Самодельный УПГС

[VAmper]

Vitaha_priaz
Табе сюда: http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=70628
восьмым будешь!

[Vitaha_priaz]

Техническое решение не позволяет получить мелкодисперсную структуру топливовоздушной смеси ввиду того, что времени на осуществление процесса распыления недостаточно для получения требуемой гомогенности смеси. Это объясняется тем, что на первом этапе топливо засасывается потоком воздуха, проходящего через обтекатель, и в этом состоянии поступает на вход диффузора, который, направляя этот топливовоздушный поток в область повышенного разряжения, осуществляет его распыление и перемешивание с воздушным потоком главного проточного канала.
Задачей, на решение которой направлено настоящее изобретение, является разработка устройства для распыливания топливовоздушной смеси карбюратора ДВС, обладающего повышенной экономичностью, обусловленной высокой степенью гомогенности топливовоздушной смеси, а также позволяющего улучшить экологические показатели ДВС за счет полного сгорания топлива и как следствие исключения выброса в атмосферу токсичных веществ.
Технический результат заключается в обеспечении многоступенчатого распыления топливовоздушной смеси при прохождении ее через карбюратор.
Для решения поставленной задачи с получением технического результата в известном устройстве для распыливания топливовоздушной смеси карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащем диффузор, размещенный в главном проточном канале карбюратора, обтекатель, установленный с зазором перед диффузором по потоку, причем в диффузоре выполнен кольцевой канал, сообщенный с одной стороны с каналом для подвода топливовоздушной эмульсии, а с другой стороны через подводящие каналы - с зазором между обтекателем и диффузором, канал обтекателя выполнен расширяющимся в сторону зазора с возможностью образования на его выходе области интенсивного перемешивания потоков, при этом подводящие каналы ориентированы своими выходными отверстиями в область интенсивного перемешивания потоков.
Возможны и другие варианты выполнения изобретения, согласно которым необходимо, чтобы:
- диаметр D1 входной кромки обтекателя, диаметр D2 входной и диаметр D3 выходной кромок диффузора были связаны следующими соотношениями:
D1/D2≅1 и D2/D3≅1;
- устройство было снабжено распылительным элементом в виде кольцевой проставки с ребрами, расположенной в зазоре между обтекателем и диффузором, при этом ребра выполнены в сечении каплеобразной формы.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязанными между собой причинно-следственной связью с образованием совокупности существенных признаков, достаточных для достижения указанного технического результата.
На чертеже изображен общий вид устройства для распыливания топливовоздушной смеси карбюратора двигателя внутреннего сгорания.
Настоящее изобретение поясняется конкретным примером выполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной совокупностью признаков требуемого технического результата.
Устройство для распыливания топливовоздушной смеси карбюратора двигателя внутреннего сгорания содержит диффузор 1, установленный в главном проточном канале 2 карбюратора, обтекатель 3, установленный с зазором 4 перед диффузором 1 по потоку.
В диффузоре 1 выполнен кольцевой канал 5, сообщенный с одной стороны с каналом 6 для подвода топливовоздушной эмульсии, а с другой стороны через подводящие каналы 7 - с зазором 4 между обтекателем 3 и диффузором 1.
Обтекатель выполнен с расширяющимся в сторону зазора 4 каналом 8 с возможностью образования области 9 интенсивного перемешивания, при этом выходные отверстия подводящих каналов 6 ориентированы в сторону области 9 интенсивного перемешивания.
С целью обеспечения эффективного распыления топливовоздушной смеси диаметр D1 входной кромки обтекателя, диаметр D2 входной и диаметр D3 выходной кромок диффузора могут быть связаны следующими соотношениями:
D1/D2≅1 и D2/D3≅1.
Для усиления проявления этого эффекта целесообразно выполнение устройства с распылительным элементом в виде кольцевой проставки с ребрами 10, расположенной в зазоре 4 между обтекателем 3 и диффузором 1 ближе к его периферии, при этом ребра 10 выполнены в сечении каплеобразной формы.
В процессе работы ДВС воздушный поток поступает в главный проточный канал 2 карбюратора. Далее этот поток проходит через устройство для распыливания топливовоздушной смеси, в котором происходит ее распыление. Топливовоздушная смесь из эмульсионного колодца 10 карбюратора по каналу 6 поступает в кольцевой канал 5, выполненный в диффузоре 1, и далее через подводящие каналы 7 в область 9 интенсивного перемешивания потоков.
Благодаря большой разности скоростных потоков происходит первый этап интенсивного перемешивания и распыления топлива в воздушном потоке, поступающем через зазор 4 по стрелке А.
Размельченная на первом этапе мелкодисперсная топливовоздушная смесь поступает в диффузор 1, в котором происходит второй этап распыления. Это происходит за счет снижения на выходе диффузора скорости истечения топливовоздушной смеси по сравнению со скоростью основного потока, в результате чего топливовоздушная смесь повторно подвергается интенсивному перемешиванию с воздушным потоком, движущимся по стрелке Б.
Физический процесс распыления обусловлен большой разностью скоростей сталкивающихся в области интенсивного перемешивания топливовоздушного и воздушного потоков, при этом в этой области происходит интенсивное перемешивание и дополнительное размельчение топливовоздушной смеси.
Многоступенчатое распыливание топливовоздушной смеси позволяет получить на выходе мелкодисперсную структуру смеси, вплоть до ее испарения.
Изобретение соответствует критерию "промышленная применимость", поскольку осуществимо с помощью известных материалов, средств производства и технологий.
Применение изобретения позволяет повысить качество распыливания топливовоздушной смеси карбюратора, обеспечить высокую степень гомогенности смеси, а также позволяет улучшить экологические показатели ДВС за счет обеспечения полного сгорания топлива и исключения выброса в атмосферу токсичных веществ.

