Emgrand EC7-RV

[VDM]

Сообщение от механик

точка опоры? если да то гимно гимняне

А чем плохи?

[primuss]

Дороже в несколько раз, но говорят выжирает так же, как и резину.
Себе ставлю самые дешевые резиновые + втулки стойки стабилизатора обрезанные от десятки. Родные от Тоеты - сырое гов но.
В итоге с работой по замене выходит дешевле, чем покупать полиуретан. Ходят тысяч 10.

[VDM]

10 это что то мало менять вместе с маслом что ле, у меня уже родные 50 накатали, пока вроде нече нестучит......

[XamiL]

91,2ткм, продовжимо:
- заміна втулок стаба. Як дізнався ціну на оригінал (39 грн) то навіть не роздумував Рідні міняли на 50ткм, другу пару на 90ткм, і я не скажу що прям так відчував потребу в заміні - люфта і скрипів не було. Тому краще раз на 40-50ткм міняти рідні втулки, ніж стаб в зборі.
- заміна гальмівних колодок по колу. Колодки Glober, хз що за контора, по відгуках міцний середнячок. По плану наступна заміна разом з дисками. Гальма після заміни стали трохи тугіші, поки колодки притруться, але нічого критичного.
Прайс - 1400грн, з/ч + робота.


- помітив підтьоки на газовому редукторі. Після кількох дзвінків ГБО-шникам, як я і думав, як тільки хтось чує про Тартаріні кидають трубку, або вічливо відмовляють в обслуговуванні. Спробую заїхати до майстрів які ще обслуговували Славуту, якщо глухо - буду планувати заміну ГБО.

[кук]

Задние за такой пробег так износились, что требуют замены?

[XamiL]

я ж не справжній сварщик) на сервісі сказали замінити, прикинув пробіг, замінив.
Старі колодки лишились, буду в гаражі заміряю залишок накладок.
----
я тут подумав, а сенс лишати задні колодки коли міняються передні? Припустимо настав час замінити передні колодки, а задні послужать ще нехай 20-30ткм, після чого теж під заміну. Ще через 20-40ткм потрібно буде міняти гальмівні диски, і колодки разом з ними. То не простіше відразу поміняти перед/зад? Тобто якщо б я лишив задні колодки то по суті нічого б не зекономив, просто розніс би в часі їх заміну.

[VDM]

Мне всегда казалось что задние дисковые тормоза изнашивают колодки раньше передних, из за пыли, грязи. В эмграндов задние дисковые, кто что скажет?

[кук]

Если дисковые, вполне. Недаром от них отказались на 2101

[XamiL]

Сподіваюсь увесь флуд про тойотівські втулки перенесуть в бортовик кемрі
Я теж не вірю що в наших умовах гумові втулки можуть ходити 150ткм, для цього потрібні ідеальні дороги і спокійний стиль їзди. Або дуууже акуратний і зовсім пенсіонерський стиль їзди по наших дорогах.
Мабуть багато хто не підтримає, але я їжджу в стилі "простіше яму пролетіти, ніж об'їжджати", в розумних межах звісно. При цьому підвіска відпрацьовує комфортно, втулок вистачає на 40-50 ткм що мене цілком влаштовує, хоча батько як збоку їде то часом матюкається).

[XamiL]

92.1ткм.
Передісторія: ще перед покупкою емгранда я начитався історій про слабке лкп і корозію під хромованими накладками на капоті/багажнику. Для чистої совісті я навіть проклеював накладки двустороннім скотчем

Сообщение от 10.09.2013

Мав час та натхнення проклеїти двустороннім скотчем хром-накладку на капоті

Але чуда не сталось, і десь так з минулої осені я почав помічати рижі потьоки з-під накладки після мийки.
Нижче будуть кровь, кішки і расчлєньонка корозія та спроби її зупинити, тому людям зі слабкими нервами спойлери можна не відкривати
Минулими вихідними зняв накладку і побачив в принципі те що й очікувалось - від потоку зустрічного повітря накладка на долі міліметру вібрує і потроху вигризає ЛКП, що далі приводить до такого:

Внутри -  лкп:

Подумавши як бути далі, вирішив що до маляра на фарбування капоту я завжди встигну, а поки можна спробувати побороти розвиток корозії своїми силами.

