вопрос к знатокам карбов - Страница 82

jenya mashina-na · 27.02.2013, 00:08

Цитата:

Сообщение от Aleks2

Вы уверенны, что это карбюратор.? Что с зажиганием.? Был подобный баг, вылечил регулировкой зажигания. подвинул трамблер на одно деление на раньше, если не ошибаюсь одно деление это 4 градуса. делов на пару минут. можно попробовать. и еще, на сколько глубокий провал.? глохнет полностью или просто тупит.?

не глохнет, просто сильно тупит, но если не постаратса со светофора можно и заглохнуть,если плавно нажимать на газ,то провала нету, если пытаешся немного быстрее разогнатса, то надо газ в пол, и опять таки сразу переливат потом прорывает.....что делать?

Aleks · 27.02.2013, 00:10

на карб не сильно похоже. карб или работает и едет или тупо глохнет. попробуйте поставить раньше зажигание. я же говорю делов на пару минут, можно и попробовать.

BALD · 27.02.2013, 00:11

Цитата:

Сообщение от jenya mashina-na

не глохнет, просто сильно тупит, но если не постаратса со светофора можно и заглохнуть,если плавно нажимать на газ,то провала нету, если пытаешся немного быстрее разогнатса, то надо газ в пол, и опять таки сразу переливат потом прорывает.....что делать?

ускорительный, к гадалке не ходи

Aleks · 27.02.2013, 00:13

Цитата:

Сообщение от BALD

ускорительный, к гадалке не ходи

может быть. бывают и забиваются. ставьте карб на место, и в ручную проверяйте как качает ускорительный.

lomaka2 · 27.02.2013, 00:20

Цитата:

Сообщение от BALD

ускорительный, к гадалке не ходи

или вакуумный регулятор опережения

BALD · 27.02.2013, 00:24

Цитата:

Сообщение от lomaka2

или вакуумный регулятор опережения

даже если его отключить такого эффекта не будет

jenya mashina-na · 27.02.2013, 00:28

завтра поэксперементирую, отпишусь)

Michurin · 27.02.2013, 00:47

Поддержу - наиболее вероятно плохо впрыскивает ускорительный насос.

orion_DM · 27.02.2013, 01:56

да ускорительный не "дописует"! Вот только из-за чего! Либо забит, либо... Сам с такой бедой столкнулся вот сейчас! Провал в середине хода педали, как я понимаю - это недостаточная впрыснутая порция топлива через ускорительный насос перед вступлением в ход малого диффузора! Ну или как говорят переходной системы! Вроде так!

Mimino · 27.02.2013, 15:18

Переходная система вступает при минимальных открытиях дросселя сразу за СХХ (собственно топливо от туда). К средине хода педали малый диффузор (ГДС) работает уже вовсю.
Я экспериментировал как-то, снимал полностью кулачок привода УН и ездил. Не было провалов, разгон очень плавный, не езда, а вальсирование. Без провалов даже на высших передачах, даже на подъем.
На солексе, в зависимости от оборотов, но где то к "средине хода педали газа" вступает в работу ЭМР. Покопайте там.
В моей практике были провалы, но в средине хода стрелки эконометра. Случалось на Москвиче и Славике, оба на Солексах. Вылечивалось после заглядывания под крышечку ЭМР, хотя ничего криминального там не было (видимо что-то (пружина, мембрана) становилось как надо).
Выглядело так: при плавном увеличении нажатия на педаль газа стрелка эконометра доходит где-то к средине шкалы - происходит провал. Если нажать по энергичней, стрелка средину проскочит - провала нет. Если нажимать очень плавно, соразмерно росту оборотов, то разряжение в коллекторе не снижается, стрелка не перемещается и провала нет.

orion_DM · 27.02.2013, 15:32

Таки ЭМК может давать тоже такую беду! Был вкручен один клапан, провал был в середине хода педали, вкрутил сейчас клапан от "Дорожной карты" так провал иногда бывает в начале хода педали.

Mimino · 27.02.2013, 16:10

вот Вам и ответ. Собака рылась в жиклере ХХ. А посажен он на место? А какая у него реальная производительность?

