тавро-бублики или отличие дисков

[КенТавр]

привет тавроводы. сори был на работе, в сутках. вот фото (плохое на понять можно) с отличиями. "обод" здесь - это та часть с отверстиями под шпильки для крепления. так вот на узком приварен а на широком наверн. запресован + контакт сварка. разница около 1см. Вопрос в чем: - как это влияет на прочность, балансировку (частично уже высказались). или не париться?

[Terix]

Сообщение от Bad Santa

Вот диски которые не кременчуг
http://tavria.org.ua/forum/showpost....6&postcount=57
фото из моего БЖ
Значит зима у меня на КрКЗ дискахЮ, а на лето взял вот эти серебристые "VTS".
Мой шиномонтажник сказал, что диски качественные и лучше кременчуских. Посмотрим.
Отбалансировались все 4 хорошо с новой резиной, разброс не большой, краска пока не пооблазила за 3 недели, ловил средние ямки - тоже пока нормуль. По результатам буду отписываться. Сейчас цена на них в автомагазине 220 грн.

Если не изменяет память, спрашивал эти диски на рынке ,сказали китайские вроде.

[КенТавр]

На всех написано - КрКЗ

[Dredd]

всем привет! как думаете, стоит брать эти диски - http://shyp-shyna.com.ua/ua/catalog/...021-tavr%B3ya/, они нормальные, качество, или не очень? И если "не очень", где купить нормальные?

[Said]

Обычный тавробублик, шо с ним не так?

[sweetest]

можно брать, а можно поискать пользованные в барахолке на форуме по 50-100грн, так как они всё равно новые идут кривые..

Сообщение от sweetest

можно брать, а можно поискать пользованные в барахолке на форуме по 50-100грн, так как они всё равно новые идут кривые..

люто плюсую

[Dredd]

вот в том-то и дело, что хочу поставить новые диски и резину, ну, чтоб красиво и развал и чтоб биений не было. диски на машине кривые, на балансировке мужик офигел, говорит - как ты ездишь на них? 80-90 км/ч - норм. больше, всё - ехать не возможно!

[SKcorp]

Сообщение от Zazik-sens

Я, грешным делом, думал, что только мне интересны такие мелочи...

У меня, кстати, практически коллекция дисков на Таврию. Китая не хватает.

А так:

1. Завод доКорейский 4J.
2. Завод [после]Корейский 4.5J
3. Разварки 5J
4. Разварки 6.5J
5. Литье "Автоцветлит" легкие 2кг.
6. Литье "Автоцветлит" тяжелые. 3.5кг.
7. Литье Хмельницкое с болтогайками.
8. Литье Хмельницкое с гайками.
9. Литье К&К.
10. Сборные на торксах.

[Bad Santa]

Бери китайские VTS, серебрянкой крашенные, лучше завода при той же цене. Что б не било надо аккуратно совмещать отверстия со шпильками, что б при закручивании конусы(фаски) гаек в отверстия уходили и не упирались в диск. Только самому закручивать! на шиномаонтаже так не закрутят. ну и конечно отбалансировать.
Б/у диски за 50 грн будут говно, убитые и поведённые, уже никогда ровными не будут. Не, ну по "селу" ездить можно..но зачем?

[Turok]

http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26
5 дюймовые))))

[Aleks]

Сообщение от sweetest

можно брать, а можно поискать пользованные в барахолке на форуме по 50-100грн, так как они всё равно новые идут кривые..

ну не надо так кретично. я брал буквально месяц назад два новых диска и две новые покрышки. на балансировке мастер удивился... так как дисбаланс показал по 5гр. на колесо. Сказал что это отлично для обычных дисков не говоря уже об таврических бубликах. После установки биение на скорости пропало совсем.! а вот на своих бу такого добиться не мог. поставил новые и все отлично.

[Storag]

Сообщение от Bad Santa

Что б не било надо аккуратно совмещать отверстия со шпильками, что б при закручивании конусы(фаски) гаек в отверстия уходили и не упирались в диск.

Конус не должен так глубоко заходить. Иначе он упирается в фланец (или в тормозной барабан) и не дает притянуть колесо как нужно. Это происходит со старыми гайками и со старыми дисками - выработка и на отверстии в диске и на гайке. Кончик гайки надо спиливать, это давно известно.

