кпп (странность при нагреве) - Страница 9

Володимир · 04.04.2012, 11:41

Цитата:

Сообщение от Profsor

На Таврии после того как проехал несколько киллометров наченает туго включаться 1-я и 2-я передачи. Что это может быть?

Я так думаю що залито неправильне густе масло, можливо і Gl-5, бюджетний вихід шукай рідкий ТАД-17. Я недавно лив Venol 80w-90, три літра 106 грн, працює без проблем.

SergeySK · 04.04.2012, 12:26

Цитата:

Сообщение от Володимир

Я так думаю що залито неправильне густе масло, можливо і Gl-5, бюджетний вихід шукай рідкий ТАД-17. Я недавно лив Venol 80w-90, три літра 106 грн, працює без проблем.

А каким боком GL-5 до вязкости?

Володимир · 04.04.2012, 12:44

Цитата:

Сообщение от SergeySK

А каким боком GL-5 до вязкости?

Ніяк, я про це не говорив, я тільки припустив що можливо залито масло GL-5 яке не дружить з мідними синхронізаторами.

**Storag** · 04.04.2012, 12:46

Залишилось знайти в коробці мідні синхронізатори...

Lexa · 04.04.2012, 13:18

Цитата:

Сообщение от Володимир

бюджетний вихід шукай рідкий ТАД-17.

а він буває рідкий та нерідкий?
ссылку на тему про масло в кпп я выдал, пусть человек читает и сам выводы делает

Володимир · 04.04.2012, 14:13

Цитата:

Сообщение от Lexa

а він буває рідкий та нерідкий?

Буває, з заводу лиють густий, на першому ТО я також коли міняв залив густий, різниці ніякої. Потім випадково наткнувся на банку з ТАДом злитим зі старої машини і зрозумів що вони є різні. Чергова заміна масла але вже на рідкий ТАД вирішила всі проблеми.

zefvs · 05.04.2012, 10:23

начал замечать, что проехав где то 10-15 км. начинает с трудом включаться 1 и 2 передачи....если попадаю в пробки, то начинается просто ад.

В коробке масло ELF 80-W90 (машинка пробежала на этом масле 30 тыс. км). Если менять масло, то заливать такое же или другое?

Володимир · 05.04.2012, 10:38

Цитата:

Сообщение от zefvs

начал замечать, что проехав где то 10-15 км. начинает с трудом включаться 1 и 2 передачи....если попадаю в пробки, то начинается просто ад.

В коробке масло ELF 80-W90 (машинка пробежала на этом масле 30 тыс. км). Если менять масло, то заливать такое же или другое?

Якщо масло таке http://www.vsemasla.com/auto/oils-an...-b-80w-90.html то воно GL5 і не підходить до наших синронізаторів. Як бюджетне можу порекомендувати німецьке Venol 80w-90 GL-4 http://vsedoavto.com.ua/page.php?pag...=24973&lang=ua , днями собі таке залив досить класно працює коробка з таким маслом.

SergeySK · 05.04.2012, 10:51

Цитата:

Сообщение от zefvs

начал замечать, что проехав где то 10-15 км. начинает с трудом включаться 1 и 2 передачи....если попадаю в пробки, то начинается просто ад.

В коробке масло ELF 80-W90 (машинка пробежала на этом масле 30 тыс. км). Если менять масло, то заливать такое же или другое?

Отрегулируйте правильно свободный ход сцепления

SergeySK · 05.04.2012, 10:59

Цитата:

Сообщение от Володимир

Якщо масло таке http://www.vsemasla.com/auto/oils-an...-b-80w-90.html то воно GL5 і не підходить до наших синронізаторів. Як бюджетне можу порекомендувати німецьке Venol 80w-90 GL-4 http://vsedoavto.com.ua/page.php?pag...=24973&lang=ua , днями собі таке залив досить класно працює коробка з таким маслом.