СБорисов · 28.02.2013, 01:56

Обох карбюраторщиков в курилку, потом в пепельницу. Еще такое бывает когда тупо выкрутился жиклер под мембраной ЭМР. Постель можно "исправить" не на долго путем установки слоеного пирога: берем 2 прокладки бумажных, жирненько намазываем герметиком, даем подсохнуть, потом ставим под карб, слегка затягиваем, ждем пока застынет полностью, снимаем карб, убираем лишнее, ставим затягиваем и едем.
Делал эксперимент с правкой подошвы на горячую (кипятил), помогло месяцев на 10-12. По этому или точить или варить все равно подошва опять согнется.

Mimino · 28.02.2013, 11:17

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Обох карбюраторщиков в курилку, потом в пепельницу.

Спасибо за приглашение, но не ждите.

СБорисов · 28.02.2013, 23:38

Ага, Вам топлива как два карба к нам доехать. Для того и форум, что бы руками не кривыми можно было самому сделать почти все.

05.03.2013, 02:31

привет всем. проблемка. шото с карбом. завожу нормально. минуты 3-5 на холостых работает. потом обороты медленно падают и глохнет. через время опять нормально.последний раз выехал непрогретый, заглох на светофоре.... завелся, трогаться - а она не тянет ни хрена.... на второй еле в гараж доехал в ,заглушил, покурил, загонять - а она как огонь.... грешу на карб... но перед этим менял бензонасос... не в нем ли проблема... хотя врядли.... мож. у кого было ченить похожее???

BALD · 05.03.2013, 03:14

Цитата:

Сообщение от costya

привет всем. проблемка. шото с карбом. завожу нормально. минуты 3-5 на холостых работает. потом обороты медленно падают и глохнет. через время опять нормально.последний раз выехал непрогретый, заглох на светофоре.... завелся, трогаться - а она не тянет ни хрена.... на второй еле в гараж доехал в ,заглушил, покурил, загонять - а она как огонь.... грешу на карб... но перед этим менял бензонасос... не в нем ли проблема... хотя врядли.... мож. у кого было ченить похожее???

сеточка в карбюраторе не забита? Бензонасос новый, а шток?

05.03.2013, 08:28

насос сборный, пекар с мемзом напополам собирал. шток регулировал, сеточку проверю, спасибо...

locos · 06.03.2013, 16:35

Весной у карбов обострение, сто раз уже написано о нем,называется обмерзание каналов ХХ,наиболее сильно проявляется при температуре 0-10 и высокой влажности.

BALD · 06.03.2013, 17:24

Цитата:

Сообщение от locos

Весной у карбов обострение, сто раз уже написано о нем,называется обмерзание каналов ХХ,наиболее сильно проявляется при температуре 0-10 и высокой влажности.

дык подогрев на солексе, если подключён конечно

locos · 06.03.2013, 17:33

Цитата:

Сообщение от BALD

дык подогрев на солексе, если подключён конечно

Так он начинает работать когда ОЖ прогревается хотябы до 50 гр, раньше его влияние и не чувствуется, поэтому и глохнет или клюет..Причем как правило достаточно просто повторно завести а он там уже оттаявший и все гуд,все работает

Андрей_ · 06.03.2013, 20:45

всем привет!
вопрос: может ли где-то проливать бенз в карбе, при этом не влиять на нормальную работу двигателя?
смущает повышенный расход в таврии 1.2, взял ее еще прошлым летом, расход был 9-10л по городу, с приходом зимы иногда 70 км проезжаю на 10литрах!. Режим езды конечно не самый лучший 10 км на работу и с работы. Над карбом колдую чут-ли не каждый день - жиклер ЭМР заглушил болтом (шариковый клапан сочился), лучше не стало (теперь какие-то провалы добавились), мембраны все менял, топливный жиклер и уровень поплавка уменьшал (кроме обеднения ничего не добился), х.х. равномерный 800-900. Свечи не черные, дым из трубы тоже. Топливопровод и бак проверил, не течет, запаха не слышно. Короче надоело в холодном гараже сидеть, нужны новые идеи. Бенз просто улетает в трубу, но на каком режиме?

