![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Россия
Сообщений: 338
Машина: ЗАЗ1102
Длина: 820мкм
Диаметр: 0мм
|
Спасибо! )
Да вот не знаю отчего рычаг КПП имеет большие люфты... Появлялись постепенно. Сейчас линии передач 1-2 да и 3-4 не фиксируются. Влево-вправо большой люфт. Пятая и задняя держатся на своей линии. Сами передачи включаются и не выскакивают. Вот что это значит - дело в кулисе или в КПП? И можно ли снять кулису старого образца вниз, с ямы, не поднимая ковер и не снимая прижимную пластмасску? Может открутить набалдашник и вынуть рычаг из чехла? Или что-то еще будет мешать? Ну вот такие два вопроса. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,703
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 4630мкм
Диаметр: 18мм
|
Откручиваете набалдашник, снимаете чехол, снизу откручиваете и снимаете.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
Может сайлентблок на рычаге переключения разваливается? Та палка, которая в коробку идет имею ввиду.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Адрес: Россия
Сообщений: 338
Машина: ЗАЗ1102
Длина: 820мкм
Диаметр: 0мм
|
спасибо. Сайлентблок нормальный. Что-то в кулисе... У меня есть другая кулиса б-у, потренируюсь на ней... Хорошо, что снизу можно снять. Главное в КПП это не может же?...
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,703
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 4630мкм
Диаметр: 18мм
|
Не похоже...Нужно было на штоке КПП перед снятием кулисы поставить метку белым маркером. Хотя...не всегда помогает...
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Не розмовляйте з ботами. Скільки можна про це писати!
__________________
-"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС) |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,567
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Та ладно. Він у нас давно, тільки не часто. Не треба ставити всіх до стінки, ми таки різні.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#8 |
|
З 18-го, це давно! ? Коротка пам"ять у вас тут. Я вже писав про це.
Спочатку треба спитати - як він сюди потрапляє? А вже потім, в залежності від відповіді, задати ще пару питань. І все одразу стане зрозуміло. Хоча, все і так вже давно, ще з 90-х років, зрозуміло.
__________________
-"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС) |
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,567
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Та і з 15-го не так і давно. Залиште цю тему, не там шукаєте.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Адрес: Зеленогорск (Красноярск-45)
Возраст: 47
Сообщений: 237
Машина: заз-110206 "94"
Длина: 2050мкм
Диаметр: 28мм
|
Подскажите кто сталкивался. Появилась резко такая проблема: 1) Появился свист при торможении двигателем на 1.2.3 передачи. 2) 1, 2 и ЗХ передачи стали включаться нечетко(нужно попадать). 3) Люфт рычага (влево-вправо)заметно стал больше на включенных передачах. Механизм смотреть или в самой коробке чего случилось?
__________________
Хочешь завести себе друзей-заведи их подальше. Иван Сусанин |
|
|
|