Тавро-вело встреча))))

[Out_law]

пока меня не забанили, напоминаю:



Итак, Велодень 2012 СОСТОИТСЯ при любых погодных, политических и других условиях 27го МАЯ Этого года

Сбор велосипедистов начинается в 10:00 на Площади им. Ленина
Старт колонны - 11:00

Маршрут движения колонны: Пл. Ленина - Пл. Свободы(поворачиваем направо, движемся по ул Леппика) - Кольцо на Набережной магистрали(снова поворот вправо) - Каскад Радуга

Темп движения: 15км\ч

Расположение колонны на дороге: Две правых полосы(третья остается свободной для свободного проезда машин экстренных служб(милиция, скорая), свободного движения координаторов для обеспечения общественного порядка во время проведения акции)

Ссылки на другие источники:
http://vk.com/veloden2012
http://www.velomashi...d908c51d9b95e07

[Konstantin Kopeykin]

надо наверно в субботу приехать к 19-30 на тавро "велодень" , чёта ачкую за ДАВЛЕНИЕ "шин" в пердотоке

[vadozz]

я чет не понял, движуха неорганизованная? Ну я в том плане, что сопровождения с мигалками не будет?

[Konstantin Kopeykin]

Сообщение от vadozz

Ну я в том плане, что сопровождения с мигалками не будет?

тебе как модератору, разрешается повесить люстру на шапочку
какого ты там немца вчера подымал с колен? все занижают, а ты проставки лепишь запомни мальчег, немцы не ломаются.....у них просто седина проступает с годами

[Out_law]

Вадик, движуха организованная. Будет ГАИ перекрывать проспект, ул.Лепика, и набережную.

Не советую кому-либо выдвигать на машине по делам в это время)))) Колонна растягивается прилично.

[vadozz]

Сообщение от Out_law

Вадик, движуха организованная. Будет ГАИ перекрывать проспект, ул.Лепика, и набережную.

Не советую кому-либо выдвигать на машине по делам в это время)))) Колонна растягивается прилично.

жаль, работаю... Так бы заехал)

[Antonyo]

Сообщение от vadozz

жаль, работаю... Так бы заехал)

аналогично(((
попробую хоть на тестдрайв рено у нас попасть

[quizzicall]

а я на электро-велике поеду там педали не нужно крутить

[Antonyo]

чи приехать) прокатится с ЗП)

[Out_law]

Скромный фотоотчёт. Почти не фотал. Накатал за сегодня 67 км!!! Велосипедистов было очень-очень-очень-очень много!!!

[DVR]

Внутри -  Про украину :):

Лучше Украины велосипеда в мире нет! Это факт! Реально и на самом деле в нем уже есть все необходимое даже самому продвинутому велосипедисту. Я не к тому, что все мы учились (мое поколение, по крайней мере) езде на велосипеде именно на нем или на его младшем брате «Аисте». Итак, начну перечислять его главные достоинства. И, пожалуй из-за того, что их немало, вряд ли я вложусь в один стандартный пост.

