Электронный тюнинг авто от КомфортМоторСпорт - Страница 9

Джунь · 21.06.2013, 09:17

Придбав даний девайс, через тиждень згорів

Vipеr · 21.06.2013, 11:25

Цитата:

Сообщение от Greep

Интересен Контроллер вентилятора охлаждения с коммутируемой мощностью 500w - цена вопроса?

Пока такой мощности не делаем

Vipеr · 21.06.2013, 11:26

Цитата:

Сообщение от .Walkman.

На какой температуре начинает работать вентилятор и когда выходит на полную мощность?

85 - 100

Vipеr · 21.06.2013, 11:26

Цитата:

Сообщение от Джунь

Придбав даний девайс, через тиждень згорів

Существует гарантия

.Walkman. · 21.06.2013, 16:44

Цитата:

Сообщение от Vipеr

85 - 100

Получается система работает сама по себе и ЭБУ уже ничем не управляет? Для МЕМЗа 100 градусов многовато... У меня выставлено включение вентилятора в мозгах на 92 градуса. Когда планируете начать выпуск программируемых реле?

Vipеr · 21.06.2013, 17:08

На максимум он никогда и не выходит. Напишите, при каком напряжении на датчике для таврии должен начинать крутиться, чтобы как-то учитывать ваши пожелания

Yurasvs · 21.06.2013, 17:28

Если используется штатный датчик температуры для приборки, то надо иметь подстройку, у них разброс огого. Использовать в качестве сигнала просто напряжение на датчике нельзя, оно гуляет вслед за напряжением бортсети (штатная стрелка на это не реагирует, так как включена по логометрической схеме). Тут надо либо мерять еще и напряжение бортсети и программно корректировать, либо питать приборку от стабилизатора. С инжовым датчиком такой проблемы нет, он штатно питается стабилизированным напряжением.

Джунь · 25.06.2013, 08:35

Цитата:

Сообщение от Vipеr

Существует гарантия

Я вже замахався за власний кошт пересилати його туди - сюди. Він мені й так уже золотий вийшов.

Vipеr · 25.06.2013, 13:26

Это вы отсылали два устройства, которые по вашим словам оба пищали и не работали? А по факту оказалось, что одно абсолютно рабочее, а другому переполюсовку сделали?

Vipеr · 26.06.2013, 11:09

Начали выпускать новую модель устройства плавного пуска.

Greep · 26.06.2013, 11:19

Цитата:

Сообщение от Vipеr

Начали выпускать новую модель устройства плавного пуска.

Пицот ватт давай!!!!!

Vipеr · 26.06.2013, 14:10

Плавный пуск на пицот ватт - не вопрос.

Greep · 26.06.2013, 14:11

Цитата:

Сообщение от Vipеr

Плавный пуск на пицот ватт - не вопрос.

На машинке карлсон стоить с пометкой 390Watt - то наверное пицот хватит....

цена вопроса?

Vipеr · 26.06.2013, 14:44

125 грн

Eugene Saint · 27.06.2013, 07:57

Цитата:

Сообщение от Джунь

Я вже замахався за власний кошт пересилати його туди - сюди. Він мені й так уже золотий вийшов.

И на чем остановились?

Vipеr · 03.07.2013, 22:04

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

И на чем остановились?

Один раз отремонтировал безвозмездно (одно устройство включили наоборот, судя по всему). 31 мая было отправлено назад. Больше никакой информации о поломках не поступало. Вообще, плавный пуск - самое беспроблемное устройство. За все время было два гарантийных случая. Причем оба с первыми модификациями. Уже 4я

Greep · 03.07.2013, 22:10

Viper, вам должен был человек звонить сегодня за плавный пуск в 500 watt, после мы имели с ним бесседу на тему "А что если" если из системы контроля вентилятора исключить реле, и сделать по принципу вход +/- и выход +/- и управляющий вывод для управления схемой пуска, а лучше два минусовой и плюсовой (для разных схем управления реле вентилятора по + или по -), дабы подключать напрямую к датчику....

Vipеr · 03.07.2013, 22:19

Да, было дело. Сошлись на том, что он вечером должен был перезвонить, но, видимо, не сложилось.
Так вот, такая схема вполне осуществима. Только провод управления будет один: либо плюсовой, либо минусовой. Можно сделать, чтобы было оба, но это немного сложнее и устройство будет все время в дежурном режиме потреблять около 7-8мА. Мелочь, но не фен-шуй.

Greep · 03.07.2013, 22:27

устройство с двумя управляющими +/- будет кушать 7-8мАч или в любом случае?

потому как я крепко задумался выкинуть релюху и плавнопускательем управлять прямо с датчика температуры

Vipеr · 03.07.2013, 22:29

Есть еще один вариант. Торчит два провода. Но, в зависимости от управления, можно пустить сигнал либо на плюсовой, либо на минусовой провод. При этом второй провод надо либо заземлять, либо вешать на плюс. Но тут будет отсутствовать "защита от дурака". Перепутают провода, а потом жалуются, что не работает. Можно было бы и поставить такую защиту, но в наших ПП не предусмотрена защита на эти цепи. А добавлять защитные диоды навесным монтажом - не есть хорошо

Vipеr · 03.07.2013, 22:30

Цитата:

Сообщение от Greep

устройство с двумя управляющими +/- будет кушать 7-8мАч или в любом случае?