[Zazik-sens]

Сообщение от SKcorp

У меня, кстати, практически коллекция дисков на Таврию. Китая не хватает.

А так:

1. Завод доКорейский 4J.
2. Завод [после]Корейский 4.5J
3. Разварки 5J
4. Разварки 6.5J
5. Литье "Автоцветлит" легкие 2кг.
6. Литье "Автоцветлит" тяжелые. 3.5кг.
7. Литье Хмельницкое с болтогайками.
8. Литье Хмельницкое с гайками.
9. Литье К&К.
10. Сборные на торксах.

Рекомендую еще найти заводские 5J - с такими сталкивался где-то в 2004-2005годах, но их закупить не получилось...

Сообщение от Storag

Конус не должен так глубоко заходить. Иначе он упирается в фланец (или в тормозной барабан) и не дает притянуть колесо как нужно. Это происходит со старыми гайками и со старыми дисками - выработка и на отверстии в диске и на гайке. Кончик гайки надо спиливать, это давно известно.

Если конус на заводской гайке начинает упираться в барабан - лучше такой диск поменять.
П.С. Могу понять, когда с такой проблемой люди сталкиваются на Запорожцах, и совсем не понимаю людей, проделывающих такие операции с Тавриями... Скорости не те...

Сообщение от Zazik-sens

Если конус на заводской гайке начинает упираться в барабан - лучше такой диск поменять.
П.С. Могу понять, когда с такой проблемой люди сталкиваются на Запорожцах, и совсем не понимаю людей, проделывающих такие операции с Тавриями... Скорости не те...

да счас. у вас дисков не хватит, если все менять кинутся.
это косяк завода- такая система. на жигулях дырки за 20 лет так не раздалбываются как у нас. и за этот косяк должны платить мы, причем регулярно и совсем не дешево за жалкий бублик

[sweetest]

Сообщение от Dredd

вот в том-то и дело, что хочу поставить новые диски и резину, ну, чтоб красиво и развал и чтоб биений не было. диски на машине кривые, на балансировке мужик офигел, говорит - как ты ездишь на них? 80-90 км/ч - норм. больше, всё - ехать не возможно!

я же выше написал, что новые диски в продаже заведомо идут кривые! Вы купите диски по 200грн/шт и будете их ещё катать? какой тогда сенс в новом ЛКП которую стабильно обдерёт? по 100грн можно найти диски с нормальным ЛКП, а для ваших целей получения результата "идеала", их хотя бы катать будет не так жалко из-за пониженной в два раза цены..
Я вот бублики за 11 лет не разу не катал и уже как минимум года четыре не балансировал и всё нормально ездит, больше 110км/ч принципиально не езжу вообще не на чём..
Так вот мои стоковые бублики до сих пор в классном состоянии, а докупленный комплект посвежее, там уже и болты подразбиты и ЛКП начала хромать, та и мнутся они видимо активнее, хотите большой прочности и красоты, как минимум ставте ступицы и диски с альтернативных авто.. Кстати, недавно на форуме продавалась пара стоковых альтернативно-магниевых дисков в районе 400грн

Сообщение от Bad Santa

Б/у диски за 50 грн будут говно, убитые и поведённые, уже никогда ровными не будут

ну примерно так и будет видимо, зато в районе сотки реально при большом желании и неспешно можно найти бублы с нормальным состоянием..

[Ramsi]

подбираю себе диски под резину,зимняя будет на старых,лето на новых... поехал в несколько мест смотреть диски новые и б/у,взял кусок стекла -стекло не обманеш! смотрел много б.у,по 80гр,по 100,по 120 за диск -при помощи стекла сразу видно кривизну..короче б.у диски брать,только себе в убыток. Нашёл один магазин,и у одного васи на рынке новые кременч. по 170 гр,никакой кривезны по стеклу не видно ни на одном диске!!
теперь о балансировке и прокатке. провёл пару эксперементов с дисками,скажу что прокатка лучше та,где диск прижимают к стальной плите,и прокаточное колёсико ездит по кругу,а не та где диск крутится на переходнике и выравнивается двумя прокаточными колёсиками!! По балансировке интесный случай: начинают балансировать(как обычно через переходник)...отбалансирова ли.. - я говорю,снимите диск,и по часовой стрелке прокрутите на одно отверстие и опять поставьте на балансировку(гайки на болтах не менять местами)...ДИСБАЛАНС!!!! 10 на 15!!!! почему????? ещё раз снимаем и по часовой стрелке ещё на одно отверстие перемещаем..тоже дисбаланс(цифры не помню)... Короче,балансировщику видать самому стало интересно,кое как отбалансировали (140км/ч и никакой вибрации)..
Вобщем я пришёл к выводу,зимний комплект перед установкой только прокатаю,балансировать не буду! Летние на нов.дисках,перед установкой на авто хочу попробовать отбалансировать со снятым передним барабаном естественно в сборе с торм диском - там центральное отверстие,типа как ВАЗодиски отбалансировать. Задние как обычно,через переходник.