У Вас не правильное отношение к GL-5,так как быть тогда,когда указано GL4\GL5 ?А так сейчас пишут многие производители,у меня залито ВР и там тоже 75w90 gl4\gl5.

Володимир · 05.04.2012, 11:09

Цитата:

Сообщение от SergeySK

У Вас не правильное отношение к GL-5,так как быть тогда,когда указано GL4\GL5 ?А так сейчас пишут многие производители,у меня залито ВР и там тоже 75w90 gl4\gl5.

Якщо почитати специфікації на трансмісійні масла, то майже в кожній специфікації на GL-5 пишуть що дане масло не підходить для МКПП з мідними синхронізаторами. Також я думаю що якщо на маслі написано gl4\gl5 то це не те саме що gl5.

**Storag** · 05.04.2012, 14:01

Цитата:

Сообщение от Володимир

з мідними синхронізаторами.

Немає в коробках мідних синхронів. Є тільки латунні.

Володимир · 05.04.2012, 14:20

Цитата:

Сообщение от Storag

Немає в коробках мідних синхронів. Є тільки латунні.

Я думаю що виробники говорячи по мідні мали на увазі латунні.

Алексей' · 06.04.2012, 00:03

Цитата:

Сообщение от Алексей'

Всем привет. Прочитал, у меня тож появилась такая беда, при нагревании плохо переключаются передачи, аж до полной невозможности следующего переключения. А на холодную едет замечательно. Этой зимой тоже ездила отлично, потому что холодно.
Так что всё-таки делать, что менять?
Регулировку свободного хода педали сцепления- делала неоднократно, не помогает. Масло в коробке за год уже 3 раза менял, помогло на неделю буквально. Кулиса нормальная, вся промазана салидолом, в коробку пластмассовую тоже положил. Я уже не знаю, что делать?

Вчера "поднял" магазин и мужиков на гаражах заменив синхронизаторы.
Масло в КП не менял. Всё стало на места свои, аминь.

Володимир · 06.04.2012, 08:04

Цитата:

Сообщение от Алексей'

Вчера "поднял" магазин и мужиков на гаражах заменив синхронизаторы.
Масло в КП не менял. Всё стало на места свои, аминь.

Якщо масло в коробці Gl5, то поміняй, бо буде з твоїми новими синхронізаторами те саме що і зі старими.

**Storag** · 06.04.2012, 11:21

Заливаемый многими ТАД-17И как раз Gl5, и ничего, ездят люди.

Denz · 10.09.2015, 11:23

Уже когда то было похожее, закончилось тем что оторвал рычаг перекдючения

. Вообщем суть в чем: на холодную при старте скорости отлично переключаются, а потом. особенно в пробках, когда часто работаешь сцеплением, 1 и 2 вообще втыкнуть оочень сложно. Что это может быть и как избавиться от этой проблемы. Потом если машина постоит несколько часов, все вновь норм переключается.

grisha87 · 10.09.2015, 11:50

Выключите горячий двигатель, повтыкайте передачи. Если втыкаются хорошо - это диск сцепления может кривит от нагрева. Если плохо - чё-то с коробкой может быть.

**кук** · 10.09.2015, 12:05

Ход рычага привода на КПП регулируется правильно, или по понятиям? КУулиса регулируется как?

kaliha · 10.09.2015, 12:21

Такая-же проблема на славуте, как поеду регулировать кулису и по результатам - сообщу.

Denz · 10.09.2015, 12:56

Навряд ли проблема в регулировки кулисы. ведь вначале отлично переключается. Да если заглушить двигатель, то тоже легко переключается.

Читал когда то что то про то что лепестки где то там от нагрева расширяются, хз.

kaliha · 10.09.2015, 12:57

Цитата:

Сообщение от Denz

Навряд ли проблема в регулировки кулисы. ведь вначале отлично переключается. Да если заглушить двигатель, то тоже легко переключается.

Читал когда то что то про то что лепестки где то там от нагрева расширяются, хз.