1. Цена, это, я полагаю, самое главное – 52 американских гривны. Даже ашан байк, прикупленный при случае, или чтоб отстал ноющий сынишка на рынке, обойдется в два раза дороже. При этом он начнет ломаться через один два месяца. Велосипед Украина, а особенно те Украины, которые делали еще при советском режиме, могут ездить первых пару-тройку лет без какого-либо технического обслуживания, а потом еще столько же после него. Я знаю случаи, когда велосипеды Украина эксплуатировались, при чем нещадно эксплуатировались по сельским и лесным дорогам десятилетиями. Теперь для этого продаются велосипеды с алюминиевыми или даже пластмассовыми рамами и длинноходные подвески которые – одна такая подвеска – могут стоит как шесть велосипедов Украина! И при этом эти велосипедные вилки имеют ограниченный срок эксплуатации, в то время как велосипед Украина де факто его не имеет.
2. Грузоподъемность и багажник. Это весьма важное, как для обычного велосипедиста, так и для велосипедного туриста свойство. Я сам, своими собственными глазами, видел как на велосипеде Украина, преодолевая ухабистую сельскую дорогу, ехали четыре полноценных байкера. Ну, ладно, ладно – четыре полноценно выпивших байкера. И не ехали, а спускались с горки. Но, все же, местность была такая для которой сейчас продаются гидравлические полноподвесы с гидроморфной баттированной рамой и общей ценой как подержанный автомобиль «Дайхатсу Шарада» в отличном состоянии. А также я видел как, хоть и с трудом, но везли на велосипеде Украина груз общим весом в два полных мешка картошки урожая 2003 года, косу, комплект лопат для полной семьи и набор рыболовных крючков. Какой, скажите мне, какой консольный или даже полноценный багажник Amoeba (звучит как противно – как «амеба») выдержит восемьдесят килограмм живого картофельного веса по пересеченной местности?
3. Массивные, плотные обода с толстыми не рвущимися спицами. И хотя их аэродинамика не такая изумительная как, допустим, у тех же плоских Swiss, однако они значительно дешевле а их натяжение можно регулировать даже плоскогубцами. То есть, попросту, согнуть буквой «Зю» (Z). Старые и многоопытные специалисты по тюнингу велосипедов Украина могут даже заменить спицы вашей Украины сварочными электродами тройкой или четверкой. Такие обода, да еще и в паре с такими спицами не прогнуться при «джампе», «дирте», «даунхиле» и всяких других «флаях над сараях» для которых еще не придумали адекватных русских названий и нормальным людям приходится ломать язык. Далее, когда спица все же сломается теми же самыми плоскогубцами вполне можно произвести небольшое искривление и натяжение рядом стоящим спицам – и восьмерка не будет такой критичной. Да что там критичной, я знаю велосипеды Украина, которые эксплуатировались годами и имели на колесах такие восьмерки, которых за глаза хватило бы даже на десять дюралевых колес от Alexrims или Zipp.
Доказательство того, что велосипед Украина самый лучший велосипед всех времен и народов – большая часть наших соотечественников, большая часть всех тех, кто живет на территории бывшего совкового режима, весь Китай с прилежащими территориями как-то Индия, и вся Африка ездят на велосипедах, конструкцию которого они благополучно скопировали с нашей Украины.
4. Раз уж речь шла о колесах велосипеда Украина, то неплохо будет рассмотреть и его шины. Самые лучшие шины это шины Воронежского шинного завода, которые выпускались еще при совковом режиме и в которые начисто «забывали» добавлять каучук. Если им, шинам, дать промариноваться пару лет по проселочным дорогам и бездорожьям Украины, да еще перевезти на них кабанчика и вагонную норму бараболи на рынок, а потом дать постоять на снегу и морозе – им вообще цены не будет! И не подумайте даже что французы с их, это ж надо такое имя придумать Michelin (наверное от женского имени Michel, как Мишель Пфайфер), или кто там делает Continental, (про тайваньских товарищей с их Kenda’ми я вообще молчу) могут хоть как-то соперничать с совковыми ВШЗ.
5. Далее рассмотрим седло велосипеда Украина. Это седло (ГОСТ 4068-53) может и не такое удобное для покатушек типа Тур де Франц, как Физик или Селле, однако именно его форма считается классической. И потом, цена этого седла – она до смешного низкая. Далее – я сам видел как седла от Автора, Келлиса и Бонтранжера которые вместо нормальной бычьей кожи покрыты каким-то чахленьким дермантинчиком вытирались со временем на своих боковинах, и показывали свое противное поролоновое нутро. Небольшим временем – седушка от Келлиса проделал этот подлый жест после года эксплуатации. С седлами велосипеда Украины такого не происходит даже после десяти лет беспощадной эксплуатации! И потом, все вы знаете как сексуально они скрипят под вами на небольших кочках.
6. И хотя на велосипедах Украина только один тормоз – задний ножной вы всегда можете произвести экстренное торможение каблуком по резине – она не сломается и не загорится, или, на крайний случай – включить динамку. При включении динамки велосипед Украина остановится без всякого другого вмешательства с вашей стороны, даже если вы проходите крутой спуск. Сам же задний тормоз, впрочем, как и весь велосипед Украина можно легко разобрать и настроить при помощи одного ключа (легкого, значительно легче раскладных наборов шестигранников оснащенных съемником для цепи, отверткой и зубочисткой) – известной всем семейки и молотка (для выбивания клинышков и рулевого штыря). Если у вас нет такого ключа, то набор ключей всегда можно найти у любого, даже самого захудалого автомобилиста или мотоциклиста.


