Geely MK, 2008 1.6, Черная Геля.

[primuss]

Да, но подача топлива зависит не только от датчика давления, но и от ДПДЗ, а он показывает, что заслонка открыта на меньший угол

Вот тут чуваки тоже пилили, и в конце у них расход был меньше, чем со стоком.

https://www.youtube.com/watch?v=94jC-wO7hKY

Я конечно понимаю, что 20 км это не показатель. Поэтому поезжу пару тысяч, потом отчитаюсь. Но уже по поведению машины результат мне нравится. Если даже расход не упадет, я буду доволен.

[GidraM]

Поїздиш - подивишся, чудес на шару не буває. Якщо ти не правив мізки, а машина стала підривати (звісно якщо це не ефект плацебо),то звідки взятися додатковим силам? Хочеш істини? Підключай прогу і дивись за показниками ДПДЗ та ДАТ, як вони себе ведуть і як себе вели до того (на стоку). Моя чуйка підказує,що данні по ДПДЗ не дуже змінилися,звісно якщо немає мови про ефект плацебо і ти просто сильніше (більший кут і швидкість) відкриваєш заслонку. А от данні з ДАТу напевно що будуть мінятися.
Тут би непогано мати ще карти проги ЕБУ, що відкривають сигнали з ДПДЗ і ДАТ, як вони змінюються і як впливають на суміш і топливоподачу.
Вобщім от після цього можна вести предметну розмову і робити висновки, а поки все це тільки відчуття.

[Aprox]

Мне стоковый (линейный) график кажется более логичным...

[izbitz]

На том графике не отображается кол-во бенза

[primuss]

Согласен. Начинает холодать, уже в машину не полезу, покатаюсь пока с МД, а весной буду думать на счет прог чтобы снять характеристики с родным дросселем и с МД.

Но машинка ведет себя просто шикарно.

[Aprox]

Сообщение от primuss

Но машинка ведет себя просто шикарно.

В смысле, что у педали газа стало только два положения вкл и выкл? ) Это ж стандартный развод чип-тюнеров... Сделать вот такой режим для педали газа и человеку кажется, что тачка валит, а на самом деле он по факту просто каждый раз "в пол" нажимает... ))

[primuss]

Ну посмотрим по расходу Если каждый раз нажимать в пол, то должно быть литров 8 по трассе и 15 в городе.

[GidraM]

Сообщение от primuss

Ну посмотрим по расходу Если каждый раз нажимать в пол, то должно быть литров 8 по трассе и 15 в городе.

Та ладна! У тебе всього навсього малесеньке доопрацювання впуску (один момент з перехідного режиму) звідкіля там взятися 15 літрам!? Ти ж не тиркаеш постійно стоп-старт, ну добавить 0,... літра, ти їх можеш навіть і не відчути, ну що саме це тобі добавило, бо: похолодання, інші умови,що ведуть до невеликого росту розходу, ну наприклад знизився тиск в шинах,або перевзувся на зиму...

[Kvarz]

Сдается мне дело тут в том, что у вас идет неучтенный воздух в том промежутке.
Соответственно идет обеднение смеси.

ДМРВ у вас в системе нет, я так понял? Вот тут собака и заложена.

[primuss]

А многие говорят, что при малых открытиях ДЗ воздуха как раз меньше, чем нужно, и по стандартной карте мозги готовят чуть богаче смесь, добавляя воздух, делаем ее беднее. Ладно, чего уж тут гадать, все равно нечем полезть посмотреть параметры онлайн, прийдется верить жопомеру.

[GidraM]

Сообщение от Kvarz

Сдается мне дело тут в том, что у вас идет неучтенный воздух в том промежутке.
Соответственно идет обеднение смеси.

ДМРВ у вас в системе нет, я так понял? Вот тут собака и заложена.

У нас стоїть ДАТ (датчик абсолютного тиску),він враховує всі неучтьонкі повітря в ресивері. Наприклад реагує на перепади тиску в горах, на відміну від ДМРП.

[GidraM]

Сообщение от primuss

А многие говорят, что при малых открытиях ДЗ воздуха как раз меньше, чем нужно, и по стандартной карте мозги готовят чуть богаче смесь, добавляя воздух, делаем ее беднее. Ладно, чего уж тут гадать, все равно нечем полезть посмотреть параметры онлайн, прийдется верить жопомеру.

Добавляючи повітря,ти міняєш тиск в ресивері,на яке реагує ДАТ. Можеш перевірити це дивлячись на напругу на контактах ДАТ, знімаючи яку-небуть трубку з ресивера.

[Kvarz]

Сообщение от GidraM

У нас стоїть ДАТ (датчик абсолютного тиску),він враховує всі неучтьонкі повітря в ресивері. Наприклад реагує на перепади тиску в горах, на відміну від ДМРП.

, он тупо реагирует на банальное падение давления. А его может не быть, понимаете?
Давление ведь не только от щели зависит. Оно больше от оборотов зависит.
А обороты от качества смеси. Обеднили, получили больший выхлоп (смесь искусственно обогащена, в угоду процессу дожига в катализаторе).
Все взаимосвязано, но эти дополнительные перетечки воздуха, могут дать экономию, благодаря обеднению смеси в самом часто используемом режиме.
Правда как отреагирует катализатор?

[primuss]

Проехал сегодня сотню км по трассе, и в городе покатался.