1. Устройство для распыливания топливовоздушной смеси карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащее диффузор, установленный в главном проточном канале карбюратора, обтекатель, установленный с зазором перед диффузором по потоку и выполненный с каналом, причем в диффузоре выполнен кольцевой канал, сообщенный с одной стороны с каналом для подвода топливовоздушной эмульсии, а с другой стороны через подводящие каналы - с зазором между обтекателем и диффузором, отличающееся тем, что канал обтекателя выполнен расширяющимся в сторону зазора с возможностью образования на его выходе области интенсивного перемешивания потоков, при этом подводящие каналы ориентированы своими выходными отверстиями в область интенсивного перемешивания потоков.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что диаметр D1 входной кромки обтекателя, диаметр D2 входной и диаметр D3 выходной кромок диффузора связаны следующими соотношениями:
D1/D2 ≅ 1 и D2/D3 ≅ 1.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено распылительным элементом в виде кольцевой проставки с ребрами, расположенной в зазоре между обтекателем и диффузором, при этом ребра выполнены в сечении каплеобразной формы.

[locos]

Vitaha_priaz
хоть ссылкой кинь, чтоли...
а то сплошные понты для приезжих, еще и не грамотные....

[Vitaha_priaz]

ссылки нет-сорри-кадато по номеру патента на изобретение нашел, сохранил в .тхт только инфы

[Storag]

Неужели в гугле забанили?
http://www.google.com.ua/#hl=ru&sour...0cc50264cc7b25

Вторая ссылка http://www.motor-tuning.ru/

[primuss]

Сообщение от Vitaha_priaz

Указанные признаки являются существенными и взаимосвязанными между собой причинно-следственной связью с образованием совокупности существенных признаков, достаточных для достижения указанного технического результата.

Мощно, однако. Мой моск инженера-электроника на этих строках ушел в ребут

[ivg]

Эх... Где был этот патент когда я писал диплом!!!

[Said]

Вот Вам еще на затравку:

[primuss]

Фотоотчет по установке УПГС и переделанного носика ускорительного насоса (ну того, из Нексовской форсунки):

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...336075#1336075

[t150]

primuss если хочеш расход бензы 3 л., увеличивай степень сжатия до 20-25 единиц, БЕЗ ДЕТОНАЦИИ!!! Все ответы на вопросы на сайте http://www.ibadullaev.ru/rabota.html. Там и научные работы и видео.

[locos]

что-то тема зависла.
Примус, скажи - твой УПГС подходит под стоковую комбинацию 155/95 в 1й камере(устраивает на 100%)? И как на счет 2й, у меня там 97,5/135 и менять жиклеры не охота.
И еще, может что пропустил, можно заказать ТОЛЬКО диффузор, без всяких "конфет" в довесок?

[Said]

locos
Как показала практика последних получивших, жиклеры никто не менял. Все ездят так как ездили на стоке. Пока положительные отзывы.
Легко, можешь только диффузор без конфеток. Тему найдешь?

[primuss]

locos

http://www.tavria.org.ua/forum/viewt...=70628&start=0

Народ уже берет, пользуется, пишет отзывы.

Подходит на любые жиклеры. Можно не менять.

[locos]

Я уже читаю, спасибо, сам нашел. Думаю возьму чуть попозже, когда качество (читай стабильные, одинаковые параметры в т.ч. и и дырочки просверленные и т.д.) подрастет.

