, а его меняю раз в 10, но по пыльным дорогам пробега нет у меня. комфорка это хорошо, а с винтом хх настройка зло. я пока на форуме никого не знаю, кто после настройки хх чуйкой снова переходил на настройку с винтом хх. Ну или плохо следил и может кто-то таки есть.

[Василий_7]

Сообщение от soladko

оно мешает смотреть за поведениев авто при кручении винтов гбо, также в пути невозможно будет отследить перепад оборотов 900-1200
фильтр лучше ставьте викс, а его меняю раз в 10, но по пыльным дорогам пробега нет у меня. комфорка это хорошо, а с винтом хх настройка зло. я пока на форуме никого не знаю, кто после настройки хх чуйкой снова переходил на настройку с винтом хх. Ну или плохо следил и может кто-то таки есть.

Есть-) Мне как-то пришлось на одной чуйке поездить (обломался кончик винта хх в закрытом положении) Первое что не понравилось-это долгий запуск на холодную. Катаюсь с винтом хх, обороты хх стабильны.

[GAS]

Сообщение от Василий_7

Первое что не понравилось-это долгий запуск на холодную.

А у меня почему-то наоборот, с винтом ХХ на холодную (после ночной стоянки) долго заводилась, а сейчас с настройкой чисто по чуйке с полтыка заводится, даже не жду после включения зажигания.

[ShurikStar2007]

Сообщение от soladko

И Еще одно, когда газ заканчивается, хх будет падать, это касается момента когда вот вот уже скоро паровая фаза пойдет.

аналогично, если обороты упали до 500-600 то через 5-6 км газа не будет

Сообщение от GAS

А у меня почему-то наоборот, с винтом ХХ на холодную (после ночной стоянки) долго заводилась, а сейчас с настройкой чисто по чуйке с полтыка заводится, даже не жду после включения зажигания.

а у меня с врезками и с настройкой с хх заводится с полоборота на холодную (подсос наполовину вытягиваю), на горячую иногда надо поднажать педальку. но это с газовыми свечами. на обычных намного хуже заводится

[soladko]

вы просто заводить не умеете только с чуйкой. При включении зажигания надо подождать, пока газ дойдет по шлангу до смесителя секунд 3-10(в мороз больше) (у меня такая возможность есть, зависит от кнопки), а потом заводить. При регулировке с винтом хх газ прет в разы быстрее, потому такой проблемы нет, но есть проблема гарантированного обогащения смеси на холодную, чего нет при регулировке чуйкой(у меня нет, вижу по лямбде), поэтому при коротких пробегах, по типу 2-5км до работы Никто с винтом хх не сможет похвастаться меньшим расходом чем тот, у кого настроено по чуйке(при условии, что обе машины в прогретом состоянии работают нормально, а не с аццким расходом по типу 10-15л).

[soladko]

пока лето и чуйка чуть больше отпущена - так может быть. С холодами будет чуть хуже, нужно будет просто подождать после включения зажигания. А с винтом хх сильно у вас обогащалось, плюс у вас же заслонка заедала.

[GAS]

Сообщение от soladko

пока лето и чуйка чуть больше отпущена - так может быть. С холодами будет чуть хуже, нужно будет просто подождать после включения зажигания. А с винтом хх сильно у вас обогащалось, плюс у вас же заслонка заедала.

Заслонка так и заедает, до карба пока не добрался

Кстати, с такой регулировкой, с приходом холодов, есть ли смысл подсос вытаскивать при заводке? Или педалькой достаточно подгазовывать?

[soladko]

у меня хх не держит на холодную зимой, но у меня ж черепашка, и подсос это просто равно нажатию на педаль газа, тоесть никаких неудобств, а у вас врезка, у вас подсос это обогащение. Может просто на зиму хх выше сделаете и этого будет достаточно, чтоб через минуту уже не держать педаль газа

[GAS]

Ну до зимы ещё дожить надо Может и не надо будет ничего подкручивать - например, по трассе таки нормально разгоняется, довольно бодро на обгоны идёт (с 90 до 110, как для карба с заглушеной второй камерой), поэтому решил не трогать ни чуйку, ни жадность - соотношение расход/приёмистость считаю близким к идеальному. Для Славуты

[GAS]

Обратил внимание, что во время дождя (влажность повышена) обороты ХХ немного падают. Это из-за воздушного фильтра? Фильтр с ватным кольцом, не снимал его.

[soladko]

а у вас теперь хх зависят от забортной температуры и влажности, вашему ГБО теперь может быть "жарко, сыро, холодно, скучно, противно, нудно". Понять забыть, простить.

[GAS]

То-то при жаре ХХ примерно до 1050 поднимается, а я уж думал газ может такой заправил. Понял, спасибо

[soladko]

И Еще одно, когда газ заканчивается, хх будет падать, это касается момента когда вот вот уже скоро паровая фаза пойдет. Это у меня так, как у вас расскажете)

[GAS]

Сообщение от soladko

И Еще одно, когда газ заканчивается, хх будет падать, это касается момента когда вот вот уже скоро паровая фаза пойдет. Это у меня так, как у вас расскажете)

У меня так было при настройке с винтом ХХ, а сейчас, когда в прошлый раз газ закончился, как-то не обратил внимания - так вышло, что на ХХ под конец газа не тарахтел. Сейчас как раз близится к концу очередной баллон, отпишусь о расходе (чисто город) и заодно понаблюдаю, падает ли ХХ.