По трассе газ нужно держать гораздо меньше, это сразу заметно. На низких оборотах в городе стала резвее, чуть нажал педаль и сразу хороший подрыв. Аж страшно, нужно привыкать заново к педали газа, с непривычки пару раз срывался в пробуксовку, ибо вечером пролетал снежок и начало подмораживать. Но у меня стиль езды спокойный, я не люблю со свистом со светофора. Меня в первую очередь интересует экономия, но в связи с надвигающейся зимой боюсь отловить ее будет сложно.

Но деваться некуда, прийдется кататься пока так.

[tavric]

о, как здесь интересно! расскажу и я про свой опыт МД тюнинга. начну с самого начала. мотор мемз307 микас 7,6, дроссель 2112 ДК и катализатора нет. так вот выставил я год назад Gob 130 вместо стоковых 170. разницы не заметил, но так и ездил. узнал про этот МД тюнинг и решил запилить себе. хорошо, что снял только с одной стороны и только на 1 мм. ефект есть, но мне лично не совсем понравился. ну по трассе все отлично - к педали только дотрагиваешься, а вот по месту ездить стало не удобно. нажал газ - удар про коробке(в букс колеса на сенсе не срываются) отпустил - клевок. расстроился, выставил Gob 170. дергаться и клевать машина перестала, к малому ходу педали (в начале) привык. мощности конечно же не добавилось, расход вроде как снизился. под конец скажу, что жалею, что сделал это. но это скорее от того, что у меня на моторе 1,3 стоит дроссель от мотора 1,6. на родном дросселе еффект должен быть приятнее.

[primuss]

Собственно, МД-тюнинг это аналог установки увеличенного дросселя. Скажем, вместо 46 ставят 52 или какой там следующий диаметр. Так как на многие машины нет увеличенных дросселей, выручает МД-тюнинг. А так конечно - если поставить уже увеличенный дроссель, а потом его еще "доувеличить", машинке это не понравится.

[GidraM]

Ні. Діаметр то у тебе залишається не змінним. Ти робиш проточку, щоб зменшити місцевий опір потоку повітря, в момент відкриття дроселя.
Це з теорії течії рідини та газу.

[primuss]

80380. Заменил масло (10W40), топливный и масляный фильтра, запчасти 390+50 работа. Заменил треснувшую шлангу расширительного бачка - 30 грн за пол-метра. Хотел купить и воздушный, да за него запросили 115 грн, пусть обломаются, я знаю где купить за 70.

После сильных морозов начал подтекать радиатор. На 250 км приходится доливать грамм 300 тосола. Пока забодяжил Mannol Radiator Leak-Stop 9966, бум посмотреть.

Проехано 530 км, расход 6.89. Пока сложно судить о экономии после установки МД-тюнинга, ибо холллодно, зараза. Приходится греть чуть дольше, чем летом. Но буксует на льду даже со второй прикольно, приходится себя сдерживать.

[primuss]

Сегодня утром заглянут в расширительный бачок. Зрелище повергло меня в уныние. Залитый вчера герметик радиатора выпал на дно осадком из мелкого порошка латунного цвета, напроч закупорив трубку. Пришлось снять расширительный бачок, слить всю каку и долго-долго промывать его.

В Таврии расширительный бачок это проходная емкость, поэтому в ней бы ядрена вещь попала в движок. Успело ли что-то попасть в движок из этого расширительного бачка за те 2 часа, когда я ехал по трассе, мне неведомо. Но как по-другому запихнуть сей продукт в радиатор, я плохо представляю - при снятии клапанной крышки тосол стоит под самое горлышко.

Пока поезжу так, доливая тосол, в ближайшем будущем поменяю радиатор.

[dddm]

а просто - нужно с радиатора отобрать охлаждайку и заливать в радиатор герметик.
там на герметике инструкция же )))

[primuss]

На инструкции написано:

Применение: тщательно взболтать содержимое флакона. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и включите отопление салона. Залейте содержимое флакона в бачок (достаточно для системы охлаждения до 12л). Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 мин. Если в течение нескольких дней течи не устранятся, то требуется механический ремонт. ВНИМАНИЕ: опасно при попадании внутрь организма, в глаза и на кожу. При попадании обильно промойте водой в течение 15 мин. Хранить в отапливаемом помещении до +35°C. Передутилизацией полностью опорожнить банку. Беречь от детей.

мне чуваки в автомагазине объясняли - нужно прогреть движок до открытия термостата, залить в РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ бачок, включить печку и дать поработать двигателю на ХХ 15-20 минут. Я их еще переспросил - может в радиатор - они - нет, на холодную заливать нельзя, нужно только на горячую, а на горячую там большое давление.

Может оно и к лучшему, что эта дрянь в контур ОЖ не попала.

[Aprox]

И не жалко ото каналы охлаждения в блоке, шоп всякую каку лить в СО... )) Я бы лучше тосол подливал до замены радиатора... ))

[Kiril_KS]

От этой вот херней вы себе всю систему забьете, если в бачок лить будете. Снимите один шланг с радиатора и прямо в него засыпте.

[Nik]

На джили через бачок ож вообще не цуркулирует, надо в радиатор заливать

[dddm]

В Жили нет бачка расширительного блин! ))) Лей в радиатор не очкуй только много не лей посчитай сколько нужно и заливай. и заливать нужно не в горячий а в теплый!