Andrey8099 · 06.03.2013, 21:37

Цитата:

Сообщение от Андрей_

всем привет!
вопрос: может ли где-то проливать бенз в карбе, при этом не влиять на нормальную работу двигателя?
смущает повышенный расход в таврии 1.2, взял ее еще прошлым летом, расход был 9-10л по городу, с приходом зимы иногда 70 км проезжаю на 10литрах!. Режим езды конечно не самый лучший 10 км на работу и с работы. Над карбом колдую чут-ли не каждый день - жиклер ЭМР заглушил болтом (шариковый клапан сочился), лучше не стало (теперь какие-то провалы добавились), мембраны все менял, топливный жиклер и уровень поплавка уменьшал (кроме обеднения ничего не добился), х.х. равномерный 800-900. Свечи не черные, дым из трубы тоже. Топливопровод и бак проверил, не течет, запаха не слышно. Короче надоело в холодном гараже сидеть, нужны новые идеи. Бенз просто улетает в трубу, но на каком режиме?

Едь к Сильверу

Час работы и все в ажуре

Андрей_ · 06.03.2013, 22:24

Цитата:

Сообщение от Andrey8099

Едь к Сильверу

Час работы и все в ажуре

Если есть хороший стенд можно и поехать, а если почистить-покрутить, это я и сам умею

Michurin · 06.03.2013, 22:28

А кто из присутствующих регулировал себе карбюратор на стенде? Вот мне непонятно, у кого он вообще есть, что на таком стенде видит мастер и как регулирует при помощи стенда? Газоанализатор - понимаю, "стенд" - нет. По-моему, стенд - это развод чистой воды. Если я не прав - переубедите.

27.02.2013, 00:10	#2027
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 35 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 43мм	на карб не сильно похоже. карб или работает и едет или тупо глохнет. попробуйте поставить раньше зажигание. я же говорю делов на пару минут, можно и попробовать. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

27.02.2013, 01:56	#2034
orion_DM ♂ Адрес: Запорожье(Шевченковский) Сообщений: 3,695 Машина: blue-sky car Длина: 29050мкм Диаметр: 33мм	да ускорительный не "дописует"! Вот только из-за чего! Либо забит, либо... Сам с такой бедой столкнулся вот сейчас! Провал в середине хода педали, как я понимаю - это недостаточная впрыснутая порция топлива через ускорительный насос перед вступлением в ход малого диффузора! Ну или как говорят переходной системы! Вроде так! __________________ Женщина как Гаишник - по любому поводу доеб...ся!

27.02.2013, 15:18	#2035
Mimino ♂ Адрес: Севастополь Возраст: 52 Сообщений: 888 Машина: Datsun mi-do АКПП Длина: 32340мкм Диаметр: 23мм	Переходная система вступает при минимальных открытиях дросселя сразу за СХХ (собственно топливо от туда). К средине хода педали малый диффузор (ГДС) работает уже вовсю. Я экспериментировал как-то, снимал полностью кулачок привода УН и ездил. Не было провалов, разгон очень плавный, не езда, а вальсирование. Без провалов даже на высших передачах, даже на подъем. На солексе, в зависимости от оборотов, но где то к "средине хода педали газа" вступает в работу ЭМР. Покопайте там. В моей практике были провалы, но в средине хода стрелки эконометра. Случалось на Москвиче и Славике, оба на Солексах. Вылечивалось после заглядывания под крышечку ЭМР, хотя ничего криминального там не было (видимо что-то (пружина, мембрана) становилось как надо). Выглядело так: при плавном увеличении нажатия на педаль газа стрелка эконометра доходит где-то к средине шкалы - происходит провал. Если нажать по энергичней, стрелка средину проскочит - провала нет. Если нажимать очень плавно, соразмерно росту оборотов, то разряжение в коллекторе не снижается, стрелка не перемещается и провала нет. Последний раз редактировалось Mimino; 27.02.2013 в 16:34.

27.02.2013, 15:32	#2036
orion_DM ♂ Адрес: Запорожье(Шевченковский) Сообщений: 3,695 Машина: blue-sky car Длина: 29050мкм Диаметр: 33мм	Таки ЭМК может давать тоже такую беду! Был вкручен один клапан, провал был в середине хода педали, вкрутил сейчас клапан от "Дорожной карты" так провал иногда бывает в начале хода педали. __________________ Женщина как Гаишник - по любому поводу доеб...ся!