[primuss]

locos

Стабильные одинаковые параметры, к сожалению, у всех не будут. Как показала практика, карбы у всех разные. Читай внимательно отзывы - на нормально настроенном карбе (без фильтров в сапуне, полностью закрытой первой заслонке и прочих неожиданностях) сел и поехал.

Ну а дырочки мы сверлим по кондуктору. В ближайшее время его менять не собираемся.

primuss
У меня пока результат один к одному. Поставил распылитель, ввёл в соответствие по площади сечения проходных отверстий D 0,8-сейчас не тормозит при разгоне однако и экономии не замечаю. А с озонатором она есть в пределах 8-10%. КАК ВАШ озонатор себя ведёт? Или забросили?

[primuss]

Пока временно забросил. Проблемы...

primuss
Ну да это не самое страшное.Просто помните что у Вас ещё есть возможность повысить К.П.Д. своего авто.

Хочу заказать один УПГС +носик под заслонку.Таврия 1.1 ,карб все сток.Сколько будет стоить?

[Said]

abrvall
Это в теме про продажу!
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=70628
Можешь мне или primuss в личку.

[primuss]

abrvall

Написал в личку.

[prolik]

primuss
Вот чертеж моей втулки:
http://slil.ru/827050966

Файл не найден
перезалей,пожалуйста .

Заинтересовался малыми диффузорами давно, изначально поставил опиленные и отполированные, но потом попалась статья о УПГСе, решил сваять в металле. Эскизы и чертеж токарю сделал в КОМПАС-3D. Знакомый токарь выточил (по сходной цене) вставку (материал Д-16 потом из того что на чертеже). Дюрочки сверлил сам, равномерно по окружности (360°/18=20°), диаметр 1,0 мм.Сам диффузор подрезал и расточил. Дальше, больше - полировка, запрессовка, установка. Поставил на первую камеру - завелось! На следующий день поездка в Запорожье и обратно (около 240км на круг). Объективно: тянуть стал лучше, при старте со светофора колеса срывает в пробуксовку (правда было мокро), расход приблизительно снизился 0,7…0,5л/100км (было 7…6,7л/100км) но. Но когда открывалась 2я камера никакой динамики не было. То есть вроде давишь, а в ответ тишина. Да самое главное стала заводиться с пол оборота (декабрь 2009), раньше приходилось немного покрутить.Поставил и на вторую камеру, заодно поменял воздушный жиклер на родной (раньше стоял с 1,1). Счастье наступило! Динамики для меня хватает (до F-1 правда еще не дотягивает есть над чем поработать). О машине 110217 двигатель 1,2 (обе трубки с ускорительного насоса в первую камеру), бензус А95…92 (95 по праздникам)). И еще вот фото: Прошу прощения за какчество- телефон.

И еще несколько технологических советов для тех, кто захочет ваять сие чудо технического прогресса. Корпус диффузора литой, имеет уклоны, просто так зажать не полюсется, кроме того на токарном станке как не закрепляй после обработки получается не отверстие а треугольник (деталь тонкостенная). Мой знакомый токарь выточил (по сходной цене) для себя оправку. Оправка представляет собой остаток прутка (че було под рукой) проточенный по наружи (любимый размер «как – чисто»), а в центре, отверстие, подогнанное по наружному диаметру самого диффузора (так чтобы плотненько). Вставляем диффузор в оправку и растачиваем отверстие ф12.
Втулку точил, уже подгоняя по диффузору. Кроме того при расточке могут раскрыться литейные дефекты (раковины, сыпь и прочая дрянь), а хуже всего когда диффузор раскалывается , так что точите про запас. Кроме того в виде эксперимента нижнюю часть на диффузорах я пробовал развальцевать стальным шариком – один даже получился , а второй лопнул. Трещины паял ничего страшного только паяльник помощней (100 Вт)- припой оловянистый.
Если нет делительной головки, чтобы разметить под сверловку можно использовать патрон дрели. Замеряете, наружный диаметр по нехитрой формуле находите длину окружности в КОМПАСе (или другой подходящей программе) рисуете прямоугольную шкалу, где одна сторона – длина вашей окружности, а другая ширина патрона и делите на необходимое число частей. Дальше – принтер- масштаб 1:1- ножницы - клей (клеить желательно на патрон дрели ).

[michelzaz]

ставил упгс на штатные жк,на средних об.провал и не развива мощность,

подумав чего так ,и оказалость скорость прохождения смеси меньша чем в стоке,
просто определяется продувкой ртом воздухом дыфузора.

и чтобы толк был нужно достичь в упгс одинаковой или больше скорость потока смеси.
а ставить больше жк не смысла,потиряли на дефузе ,добавили на жк одно к одному почти.