Расход топлива

[Storag]

Тогда так соляра стоила, бензин был примерно столько за литр...
Потом бенз начал дорожать, а соляра в цене резко набрала когда поняли что инопомойки бывают дизельными и их тоже надо кормить, это уже ближе к середине-концу 90-х было. До того бензин солярой разбавляли, даже самый дешевый.

[ПАРТИЗАН]

66й стоил 6 коп за литр. 1964г.в д-2 лили.красный был.

[Дачник]

В Д2 лили всё што горит вместе с маслом.

[Иван Иванович]

Ну если карбы менялись то,да я онажды подогнул усик поплавка случайно когда карб продувал,тоже много жрать стала.

[Bzzpchelka]

Не радовал меня расход.. около 10ти по городу...... манера езды не экстемальная

Полез в карбюратор и там:
- настроил поплавки
- перекинул носик ускор. насоса со второй камеры на первую, настроил струйки, чтоб лили прям в щель между стенкой и заслонкой! Таким образом мощность увеличилась КАРДИНАЛЬНО!!!
- поэтому винт качества завернул сильно, чтоб расход уменьшить винт выкручен от минимума на один оборот! не знаю говорят мало, но машинка не захлебывается и не дергается! так что поездим посмотрим!


Расход не замерял, так как сделал все это сегодня!
главное, что машинка даже при минимуме бензина в смеси ездит бодренько! не дергается! посмотрю завтра свечи, если что буду еще играться с качеством!

[Bzzpchelka]

Не радовал меня расход.. около 10ти по городу...... манера езды не экстемальная

Полез в карбюратор и там:
- настроил поплавки
- перекинул носик ускор. насоса со второй камеры на первую, настроил струйки, чтоб лили прям в щель между стенкой и заслонкой! Таким образом мощность увеличилась КАРДИНАЛЬНО!!!
- поэтому винт качества завернул сильно, чтоб расход уменьшить винт выкручен от минимума на один оборот! не знаю говорят мало, но машинка не захлебывается и не дергается! так что поездим посмотрим!


Расход не замерял, так как сделал все это сегодня!
главное, что машинка даже при минимуме бензина в смеси ездит бодренько! не дергается! посмотрю завтра свечи, если что буду еще играться с качеством!

[SergeySK]

Сообщение от Bzzpchelka

Не радовал меня расход.. около 10ти по городу...... манера езды не экстемальная

Полез в карбюратор и там:
- настроил поплавки
- перекинул носик ускор. насоса со второй камеры на первую, настроил струйки, чтоб лили прям в щель между стенкой и заслонкой! Таким образом мощность увеличилась КАРДИНАЛЬНО!!!
- поэтому винт качества завернул сильно, чтоб расход уменьшить винт выкручен от минимума на один оборот! не знаю говорят мало, но машинка не захлебывается и не дергается! так что поездим посмотрим!


Расход не замерял, так как сделал все это сегодня!
главное, что машинка даже при минимуме бензина в смеси ездит бодренько! не дергается! посмотрю завтра свечи, если что буду еще играться с качеством!

Обедненной смесью вы угробите свечи, а расход от пере-обеднения смеси не уменьшится,скорее вырастит

[mrbmc]

Сообщение от Storag

Если б в те времена знали о том как будет в будущем - каждый водила у себя в огороде закопал бы ж/д цистерну и сливал бензус туда. А в другую лил бы соляру, по 10 коп ведро.

Зы у меня крестный водила со стажем 46 лет почти так и делает до сих пор, особенно при союзе он вспоминает если не выкатываешь полученный на сутки бензин еще и премии могли лишить. Так у него в гараже четыре 200 литровые бочки стояли. Сейчас зам губернатора возит, намного скромнее конечно, но литров 10-12 в сутки "сэкономить" получается. Так что не бензин у нас дорогой, работу большинство неподходящую выбрали, шутка.

