Тарахтелка нетавры - второй сезон

[Kvarz]

Анекдот про царязверейпиздуиелку, имеет под собой основу.
Это, первым делом характеризует технический уровень наших ремонтников.
Но и показывает уровень сложности обслуживания и ремонта этих марок.

[Kvarz]

Сообщение от mysh

От Хром написав це і, мабуть, забув. А мене зачепило. Запало в пам'ять і дряпає зсередини.
Що одному відстій, для другого фактично мрія.
Хочу їздити на такому «карасеві», який не ламається! Хай він буде квадратний і страшний як Pontiac Aztec, чи хто там ще в антирейтингах - аби не грати в гру «заведеться сьогодні чи ні», «доїду чи треба викликати буксир?»
А яскрава, емоційна особа через короткий час виявляється верескливою, завжди незадоволеною істеричкою, з гонором вище київської телевежі (плавали, знаємо) і тут уже сіра мишка здається верхом всіх бажань.
Перепрошую за емоції, накипіло. Це я до чого.
На що міняти Таврію, яка сиплеться в найнеочікуваніших місцях, а ремонтувати нема кому, бо механіки одностайно забили на радянський автопром? В першу чергу на інжекторне авто (з дизелем я на «ви»). Мрія - Лендкрузер (тупак!), приземлена мрія - Шнива/Нива-п'ятидверка, реальність - «неизбежный» Ланос. Вимоги до авто - в першу чергу надійність, бо мусить служити «швидкою допомогою» для хворих батьків. Потім прохідність і місткість. Їжджу на рибалку з кубометрами спорядження, везу з поля урожай, на базар картоплю, моркву, розсаду (торгуємо помаленьку). Пробіги під 1500 км/рік.
P.S. Хто знає, скільки влізе в Ланос 20-ти кілограмових сіток з картоплею?

Миф о неубиваемости шкоды, всего лишь миф. Прекрати её достойно обслуживать, и она посыпется как ваша таврия.

Вы готовы платить и платить за недешевое ТО? Ведь судя по вашему посту, сами вы рукава засучивать не намерены.

[mysh]

Соррі, а де я написав про Шкоду? Ви мене з кимось переплутали. І може я б платив за ТО, якби жив у місті недалеко від майстерні. А так доводиться бігати по селу в пошуках дяді Васі і дяді Колі, один з яких ремонтує підвіски а другий карбюратори. Сам я не маю технічного мислення і роблю максимум 10% необхідного по машині. Хай комусь буде смішно, та я вважаю досягненням для такого гуманітарія як я, самостійно поміняти бензонасос.

[Djaneek]

Мазда 1.6 2007г.в, бу. правая полусь 300!!!!!!! баксов была озвучена цена, но в налиичии небыло нигде, а бу акпп -500 уе.Шо за цены?
Это СТО находится в гаражнем кооперативе, кстае там же у них на ремонте стояла свежая Бентли если шо.Так что и Бентли в гаражак корчуют, мож мпзс ставили хз

[Kvarz]

Сообщение от mysh

Соррі, а де я написав про Шкоду? Ви мене з кимось переплутали. І може я б платив за ТО, якби жив у місті недалеко від майстерні. А так доводиться бігати по селу в пошуках дяді Васі і дяді Колі, один з яких ремонтує підвіски а другий карбюратори. Сам я не маю технічного мислення і роблю максимум 10% необхідного по машині. Хай комусь буде смішно, та я вважаю досягненням для такого гуманітарія як я, самостійно поміняти бензонасос.

Простите, прочитал карась, а в наших краях карасем кличут шкоду.

Зы. В таком случае, вам скорее к нашепрому, иначе вы рискуете положить любую современную иномарку, сельскими дядями Колями и Васями, которые одновременно ремонтируют плуг от трактора.

Шнива вам в помощь.