У меня проблема не постоянная, и втыкает по разному. Иногда я просто не могу втыкнуть первую стоя на первом перекрестке после выезда.

grisha87 · 10.09.2015, 12:59

Ну а сцепление где-то там давно меняли?

Цитата:

Сообщение от Denz

Навряд ли проблема в регулировки кулисы. ведь вначале отлично переключается. Да если заглушить двигатель, то тоже легко переключается.

Читал когда то что то про то что лепестки где то там от нагрева расширяются, хз.

**кук** · 10.09.2015, 13:25

Цитата:

Сообщение от Denz

Навряд ли проблема в регулировки кулисы. ведь вначале отлично переключается. Да если заглушить двигатель, то тоже легко переключается.

Читал когда то что то про то что лепестки где то там от нагрева расширяются, хз.

Меньше ерунду читайте. Разогрев там одинаковый для всего, а перегрев возможен только при одном условии. Если вы считаете, что НАВРЯД, то и дальше считайте.

ПАРТИЗАН · 10.09.2015, 13:55

Смазать рычаг ли поменять верхнюю втулку выжима на рычаге.потом глянуть на этот пластиковый демпфер упора троса сцепы.Лопаются и отсюда недовключение.поставить обыкновенный хомут вместо лопнувшей .

04.04.2012, 12:46	#204
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Залишилось знайти в коробці мідні синхронізатори... __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

06.04.2012, 11:21	#216
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Заливаемый многими ТАД-17И как раз Gl5, и ничего, ездят люди. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

10.09.2015, 11:23	#217
Denz Сообщений: 6 Машина: 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Нагревается и плохо переключаются скорости Уже когда то было похожее, закончилось тем что оторвал рычаг перекдючения. Вообщем суть в чем: на холодную при старте скорости отлично переключаются, а потом. особенно в пробках, когда часто работаешь сцеплением, 1 и 2 вообще втыкнуть оочень сложно. Что это может быть и как избавиться от этой проблемы. Потом если машина постоит несколько часов, все вновь норм переключается.

10.09.2015, 12:05	#219
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,540 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ход рычага привода на КПП регулируется правильно, или по понятиям? КУулиса регулируется как? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

10.09.2015, 13:55	#225
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 35мм	Смазать рычаг ли поменять верхнюю втулку выжима на рычаге.потом глянуть на этот пластиковый демпфер упора троса сцепы.Лопаются и отсюда недовключение.поставить обыкновенный хомут вместо лопнувшей . __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

05.04.2012, 10:23	#207
zefvs ♂ Адрес: Украина Сообщений: 189 Машина: ЗАЗ 1102 - 2003 г.в. Длина: 1310мкм Диаметр: 29мм	начал замечать, что проехав где то 10-15 км. начинает с трудом включаться 1 и 2 передачи....если попадаю в пробки, то начинается просто ад. В коробке масло ELF 80-W90 (машинка пробежала на этом масле 30 тыс. км). Если менять масло, то заливать такое же или другое?

10.09.2015, 11:50	#218
grisha87 ♂ Адрес: Запорожье-Харьков-Киев Возраст: 38 Сообщений: 1,102 Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3 Длина: 2280мкм Диаметр: 25мм	Выключите горячий двигатель, повтыкайте передачи. Если втыкаются хорошо - это диск сцепления может кривит от нагрева. Если плохо - чё-то с коробкой может быть.

10.09.2015, 12:21	#220
kaliha ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 2,357 Машина: Ravon R2 Elegant AT Длина: 3560мкм Диаметр: 20мм	Такая-же проблема на славуте, как поеду регулировать кулису и по результатам - сообщу.

10.09.2015, 12:56	#221
Denz Сообщений: 6 Машина: 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Навряд ли проблема в регулировки кулисы. ведь вначале отлично переключается. Да если заглушить двигатель, то тоже легко переключается. Читал когда то что то про то что лепестки где то там от нагрева расширяются, хз.