7. Цепь (ГОСТ 3609-52). Для смазки цепи велосипеда Украина не нужно покупать за 10 долларов баллончик и пшикать на каждое звено цепи вонючей гадостью после каждой дождливой поездки или несколько раз в год мыть ее специальной машинкой и опять же пшикать этой самой гадостью. Для смазки цепи велосипеда Украина может подойти и свежая глина и жирный украинский чернозём! На переключении передач – которое может подвести в навороченном велосипеде, это никак не скажется, ибо передача в правильном велосипеде Украина одна и самая правильная и оптимальная – 48 на 18. Цепь велосипеда Украина не нужно менять после каждых 20 тыщ пробега. Ее можно не менять вообще, или поменять на какую-нибудь старую и ржавую, или поменять на бутылку самогона. Велосипед Украина все равно будет ездить а перевозить мешки с картофаном на велосипеде Украина можно и без цепи.
8. Шатуны и система велосипеда Украина, точнее кривошипы (шатунами являются как раз ноги велосипедиста). Или система, crankset, состоящая из одной звезды имеет превосходное клиновое крепление которое в случае поломки легко и быстро ремонтируется с помощью молотка – это все без зубила и без матери! А вышедшие из строя клинышки можно заменить любым куском железяки при условии, что имеете с собой молоток, их туда намертво зафигачить забить. Кроме того, хотя и звезда только одна, я никогда не видел чтобы она изгибалась, как это происходит при эксплуатации дорогих, двух, а то и трех звездочных систем. А даже если и искривится – это никак не повлияет ни на скорость, ни на грузоподъемность, ни на переключение передач велосипеда Украина.
9. Удобный руль для которого не нужны ни дополнительные роги ни дорогие грипссы, ни дорогая и пачкающаяся обмотка как на баранячий спортивный руль – он у же и так удобен и самодостаточен.
10. Никелированные красивые щитки. Которые после первого года эксплуатации велосипеда Украина начинают очень мелодично дребезжать и тем самым избавляют велосипедиста от пользования голосом или звонком.
11. Ну и наконец, главное, что есть в велосипеде и на что вешается все остальное – рама. Рама велосипеда Украина тяжёлая, очень тяжелая и ее вес даже сравним с весом самого велосипедного туриста с его багажом. Эту раму можно ремнтировать в полевых условиях, ее можно восстановить до рабочего состояние даже есть она случайно попадет под трактор и все это с помощью простых подручных средств как-то молоток и пара крепких сельских парней. Эта рама не боится царапин и сколов краски – как раз наоборот – красивые проржавленные пятна на ней только придают определенный шарм и изящество. Кроме того ее всегда пожно покрасить если не кисточкой, которую макать в обычную половую краску, то даже и веником – рама от этого станет только более самобытной. Никакая другая рама велосипеда не выдержит такого тюнинга ибо под весом слоя краски наложеного обычным веником рама, допустим из карбона, может поломаться в самый неподходящий момент.
12. Подшипники велосипеда Украина. Подшипники на всех велосипедах Украина имеют заводскую смазку – чаще всего это не дорогущая импортная смазка которая никуда не годится для наших реалий – это обычный солидол (ГОСТ 4366-76). И хотя подшипники на всех велосипедах Украина имеют заводскую смазку это не значит что после ремонта или перебора вашего велосипеда Украина вам следует ее менять. Вы можете или не перебирать его узлы, или оставить старую смазку или набить подшипники любой другой смазкой или даже обойтись без нее – на ходовые качества велосипеда Украина это не скажется или скажется очень незначительно!

13. Велонасосы к велосипедам Украина. Велоснасосы к велосипедам могут быть разными, пластиковые, алюминиевые, с манометром или без, маленькие складные или полноразмерные. Однако долгая практика эксплуатации велоспеда Укарина показывает что самый лучший насос это обычный автомобильный насос, любовно принайтовленный проволокой к багажнику. Именно проволокой, така как веревки имеют свойство разбалтываться на ухабистом бездорожью. А для измерения давления в камерах не нужны никакие маномертры – легко и с достаточной степенью точности давление можно проверить пальцами. Продавится или нет.
14. Грязь. Грязь с велосипеда Украина можно не смывать. То есть, ее можно не смывать годами – и это никак не повлияет ни на ходовые, ни на летные характеристики велосипеда внедорожника, дорожника, грузовика или экстрим велосипеда – смотря для чего вы его используете.
15. Ремонт. Ремонт велосипеда Украина можно не производить. А если вы все же решились то для его ремонта не нужны никакие инструкции и накакие особые ключи. Подойдет набор ключей для мотоцикла, автомобиля и даже комбайна. Однако, если возле вас нет трактористов или комбайнеров, можно обойтись простым набором ключей в который должны быть включены, описываю в порядке важности, такие инструменты. Молоток, без него не обойтись, большие пассатижи – они, кстати, могут заменить многие другие ключи, отвертка, ну и семейка, хотя последнее не обязательно, а, скорее, опционно.
15. Некоторые полезности на велосипеде Украина. В это входит бардачек, гламурные катафоты, звонок и фара с динамкой о которой я уже упоминал. Да, на велосипед Украина легко можно установить фару с динамкой, которая светит хотя немного слабее чем светодиоды, и немного дергано, зато динамка может служить хорошим передним тормозом в разных экстремальных случаях. Катафоты описывать особо не стану, скажу лишь то, что они несколько увеличивают общий (немалый вес) велосипеда Украина и позволяют не только отражать свет, но поддерживать добрую крейсерскую скорость, если вам удастся ее набрать. Звонок тоже не стану описывать, это на любителя, и его вполне могут заменить щитки на колесах после превого года их эксплуатации.
Бардачек. Начнем с недостатоков – в стандартный бардачек велосипеда Украина не влезет самый главный ремонтный инструмент – молоток. Все остальное и даже больше легко там поместиться. У моей подруги, которая ездила на Украине туда вмещалась даже немалая, по-моим конечно, меркам, косметичка, а это что-то да значит!
Кроме того хочу порекомендовать для туристов и просто велосипедистов хорошие и проверенные годами маршруты на велосипеде Украина. Это «Любимый пивной ларёк», «Мой огород», «Колхозное кукурузное поле» или, на худой конец – «Мой двор против часовой стрелки». Успехов вам в эксплуатации велосипеда Украина, если вы ездите на нем и приятных и полезных поездок!
И хотя статья написана с юмором, вся она правдива и проверена долголетним опытом эксплуатации велосипедов Украина во всем мире. Так прошу ее и воспринимать! И пусть ваши Мириды, Гианты и Канондайлики будут такими же прочными и надежными боевыми конями как и велосипед Украина.