[mysh]

В знайомого була Рено 19. Чудово задовольняла потреби його молодої сім'ї, та от біда: каже, ніде не можуть (а часто-густо і не хочуть!) відремонтувати. Пацанчик молодий, сучасний, пробивний, з купою знайомих, знайти нормальний сервіс не проблема. І все одно не допомогло. То запчастини чекав по три місяці, то нова деталь сипалася за пару тижнів. Тепер юзає Опеля, про Рено забув як страшний сон.

To Kvarz: Шнива була в директора племінного господарства (вирощували насіння першої репродукції), а у фермера - Опель Фронтера. Опель більше стояв не на ходу серед тракторів, а фермер просив директора підкинути на поле.

[ppostal]

Сообщение от mysh

Тепер юзає Опеля, про Рено забув як страшний сон.

Потому шо опель наверное кадет

[mysh]

Сообщение от ppostal

Потому шо опель наверное кадет

Не повірите, вже друга Астра! Друга тому, що перша була тридверка, а сім'я-то росте!

[redpas]

Сообщение от Djaneek

Мазда 1.6 2007г.в, бу. правая полусь 300!!!!!!! баксов была озвучена цена, но в налиичии небыло нигде, а бу акпп -500 уе.Шо за цены?
Это СТО находится в гаражнем кооперативе, кстае там же у них на ремонте стояла свежая Бентли если шо.Так что и Бентли в гаражак корчуют, мож мпзс ставили хз

ой, цену определяет СПРОС. на разборках из-за этого спроса, отдельные запчасти могут стоить вдвое дороже нового оригинала. плавали, знаем. а вот как можно прокоментировать цену новой оригинальной пластиковой накладки порога в 11200грн, при цене новой машины 129122грн? 6 пар метровых пластмассок=автомобиль. это ЛансерХ, если шо...

[Kvarz]

Сообщение от mysh

To Kvarz: Шнива була в директора племінного господарства (вирощували насіння першої репродукції), а у фермера - Опель Фронтера. Опель більше стояв не на ходу серед тракторів, а фермер просив директора підкинути на поле.

Ну так вот ваше все. Но, все равно готовьте маны. Эксплуатация таврии, даже при минимальном техническом участии прокладки между рулем и сидушкой, обходится в разы дешевле любой современной машины. Хотя, шнива далеко не современная машина, но технически намного сложнее таврии.

[ppostal]

Сообщение от redpas

ой, цену определяет СПРОС. на разборках из-за этого спроса, отдельные запчасти могут стоить вдвое дороже нового оригинала. плавали, знаем. а вот как можно прокоментировать цену новой оригинальной пластиковой накладки порога в 11200грн, при цене новой машины 129122грн? 6 пар метровых пластмассок=автомобиль. это ЛансерХ, если шо...

Тоесть если на ланос полуос дешевле - знач на них меньше спрос.
А раз ланосов в стране больше чем мазд 1,6, но спрос на полуоси у последних выше, значит летят они намного чаще чем у ланосов.
Итог - дороже стоит как раз менее надежная детель. Рынок такой рынок

[Aprox]

Сообщение от Kvarz

Ну так вот ваше все. Но, все равно готовьте маны. Эксплуатация таврии, даже при минимальном техническом участии прокладки между рулем и сидушкой, обходится в разы дешевле любой современной машины. Хотя, шнива далеко не современная машина, но технически намного сложнее таврии.

Вот и не правда! Я в тавру ввалил 8к грн за первые пол-года владения! Посчитайте по курсу 2010-го года... А ежегодное "малое" ТО логана стоит 2,5 к грн уже по нынешнему курсу... Та и "большое" ТО на 60 тыс.км стоит всего чуть дороже (а с учётом разницы курсов - всё равно гораздо дешевле)... Так что не будем про этот миф о дешевой машине с дешевыми запчастями... У меня до сих пор истерический смешок вырывается, как вспомню... Даже разваливающаяся вектра была в этом плане лучше таврии, потому как ремонты были дороже, но гораздо реже! Плюс, плановые ТО - вещь весьма прогнозируемая, в отличии от обездвиживающих поломок совкопрома...

