Электромобили - Страница 84

soladko · 16.03.2018, 20:34

почему он ограничит? надо дать литий титанату 14 например вольт согласно настроек РР, а он(титанат) держит благодаря большой степени разряда на себе напряжение 13 вольт, вот тогда если написано на генераторе 55 ампер - значит все 55 и пойдут в аккум. Но вроде єто в его допустимых пределах, только генератору тяжело будет, он в таком режиме зимой обычно работает, когда холодно. А кислотный аккум обычно больше ампер 20-30 не берет на заряд, разве что в самом начале и недолго. Но это только в случае конечно большой степени разряженности титаната.

Цитата:

Ще треба балансіри на банки ставити.

достаточно на пару сот миллиампер собрать "стабилитрон" на 5 биполярниках плюс 5 тл431. Но за разрядом надо следить, за исправностью балансиров - надо следить. Заряд выше нормы или разряд ниже - и все, аккум на выброс. Тоесть нужно быть внимательным все 10+лет, и електроника не должна отказать все эти 10+лет, иначе нет смысла. По сути дорогая игрушка, если кроме балансиров дополнительно не ставить на ведре полевиков отключение массы в случае переразряда. За 10 лет наверное каждый из нас попадал хоть раз в ситуацию, когда что-то пошло не так и аккум сел, потому что дите в салоне свет на ночь включило, например.

**ArsenZP** · 17.03.2018, 09:27

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Водород - отстой. Он дороже бензина в пересчете на километр пробега. Водородных станций у нас нет вообще (и нафиг не надо). Это пижонство для богатых, пиар зеленой энергетики.

Ну так там на сайте ссылка на карту с заправками.
Раз загнивающие геи в иинфраструктуру вкладываются, значит, будут развивать это дело?

anat · 17.03.2018, 13:38

У меня знакомый очень загорелся идеей приобретения электромобиля. Но естественно, что нынешние цены пугают. Не раньше чем через пару лет точно. А сейчас вы и сами прекрасно знаете из чего-то более-менее адекватного, судя по OLX, только Nissan Leaf есть в продаже. В свободной продаже. Вот лично мне интересно было бы пообщаться с реальным владельцем на счет плюсов-минусов езды/обслуживания в городе.

Yurasvs · 17.03.2018, 14:01

Цитата:

Сообщение от ArsenZP

Ну так там на сайте ссылка на карту с заправками.
Раз загнивающие геи в иинфраструктуру вкладываются, значит, будут развивать это дело?

Что в Японии в 90х, что в Европе сейчас это чисто распил бабла государственного экологического гранта. Водородомобиль в разы сложнее и дороже не только бензинового, но и любого электрического. Надежного и безопасного способа хранить на авто водород пока не придумали. Он не сжижается так просто, как LPG. Экспериментальные машины 90х годов либо содержали на борту сложную и дорогую холодильную установку, либо имели сосуд Дьюара с предохранительным клапаном. Если не израсходовал водород за пару дней, он открывался и сбрасывал излишки в атмосферу. Вспомните, как выглядит взлетающий Шаттл. Огромная оранжевая хрень, которой пристегнут сравнительно маленький на ее фоне самолетик (который сам в длину 37метров, между прочим), и есть бак с водородом. Хранить в сжатом виде под давлением 700атм тоже тупак я считаю. Кроме того, бортовая электростанция на основе водорода тоже очень капризна, не любит малейшего загрязнения топлива, инерционна (для рваного городского режима требуется еще накопитель какой-то). И самое главное, водород дороже бензина, что делает такие автомобили абсолютно бессмысленными.

soladko · 17.03.2018, 14:05

Цитата:

Вспомните, как выглядит взлетающий Шаттл. Огромная оранжевая хрень, которой пристегнут сравнительно маленький на ее фоне самолетик (который сам в длину 37метров, между прочим), и есть бак с водородом

вы о том, что там какой-то пар все время стравливается? То водород сбрасывается?

