Выпадает внутренний шрус. - Страница 9

Igor A. · 07.11.2011, 16:59

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

новый шрус тоже имеет проточку...И его тоже можно поставить на кольцо.... :-) Буде возникнет такое желание...

Пишите уж сразу.. Новый шрус имеет диаметр 87 мм, старый около 50-60..
Чтобы визуально отличить старый шрус надо попытатся просунуть палец между корпусом гранаты и корпусом коробки, если НЕ ЛЕЗЕТ, шрус старый..

Ничего непонятно...
Старый 50-60мм - здесь, Вы написали нелезет палец...
Новый 87мм - а здесь, тем более нелезет...?

Kurss · 07.11.2011, 17:09

Новый таврошрус проточки не имеет, и диаметр его меньше старого, хотя в Саратове возможно все наоборот.

**кук** · 07.11.2011, 17:44

На пыльнике старого посадочное 82 мм,если склероз не изменяет...

koftik · 07.11.2011, 18:04

Цитата:

Сообщение от кук

На пыльнике старого посадочное 82 мм,если склероз не изменяет...

Подтверждаю, старый шрус 82мм.

pooh277 · 07.11.2011, 23:03

Цитата:

Сообщение от кук

А проточку под это кольцо там была?
А на картинке-ШРУС,только внутренний и старый.Скорее всего,у вас новый,с пружиной внутри и без кольца.Впрочем,вы все это должны были видеть.

да шрус с пружиной внутри, но проточка под стопор в месте указаном на картинке тоже имеется. я так понял по коментариям что на новые шрусы стопора неставили?

Дачник · 07.11.2011, 23:33

Если извлекали без усилия, то стопорного кольца у Вас не было, можете в коробке не искать. При желании можно поставить кольцо и выбрасить пружину, можно поставить и пружину и кольцо, ну или оставить как было. На первых новых проточка почему то присутствовала, со временем исчезла, очевидно разные поставщики, что то там не согласовали .....

ArtemSaratov · 08.11.2011, 09:09

ни разу не видел "новый" шрус без проточки....
Старый вполне может был и 82 мм.....82 или 87 не велика разница... мизерных размеров "новый" шрус видно сразу...

кароче..тема боян-писано уже раз стопицот!

**кук** · 08.11.2011, 09:18

До вас еще не доехали...

Дачник · 08.11.2011, 11:48

Саратов аномальная зона - туды только Тавры с сиськами, да проточками и доезжают.

Kurss · 08.11.2011, 12:07

Постараюсь на днях пофоткать старые/новые внутренние шрусы для наглядности.

ArtemSaratov · 08.11.2011, 12:23

Цитата:

Сообщение от Дачник

Саратов аномальная зона - туды только Тавры с сиськами, да проточками и доезжают.

Это давнишний боян...Еще с КУКом определили, что тавры в россии и на Украине-две больше разницы..

Дачник · 08.11.2011, 23:25

Так и я жеж про это!

alexandr38 · 13.11.2011, 22:14

Ндааа. Тут много грамотных людей отписались, от которых я видел много полезных советов в разных ветках. И никто не обьяснил человеку чем старый от нового отличается и почему нельзя ставить пружину в старый ШРУС.
1. Как тут уже писалось пружина вталкивает стакан в коробку.
2. Для пружины в корпусе есть углубление.
3. Для этой же пружины на торце вала полуоси есть закругление, в которое упирается колпачек пружины.
1а. В ШРУСе старого образца гранату в КПП держит стопорное кольцо.
2а. В ШРУСе старого образца углубления нет.
3а. Вал полуоси старого образца плоский. Поэтому колпачек пружины соскакивает и пружина гнется.
Это все помимо того, что они разного диаметра (это тут уже описано).
И не пытайтесь ставить стопорное кольцо на хвостовик ШРУСа нового образца даже если там есть проточка. В старых коробках для этого стопора в сателлите есть проточка, за которую этот стопор цепляется. В новых КПП проточки нет. Так, что толку от стопора не будет никакого.
Так же в гранату старого образца нет смысла совать пружину.
Сейчас производители специально делают ШРУСы и с проточкой под стопор (и стопором в комплекте), и с пружиной для того, чтоб можно было поставить гранату и в старую машину и в новую. Но каждый при этом должен ставить ту комплектацию, которая нужна для его случая, а не все подряд. А если на СТО не знают что ставить - меняйте мастера. Все равно толку от него не будет.

