Кнопка старт-стоп (вариант...,отчет...) - Страница 9

Supersonic · 15.12.2013, 20:43

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ага.

Датчик Холла если не ошибаюсь выдаёт 5В сигнал?. Какой сигнал тогда выдаёт на приборку Январь ,Микас 12В или 5В ?
Вход контроля будет сделан на оптопаре.

Yurasvs · 15.12.2013, 21:25

У датчика Холла открытый коллектор, напряжение логической единицы зависит от подтяжки в коммутаторе (у разных коммутаторов разное, обычно 8...9 вольт, иногда 5). С ЭБУ по-моему 12 вольт импульс, но могу ошибаться. Можно сделать универсальный вход с диодом, он будет хавать любое напряжение.

Supersonic · 15.12.2013, 23:52

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

У датчика Холла открытый коллектор, напряжение логической единицы зависит от подтяжки в коммутаторе (у разных коммутаторов разное, обычно 8...9 вольт, иногда 5). С ЭБУ по-моему 12 вольт импульс, но могу ошибаться. Можно сделать универсальный вход с диодом, он будет хавать любое напряжение.

Всмысле на стабилитроне?

Yurasvs · 16.12.2013, 00:36

Можно на стабилитроне 4.7Вольта, а можно подтяжку на 5Вольт, а вход подключить через диод, если там будет больше 5, диод закроется и не пропустит.

Supersonic · 16.12.2013, 01:19

А можно поподробне про схему на диоде. Что то тяжковато мне схемотехника даётся.
По схеме на стабилитроне впринципе видел варианты. А вот на диоде....

Yurasvs · 16.12.2013, 21:52

Можно так например

Kulibin1102 · 07.01.2014, 23:25

ну когда же уже???

**шустрый** · 08.01.2014, 00:22

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

ну когда же уже???

уже

СБорисов · 08.01.2014, 00:50

Ну и наворотили Вы тут...
В 1995 году пригнали из родины WV Passat, так на нем стояло 2 противоугонных ключа, один с магнитиком как в подъезде, второй или комбинация диодов, или резисторов, а может микросхема под каплей эпоксидки??? Так после нашей 3-х месячной эксплуатации заменили коммутатор на 2108 и провода пустили мимо защит новомодных поставили сигналку за 300$ и порядок.

Kulibin1102 · 08.01.2014, 10:03

Цитата:

Сообщение от шустрый

уже

Где??? У меня нет ничего еще!!!!

Supersonic · 17.01.2014, 11:33

Товарищи - как реализовать силовой выход.???
Если смотреть на иностранные старт-стоп кнопки - то там выходы силовые 15А, что если поставить в таврию\ваз выгорит сразу. Дело в том что в ино силовые цепи развязаны. а в таврии \вазе - силовые цепи прям через замок питаются. Итого прикиньте 4 больших реле будет телепаться, это и не красиво (но зато практично)
Есть вариант парралельно поставить по 3 маленьких 10А, но это тоже займёт много места. Всё таки интересует больше вариант силовых выводов на полевиках - дороже - зато меньше размер, и я думаю если их правильно обвязать то также надёжно будет. Вобщем кто подскажет как правильно сделать обвязку одного допустим канала. На канал 3 полевика 4905.

Yurasvs · 17.01.2014, 21:56

Выбросьте из головы затею с полевиками, им не место в этих цепях. Благодарные юзеры Вас проклянут, когда в 1 прекрасный день у них не выключится стартер или после случайного кратковременного КЗ во время перегорания лампочки фары перестанет выключаться зажигание. Параллельно включать реле нельзя, они срабатывают неодновременно. А зачем 4 реле, разве двух недостаточно?
З.Ы. Нет ничего плохого в том, что будет отдельный аккуратненький электронный блок и выносные колодки для дешевых автомобильных реле на шлейфе.

Supersonic · 17.01.2014, 22:57

нужно 4 реле (ну минимум 3)
1) - АСС
2) выход 15\1
3) выход 15\2

Yurasvs · 17.01.2014, 23:03

15/2 можно упразднить, оно не очень нужно. Можно оставить как опцию.

Supersonic · 17.01.2014, 23:17

Так в вазе и таврии половина электроники питается от 15\2

Yurasvs · 17.01.2014, 23:21

Объединить с 15/1.

Supersonic · 18.01.2014, 10:51

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Объединить с 15/1.

Ну согласитесь это неправильно. Ведь даже в стоковом замке 15\2 откидывается. А тут пытаться заложить нормальный функционал, и не отключать мощные потребители на момент заводки мотора.....

Yurasvs · 18.01.2014, 22:28

В люксе ничего не отключается. Да и во многих других машинах тоже. Что стОят 10А потребления фар по сравнению со 100А стартера?
З.Ы. Можно использовать реле стартера с переключающими контактами.

СБорисов · 19.01.2014, 01:26

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Объединить с 15/1.

Мне пришлось разделить 15/1 и 15/2 так как в замке 15/2 был постоянно включен на + и потреблял около 1 Ампера, и кроме того присутствует проблема "глохнет через 3-5 секунд после отключения зажигания"...

Yurasvs · 19.01.2014, 14:43

Ну тогда

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

реле стартера с переключающими контактами.