Yurasvs · 17.03.2018, 14:18

На Шаттле проще, он на стартовой площадке стоит и подключен к заправочной станции шлангами. Водород все время циркулирует, теплый сливается из бака, охлаждается холодильной установкой станции и закачивается обратно по другому шлангу. Бак теплоизолирован пеной. Таким образом поддерживаются необходимые -252градуса. Шланги отходят только за пару секунд до старта. Пар - это влага из атмосферы, которая конденсируется возле холодных поверхностей.

soladko · 17.03.2018, 15:08

спасиб за ликбез. получается он стартует с топливом температурой -252....круто. кстати у водорода самая большая теплоемкость. любое другое вещество отстает ого-го по этому параметру.

primuss · 18.03.2018, 17:44

Водород благодаря очень маленькому диаметру молекул очень летуч. Говорят, даже сквозь стенки аккумулятора может улетучиваться при заряде. Удержать его в какой-то емкости та еще задача.

Ну и плюс при определенных стечениях обстоятельств может образовываться гремучий газ, а это как понимаете, нифига к безопасности эксплуатации автомобиля плюсиков в карму не добавляет.

Yurasvs · 19.03.2018, 12:49

Сегодня в Днепре ох..еннейший снег. Весь транспорт стал. Площадка возле офиса - сплошной слой сантиметров 30. Грести лопатами долго и тяжело. Лиф с его тракторной тягой на низах и плоским днищем пришелся очень кстати. Небольшой разгон, и Лиф углубляется в целину более чем на корпус. Затем отъезжаем назад, убираем лопатой бруствер и опять наскок Лифом. Таким образом очистили проезд в 5 раз быстрее силами всего двух человек.

primuss · 19.03.2018, 13:39

Я сегодня силами двух человек за час откопал машину плюс почистил выезд со двора на проспект длиной метров 20 на полторы ширины машины. Обошлось в 100 грн - в 3547 раз дешевле, чем покупать лиф с его тракторной тягой на низах и плоским днищем

И, кстати, у меня снег почищен до асфальта, а не до высоты пуза Лифа

soladko · 19.03.2018, 22:26

а дорожка ровная в итоге, или с характерным зигзагом, непреднамеренно но предсказуемо сделанная теми, кто за это захотел по полтишку получить? )))))

tavr1993 · 19.03.2018, 23:03

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Сегодня в Днепре ох..еннейший снег. Весь транспорт стал. Площадка возле офиса - сплошной слой сантиметров 30. Грести лопатами долго и тяжело. Лиф с его тракторной тягой на низах и плоским днищем пришелся очень кстати. Небольшой разгон, и Лиф углубляется в целину более чем на корпус. Затем отъезжаем назад, убираем лопатой бруствер и опять наскок Лифом. Таким образом очистили проезд в 5 раз быстрее силами всего двух человек.

30 см?
Таврия с места уезжает по делам.

Yurasvs · 20.03.2018, 00:07

Ну-ну! Клиренс Таврии 162мм...

AndrewK · 20.03.2018, 08:42

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Сегодня в Днепре ох..еннейший снег. Весь транспорт стал. Площадка возле офиса - сплошной слой сантиметров 30. Грести лопатами долго и тяжело. Лиф с его тракторной тягой на низах и плоским днищем пришелся очень кстати. Небольшой разгон, и Лиф углубляется в целину более чем на корпус. Затем отъезжаем назад, убираем лопатой бруствер и опять наскок Лифом. Таким образом очистили проезд в 5 раз быстрее силами всего двух человек.

Двулитровая кордоба смеется над вашими мучениями, кстати ее клиренс еще меньше. Потому как пару лет тому в похожих условиях свежий снег тупо греб бампером и ехал (нужна хорошая резина). А вот эта вот херня с батарейкой в самый неподходящий момент банально встанет по причине "конца света° и будет мешать дальнейшей расчистке

Домой этот недониссан без обогрева салона ехал?

Yurasvs · 20.03.2018, 11:32

На малых скоростях расход энергии небольшой, на разряд батарейки это никак не повлияло. Тепла достаточно в салоне, включая жопогрейки и подогрев руля.