**кук** · 14.11.2011, 09:28

Тезка,вы подвели черту просто,мы же пытались делать это иначе,но тоже взывая ко включению соображалки. Но не рассчитывайте,что это все прочитают.Проходили.

alexandr38 · 14.11.2011, 10:03

Цитата:

Сообщение от кук

Тезка,вы подвели черту просто,мы же пытались делать это иначе,но тоже взывая ко включению соображалки. Но не рассчитывайте,что это все прочитают.Проходили.

Это их проблемы. Не хотят читать - пусть еб...я.

Kurss · 14.11.2011, 10:37

Цитата:

Сообщение от alexandr38

Ндааа. Тут много грамотных людей отписались, от которых я видел много полезных советов в разных ветках. И никто не обьяснил человеку чем старый от нового отличается и почему нельзя ставить пружину в старый ШРУС.
1. Как тут уже писалось пружина вталкивает стакан в коробку.
2. Для пружины в корпусе есть углубление.
3. Для этой же пружины на торце вала полуоси есть закругление, в которое упирается колпачек пружины.
1а. В ШРУСе старого образца гранату в КПП держит стопорное кольцо.
2а. В ШРУСе старого образца углубления нет.

Эти аргументы уже приведены выше, и ни коим образом не мешают ставить пружину в шрусы старого образца.

Цитата:

Сообщение от alexandr38

3а. Вал полуоси старого образца плоский. Поэтому колпачек пружины соскакивает и пружина гнется.
Это все помимо того, что они разного диаметра (это тут уже описано).

Вынужден с Вами не согласится, потому как "колпачек пружины соскакивает и пружина гнется" не из-за того что вал плоский (я так понимаю с торца) и отсутствует якобы углубление для фиксации в шрусе старого образца (тоже самое происходит и в шрусах нового образца - об этом тоже писали), а из-за диаметра заводских пружин т.е в процессе работы из-за центробежной силы они начинают гулять в стаканах шрусов как нового так и старого образца в следствии чего заваливаются в отверстия хода шипов. Но опять таки - эта проблема решается изготовлением пружин большего диаметра, которые четко сидят в стаканах шрусов старого/нового образца.

Цитата:

Сообщение от alexandr38

И не пытайтесь ставить стопорное кольцо на хвостовик ШРУСа нового образца даже если там есть проточка. В старых коробках для этого стопора в сателлите есть проточка, за которую этот стопор цепляется. В новых КПП проточки нет. Так, что толку от стопора не будет никакого.

Тут я с Вами полностью согласен.

Цитата:

Сообщение от alexandr38

Так же в гранату старого образца нет смысла совать пружину.

Почему???

Цитата:

Сообщение от alexandr38

Сейчас производители специально делают ШРУСы и с проточкой под стопор (и стопором в комплекте), и с пружиной для того, чтоб можно было поставить гранату и в старую машину и в новую. Но каждый при этом должен ставить ту комплектацию, которая нужна для его случая, а не все подряд. А если на СТО не знают что ставить - меняйте мастера. Все равно толку от него не будет.

У Вас есть фото шруса нового образца с проточкой? Чесс слово - ни когда не видел..

**кук** · 14.11.2011, 11:07

Не понимаю,зачем в старом ШРУСе,сидящем в старой КПП еще что изобретать,пружины делать,подбирать...Неужели сейчас проблемно найти то,что нужно? Ну не 90-е же годы!

Kurss · 14.11.2011, 11:51

Цитата:

Сообщение от кук

Не понимаю,зачем в старом ШРУСе,сидящем в старой КПП еще что изобретать,пружины делать,подбирать...Неужели сейчас проблемно найти то,что нужно? Ну не 90-е же годы!