ЗЫ: если кто может, покажите 5" кременчук.диск,а именно приложите рулетку к диску и сфоткайте, сантиметры в дюймы я переведу и сфоткайте выбитую на диске " 5J "и т.д ..Не верю я в его существование!

[Antonyo]

Сообщение от Ramsi

ЗЫ: если кто может, покажите 5" кременчук.диск,а именно приложите рулетку к диску и сфоткайте, сантиметры в дюймы я переведу и сфоткайте выбитую на диске " 5J "и т.д ..Не верю я в его существование!

года 6-7 назад, завод выпустил такую партию. дейтвительно 5 дюймов и клеймо было. но потом почемуто отказались их делать. у нас как только завезли сразу все разхватали. стоили ненамного дороже.

[ПАРТИЗАН]

если разбито конусное гнездо на диске всегда делал из отожженой меди шайбу 0.5мм на шпильку.прекрасно зажимало.

[Aleks]

не обязательно медь. Можно взять обычную железную шайбу подходящую по диаметру притянуть, зацепить на две три прихватки сваркой и будет такой диск ходить долго и счастливо. Писалось не раз. А если постоянно менять из-за такой мелочи весь диск на новый... Только на диски и работать

Сообщение от Aleks2

не обязательно медь. Можно взять обычную железную шайбу подходящую по диаметру притянуть, зацепить на две три прихватки сваркой и будет такой диск ходить долго и счастливо. Писалось не раз. А если постоянно менять из-за такой мелочи весь диск на новый... Только на диски и работать

шото не в курил как шайбу вварить не криво

[Aleks]

а как ее можно прихватить криво.? берем диск, подбираем шайбу потом берем стандартную конусную гайку и зажимаем в месте с шайбой. по мере затяжки шайба выбирается и принимает форму конуса. можно и не варить но так шайбу можно потерять при замене колеса. а если прихватить она постоянно будет на диске. ничего сложного. если сам диск нормальный, не битый а в нем только разбито посадочное по гайку можно сделать. такой вариант существенно продлит жизнь диска.

Сообщение от Aleks2

а как ее можно прихватить криво.? берем диск, подбираем шайбу потом берем стандартную конусную гайку и зажимаем в месте с шайбой. по мере затяжки шайба выбирается и принимает форму конуса. можно и не варить но так шайбу можно потерять при замене колеса. а если прихватить она постоянно будет на диске. ничего сложного. если сам диск нормальный, не битый а в нем только разбито посадочное по гайку можно сделать. такой вариант существенно продлит жизнь диска.

вы это сами делали? или так по идее должно быть?
я подкладывал шайбы. они сразу ексцентриками так ушли, шо руль у меня стал как дорогой компьютерный виброджойстик. даже рулевое разбило больше чем оно уже было разбито, и это за сто километров

[Zazik-sens]

Сообщение от Ramsi

... ЗЫ: если кто может, покажите 5" кременчук.диск,а именно приложите рулетку к диску и сфоткайте, сантиметры в дюймы я переведу и сфоткайте выбитую на диске " 5J "и т.д ..Не верю я в его существование!

Сообщение от antonyo

года 6-7 назад, завод выпустил такую партию. дейтвительно 5 дюймов и клеймо было. но потом почемуто отказались их делать. у нас как только завезли сразу все разхватали. стоили ненамного дороже.

Такие диски были у Васи из Мелитополя - на его рабочем пикапе.

[Aleks]

так делал на старых дисках. и все нормально.
а что значит

они сразу ексцентриками так ушли

шота я не въехал.