Купил себе на днях свой первый(в плане за свои деньги) велосипед, украина(АИСТ). Сыпед норм, буду кататься, а там посмотрю, мож что другого захочется.

[Out_law]

такоя чтоли аист купил?

[DVR]

Та то маленький для меня )
отакого плана:

[Out_law]

и сколько стоит?

[DVR]

300 рубасей

[Konstantin Kopeykin]

у Букина?

[DVR]

не, у левого пацика, на емаркете нашёл

[Konstantin Kopeykin]

подскажите, как объяснить ребенку, что старые велы это тоже круто и они выполняют полностью обязанности, на покататься, для велосипедиста?

[Antonyo]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

подскажите, как объяснить ребенку, что старые велы это тоже круто и они выполняют полностью обязанности, на покататься, для велосипедиста?

никак, тока с помощью ремня((((
современные детки шото зажрались.
олдскул - круто!!!!

у меня тиса моя лежит старая. надо ее дособрать и можно будет кататся.

[Out_law]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

подскажите, как объяснить ребенку, что старые велы это тоже круто и они выполняют полностью обязанности, на покататься, для велосипедиста?

скажи, что новый ашан/анголенко нужно корчевать постоянно, а Украину купил и ездишь, и еще внукам внуков хватит

[Konstantin Kopeykin]

Сообщение от Out_law

скажи, что новый ашан/анголенко нужно корчевать постоянно, а Украину купил и ездишь, и еще внукам внуков хватит

вореанд, спасибо
бо блин, в семье четире вела, через пару месяцев в самый раз ему Минск\Аист мой , в рабочем состоянии подходит. а он мне:.. та это атцтой папа, я на такое не буду катать..

[Antonyo]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

вореанд, спасибо
бо блин, в семье четире вела, через пару месяцев в самый раз ему Минск\Аист мой , в рабочем состоянии подходит. а он мне:.. та это атцтой папа, я на такое не буду катать..

скажи если ему это ацтой, пусть насобирает себе и купит САМ!!!!!

[Konstantin Kopeykin]

Сообщение от antonyo

скажи если ему это ацтой, пусть насобирает себе и купит САМ!!!!!

говорил, но тогда он не будет вообще на веле кататься.
мало того, он еще просит купить ему БЭмиКс
я говорю, что это не вел, это поломанные ноги и руки и на рыбалку, он со мной на нем не доедет

[Сонный]

Сообщение от antonyo

скажи если ему это ацтой, пусть насобирает себе и купит САМ!!!!!

Учись, Копейкен

[Out_law]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

вореанд, спасибо
бо блин, в семье четире вела, через пару месяцев в самый раз ему Минск\Аист мой , в рабочем состоянии подходит. а он мне:.. та это атцтой папа, я на такое не буду катать..

та понятно, он хочет чтоб на веле были свистелки/перделки/блестяшки

Но нормальный вел денег стоит немалых, а за малые деньги покупать на рынке то тупак. Там все хлипкое и вонючее, в прямом смысле... Покрышки воняют в дешевых велах. Такой домой занесешь и задохнешься У нас на рынке киоск большой с велами, прям на улице - хоть в противогазе подходи

Вон на радуге пацык какой-то возле нас вел свой корчевал. Так у него с собой ключи рожковые, молоток... шота там стучал по нему...