Если-бы не было проблем со шрусами старого образца, то мы бы до сих пор их и ставили с фиксирующими колечками. Главное отличие шрусов заключается в креплении самого шруса к коробке.
Согласен, что изобретать ничего не надо, при желании отдать 180 грн. за новый шрус, в котором проблема может повторится.
В своих постах, предлагаю, на свой взгляд, решение проблем со старыми/новыми шрусами ни как не связанное с изобретениями, просто необходима переделка и установка пружины большего диаметра + упора для полуоси. Кроме высказываний типа: так не делается и в этом нет смысла, к сожалению ничего не прочел.

y0shi · 14.11.2011, 13:17

Была такая же проблема, только с левой стороны, вставил пружину но мне кажется что зазор между шрусом дифферициалом увеличился, щас где то около 5-6 мм. Это нормальный зазор?

Kurss · 14.11.2011, 13:22

Цитата:

Сообщение от y0shi

Была такая же проблема, только с левой стороны, вставил пружину но мне кажется что зазор между шрусом дифферициалом увеличился, щас где то около 5-6 мм. Это нормальный зазор?

Шрус на полуоси пружинит?
Масло течет?
Как зазор определял?

**кук** · 14.11.2011, 17:58

5-6,говорите? Там вся ширина манжеты 10 мм,если ШРУС вылез на 5 мм,он уже сидит не на воротнике манжеты,масло должно бежать.Смотрите картинку,смотрите,где воротник манжеты рабочий сидит,что будет,когда ШРУС сместится.

martun · 15.11.2011, 22:44

от дивно, в мене при встановленні восьмої ходової на таврокулаку прийшлось підставити 3! шайби з сторони підшипника, так щоб не люфтила вся ця байда кругла. але полуось вже два роки як не вилітає. в чім справа?

**Storag** · 17.11.2011, 18:41

И шо с того? Расстояние от коробки до подшипника кулака не увеличилось, полуось не тянется за кулаком. Поскольку восьмерочная ступица короче таврической - под гайку с шайбой подкладывают дополнительные шайбы, такие как между корпусом шруса и подшипником стоит. Шоб наружная шайба при закручивании гайки не упиралась в шлицы.

martun · 17.11.2011, 22:24

Цитата:

Сообщение от Storag

И шо с того? Расстояние от коробки до подшипника кулака не увеличилось, полуось не тянется за кулаком. Поскольку восьмерочная ступица короче таврической - под гайку с шайбой подкладывают дополнительные шайбы, такие как между корпусом шруса и подшипником стоит. Шоб наружная шайба при закручивании гайки не упиралась в шлицы.

ах вот воно що. тоді звиняюсь. ато я вже їздив якось з думками про виліт полуосі з коробки.

y0shi · 19.11.2011, 19:08

Цитата:

Сообщение от Kurss

Шрус на полуоси пружинит?
Масло течет?
Как зазор определял?

не пружинит, масло не течет, зазор виден тк от пылеотбойника до шарнира есть просвет

08.11.2011, 09:09	#207
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	ни разу не видел "новый" шрус без проточки.... Старый вполне может был и 82 мм.....82 или 87 не велика разница... мизерных размеров "новый" шрус видно сразу... кароче..тема боян-писано уже раз стопицот! __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

13.11.2011, 22:14	#213
alexandr38 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 53 Сообщений: 630 Машина: Mitsubishi Длина: 12300мкм Диаметр: 26мм	Старый и новый ШРУС Ндааа. Тут много грамотных людей отписались, от которых я видел много полезных советов в разных ветках. И никто не обьяснил человеку чем старый от нового отличается и почему нельзя ставить пружину в старый ШРУС. 1. Как тут уже писалось пружина вталкивает стакан в коробку. 2. Для пружины в корпусе есть углубление. 3. Для этой же пружины на торце вала полуоси есть закругление, в которое упирается колпачек пружины. 1а. В ШРУСе старого образца гранату в КПП держит стопорное кольцо. 2а. В ШРУСе старого образца углубления нет. 3а. Вал полуоси старого образца плоский. Поэтому колпачек пружины соскакивает и пружина гнется. Это все помимо того, что они разного диаметра (это тут уже описано). И не пытайтесь ставить стопорное кольцо на хвостовик ШРУСа нового образца даже если там есть проточка. В старых коробках для этого стопора в сателлите есть проточка, за которую этот стопор цепляется. В новых КПП проточки нет. Так, что толку от стопора не будет никакого. Так же в гранату старого образца нет смысла совать пружину. Сейчас производители специально делают ШРУСы и с проточкой под стопор (и стопором в комплекте), и с пружиной для того, чтоб можно было поставить гранату и в старую машину и в новую. Но каждый при этом должен ставить ту комплектацию, которая нужна для его случая, а не все подряд. А если на СТО не знают что ставить - меняйте мастера. Все равно толку от него не будет. __________________ zapchasti24.com.ua