Володимир · 20.03.2018, 11:39

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ну-ну! Клиренс Таврии 162мм...

Якщо сніг свіжий то цілком реально, якщо сніг не дістає до номерного знака.

Aprox · 20.03.2018, 12:19

А зачем тракторная тяга, чтоб чистить мордой снег? Лучше цепи и полный привод... У логана тяги ваще нет ни снизу, ни сверху, но свежий пухлячок нормально чистил...

vBulletin [media]

AndrewK · 20.03.2018, 14:45

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

На малых скоростях расход энергии небольшой, на разряд батарейки это никак не повлияло. Тепла достаточно в салоне, включая жопогрейки и подогрев руля.

Что значит достаточно? Зимой катаюсь при 22 на климате. Если ехать далеко, до ваще в рубашке. Теплую куртку практически не надеваю. Или эти ваши попо-руко-грейки святым духом питаются? Чтото я сильно сомневаюсь, что при нормальном обогреве зимой батарейки больше чем на 2,5 часа ползанья хватит

Yurasvs · 20.03.2018, 14:58

Уже вторую зиму ездим. Хватает на 100км. Летом на 180. Лиф 13года, на новых батарея почти вдвое больше.

AndrewK · 20.03.2018, 15:36

https://www.yaplakal.com/forum11/topic1533128.html

Цитата:

летом Лиф проезжает 100 километров уверенно, а зимой 50

Ну, собственно, что и требовалось доказать. Лифчик, как и любая электричка, машинка на веревочке. И длина этой веревочки не сильно большая.

Цитата:

Вообще-то я реалист и показываю лишь то, что испытал на себе лично. Оптимист пишет про 150 км. летом и 80 зимой.

nemir · 20.03.2018, 15:48

Цитата:

Сообщение от AndrewK

https://www.yaplakal.com/forum11/topic1533128.html

ниче так

Цитата:

Пройдено 3000 км за 1200 р. На бензин ушло бы 12000 рублей

и еще улыбнуло

Цитата:

Если ты поперся на автомобиле с запасом хода в 120 километров в 180-километровую поездку то известная субстанция у тебя в голове, а не машина плохая.

AndrewK · 20.03.2018, 15:56

Ну дык если длина веревочки устраивает и замена батарейки не пугает, то почему бы и нет, особенно если на дальняк нормальная машина есть...

nemir · 20.03.2018, 16:08

ну как вторая машина в семье, то вполне.

AndrewK · 20.03.2018, 16:26

Цитата:

Автомобиль даёт свободу , а этот гаджет свободу забирает . Постоянная измена и трос наготове при поездке на 40 км

nemir · 20.03.2018, 16:28

в тонусе держит

17.03.2018, 13:38	#2078
anat ♂ Адрес: Киев Сообщений: 82 Длина: 160мкм Диаметр: 0мм	У меня знакомый очень загорелся идеей приобретения электромобиля. Но естественно, что нынешние цены пугают. Не раньше чем через пару лет точно. А сейчас вы и сами прекрасно знаете из чего-то более-менее адекватного, судя по OLX, только Nissan Leaf есть в продаже. В свободной продаже. Вот лично мне интересно было бы пообщаться с реальным владельцем на счет плюсов-минусов езды/обслуживания в городе. Последний раз редактировалось anat; 19.03.2018 в 17:27.
	0 (0)

17.03.2018, 14:18	#2081
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	На Шаттле проще, он на стартовой площадке стоит и подключен к заправочной станции шлангами. Водород все время циркулирует, теплый сливается из бака, охлаждается холодильной установкой станции и закачивается обратно по другому шлангу. Бак теплоизолирован пеной. Таким образом поддерживаются необходимые -252градуса. Шланги отходят только за пару секунд до старта. Пар - это влага из атмосферы, которая конденсируется возле холодных поверхностей. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

17.03.2018, 15:08	#2082
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	спасиб за ликбез. получается он стартует с топливом температурой -252....круто. кстати у водорода самая большая теплоемкость. любое другое вещество отстает ого-го по этому параметру. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
	0 (0)

