![]() |
|
Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#201 | |
главбух АО
|
![]() Цитата:
Переключение быстрое, то есть я на нейтрали даже не задерживаюсь, сразу на реверс... И все равно получается торможение есть? Я приглашу в тему человека, который делать мне это будет) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#202 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,534
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
А там больше и не надо.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#203 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Тормозить противовключением можно, но боюсь что с кондерами это будет не очень эффективно, но очень тяжело для электросети. Надо пробовать, только практика покажет, устроит это или нет. В идеале конечно надо 2 реле времени, одно на разгон второе на тормоз, и тормозить постоянкой от трансформатора.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#204 |
главбух АО
|
![]()
Yurasvs, вашу схемку сегодня спаяли
![]() Будем пробовать что-то А еще интересно мнение александра Васильевича, как лучше сделать то в плане удобства работы |
![]() |
![]() |
![]() |
#205 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Сперва включайте без силовых пускателей, настройте время срабатывания подбором кондера. Когда добьетесь нужной задержки, можно пробовать с мотором.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#206 |
главбух АО
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#207 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Подстроечником там будет регулироваться плохо. Ради простоты там оставлен всего 1 тиристор в качестве порогового элемента. Если сильно увеличить или уменьшить сопротивление, вообще срабатывать не будет. Эффективнее подбирать время срабатывания емкостью.
|
![]() |
![]() |