15.11.2011, 22:44	#222
martun Адрес: Гетто сіті (Бандерштат) Возраст: 39 Сообщений: 181 Машина: Таурег Длина: 1600мкм Диаметр: 32мм	от дивно, в мене при встановленні восьмої ходової на таврокулаку прийшлось підставити 3! шайби з сторони підшипника, так щоб не люфтила вся ця байда кругла. але полуось вже два роки як не вилітає. в чім справа? __________________ В пронизанном лучами восходящего солнца прозрачном утреннем лесу, на самом кончике нежного лепестка ландыша, переливаясь всеми цветами радуги, словно крошечный бриллиантик, висела капелька...... мочи.

17.11.2011, 18:41	#223
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	И шо с того? Расстояние от коробки до подшипника кулака не увеличилось, полуось не тянется за кулаком. Поскольку восьмерочная ступица короче таврической - под гайку с шайбой подкладывают дополнительные шайбы, такие как между корпусом шруса и подшипником стоит. Шоб наружная шайба при закручивании гайки не упиралась в шлицы. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! Последний раз редактировалось Storag; 18.11.2011 в 14:22.

07.11.2011, 17:09	#202
Kurss ♂ Адрес: Хмельницкая обл. Нетешин Возраст: 47 Сообщений: 2,140 Машина: Fahrrader Длина: 58820мкм Диаметр: 30мм	Новый таврошрус проточки не имеет, и диаметр его меньше старого, хотя в Саратове возможно все наоборот.

07.11.2011, 17:44	#203
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	На пыльнике старого посадочное 82 мм,если склероз не изменяет...

07.11.2011, 23:33	#206
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Если извлекали без усилия, то стопорного кольца у Вас не было, можете в коробке не искать. При желании можно поставить кольцо и выбрасить пружину, можно поставить и пружину и кольцо, ну или оставить как было. На первых новых проточка почему то присутствовала, со временем исчезла, очевидно разные поставщики, что то там не согласовали .....

08.11.2011, 09:18	#208
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	До вас еще не доехали...

08.11.2011, 11:48	#209
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Саратов аномальная зона - туды только Тавры с сиськами, да проточками и доезжают.

08.11.2011, 12:07	#210
Kurss ♂ Адрес: Хмельницкая обл. Нетешин Возраст: 47 Сообщений: 2,140 Машина: Fahrrader Длина: 58820мкм Диаметр: 30мм	Постараюсь на днях пофоткать старые/новые внутренние шрусы для наглядности.

08.11.2011, 23:25	#212
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Так и я жеж про это!

14.11.2011, 09:28	#214
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Тезка,вы подвели черту просто,мы же пытались делать это иначе,но тоже взывая ко включению соображалки. Но не рассчитывайте,что это все прочитают.Проходили.

14.11.2011, 11:07	#217
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не понимаю,зачем в старом ШРУСе,сидящем в старой КПП еще что изобретать,пружины делать,подбирать...Неужели сейчас проблемно найти то,что нужно? Ну не 90-е же годы!

14.11.2011, 13:17	#219
y0shi Адрес: г. Харьков Возраст: 36 Сообщений: 5 Машина: ЗАЗ 1102 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Была такая же проблема, только с левой стороны, вставил пружину но мне кажется что зазор между шрусом дифферициалом увеличился, щас где то около 5-6 мм. Это нормальный зазор?