18.03.2018, 17:44	#2083
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 43мм	Водород благодаря очень маленькому диаметру молекул очень летуч. Говорят, даже сквозь стенки аккумулятора может улетучиваться при заряде. Удержать его в какой-то емкости та еще задача. Ну и плюс при определенных стечениях обстоятельств может образовываться гремучий газ, а это как понимаете, нифига к безопасности эксплуатации автомобиля плюсиков в карму не добавляет. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
	0 (0)

19.03.2018, 12:49	#2084
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	Сегодня в Днепре ох..еннейший снег. Весь транспорт стал. Площадка возле офиса - сплошной слой сантиметров 30. Грести лопатами долго и тяжело. Лиф с его тракторной тягой на низах и плоским днищем пришелся очень кстати. Небольшой разгон, и Лиф углубляется в целину более чем на корпус. Затем отъезжаем назад, убираем лопатой бруствер и опять наскок Лифом. Таким образом очистили проезд в 5 раз быстрее силами всего двух человек. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 19.03.2018 в 12:55.
	0 (0)

19.03.2018, 13:39	#2085
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 43мм	Я сегодня силами двух человек за час откопал машину плюс почистил выезд со двора на проспект длиной метров 20 на полторы ширины машины. Обошлось в 100 грн - в 3547 раз дешевле, чем покупать лиф с его тракторной тягой на низах и плоским днищем И, кстати, у меня снег почищен до асфальта, а не до высоты пуза Лифа __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 19.03.2018 в 13:45.
	0 (0)

19.03.2018, 22:26	#2086
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	а дорожка ровная в итоге, или с характерным зигзагом, непреднамеренно но предсказуемо сделанная теми, кто за это захотел по полтишку получить? ))))) __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
	0 (0)

20.03.2018, 00:07	#2088
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	Ну-ну! Клиренс Таврии 162мм... __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

20.03.2018, 11:32	#2090
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	На малых скоростях расход энергии небольшой, на разряд батарейки это никак не повлияло. Тепла достаточно в салоне, включая жопогрейки и подогрев руля. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

20.03.2018, 12:19	#2092
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 43 Сообщений: 18,404 Машина: класний тошнот Длина: 192830мкм Диаметр: 41мм	А зачем тракторная тяга, чтоб чистить мордой снег? Лучше цепи и полный привод... У логана тяги ваще нет ни снизу, ни сверху, но свежий пухлячок нормально чистил... vBulletin [media] __________________ Мiй БЖ
	0 (0)

20.03.2018, 14:58	#2094
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	Уже вторую зиму ездим. Хватает на 100км. Летом на 180. Лиф 13года, на новых батарея почти вдвое больше. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

20.03.2018, 15:56	#2097
AndrewK ♂ Возраст: 47 Сообщений: 9,320 Длина: 125770мкм Диаметр: 45мм	Ну дык если длина веревочки устраивает и замена батарейки не пугает, то почему бы и нет, особенно если на дальняк нормальная машина есть...
	0 (0)

20.03.2018, 16:08	#2098
nemir Пользователь ♂ Возраст: 51 Сообщений: 32,803 Длина: 256480мкм Диаметр: 45мм	ну как вторая машина в семье, то вполне. __________________ У нас было 2 пакетика травы, 75 таблеток мескалина, 5 упаковок кислоты, полсолонки кокаина и целое множество транквилизаторов всех сортов и расцветок, депрессанты, а также текила, ром, ящик пива, пинта чистого эфира и 2 дюжины ампул амилнитрита.
	0 (0)

20.03.2018, 16:28	#2100
nemir Пользователь ♂ Возраст: 51 Сообщений: 32,803 Длина: 256480мкм Диаметр: 45мм	в тонусе держит __________________ У нас было 2 пакетика травы, 75 таблеток мескалина, 5 упаковок кислоты, полсолонки кокаина и целое множество транквилизаторов всех сортов и расцветок, депрессанты, а также текила, ром, ящик пива, пинта чистого эфира и 2 дюжины ампул амилнитрита.
	1 (1)