Внутри -  зачистка до металу:

Після зачистки знежирив і вскрив антикорозійною сірою грунтовкою

Внутри -  грунт:

загальний план

Ну і власне як це все виглядає тепер в зборі

Внутри -  встановив накладку на місце:

Колхоз? Можливо, але джерело корозії зачищене та захищене, чого й потрібно було досягти. Основне втручання лишилось під накладкою, хоч сліди грунтовки з-під неї звісно видно. Залишилось проклеїти під накладкою бронеплівкою, і зробити ревізію ЛКП під задньою хромованою накладкою.
Ну і як висновок - знаючи що лкп в китайців слабке місце, стараюсь за ним постійно дивитись. Поки бачу наступне - якщо є пошкодження до металу - з ним потрібно щось робити, бо буде активно розвиватись ржавчина. Звичайні коцки фарби до грунту далі не прогресують, і опративного втручання не вимагають.

[Omega]

Це тільки початкові стадії рижої хвороби. Нажаль. Далі - буде тільки більше.

[XamiL]

можливо ви праві, час покаже.
у мене на очах постійно 3 емгранда - мій сірий, чорний хетч, і білий седан (2013,2013 та 2014р.в.) - на всіх рижіють лише пошкодження до голого металу.
Для мене головне щоб не було проблемних місць як славутські пороги, які прогнивають зсередини - там дійсно проблема. А тут так, косметика, головне не запускати.

[XamiL]

гаряча пора, немає часу навіть в бортовик написати.
поки добрався освіжу трохи записи)
Перше, на травневі свята виїхали на шашлики, в ліску в високій траві не помітив пеньок
результат неуважності:


це вже відрихтували, таке враження що крило оцинковане:


і вже після фарбування:


Результат -70USD, зате шашличків поїли

[XamiL]

Замовив в китайців 2 світлодіодні планки і нарешті зробив людську підсвітку в багажнику. Але китайці такі китайці - замовляв 2шт теплого білого світла, прислали, в одній температура світла біля 2400К іншу біля 6000К. Так і поставив, може з часом замовлю ще одну 2400К щоб світло однакове з двох боків було:

[XamiL]

Між ТО вирішив зайнятись ходовою, після діагностики замінили:
передню та задню подушки двигуна;
стойки/втулки стаба;
сайленти ричагів.

трохи попандос:

але це все результат

Сообщение от XamiL

Мабуть багато хто не підтримає, але я їжджу в стилі "простіше яму пролетіти, ніж об'їжджати", в розумних межах звісно.

ще почало здаватись що слабше став працювати кондиціонер, хоча в минулому році дозаправляв. На всякий випадок дозаправили з ультрафіолетом, якщо є витік наступного разу буде видно де пропускає.

[XamiL]

Сьогодні рівно 5 років як забрав машину з салону.
Ювілейні фото

[XamiL]

25.09.2018, 108ткм
Повертаюсь додому, нікого не чіпаю а тут раз:


Тріснуло лобове. Звуку ніякого не було, просто з'явилась тріщина. Подальший огляд показав невеличкий скол, ближче до капоту, скоріш за все камінець попав в невдале місце.