[Kvarz]

Сообщение от Aprox

Вот и не правда! Я в тавру ввалил 8к грн за первые пол-года владения! Посчитайте по курсу 2010-го года... А ежегодное "малое" ТО логана стоит 2,5 к грн уже по нынешнему курсу... Та и "большое" ТО на 60 тыс.км стоит всего чуть дороже (а с учётом разницы курсов - всё равно гораздо дешевле)... Так что не будем про этот миф о дешевой машине с дешевыми запчастями... У меня до сих пор истерический смешок вырывается, как вспомню... Даже разваливающаяся вектра была в этом плане лучше таврии, потому как ремонты были дороже, но гораздо реже!

Даже не представляю, что можно было по тому курсу ввалить в таврию на 8к грн.
Небойсь каляцыки?

Зы. У меня в обслуживании, три заза. Копеешные траты.

Зы.зы Потому и оставил себе таврию второй машиной. Ибо она вообще почти не требует внимания.

[redpas]

Сообщение от ppostal

Тоесть если на ланос полуос дешевле - знач на них меньше спрос.
А раз ланосов в стране больше чем мазд 1,6, но спрос на полуоси у последних выше, значит летят они намного чаще чем у ланосов.
Итог - дороже стоит как раз менее надежная детель. Рынок такой рынок

вы не учитываете вторую рыночную формулу, что себестоимость определяет целесообразность. эта формула определяет предложение. а если предложение опережает спрос, то цена падает, а если наоборот, то наоборот. тем более, что речь шла о разборках. а это совсем другой сегмент рынка, который вообще ни как не привязан к производству, и который далеко не всегда пересекается с цивилизованным рынком. вот и вся арифметика. или и это то-же я вам разжёвывать должен?

[redpas]

Сообщение от Aprox

Вот и не правда! Я в тавру ввалил 8к грн за первые пол-года владения! Посчитайте по курсу 2010-го года... А ежегодное "малое" ТО логана стоит 2,5 к грн уже по нынешнему курсу... Та и "большое" ТО на 60 тыс.км стоит всего чуть дороже (а с учётом разницы курсов - всё равно гораздо дешевле)... Так что не будем про этот миф о дешевой машине с дешевыми запчастями... У меня до сих пор истерический смешок вырывается, как вспомню... Даже разваливающаяся вектра была в этом плане лучше таврии, потому как ремонты были дороже, но гораздо реже! Плюс, плановые ТО - вещь весьма прогнозируемая, в отличии от обездвиживающих поломок совкопрома...

ой, та ладно, иметь свежего логана в городе, и ушатанного в селе- это две большие разницы. посмотрите что готов купить мышь. и прикиньте, какой логан на эти деньги получится.

[mysh]

Наважусь написати свої витрати. Враховував запчастини, розхідники, вартість ремонтів, купівля інструменту суто для машини (як свічковий ключ), шиномонтаж, зрештою страховка.
Бензин, автомобільна література, всілякі могоричі в цей список не входять.
2012 р. - 2080 грн.
2013 р. - 1620 грн.
2014 р. - 5440 грн. (додатково фарбували ляду)
2015 р. - 1970 грн.
2016 р. - 1873 грн.
2017 р. - 2900 грн.
2018. вже 500 на одні тільки танці з карбюратором і 930 за зарядне.
А в доларах? Половина вартості Таврії!

To redpas: який Логан за $5000 не знаю, а Ланос буде пристойний!

[Baks]

Таврообщественность, она такая... Покупать новую мазду/мицык/рено и думать о ремонте... Я думал, что новые машины как раз и покупают для того, чтоб ее не ремонтировать, а ездить...

Вот Апрокс, скажи, тебя сильно парит стоимость и сложность замены правой средней левосторонней опоры верхней подставки лонжерона коленвала какой-то там неведомой детали в логане?