27.02.2013, 00:28	#2032
jenya mashina-na Адрес: Запорожье Сообщений: 388 Машина: Таврончик!!! Длина: 1050мкм Диаметр: 24мм	завтра поэксперементирую, отпишусь)

27.02.2013, 00:47	#2033
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 49 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	Поддержу - наиболее вероятно плохо впрыскивает ускорительный насос.

27.02.2013, 16:10	#2037
Mimino ♂ Адрес: Севастополь Возраст: 52 Сообщений: 888 Машина: Datsun mi-do АКПП Длина: 32340мкм Диаметр: 23мм	вот Вам и ответ. Собака рылась в жиклере ХХ. А посажен он на место? А какая у него реальная производительность?

28.02.2013, 01:56	#2038
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Обох карбюраторщиков в курилку, потом в пепельницу. Еще такое бывает когда тупо выкрутился жиклер под мембраной ЭМР. Постель можно "исправить" не на долго путем установки слоеного пирога: берем 2 прокладки бумажных, жирненько намазываем герметиком, даем подсохнуть, потом ставим под карб, слегка затягиваем, ждем пока застынет полностью, снимаем карб, убираем лишнее, ставим затягиваем и едем. Делал эксперимент с правкой подошвы на горячую (кипятил), помогло месяцев на 10-12. По этому или точить или варить все равно подошва опять согнется.

28.02.2013, 23:38	#2040
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ага, Вам топлива как два карба к нам доехать. Для того и форум, что бы руками не кривыми можно было самому сделать почти все.

05.03.2013, 02:31	#2041
costya Гость Сообщений: n/a	привет всем. проблемка. шото с карбом. завожу нормально. минуты 3-5 на холостых работает. потом обороты медленно падают и глохнет. через время опять нормально.последний раз выехал непрогретый, заглох на светофоре.... завелся, трогаться - а она не тянет ни хрена.... на второй еле в гараж доехал в ,заглушил, покурил, загонять - а она как огонь.... грешу на карб... но перед этим менял бензонасос... не в нем ли проблема... хотя врядли.... мож. у кого было ченить похожее???

05.03.2013, 08:28	#2043
costya Гость Сообщений: n/a	насос сборный, пекар с мемзом напополам собирал. шток регулировал, сеточку проверю, спасибо...

06.03.2013, 16:35	#2044
locos Адрес: Одесса Возраст: 45 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 31мм	Весной у карбов обострение, сто раз уже написано о нем,называется обмерзание каналов ХХ,наиболее сильно проявляется при температуре 0-10 и высокой влажности.

06.03.2013, 20:45	#2047
Андрей_ Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 37 Машина: таврия 1.2 2004г Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	всем привет! вопрос: может ли где-то проливать бенз в карбе, при этом не влиять на нормальную работу двигателя? смущает повышенный расход в таврии 1.2, взял ее еще прошлым летом, расход был 9-10л по городу, с приходом зимы иногда 70 км проезжаю на 10литрах!. Режим езды конечно не самый лучший 10 км на работу и с работы. Над карбом колдую чут-ли не каждый день - жиклер ЭМР заглушил болтом (шариковый клапан сочился), лучше не стало (теперь какие-то провалы добавились), мембраны все менял, топливный жиклер и уровень поплавка уменьшал (кроме обеднения ничего не добился), х.х. равномерный 800-900. Свечи не черные, дым из трубы тоже. Топливопровод и бак проверил, не течет, запаха не слышно. Короче надоело в холодном гараже сидеть, нужны новые идеи. Бенз просто улетает в трубу, но на каком режиме?

06.03.2013, 22:28	#2050
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 49 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	А кто из присутствующих регулировал себе карбюратор на стенде? Вот мне непонятно, у кого он вообще есть, что на таком стенде видит мастер и как регулирует при помощи стенда? Газоанализатор - понимаю, "стенд" - нет. По-моему, стенд - это развод чистой воды. Если я не прав - переубедите.