Поки їздив вихідні, тріщина збільшилась з ~15см до ~20см.
Сьогодні заклеїли, прайс 400грн, результат:

[Omega]

Це така жорсткість кузова - ніяка, що аж скло вивертає. Китайці.
А це ось цікаво:
http://topruscar.ru/terms/zhestkost-kuzova

[кук]

При чому тут жорсткість, коли є слід від каменя? Тріщина на будь-якому буде. А ще часто від перепепаду температури, без каменюки робить тріссссь...
Та і резону в абсолютній жорсткості нема- розвалиться конструкція. Чому крила у літаків гнуться? Тому, щи інакше б відпали зразу.
Всі хаяли Таврію за слабкий кузов, а багато скла тріснуло просто так?

[XamiL]

117 800км. Проапгрейдився, тест на уважність (чорний емгранд - пробіг 40ткм, рік такий же)

[Aprox]

Сообщение от XamiL

117 800км. Проапгрейдився, тест на уважність (чорний емгранд - пробіг 40ткм, рік такий же)

Лифт подвески... Выглядит шикарно! Чем и как лифтовали передок?

[XamiL]

Зад:
KYB341816 - задні амо, пара 2411.02грн (зі знижкою 20%)
KYB SM5382 - опори задніх амо, пара 318.19грн (зі знижкою 20%)
KYB 910053 - пильники з відбійниками, 231,24грн (зі знижкою 20%)
LS4292591 - пружини задні, 2300грн. Шукав KYB RG6541 підсилені пружини від toyota verso, але таких в наявності ніде не було. Підібрали аналог від Lesjofors.

Перед:
KYB334817, KYB334818 - передні амо, 1573.13грн за пару.
Monroe MK296 - опора з підшипником. 1361.33грн за пару.
KYB910049 - комплект пильників з відбійниками, 454.04грн.
KYB RG3185 - передні пружини, орієнтовно 1600грн за пару, точно не записав.

Робота:
1455.10грн


В сумі заміна по кругу: 11704.05грн зч + робота.

На перед підібрані рекомендовані аналоги від KYB, по характеристиках 1 в 1 як рідні. Задні - підсилений варіант, пружина на 12мм довша за рідну (347мм проти 335мм), товщина прутка 12.5мм проти 11мм в рідних. Все стало без проблем і доробок.
Передок, до/після:


Зад, до/після (сорян за криві фото):


Тепер про відчуття після заміни. Перші кілометри - незвично) Збільшився кліренс, змінилась поведінка авто в маневрах - здається стало не краще і не гірше, просто не та машина) Але проїхав кілька десятків км трохи звик, в чому відчувається різниця:
- кліренс;
- при різкому гальмуванні машина перестала клювати носом. Взагалі.
- "лосіний" тест між ямами, обїжджати тепер одне задоволення).
- повороти на швидкості - є в мене один крутий поворот десь під 75°, раніше на швидкості 60км/год задню вісь зривало в занос. Зараз проходить як утюг, кренів майже немає (до розумної межі звісно).
- лежачі поліцейські - проходить жорсткіше.
- ямки - відпрацьовує краще.
- ще не тестував з задніми пасажирами. Їм і раніше було жорстко, зараз напевно буде взагалі як на табуретці)

Накатаю кілька сотень км по різних дорогах, з вантажем/без тоді відпишу враження. Старі амо та пружини поки на всякий не викидаю .

[XamiL]

довго підбирав лампочки ближнього.
osram за 100грн/шт з базару - світять фігово
osram nightbraker +130% - обидві згоріли за 2міс, світять як гівно (дають світліше пятно по центру) при тому що коштують дуже дорого.
зупинився на H7 LongLife Daytime BOSCH 1987302078 по 90грн/шт

в лінзах емгранда світять чудово, дають рівномірне заповнення. Поки не згоріли

[XamiL]

Сообщение от XamiL

ще взимку проїжджав вузькі ворота і зачепив зеркалом стовпчик. Зеркало склалось, але скло поворотніка коцнув Ніяк не зберусь замовити поміняти

замінив повторювач повороту, 120грн.

[rexfex]

Последнее время каябы не радуют совсем
За 20т вытекли и высохли. Брал в большом пацаватом магазине, ставило сертифицированное СТО.