Аккумулятор

[ЖЕКИЧ]

а что это значит 13.1,я просто с этим никогда не сталкивался

[ЖЕКИЧ]

так чтоже всё таки может быть?

[ЖЕКИЧ]

наверное прийдётся

[кук]

А зачем при фарах мотор пускать?

[ЖЕКИЧ]

я так вообще не делаю,а тут попробовал и обратил внимание.благодарю за выдержку,просто хочется разобраться без сто

[СБорисов]

Сообщение от ЖЕКИЧ

просто хочется разобраться без сто

Сегодня день пустой, все сами разбирались, прям как 11.05 с 8 до 18.
Вы читать умеете? Фсе написано, не нужен электрик, есть таврофорум, для вумных которые сами, я все написал, нужен прибор (вольтметр, на пределе 20-40 вольт), предпочтительно цифровой, производитель не важен. При прокрутке стартером 9-11, после заводки 13.8-14.2, с фарами, печкой и обогревом стекла, ну 13.3-13.5 в принципе норма. Если не попадает в эти пределы: врач сказал в морг - значит в морг (к электрику).

[ЖЕКИЧ]

спасибо

[Gembreed]

Для таврика идеальный аккумулятор это - 44 Ah с пусковым током 390 А (En).
По размера больше под капот ничего не поставишь.
При покупке АКБ обязательно нужно обратить внимание на дату производства и на состояние самого АКБ (заряжен, не заряжен)
Иногда продают аккумуляторы с полугодовым простоем да и + к этом не полностью заряженными. Ну как все знаю гарантия на АКБ дается со дня производства, а не продажи.

[кук]

Та лано! И 50 и 60 помещается.

[Gembreed]

Размер стандартной АКБ 44 Ah: 207x175x190
Если больше по длине, появляются проблемы с установкой на "родное", посадочное место.

[anluck]

Всем привет, возможно у многих есть свое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, добрые люди посоветуйте пожалуйста хорошую .проверенную зарядку для автомобильных аккумуляторов, желательно не китайское, и чтобы цена не сильно большая на него была.

[alkalin]

Сообщение от anluck

Всем привет, возможно у многих есть свое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, добрые люди посоветуйте пожалуйста хорошую .проверенную зарядку для автомобильных аккумуляторов, желательно не китайское, и чтобы цена не сильно большая на него была.

"Днепр" украинский, например...

[Alex_E]

начну попорядку, махнул таврика на славика и такие же проблемы с аккумулятором... вчера проблему решил заменой последнего... завел машину без потребителей (света, печки, обогрева и т.д..) на клемах аккумулятора заведенного в гараже авто (около 2 тыс об/мин) показал вольтметр 13,5 В.... что делать?)))) Кук ногами бей, забань на форуме, но напиши что надо сделать в 1 посте и я отстану))))))

[shurken]

Сообщение от Alex_E

начну попорядку, махнул таврика на славика и такие же проблемы с аккумулятором... вчера проблему решил заменой последнего... завел машину без потребителей (света, печки, обогрева и т.д..) на клемах аккумулятора заведенного в гараже авто (около 2 тыс об/мин) показал вольтметр 13,5 В.... что делать?)))) Кук ногами бей, забань на форуме, но напиши что надо сделать в 1 посте и я отстану))))))

Купить Huko 130512 и перекинуть таблетку регулятора, немного поработав паяльником. Только аккуратно, т.к. может отпаяться контакт внутри.
Тут с картинками.

[кук]

Ща посоветую:
а- поиск,
б- поиск.
В промежутке почитать написанное ДО вас и ДЛЯ вас.

[кук]

КупитЕ нормальный тестер! Не, не угадал? К бабке-шептухе обратитесь с таким везением, иного не знаю. У все, точнее- большинства все в норме, и только вы страдаете. Явно враги нашептали.

[Alex_E]

Сообщение от кук

КупитЕ нормальный тестер! Не, не угадал?

не)) или гену мучать, чтото там менять шоколадку или еще что... хз вообщем или еще что))

в славуте есть на панели приборов показометр... так вот при включении зажигания стрелка в начале зеленой зоны, как завел в середине.... вольтметр у меня нормальный, мультиметр какойто китайский за 100 грн))) но показывает правильно)))


аля 13,5 В - норма? вроде пишут 14,2 - норма... я хз...

[DiGiTaL]

Сообщение от Alex_E

аля 13,5 В - норма? вроде пишут 14,2 - норма... я хз...

Норма это 14.4

[кук]

Сообщение от DiGiTaL

Норма это 14.4

Могу привести кучу примеров, что 14,4 не всегда норма, и это- вторая половина нормы- всегда есть вилка. Пока холодный РН, должно быть больше, с прогревом- уменьшается всегда в нормальных. Нетрудно проверить.
Смотрите ВТН- там и 14,0 есть и 14,5. Норма?
Для нашей клим. зоны постоянно 14,4 перебор для АКБ, если только не кальциевая.
Впрочем, базар поехал по кругу N+1...
ПыСы- найдите нормальный учебник по эл/оборудованию, того же Соснина, справочники Акимова, Резника и проч., там все прописано.

[DiGiTaL]

Сообщение от кук

Для нашей клим. зоны постоянно 14,4 перебор для АКБ, если только не кальциевая.

Вот именно сейчас львиная доля аккумов такие.

[shurken]

Сообщение от кук

Могу привести кучу примеров, что 14,4 не всегда норма, и это- вторая половина нормы- всегда есть вилка. Пока холодный РН, должно быть больше, с прогревом- уменьшается всегда в нормальных. Нетрудно проверить.
Смотрите ВТН- там и 14,0 есть и 14,5. Норма?
Для нашей клим. зоны постоянно 14,4 перебор для АКБ, если только не кальциевая.
Впрочем, базар поехал по кругу N+1...
ПыСы- найдите нормальный учебник по эл/оборудованию, того же Соснина, справочники Акимова, Резника и проч., там все прописано.

Фикня все это. Лучше после лета водички долить, чем ездить на полузаряженом акуме, особенно если поездки короткие и не частые, да еще и зимой. У мамы замахался акумы менять, пока не поставил нормальный реле регулятор, без фантазий по поводу термокомпенсации. И фары нормально засветили и акум постоянно заряжен. В общем, фашисты рулят, без всяких заморочек с теорией. Пока они делают самые лучшие автомобили, а не АвтоЗАЗ или АвтоТАЗ.

[кук]

Норма 13,7...14,1(2) в зависимости от температуры и проч. Я поступаю просто- РН на стол и измеряю напряжение отсечки, те самые 13,7...14,1. Сразу все ясно и видно- живой или труп. Остальное- после.

[кук]

Только львы- маленькие, да? ТС не упоминает о кальциевом, посему и не будем.

[Alex_E]

http://auto-market.dp.ua/product/akk...ron-50ach-420a вот такой)

[СБорисов]

Не мучте КУКа, прочтите мой ппост о проверке батарейки и генератора, будет непонятно поззвоните, поправлю.