Генератор, мерцает свет на холостых

Восемь страниц -ни о чем...Найдите,выложите на форуме хоть один мануал по электрооборудованию,где сказано,что напряжение в бортсети,в любой точке, должно быть всегда 13,8 точно,или 14,0 точно или сколько угодно,это- не принципиально.Докажите,пок ажите что оно не может колебаться при изменени нагрузки.

ну оно же не должно опускаться ниже 12.2...так как после это отметки согласно мануалу режим разряда АКБ, тоесть неисправность.

[Грин]

Вот и я- автор темы. На своей новой Славуте дек-2008 сегодня поставил доп.диод в цепь РР. Итог таков: без диода 13.9 с жиодом 14.6V, диод поставлю в октябре и до весны. Всем рекомендую.

[Грин]

Вот и я- автор темы. На своей новой Славуте дек-2008 сегодня поставил доп.диод в цепь РР. Итог таков: без диода 13.9 с диодом 14.6V, диод поставлю в октябре и до весны. Всем рекомендую.

[Khrap2008]

14,6В - это для среднепоездочноподкапотно й температуры -8оС. Для -20оС за бортом - классно.
Для среднеукраиногодовой температуры 13,9 В - супер. Если часто магнитолиш - лучше поставь германиевый или Шотки диод - на них падение меньше и меньше добавка будет

[Грин]

КД202А поставил, осенью поставлю и будет нормально. Езжу я на короткие расстояния, так что перезаряда не будет.

[Khrap2008]

КД202А маловато по току, долго не проживёт (хотя если пробъётся от перегрева, то ничего страшного...)
Для коротких расстояний и магнитоллинга может быть, хотя дистиллированной водичкой стоит запастись на всяк случай

[Алекс Шульц]

Сообщение от Грин

Вот и я- автор темы. На своей новой Славуте дек-2008 сегодня поставил доп.диод в цепь РР. Итог таков: без диода 13.9 с диодом 14.6V, диод поставлю в октябре и до весны. Всем рекомендую.

-диод в цепи - штука спорная, мощности не добавит, а если ИРН неисправный - то паллиатив.
Хочу найти ИРН с контролем от АКБ.

[Грин]

-диод в цепи - штука спорная, мощности не добавит, а если ИРН неисправный - то паллиатив.

прежде чем себе поставить, я посоветовал другу, он год на таврии отъездил и доволен как слон. Противотуманки и маг тянет а больше и не надо. Мощности конечно не добавит, но обманет регулятор напряжения, выдавать станет гена на 0.5-0.8 Вольт больше. Свет белый, что и требовалось и аккумулятор зимой не голодает! Все зашибись с диодом зимой. а на лето можно снять 5 минут делов.

[Storag]

Лучше тумблер поставить, зима-лето. Переключать тогда же когда и заслонку воздухозаборника переключаеш.

[Khrap2008]

Лучше ТОРН

[Грин]

я на диод маму-папу припаял, за минути присоединяю, нетрудно снять или поставить. нафиг там тумблер

[ArtemSaratov]

Наманая вещь тумблер!!!! Если везде делать папу-маму,то машинка никада не станет как "у пацанов"

[Khrap2008]

Мне особенно пимпа красная понравилась. Нада себе на стартер такую

[Грин]

Лоховст во

[Алексей ЕВ]

Всем привет! Такой вопрос. У меня славута 1,2L, на приборной доске имеется вольтметр на который подаётся напряжение при включении зажигания. Честно говоря, на этот прибор никогда не смотрел. Недавно сдох АКБ (ИСТА мрия автомобилиста отработала почти 5 лет ). Купил новый АКБ, т.к. тестера не оказалось под рукой, посмотрел на вольтметр. При включении зажигания, стрелка вольтметра медленно ползёт (где-то 20 секунд) пока остановится. Чем может быть это вызвано. Посмотрел электросхему, никаких "демпферов" не нашёл :roll: . Может ли это свидетельствовать о какой-то неисправности в электросети?

[Storag]

Вряд ли это неисправность. Скорее где-то в предохранителях плохой контакт. Ну и зарядить акк не мешало бы, прежде чем на стрелки смотреть

[Khrap2008]

Точно гдето плохой контакт. Заряжать новый необязательно - он своё сам возьмёт

[Алексей ЕВ]

Предохранители проверю. Но картина повторяется постоянно, т.е. нет случайности. Если был бы плохой контакт, то работало бы через раз или сбоило бы. А вообще вольтметр должен сразу показывать напряжение или он во всех тавриях/славутах обладает такой инертностью? Может это особенность? На выходных залезу с тестером, проверю напряжение на разных режимах

[Khrap2008]

Сообщение от Алексей ЕВ

На выходных залезу с тестером, проверю напряжение на разных режимах

Это самое правильное решение. Измеряй на гене или на батарейке. Показометр имеет свойство уменьшать показания во времени.

У меня такая же картина,после включения зажигания стрелка доползает до нужного уровня примерно за 7-15 секунд,кажись это он так работает.(Таврия 1,2L)

ЭТО-нормальное явление для этого не вольтметра,а показометра.НОРМАЛЬНОЕ!!! Нет там ни ВОЛЬТ, ни МЕТРОВ.

[Khrap2008]

Сообщение от Органист

1 Диод в цепи регулятора напряжения (гены в которых не разделены измерительная цепь) начинает повышать напряжение при оборотах двигателя гдето 2500, аж до 15,8 В (+- погрешность диода)

Это ещё почему?

[Storag]

Греется, его сопротивление возрастает, напряжение повышается. Надо ставить кремниевый и германиевый последовательно, уних ТКС разный, или просто германиевых пару или один - на них падение напряжения меньше чем на кремниевом. Лучше пусть уменьшается напряжение с прогревом.

[Khrap2008]

При нагреве сопротивление любого диода падает , но какое отношение это имеет к вышеуказанному утверждению?