Приводят в пример газелиста, который между перекурами голову пересыпает... Че-то я ни разу не видел соседа на рав4, который голову в моторе пересыпает по вечерам... Да и акцентовод обычно только пиво в машине пьет, тот акцент с открытым капотом или владельца с ключами и в мазуте ни разу не видел. Зато жыговод даже красил свое ведро во дворе!!!! Не говоря уже о регулярных перборках ходовой и колупне под капотом. Жыга ремонтопригодне, надо брать

Самая ремонтопригодная тачка - это сенс. Места под капотом стооолько, что можно граблями и совковой лопатой к любой запчасти подлезть, а если есть рожковый ключ - то можно всю машину перебрать. Я сам помпу и ремень ГРМ менял несколько раз во дворе, имея из инструментов полтора ключа и кривые руки, еще и не той стороной воткнутые... Радовался, мол так дешево, сам поменял и готово. Но только регулярно нужно было что-то подкручивать и подделывать(особенно того что в сенсе было от таврии)

Купил ланос, стоимость ТО меня чуть до инсульта не довела, НО. После ТО поломки из серии батарейка села в брелке, бракованная свеча накрылась, вчера камень в лобовуху прилетел... В итоге за год с хвостиком времени и денег на ремонт ушло гораздо меньше, чем на сенс...

[Aprox]

Сообщение от Kvarz

Даже не представляю, что можно было по тому курсу ввалить в таврию на 8к грн.
Небойсь каляцыки?

Дать ссыль на БЖ? "Каляцыков" там точно небыло... Я даже хз, шойта такое...

[Aprox]

Сообщение от Baks

Вот Апрокс, скажи, тебя сильно парит стоимость и сложность замены правой средней левосторонней опоры верхней подставки лонжерона коленвала какой-то там неведомой детали в логане?

Пока нет...
Но корыту уже пять нет... Пора готовиться к земле... Так что скоро, скорее всего, меня начнут парить многие вопросы из тех, что раньше не парили... )) Завтра, вот, поеду смотреть, шо там со сдохшим кондеем... ))

[redpas]

Сообщение от mysh

Наважусь написати свої витрати. Враховував запчастини, розхідники, вартість ремонтів, купівля інструменту суто для машини (як свічковий ключ), шиномонтаж, зрештою страховка.
Бензин, автомобільна література, всілякі могоричі в цей список не входять.
2012 р. - 2080 грн.
2013 р. - 1620 грн.
2014 р. - 5440 грн. (додатково фарбували ляду)
2015 р. - 1970 грн.
2016 р. - 1873 грн.
2017 р. - 2900 грн.
2018. вже 500 на одні тільки танці з карбюратором і 930 за зарядне.
А в доларах? Половина вартості Таврії!

To redpas: який Логан за $5000 не знаю, а Ланос буде пристойний!

а пристойный Ланос, будет пристойно ездить по селу, и особо не лезть в карман.
мои аналогичные затраты на Таврию:
2014- 15690грн, из них 12206 сервис
2015- 6228грн, из них 1591 сервис
2016- 27477грн, из них 22678 сервис
2017- 10422грн, из них 6134 сервис

Лансер:
2014- 16061грн, из них 4421 сервис
2015- 31640грн, из них 19445 сервис (ТО100)
2016- 19863грн, из них 6333 сервис
2017- 29150грн, из них 6872 сервис

при этом пробег Лансера в год раза в 3-4 больше Таврии.

[Baks]

Сообщение от Aprox

Пока нет...
Но корыту уже пять нет... Пора готовиться к земле... Так что скоро, скорее всего, меня начнут парить многие вопросы из тех, что раньше не парили... )) Завтра, вот, поеду смотреть, шо там со сдохшим кондеем... ))

Я вчера свой включил впервые после зимы - вроде даже работает...
Засверлили и заклеили трещину в лобовухе - 600 грн.
Нацепил 14-е тапки с новым матадором, вместо унылых 13-шек с амтелом... Колеса выглядят большими, теперь между аркой и колесом лопата не влазит))) А в общем - стало тише и вроде как на 100+ дорогу чуток лучше держит.