Kino · 19.01.2014, 14:55

Yurasvs · 19.01.2014, 23:23

Биполярники туда, стабилитроны не нужны, резисторы на входе увеличить. Если запитать 15/2 через НЗ контакты реле стартера, одно реле можно выкинуть.

Kino · 19.01.2014, 23:42

эта схема уже 2 года работает, давайте не будем.

Yurasvs · 20.01.2014, 00:10

Просто на биполярниках работала бы без стабилитронов.

Supersonic · 20.01.2014, 06:44

Я вообще не заморачиваюсь и ставлю ULN2003

16.12.2013, 01:19	#205
Supersonic Адрес: Донецк Сообщений: 481 Длина: 1430мкм Диаметр: 32мм	А можно поподробне про схему на диоде. Что то тяжковато мне схемотехника даётся. По схеме на стабилитроне впринципе видел варианты. А вот на диоде.... __________________ Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!!

07.01.2014, 23:25	#207
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	ну когда же уже??? __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

17.01.2014, 11:33	#211
Supersonic Адрес: Донецк Сообщений: 481 Длина: 1430мкм Диаметр: 32мм	Товарищи - как реализовать силовой выход.??? Если смотреть на иностранные старт-стоп кнопки - то там выходы силовые 15А, что если поставить в таврию\ваз выгорит сразу. Дело в том что в ино силовые цепи развязаны. а в таврии \вазе - силовые цепи прям через замок питаются. Итого прикиньте 4 больших реле будет телепаться, это и не красиво (но зато практично) Есть вариант парралельно поставить по 3 маленьких 10А, но это тоже займёт много места. Всё таки интересует больше вариант силовых выводов на полевиках - дороже - зато меньше размер, и я думаю если их правильно обвязать то также надёжно будет. Вобщем кто подскажет как правильно сделать обвязку одного допустим канала. На канал 3 полевика 4905. __________________ Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!!

17.01.2014, 22:57	#213
Supersonic Адрес: Донецк Сообщений: 481 Длина: 1430мкм Диаметр: 32мм	нужно 4 реле (ну минимум 3) 1) - АСС 2) выход 15\1 3) выход 15\2 __________________ Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!!

17.01.2014, 23:17	#215
Supersonic Адрес: Донецк Сообщений: 481 Длина: 1430мкм Диаметр: 32мм	Так в вазе и таврии половина электроники питается от 15\2 __________________ Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!!

15.12.2013, 21:25	#202
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	У датчика Холла открытый коллектор, напряжение логической единицы зависит от подтяжки в коммутаторе (у разных коммутаторов разное, обычно 8...9 вольт, иногда 5). С ЭБУ по-моему 12 вольт импульс, но могу ошибаться. Можно сделать универсальный вход с диодом, он будет хавать любое напряжение.

16.12.2013, 00:36	#204
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Можно на стабилитроне 4.7Вольта, а можно подтяжку на 5Вольт, а вход подключить через диод, если там будет больше 5, диод закроется и не пропустит.

16.12.2013, 21:52	#206
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Можно так например

08.01.2014, 00:50	#209
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну и наворотили Вы тут... В 1995 году пригнали из родины WV Passat, так на нем стояло 2 противоугонных ключа, один с магнитиком как в подъезде, второй или комбинация диодов, или резисторов, а может микросхема под каплей эпоксидки??? Так после нашей 3-х месячной эксплуатации заменили коммутатор на 2108 и провода пустили мимо защит новомодных поставили сигналку за 300$ и порядок.

17.01.2014, 21:56	#212
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Выбросьте из головы затею с полевиками, им не место в этих цепях. Благодарные юзеры Вас проклянут, когда в 1 прекрасный день у них не выключится стартер или после случайного кратковременного КЗ во время перегорания лампочки фары перестанет выключаться зажигание. Параллельно включать реле нельзя, они срабатывают неодновременно. А зачем 4 реле, разве двух недостаточно? З.Ы. Нет ничего плохого в том, что будет отдельный аккуратненький электронный блок и выносные колодки для дешевых автомобильных реле на шлейфе.

17.01.2014, 23:03	#214
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	15/2 можно упразднить, оно не очень нужно. Можно оставить как опцию.

17.01.2014, 23:21	#216
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Объединить с 15/1.

18.01.2014, 22:28	#218
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	В люксе ничего не отключается. Да и во многих других машинах тоже. Что стОят 10А потребления фар по сравнению со 100А стартера? З.Ы. Можно использовать реле стартера с переключающими контактами. Последний раз редактировалось Yurasvs; 18.01.2014 в 22:49.

19.01.2014, 14:55	#221
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 43 Сообщений: 3,660 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 37мм

19.01.2014, 23:23	#222
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Биполярники туда, стабилитроны не нужны, резисторы на входе увеличить. Если запитать 15/2 через НЗ контакты реле стартера, одно реле можно выкинуть. Последний раз редактировалось Yurasvs; 19.01.2014 в 23:26.

19.01.2014, 23:42	#223
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 43 Сообщений: 3,660 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 37мм	эта схема уже 2 года работает, давайте не будем.

20.01.2014, 00:10	#224
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Просто на биполярниках работала бы без стабилитронов.

20.01.2014, 06:44	#225
Supersonic Адрес: Донецк Сообщений: 481 Длина: 1430мкм Диаметр: 32мм	Я вообще не заморачиваюсь и ставлю ULN2003 __________________ Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!!