[Globus]

Сообщение от Bzzpchelka

- поэтому винт качества завернул сильно, чтоб расход уменьшить винт выкручен от минимума на один оборот! не знаю говорят мало, но машинка не захлебывается и не дергается! так что поездим посмотрим!

Если это так, у Вас что-то сильно не то с карбюратором. IMHO или сильно завышена производительность топливного жиклера в первичной камере, или сильно опять-таки завышена производительность жиклера ЭПХХ, или еще чего... Попробуйте коротко сильно газануть на прогретом двигателе на нейтралке и сбросить ногу с газа.
Если глохнет - добавлять качества. Если не глохнет - искать, где проходит лишнее топливо.
Какие обороты ХХ?

[Bzzpchelka]

как это он вырастит?????? отчего?? по моему если краник прикрутить воды больше литься не будет...
если бы смесь была переобедненной машина бы как минимум тупила и дергалась!!! знаем-видели! пока трудно судить если свечи будут с белым налетом, тогда буду крутить винт в сторону увеличения! если будут чистыми и цвет металлический это ж прекрасно!!!)))

холостые ровные! какие обороты не знаю...
газнул и отпустил все ровно и красиво! не знаю чего это вы заволновались у моего знакомого в тавре 1,2 винт выкручен на 1,5 оборота! едет уверенно

возможно у меня игла подизносилась на винте качества, но карб перебирался пару месяцев назад

да! знаю причину! у меня жиклеры топливные больше (мудаки-карбюраторщики постарались) вот поэтому так закручен винт))) ну это мне подсказали только что))

[кук]

Зам что, моложе не мог найти, что пенсионера взял?

[Globus]

Сообщение от Bzzpchelka

как это он вырастит?????? отчего?? по моему если краник прикрутить воды больше литься не будет...

При переобедненной смеси расход вырастет за счет увеличения удельного топливовоздушной семи на километр и снижения КПД.

Сообщение от Bzzpchelka

холостые ровные! какие обороты не знаю...
газнул и отпустил все ровно и красиво! не знаю чего это вы заволновались у моего знакомого в тавре 1,2 винт выкручен на 1,5 оборота! едет уверенно

возможно у меня игла подизносилась на винте качества, но карб перебирался пару месяцев назад

Если винт изношен, это лучший вариант. Главное, чтобы недостаток количества топлива, поступающего через этот винт (а это регулятор качества именно ХХ), не компенсировался избытком топлива из другой подсистемы карба.
P.S. Мы-то не заволновались, у нас средний расход чуть больше шести, а вот расход около десятки (если это не постоянное дерганье по пробкам и не 100Км/ч на третьей передаче), должен бы вызвать серьезные вопросы. У меня около десятки кушала ГАЗ-21, так там объем двигателя в два раза больше, а вес авто в три.

[mrbmc]

Сообщение от кук

Зам что, моложе не мог найти, что пенсионера взял?

Дык Вы уважаемый если не состояли на службе государевой, то Вам и не понять от чего да как. Человек денег отвалил чтобы стать заместителем губернатора, а не для того что бы как Вы говорите кто-то помоложе его в гроб вогнал. К Вашему сведению, к водилам со стажем, наоборот с большим доверием относятся, чем к сопливым гонщикам у которого на служебной машине неприкасаемые номера висят.

[Bzzpchelka]

ну завтра замерю сколько кушает! отпишусь!
просто после сегодняшних танцев с бубном, очень надеюсь, что все изменилось) состояние свечей погляжу, а ото отличный индикатор

Итак) отчитываюсь! с завернутым винтом качества машина глохнет) что меня успокоило!)))

Но и не все так гладко как хотелось! с вывернутым на один оборот от мертвого закрученного состояния, машинка не проявляет чудес динамики... свечи с беловатым налетом, расход 8,5-9 но это я топил нормально!