Если делать с одним управляющим проводом (либо плюс, либо минус), то потребление энергии в дежурном режиме будет отсутствовать

Greep · 03.07.2013, 22:34

Цитата:

Сообщение от Vipеr

Если делать с одним управляющим проводом (либо плюс, либо минус), то потребление энергии в дежурном режиме будет отсутствовать

Ну чудесно, складывай цену на плавнопусковой девайс "-" управлением... крайне заинтересован...

Для общественности: почему "-" управление т.к меньше проводов вокруг датчика включения вентилятора

один вывод на массу, другой на устройство... и вперед!!!!

Vipеr · 03.07.2013, 22:37

Уже сложена. 110 грн

Greep · 03.07.2013, 22:50

можно реквизиты в личку? А то у меня были но почистил....

кстати, плавный пуск работает без нареканий..... спасибо

Vipеr · 03.07.2013, 23:00

Всегда пожалуйста. Реквизиты в личке

21.06.2013, 09:17	#201
Джунь Адрес: Київ Сообщений: 51 Машина: Славута Длина: 1100мкм Диаметр: 0мм	Релє плавного пуску вентилятора Придбав даний девайс, через тиждень згорів

03.07.2013, 22:27	#219
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,838 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1085030мкм Диаметр: 83мм	устройство с двумя управляющими +/- будет кушать 7-8мАч или в любом случае? потому как я крепко задумался выкинуть релюху и плавнопускательем управлять прямо с датчика температуры Последний раз редактировалось Greep; 03.07.2013 в 22:29.

21.06.2013, 17:08	#206
Vipеr ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 613 Машина: Mazda Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	На максимум он никогда и не выходит. Напишите, при каком напряжении на датчике для таврии должен начинать крутиться, чтобы как-то учитывать ваши пожелания

21.06.2013, 17:28	#207
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	Если используется штатный датчик температуры для приборки, то надо иметь подстройку, у них разброс огого. Использовать в качестве сигнала просто напряжение на датчике нельзя, оно гуляет вслед за напряжением бортсети (штатная стрелка на это не реагирует, так как включена по логометрической схеме). Тут надо либо мерять еще и напряжение бортсети и программно корректировать, либо питать приборку от стабилизатора. С инжовым датчиком такой проблемы нет, он штатно питается стабилизированным напряжением.

25.06.2013, 13:26	#209
Vipеr ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 613 Машина: Mazda Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Это вы отсылали два устройства, которые по вашим словам оба пищали и не работали? А по факту оказалось, что одно абсолютно рабочее, а другому переполюсовку сделали?

26.06.2013, 11:09	#210
Vipеr ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 613 Машина: Mazda Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Начали выпускать новую модель устройства плавного пуска.

26.06.2013, 14:10	#212
Vipеr ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 613 Машина: Mazda Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Плавный пуск на пицот ватт - не вопрос.

26.06.2013, 14:44	#214
Vipеr ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 613 Машина: Mazda Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	125 грн

03.07.2013, 22:10	#217
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,838 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1085030мкм Диаметр: 83мм	Viper, вам должен был человек звонить сегодня за плавный пуск в 500 watt, после мы имели с ним бесседу на тему "А что если" если из системы контроля вентилятора исключить реле, и сделать по принципу вход +/- и выход +/- и управляющий вывод для управления схемой пуска, а лучше два минусовой и плюсовой (для разных схем управления реле вентилятора по + или по -), дабы подключать напрямую к датчику....

03.07.2013, 22:19	#218
Vipеr ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 613 Машина: Mazda Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Да, было дело. Сошлись на том, что он вечером должен был перезвонить, но, видимо, не сложилось. Так вот, такая схема вполне осуществима. Только провод управления будет один: либо плюсовой, либо минусовой. Можно сделать, чтобы было оба, но это немного сложнее и устройство будет все время в дежурном режиме потреблять около 7-8мА. Мелочь, но не фен-шуй.

03.07.2013, 22:29	#220
Vipеr ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 613 Машина: Mazda Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Есть еще один вариант. Торчит два провода. Но, в зависимости от управления, можно пустить сигнал либо на плюсовой, либо на минусовой провод. При этом второй провод надо либо заземлять, либо вешать на плюс. Но тут будет отсутствовать "защита от дурака". Перепутают провода, а потом жалуются, что не работает. Можно было бы и поставить такую защиту, но в наших ПП не предусмотрена защита на эти цепи. А добавлять защитные диоды навесным монтажом - не есть хорошо

03.07.2013, 22:37	#223
Vipеr ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 613 Машина: Mazda Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Уже сложена. 110 грн

03.07.2013, 22:50	#224
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,838 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1085030мкм Диаметр: 83мм	можно реквизиты в личку? А то у меня были но почистил.... кстати, плавный пуск работает без нареканий..... спасибо

03.07.2013, 23:00	#225
Vipеr ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 613 Машина: Mazda Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Всегда пожалуйста. Реквизиты в личке