[Greep]

Сообщение от Kvarz

Даже не представляю, что можно было по тому курсу ввалить в таврию на 8к грн.
Небойсь каляцыки?

Зы. У меня в обслуживании, три заза. Копеешные траты.

Зы.зы Потому и оставил себе таврию второй машиной. Ибо она вообще почти не требует внимания.

Вопрос: Нахрена было покупать китайца если тавр так ипически шикарен?

Самому не смешно сравнивать таврию с автомобилями? Вот когда заправишь кондюк в таврии, сманишь ATF-ку в гидраче, фильтр салона, резину купишь нормальную хотя бы в 15м размере тогда и будешь ставить ведро в пример... пздц.

У меня велик... за 5 лет из расходников только две камеры новые и цепку смазывал... Оставил вторым транспортным средством т.к. он ваще не требует внимания. Правда стоИт хер знает где.. (при чем я реально не знаю где он щас)... Агонь вид транспорта..

[Kiril_KS]

Сообщение от redpas

1) а кто сказал, что на субаре этот вопрос не решается? решается, правильным инструментом, с головой и домкратом, благо не нужно это делать так-же часто как на жигулях. но ведь и не так просто, как на жигулях
2) то есть, вы вообще не в теме про Лансер, просто поумничать пришли? а с чего вы решили, что разбираетесь лучше меня в моём-же Лансере, который я, моторист со стажем, своими руками ремонтировал? вы его вообще видели хоть раз? а со снятой клапанной крышкой? видели какой там зазор, между передней крышкой и муфтами? вы знаете на сколько глубоко сидит муфта на валу? что даже если вдруг получится открутить муфты, распредвал вытащить не получится ни при каких обстоятельствах, я то думал, вы хоть мотор однажды видели на какой-нибудь на картинке, расклепать цепь предложите. так это хоть бы позволило снять валы без съёма передней крышки, правда натяжитель цепи-бы выскочил, и собрать обратно уже не получилось-бы ни при каких обстоятельствах. и пришлось-бы один хрен снимать переднюю крышку, а значит поддон, компрессор, и всё что спереди мотора с хреновой кучей роликов, натяжителей и прочей хренотени. вы даже не понимаете, зачем это делать положено дважды. а потому что стаканчики идут через 2 микрона, и количество их таково, что даже официалам не положено иметь их в наличии. по этому первый раз разбирается мотор, чтоб выяснить какие стаканчики там стоят, и вычислить какие нужно заказать. срок поставки 1-2 месяца, после чего снова разбираем, чтоб уже всё поставить на место. естественно так никто не делает, потому что это просто пипец, все предпочитают снять голову, но зато один раз. но эта процедура касается только любителей тулить ГБО, куда не нужно, потому как остальные ездят, и зазоры у них по пол миллиона в норме, и уходить не собираются. прям как предохранители на Рено...

Судя по тому как вы плачитесь и описываете ересь, правильно что вы сменили профессию.

[Kiril_KS]

Сообщение от redpas

и сааб я делал с изменяемой степенью сжатия турбированный. там колено с поддоном через гармошку туда-сюда двигалось относительно блока цилиндров.

.

Что что? Вот это вы звездите.

[Djaneek]

В таврию я ввалил 20кгрн , в форд 15000 (сама покраска стоила 12500) резину , масла , бкнзин не считаю. Итого 35 000 при курсе 8 + 4500 уе (стоимость таврии и форда) за эти бабки я бы наверное неплохой корч купил, а не занимался сваркой покраской корчей.Но тогда мне нужно было копить просто и не парицо, так как автомобилем наезжал 5тык в год.Мог и на таксо покататсо и параллельно копить.Новый корч есть новый корч.Я за свежые автомобили.