Решил немного обогатить смесь выкрутил винт качества еще на 1 оборот, даже на 3-4 градуса меньше, двигатель сразу начал работать на оборотах гораздо стабильнее, чем были до этого, при резком нажатии на маятник газюльки набирает обороты ровно и быстро, после выходит на ровный холостой ход, без провала как до этого!!! расход думаю упадет еще))))) завтра посмотрим)

[Storag]

Этот винт влияет на ХХ, на оборотах его влияние сказываться не должно - там уже другие системы карбюратора работают.

[Bzzpchelka]

я про холостой и говорю! я про винт качества!
прочтите внимательно пост! там все изложено!

[SergeySK]

Сообщение от Storag

Этот винт влияет на ХХ, на оборотах его влияние сказываться не должно - там уже другие системы карбюратора работают.

Не правда!

[Storag]

Не, он в какой-то мере влияет, но так сильно не должен. Сколько там того жиклера ХХ по сравнению с другими топливными жиклерами.

[Bzzpchelka]

Та ну не сказал бы))) влияет) еще и как))) сегодня на трассе его крутил от минимума до максимума, обороты изменялись ой как хорошо)

[Yurasvs]

Сообщение от Storag

Не, он в какой-то мере влияет, но так сильно не должен. Сколько там того жиклера ХХ по сравнению с другими топливными жиклерами.

Сильно влияет на ощущения от езды и расход топлива, ибо когда едем по трассе до 90 км/ч, педаль почти не нажата и более 50% бензина идет через систему ХХ. Если сильно задавлено, создается впечатление тупости, плохой реакции на педаль, хотя если померять разгон с газом в пол, он практически не изменится. Оборотная сторона конечно - увеличение расхода. Тут уж каждый сам выбирает что ему важней.

[Bzzpchelka]

вот и балансирую теперь с этим винтиком))) к карбюраторщикам не иду, ибо ничего путнего они мне еще ниразу не сделали!!! так что сам пытаюсь настроить... мне главное расход.......

[SergeySK]

Сообщение от Bzzpchelka

вот и балансирую теперь с этим винтиком))) к карбюраторщикам не иду, ибо ничего путнего они мне еще ниразу не сделали!!! так что сам пытаюсь настроить... мне главное расход.......

Без альфометра или газоанализатора вы все равно не настроите как положено, с альфометром вообще можно отстроить все режимы карбюратора

[Yurasvs]

Ну почему же? Как Вы думаете настраивали карбюраторы раньше, когда газоанализаторов и альфометров не было в природе? Опыт просто нужен, чутье определенное.

[SergeySK]

Сообщение от Yurasvs

Ну почему же? Как Вы думаете настраивали карбюраторы раньше, когда газоанализаторов и альфометров не было в природе? Опыт просто нужен, чутье определенное.

Раньше бензин копейки стоил и те настройки устраивали людей,какой бы опыт не был и чутье,точного соотношения(бензин воздух) не добиться,а за все режимы и говорить нечего!

[Bzzpchelka]

может не правильно но я зачастую полагаюсь на цвет свечей! и настраиваю карб таким образом:
- выкручиваю винт КОЛИЧЕСТВА чтоб обороты были повыше
- закручиваю винт КАЧЕСТВА, затем откручиваю на 1 оборот
- завожу, слушаю
- далее опять беру отвертку и еще немного откручиваю винт КАЧЕСТВА, до того момента пока обороты не начнут явно расти, выбираю положение, при котором винт при минимуме откручивания имеет ровные не захлебывавшиеся обороты, может немного больше (трудно обьяснить, както слышится)
- резко жму маятник газа, если после сброса двигатель принимает первоначальные обороты и нет провала, то все отлично! иногда еще немного подкручиваю винт КОЛИЧЕСТВА туда-назад, чтоб выбрать оптимально!
- винтом КОЛИЧЕСТВА ставлю минимальные обороты, чтоб двигатель не дергало (около 900)

Все)) если чтото не правильно делаю, поправьте))) буду рад здравой конструктивной критике!